云樂新能源以研發(fā)團隊的技術優(yōu)勢為無人駕駛系統的突破口，按照模塊化、標準化、低成本的理念，自主研發(fā)了用于低速自動駕駛的線控轉向（線控轉向）、線控剎車（線控剎車）、自動駕駛車輛控制器等根本部件在研發(fā)之初。在技術路線上，線控底盤技術的技術路線與目前的另一套AGV相比有幾點不同采用永磁同步爬坡方式，爬坡速度可達2公里/小時以上，采用永磁同步電機爬坡速度可達2公里/小時；載重量方面，線控底盤采用鋁合金結構，重量輕，載重能力300kg以上，累計行駛里程5000km以上；舒適性方面，線控底盤采用單獨懸架減振系統，乘坐舒適性更高，在外賣、配送等應用場景下穩(wěn)定性也更高；在生產成本方面，線控底盤借鑒了現有的汽車制...

云樂新能源以研發(fā)團隊的技術優(yōu)勢為無人駕駛系統的突破口，按照模塊化、標準化、低成本的理念，自主研發(fā)了用于低速自動駕駛的線控轉向（線控轉向）、線控剎車（線控剎車）、自動駕駛車輛控制器等根本部件在研發(fā)之初。在技術路線上，線控底盤技術的技術路線與目前的另一套AGV相比有幾點不同采用永磁同步爬坡方式，爬坡速度可達2公里/小時以上，采用永磁同步電機爬坡速度可達2公里/小時；載重量方面，線控底盤采用鋁合金結構，重量輕，載重能力300kg以上，累計行駛里程5000km以上；舒適性方面，線控底盤采用單獨懸架減振系統，乘坐舒適性更高，在外賣、配送等應用場景下穩(wěn)定性也更高；在生產成本方面，線控底盤借鑒了現有的汽車制...

【無人駕駛】的基本性能是什么？云樂告訴您AEB是無人駕駛的基本性能?，F已開始產業(yè)化和中高的檔的汽車標準化組裝。目前，國內外的AEB試驗主要是對靜止車輛、移動車輛和減速車輛進行不同速度的試驗。這一挑戰(zhàn)擴大了靜止車輛的低速和高速試驗速度，增加了靜止行人的試驗條件。根據國內外市場上銷售的AEB系統的“i-vista測試”結果，AEBchallenge確定的靜止車輛10~50km/h、靜止行人20~40km/h的測試條件更具難度和挑戰(zhàn)性。APS停車場挑戰(zhàn)賽隨著新司機越來越多，停車位嚴重不足，自動泊車功能成為蕞先選擇的配置。但從“i-vista測試”的結果來看，單邊界車輛停車位和標線停車位的識別能力、用...

云樂無人駕駛消毒車，它是基于云樂線控底盤車打造，配備了前輪線控轉向、后輪雙邊輪轂電機驅動、線控制動剎車，具備遠程遙控駕駛和支持自動駕駛功能;車身采用全復材打造，兼顧耐用性以及美觀性。它是用于無人場景下的消毒，隔離人與受災區(qū)域。應用場景較廣，如：醫(yī)院，學校，園區(qū)、隔離區(qū)等等。無人駕駛消毒車的出現，不僅避免人工消毒帶來的交叉?zhèn)魅?，而且?jié)約人力資源等。實現了高效率、無死角的消毒工作，是防疫工作人員的絕好小搭檔。無人駕駛技術發(fā)展下的企業(yè)競爭。直銷無人駕駛采摘車無人駕駛北京發(fā)放無人化載人示范應用通知書，廣州試水整車無人路測，深圳出臺法規(guī)，允許無人駕駛的完全自動駕駛汽車上路行駛，重慶和武漢兩地助推全車無人...

對于無人駕駛系統、無人駕駛企業(yè)來說，采用云樂新能源智能制造數控智能物流底盤可以簡單直接的開發(fā)，無需在硬件調試上花費精力，可以產生多種應用場景的特種車輛。云樂新能源智能制造試圖利用物流生產全過程產生的大數據，識別車輛運行狀態(tài)，建立終身數字檔案，實現車輛管理智能化，使城市配送、分時租賃等相關行業(yè)能夠提供解決方案。我公司旨在依托新技術、新理念、新模式，在汽車行業(yè)建立和打造一個分散化、非中介化的互聯網合作平臺。歡迎前來咨詢我們的產品信息，幫您做專業(yè)的無人駕駛技術解決方案。無人駕駛技術發(fā)展下的企業(yè)競爭。廣東國產無人駕駛銷售電話無人駕駛云樂智能車目前自己憑借成熟的智能技術和產品，現已經與包括吉利汽車、華為...

未來【無人駕駛系統】該怎樣發(fā)展？無人駕駛系統控制系統1電源管理電源管理是嵌入式系統的根本。電源管理系統負責為各種電氣元件提供不同的電源標準。2信號管理無人駕駛的運行需要配備各種傳感器。利用can和USART通信協議，將傳感器采集到的信號傳輸到單片機，單片機將處理后的信號轉發(fā)給計算機進行計算。3底盤控制底盤控制是控制系統的重點，只有一個好的底盤控制系統才能使方程式車完成規(guī)定的動作。主控制器通過與電機驅動器的通訊獲取電機的實時信息，并通過發(fā)送指令來調整電機的動作。4路徑規(guī)劃路徑規(guī)劃是無人駕駛的根本。計算機通過分析傳感器數據來規(guī)劃路徑。無人駕駛方程式的計算根本采用Ubuntu計算機操作系統和ROS機...

受益于自動駕駛政策扶持、這次防疫也影響提振無人駕駛需求增長、人們對自動駕駛接受程度提高等，中國低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展開始加速，2021年也被看作是低速無人駕駛“落地元年”。目前，各種功能型低速無人車已經實現應用落地，部分場景進入商業(yè)運營探索。先是北京亦莊自動駕駛出租車迎來無人化商業(yè)試點，將安全員從主駕移到了副駕。接著《深圳經濟特區(qū)智能網聯汽車管理條例》施行，明確了不同級別自動駕駛事故，特別是無人駕駛的責任主體。近期，重慶、武漢兩地又率先發(fā)布自動駕駛全無人商業(yè)化試點政策，并向百度發(fā)放了全國首批無人化示范運營資格。無人駕駛技術發(fā)展下的企業(yè)競爭。北京無人駕駛無人駕駛我們認為，無人駕駛概念的存在并不取決...

無人駕駛汽車將在智能交通系統的引導下平穩(wěn)行駛。在一個聰明的城市，這些場景將變得很常見。事實上，隨著北京、上海、深圳、杭州、廣州等地智慧城市的探索和建設，日常生活中出現了很多場景，比如5g無人車耳蝸小白的落地，給人們帶來了實實在在的便利。依托有效的頂層設計理念和方法，中國智慧城市建設可以盡快實現從“技術主導”向“可持續(xù)發(fā)展”的轉變。作為無人駕駛智慧和行業(yè)賦能器的提供商，云樂一直以5g無人駕駛巡邏車走在環(huán)衛(wèi)工作的前列。云樂無人車已達數千余部，涵蓋百余個場景。與中國20多個省市以及法國、英國、德國、瑞典等歐洲國家簽訂了合同。在北京實施垃圾分類的過程中，云樂無人車還主動承擔起綠色環(huán)衛(wèi)的責任，為智慧城市...

隨著智能網聯技術的發(fā)展，無人駕駛乃至無人駕駛車的研究已逐步深化，越來越多車型具備相關功能，且在城市擁堵與共享經濟加速發(fā)展的環(huán)境下獲得用武之地。2020年之初，由于病毒的影響持續(xù)擴大，“零接觸”成為關鍵，無人駕駛車竟以另一種方式映入眼簾，來到了人們的生活中。無人駕駛車受限于安全、政策等因素，目前還只能在低速的狀態(tài)下、封閉的路線中進行。業(yè)內**指出，無人駕駛技術當前還達不到很高的要求，無法做到完全載客運營，但是在一些封閉園區(qū)或工廠內可以實現操作。云樂推出的無人巡邏、消殺、運輸等無人小車，也是這低速駕駛場景中的運營重要載體。無人駕駛運輸車和場景之間的緊密關聯。國產無人駕駛消殺車無人駕駛無人駕駛車的根...

隨著時代的發(fā)展，在無人駕駛這片熱土上，越來越多的技術企業(yè)不斷涌來，規(guī)?；逃谜蔀闊o人駕駛領域新一輪角逐的賽事，誰能較早實現商業(yè)或落地，誰就能頭戴王冠，快速步入下一場的快速戰(zhàn)道。話說回來，技術都是需要建立在產品實物上的，它們之間必不可分。一些企業(yè)他們有自己的產品，可快速通過技術來進行企業(yè)的轉型；當然其中也存在一部分企業(yè)，他們是沒有產品的，于是他們選擇了直接和生產廠家進行合作的，從而達到技術上的快速追趕。2014年成立的云樂智能車是一家集無人駕駛智能車線控底盤設計研發(fā)、生產制造、銷售運營為一體的創(chuàng)新型科技企業(yè)。從而形成了互惠互利，為技術企業(yè)帶來了比較大的便利。歡迎前來咨詢我們的產品信息哦~無人駕...

無人駕駛技術和阿克曼底盤無人車在以后的將來會被普遍使用，并將顛覆我們未來的出行模式。它的性能更安全、更環(huán)保并且可以進行車輛共享。從技術角度看，無人駕駛技術有兩條主要的技術路線：（1）自主智能，通過多傳感的融合感知和魯棒優(yōu)化的運動控制使車能夠適應交通場景。（2）網聯智能，通過車和車之間、車和交通之間的聯系來實現無人駕駛。這兩條技術路線都是相輔相成的，都會匯合在一起。阿克曼底盤。阿克曼底盤的運用。機器人的運動依靠電動機帶動輪子移動。移動機器人（AGV）可以看作是移動機器人，從無人駕駛車輛到淘寶上的智能汽車。移動機器人有各種底盤、兩輪、三輪和四輪。例如，無人駕駛汽車是四輪阿克曼車型，普通AGV是兩輪...

2018年以來，中國無人駕駛技術在低速無人駕駛汽車領域取得了里程碑式的進展。在短短半年多的時間里，為環(huán)衛(wèi)行業(yè)服務的幾款無人駕駛清掃車已經出現在市場上，其中包括以智能代步車“佐小白”等為主的無人駕駛企業(yè)產品，賢圖智能清掃車和“庫瓦”機器人在巨子洲公園誕生，展現了他們?yōu)榄h(huán)衛(wèi)事業(yè)和無人駕駛事業(yè)做出的突出貢獻。云樂近年來，也在一直協同行業(yè)資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，快速、高效完成場景應用產品開發(fā)及應用服務，滿足客戶投產平衡根本訴求，大規(guī)模推廣無人駕駛產品在工業(yè)、農業(yè)、園區(qū)等各場景上量商業(yè)化應用。低速自動駕駛場景下發(fā)展出來的各種無人駕駛小車。江蘇無人駕駛批量定制無人駕駛這次病毒出現給了人們不小的啟發(fā)，當無人駕駛...

現如今，為什么無人駕駛商業(yè)化運營試點落地備受社會期待呢？這是因為無人駕駛不僅對方便居民出行、提升城市交通效率和改善城市治理具有重要意義，而且也是推動汽車產業(yè)智能化變革、促進企業(yè)提升產品和品牌競爭力的重要路徑。面對巨大的社會效益和經濟前景，那些具有戰(zhàn)略眼光的國家和企業(yè)都鉚足了勁，紛紛加快在智能駕駛賽道上布局和發(fā)力。云樂智能車的出現，就是為這些技術研究企業(yè)提供有保障的實訓平臺。從而進行更快速的研究，不用擔心產品源的問題。我們產品分別有3個系列，6大規(guī)格尺寸底盤可供選擇，同時也有一些無人快遞、巡邏、接駁車等。歡迎前來咨詢我們的產品信息，幫您做專業(yè)的無人駕駛技術解決方案。無人駕駛小車制造商--推薦咨詢...

我們認為，無人駕駛概念的存在并不取決于無人駕駛交通設備本身，而是來自于無人駕駛設備所在交通環(huán)境中的其他車輛甚至行人。飛機和軌道交通可以采用無人駕駛模式，比較重要的是在其“設備運行環(huán)境”中，各種交通工具的駕駛標準是統一的，可以用統一的規(guī)則來控制。然而，在公路上行駛的汽車很難具備這樣的“環(huán)境優(yōu)勢”。需要逐步升級迭代。具體來說，自動駕駛分為不同的階段和不同的內涵。它包括輔助駕駛、ADAS和無人駕駛。同時，它又可分為三個階段。主要是初級預防和無人駕駛階段。無人駕駛小車多少錢？北京無人駕駛售后服務無人駕駛未來隨著無人駕駛的不斷成熟，將會給我們生活帶來巨大額變化。首先商務人士的時間使用方式和現在相比將發(fā)生...

近年來，隨著無人駕駛技術的不斷發(fā)展，無人運輸車也出現了。所謂無人運輸車，是指裝備有電或光學等自動導引裝置，能夠沿規(guī)定的導引路徑行駛，具有安全保護以及各種移載功能的運輸車，屬于輪式移動機器人范疇。云樂無人小螞蟻平板車是在小螞蟻底盤基礎上加裝了能夠承載200kg的臺面，臺面長1385mm,寬820mm,可作為工作臺使用，也可二次開發(fā)工業(yè)運輸工具車。應用場景也是比較多的，比如：醫(yī)院、小區(qū)、廠區(qū)、園區(qū)、校園、農業(yè)場景等。其外觀時尚，簡約大氣。深受大家喜愛。歡迎前來咨詢我們的產品信息，幫您做專業(yè)的無人駕駛技術解決方案。無人駕駛技術發(fā)展下的企業(yè)競爭。江蘇無人駕駛哪家便宜無人駕駛北京發(fā)放無人化載人示范應用通...

無人駕駛技術和阿克曼底盤無人車在以后的將來會被普遍使用，并將顛覆我們未來的出行模式。它的性能更安全、更環(huán)保并且可以進行車輛共享。從技術角度看，無人駕駛技術有兩條主要的技術路線：（1）自主智能，通過多傳感的融合感知和魯棒優(yōu)化的運動控制使車能夠適應交通場景。（2）網聯智能，通過車和車之間、車和交通之間的聯系來實現無人駕駛。這兩條技術路線都是相輔相成的，都會匯合在一起。阿克曼底盤。阿克曼底盤的運用。機器人的運動依靠電動機帶動輪子移動。移動機器人（AGV）可以看作是移動機器人，從無人駕駛車輛到淘寶上的智能汽車。移動機器人有各種底盤、兩輪、三輪和四輪。例如，無人駕駛汽車是四輪阿克曼車型，普通AGV是兩輪...

對于無人駕駛系統、無人駕駛企業(yè)來說，采用云樂新能源智能制造數控智能物流底盤可以簡單直接的開發(fā)，無需在硬件調試上花費精力，可以產生多種應用場景的特種車輛。云樂新能源智能制造試圖利用物流生產全過程產生的大數據，識別車輛運行狀態(tài)，建立終身數字檔案，實現車輛管理智能化，使城市配送、分時租賃等相關行業(yè)能夠提供解決方案。我公司旨在依托新技術、新理念、新模式，在汽車行業(yè)建立和打造一個分散化、非中介化的互聯網合作平臺。歡迎前來咨詢我們的產品信息，幫您做專業(yè)的無人駕駛技術解決方案。無人駕駛技術的幾個階段。武漢智能網聯車無人駕駛廠家直銷無人駕駛2017年，國家管理機構印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》明確指出，要在中...

無人駕駛技術是集傳感器技術、計算機技術、機械控制技術以及定位技術等多個技術一體的綜合性技術。無人駕駛系統通過4G/5G網絡把作業(yè)信息上傳到云端服務器，操作人員可以在手持遙控器、遠程監(jiān)控平臺或者手機遙控app上根據接收到的作業(yè)信息下達相應的指令，下達的指令通過無線網絡和云端服務器，下傳給車載顯示屏，車載顯示屏通過控制器控制執(zhí)行機構執(zhí)行相應的動作，從而達到車輛無人駕駛的目的。目前該技術在不同場景也被普遍運用起來，如：園區(qū)巡邏、景區(qū)接駁、校園配送、廠區(qū)運輸等。無人駕駛小車兩個根本問題是場景理解和自主運動。北京智能網聯車無人駕駛誠信合作無人駕駛隨著智能網聯技術的發(fā)展，無人駕駛乃至無人駕駛車的研究已逐步...

為了有效降低 “人傳人” 的風險，各大自動駕駛初創(chuàng)公司和互聯網公司紛紛推出的無人巡邏車、無人運輸車、無人消毒車在抗疫期間被普遍使用。作為無人車落地場景較為快捷、簡單的一種，這次病毒期間大部分自動駕駛公司均開展了無人車投放工作，據不完全統計，自首例病毒患者確診至今，有近20家企業(yè)推出低速自動駕駛車與無人機器人，馳援場景包含醫(yī)院、社區(qū)、隔離區(qū)等，其主要以物流（快遞、送蔬菜、送餐）、巡邏、清掃消毒等功能為主。無人駕駛和低速自動駕駛場景之間的關系？低速無人駕駛商家無人駕駛云樂無人巡邏車的推出，首先它幫助企業(yè)減人增效，助力由被動監(jiān)控向主動識別的產業(yè)升級。其次價格比較上來看2臺安防機器人的成本是遠遠小于3...

未來隨著無人駕駛的不斷成熟，將會給我們生活帶來巨大額變化。首先商務人士的時間使用方式和現在相比將發(fā)生重大變化。因為無須自己駕駛汽車，從而可以在行駛過程中辦公和開會，使得時間被更加高效的利用起來。谷歌公司進行汽車研發(fā)的塞巴斯蒂安·特龍（Sebastian Thrun）曾說，美國的勞動者每天平均有52分鐘是在上下班堵車的過程中度過的。如果使用了自動駕駛汽車，司機浪費掉的時間就能夠有效地利用起來。同時這樣無人駕駛技術，搭配巡邏車、消毒車、運輸車等，運用在廠區(qū)等領域。就可以節(jié)約人力成本和大量的時間。實現真正的理想社會了。云樂近年來，也在一直協同行業(yè)資源，發(fā)揮各自優(yōu)勢，快速、高效完成場景應用產品開發(fā)及應...

【無人駕駛】的基本性能是什么？云樂告訴您AEB是無人駕駛的基本性能。現已開始產業(yè)化和中高的檔的汽車標準化組裝。目前，國內外的AEB試驗主要是對靜止車輛、移動車輛和減速車輛進行不同速度的試驗。這一挑戰(zhàn)擴大了靜止車輛的低速和高速試驗速度，增加了靜止行人的試驗條件。根據國內外市場上銷售的AEB系統的“i-vista測試”結果，AEBchallenge確定的靜止車輛10~50km/h、靜止行人20~40km/h的測試條件更具難度和挑戰(zhàn)性。APS停車場挑戰(zhàn)賽隨著新司機越來越多，停車位嚴重不足，自動泊車功能成為蕞先選擇的配置。但從“i-vista測試”的結果來看，單邊界車輛停車位和標線停車位的識別能力、用...

無人駕駛技術和阿克曼底盤無人車在以后的將來會被普遍使用，并將顛覆我們未來的出行模式。它的性能更安全、更環(huán)保并且可以進行車輛共享。從技術角度看，無人駕駛技術有兩條主要的技術路線：（1）自主智能，通過多傳感的融合感知和魯棒優(yōu)化的運動控制使車能夠適應交通場景。（2）網聯智能，通過車和車之間、車和交通之間的聯系來實現無人駕駛。這兩條技術路線都是相輔相成的，都會匯合在一起。阿克曼底盤。阿克曼底盤的運用。機器人的運動依靠電動機帶動輪子移動。移動機器人（AGV）可以看作是移動機器人，從無人駕駛車輛到淘寶上的智能汽車。移動機器人有各種底盤、兩輪、三輪和四輪。例如，無人駕駛汽車是四輪阿克曼車型，普通AGV是兩輪...

事實上，今年來看，市場對于這類低速無人車的需求也在不斷高漲。無論是公園、辦公區(qū)、商業(yè)廣場停車場、房地產、游樂園這樣的應用場景下，如果能夠配備多輛低速無人車用于日常駁載，對于民眾的吸引力無疑會大幅增加，形成一種特殊的商業(yè)促銷手段，這樣的B端用戶也更樂于去購買低速無人車。如此一來，低速無人駕駛也算是真正實現了商業(yè)化應用。此外低速無人車在面對公眾進行試運行的過程中，也能夠起到科普無人駕駛這項技術的作用，幫助人們認識、了解、甚至接受無人駕駛技術。無人駕駛技術和線控底盤之間的關系。北京無人駕駛巡邏車無人駕駛無人駕駛技術是集傳感器技術、計算機技術、機械控制技術以及定位技術等多個技術一體的綜合性技術。無人駕...

什么是無人駕駛低速場景應用？顧名思義，實際上就是在低速下的無人駕駛應用，其應用場景并非開放式道路，而是一些封閉的，或者是半封閉的道路環(huán)境，比方說公園、廠區(qū)、地下停車場、機場等等。相較于上路的無人駕駛汽車商業(yè)化應用，無人駕駛低速場景可能會比較容易實現一點，其實主要原因就在于低速場景對于無人駕駛技術的要求更低。因為使用的場景相對固定，所以場景內的變量也就相對較少，低速無人車感知環(huán)境后產生的數據量也就更少，對整個無人駕駛系統優(yōu)化算法的難度就更低。此外，低速無人車對于傳感器的需求也更低，相比正常無人車的傳感器使用上也更為寬容。除此之外還有一個重要的因素不能忽視，那就是目前針對無人駕駛的法律法規(guī)還處在逐...

交通運輸部關于自動駕駛汽車安全使用也提出了新的要求。比如，從事運輸經營的有條件自動駕駛和高度自動駕駛汽車應當配備駕駛員，從事運輸經營的完全自動駕駛汽車應當配備遠程駕駛員或安全員。運輸經營者在制訂運輸安全保障方案時，應當明確自動駕駛汽車運行線路要遠離學校、醫(yī)院等人員密集場所；在雨雪冰凍等惡劣天氣時，應當按規(guī)定停止使用自動駕駛汽車從事運輸經營活動等。當前技術水平、基礎設施和政策法規(guī)的成熟度來說，高等級自動駕駛仍然受到場景和安全的限制，整體的穩(wěn)定性和可靠性還需要提升。所以，自動駕駛“無人化商業(yè)運營”從試點到真正落地，還要經歷一個相當長的時間。無人駕駛智能車哪家好？杭州智能網聯車無人駕駛售后服務無人駕...

無人駕駛技術和阿克曼底盤無人車在以后的將來會被普遍使用，并將顛覆我們未來的出行模式。它的性能更安全、更環(huán)保并且可以進行車輛共享。從技術角度看，無人駕駛技術有兩條主要的技術路線：（1）自主智能，通過多傳感的融合感知和魯棒優(yōu)化的運動控制使車能夠適應交通場景。（2）網聯智能，通過車和車之間、車和交通之間的聯系來實現無人駕駛。這兩條技術路線都是相輔相成的，都會匯合在一起。阿克曼底盤。阿克曼底盤的運用。機器人的運動依靠電動機帶動輪子移動。移動機器人（AGV）可以看作是移動機器人，從無人駕駛車輛到淘寶上的智能汽車。移動機器人有各種底盤、兩輪、三輪和四輪。例如，無人駕駛汽車是四輪阿克曼車型，普通AGV是兩輪...

事實上，今年來看，市場對于這類低速無人車的需求也在不斷高漲。無論是公園、辦公區(qū)、商業(yè)廣場停車場、房地產、游樂園這樣的應用場景下，如果能夠配備多輛低速無人車用于日常駁載，對于民眾的吸引力無疑會大幅增加，形成一種特殊的商業(yè)促銷手段，這樣的B端用戶也更樂于去購買低速無人車。如此一來，低速無人駕駛也算是真正實現了商業(yè)化應用。此外低速無人車在面對公眾進行試運行的過程中，也能夠起到科普無人駕駛這項技術的作用，幫助人們認識、了解、甚至接受無人駕駛技術。產品介紹|無人駕駛運輸車！上海無人駕駛生產企業(yè)無人駕駛無人駕駛小車兩個根本問題是場景理解和自主運動。（1）場景理解就是需要將從多個傳感器的場景感知數據轉化為自...

宣城日報采訪云樂：堅持原創(chuàng)專注完美云樂分公司，安徽云樂新能源汽車有限公司是一家集無人駕駛智能車的設計研發(fā)、生產制造、運營服務為一體的創(chuàng)新型科技企業(yè)。“云樂汽車從成立開始，基因里就是以‘原創(chuàng)’為根本，我們思考的源泉就是一個詞，那就是精確化?！痹茦菲嚨脑瓌?chuàng)，就是在數字化的浪潮中，勇立潮頭。...創(chuàng)新不止，專注完美。云樂汽車總經理武新世介紹道。目前，云樂在線控底盤細分市場已成為頭部企業(yè)，對外已形成了原創(chuàng)設計、有成熟技術、專業(yè)、性價比高、商品性能好等企業(yè)品牌形象，被行業(yè)專業(yè)評價機構佐思汽車列為國內線控底盤主要供應商之一。無人駕駛車為我們生活帶來了什么變化？杭州無人駕駛牽引車無人駕駛無人駕駛汽車將在智...

無人駕駛車的根本是感知能力，無人車有四種不同視野的眼睛，包括無線雷達、激光雷達、超聲波雷達和攝像頭，通過它們能得到不同的視野。在定位方面無人駕駛汽車使用GPS與慣性策略裝置，再加上高精電子地圖就能夠實現非常準確的定位。無人駕駛方案就是多線激光雷達融合定位方案。以多線激光雷達數據為主，融合雙目視覺、GNSS/RTK、姿態(tài)傳感器、里程計等傳感器數據的融合定位方案。云樂智能車會根據客戶需求提供比較適合場景的無人駕駛方案。無人駕駛在低速自動駕駛場景的應用。智能網聯車無人駕駛批量定制無人駕駛“自動駕駛”在這次防疫中實際的投入和使用，雖然是小試牛刀，但足以讓人們對此有了全新的認識。由此我們看到了自動駕駛領...

這次病毒出現給了人們不小的啟發(fā)，當無人駕駛技術與更多的場景相結合，其影響將不再限于單純的駕駛領域、交通領域，生活的方方面面皆會因為它的到來而改變。在未來實現無人駕駛肯定很復雜，但可以從低速簡單場景較早落地，慢慢滲透到高速復雜場景，從而真正進入人們生活中，這需要一個過程。有的地方管理層為支持無人駕駛技術發(fā)展，開始探索把路變成智能的，這是無人駕駛加快落地的另一條路徑。道路上的交通設施，如路燈、交通信號燈、燈桿、車道線，都可以把道路信息采集下來，和智能車進行互通互聯，協助安全駕駛，實現“車路協同”，未來無人駕駛很可能在這種智能道路上率先落地。無人駕駛運輸車給人民生活帶來的改變。廣東智能網聯車無人駕駛...