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2018年以來(lái),中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)在低速無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域取得了里程碑式的進(jìn)展。在短短半年多的時(shí)間里,為環(huán)衛(wèi)行業(yè)服務(wù)的幾款無(wú)人駕駛清掃車已經(jīng)出現(xiàn)在市場(chǎng)上,其中包括以智能代步車“佐小白”等為主的無(wú)人駕駛企業(yè)產(chǎn)品,賢圖智能清掃車和“庫(kù)瓦”機(jī)器人在巨子洲公園誕生,展現(xiàn)了他們?yōu)榄h(huán)衛(wèi)事業(yè)和無(wú)人駕駛事業(yè)做出的突出貢獻(xiàn)。云樂(lè)近年來(lái),也在一直協(xié)同行業(yè)資源,發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì),快速、高效完成場(chǎng)景應(yīng)用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及應(yīng)用服務(wù),滿足客戶投產(chǎn)平衡根本訴求,大規(guī)模推廣無(wú)人駕駛產(chǎn)品在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、園區(qū)等各場(chǎng)景上量商業(yè)化應(yīng)用。低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下發(fā)展出來(lái)的各種無(wú)人駕駛小車。江蘇無(wú)人駕駛批量定制
這次病毒出現(xiàn)給了人們不小的啟發(fā),當(dāng)無(wú)人駕駛技術(shù)與更多的場(chǎng)景相結(jié)合,其影響將不再限于單純的駕駛領(lǐng)域、交通領(lǐng)域,生活的方方面面皆會(huì)因?yàn)樗牡絹?lái)而改變。在未來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛肯定很復(fù)雜,但可以從低速簡(jiǎn)單場(chǎng)景較早落地,慢慢滲透到高速?gòu)?fù)雜場(chǎng)景,從而真正進(jìn)入人們生活中,這需要一個(gè)過(guò)程。有的地方管理層為支持無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展,開(kāi)始探索把路變成智能的,這是無(wú)人駕駛加快落地的另一條路徑。道路上的交通設(shè)施,如路燈、交通信號(hào)燈、燈桿、車道線,都可以把道路信息采集下來(lái),和智能車進(jìn)行互通互聯(lián),協(xié)助安全駕駛,實(shí)現(xiàn)“車路協(xié)同”,未來(lái)無(wú)人駕駛很可能在這種智能道路上率先落地。無(wú)人駕駛巡邏車什么是無(wú)人駕駛低速場(chǎng)景應(yīng)用?
自動(dòng)駕駛風(fēng)口來(lái)襲,一時(shí)間,科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新造車勢(shì)力、傳統(tǒng)車企爭(zhēng)相涌入。隨著自動(dòng)駕駛在學(xué)術(shù)研究和理論層面逐漸成熟,「自動(dòng)駕駛技術(shù)多久才能來(lái)到我們身邊?」逐漸成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。從業(yè)者們正越來(lái)越務(wù)實(shí),不斷尋找那些離商業(yè)化更近的自動(dòng)駕駛場(chǎng)景。不少行業(yè)人士表示,國(guó)內(nèi)較早實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的場(chǎng)景應(yīng)該是園區(qū)、景區(qū)、港口、礦區(qū)、機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)等。看起來(lái),低速行駛、封閉場(chǎng)景似乎已經(jīng)成為自動(dòng)駕駛快速落地公開(kāi)的秘密。但就算具備了這兩個(gè)條件,商用無(wú)人車的選擇題也遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束。
“全無(wú)人駕駛”車,其現(xiàn)實(shí)意義,不容小覷。不僅能解放人力,讓我們實(shí)現(xiàn)解放雙手,享受通勤,讓我們有一種置身于未來(lái)科技世界的感覺(jué),還能減少疲勞駕駛、酒后駕駛,以及其他人為性質(zhì)的車禍情況,護(hù)佑公共交通安全,更能有效疏解城市擁堵、資源短缺和環(huán)境污染等“大城市病”。無(wú)論是對(duì)個(gè)體,還是對(duì)社會(huì),其現(xiàn)實(shí)的科技紅利,都極具吸引力。當(dāng)然,對(duì)于安全性這個(gè)問(wèn)題,目前我們社會(huì)層面,對(duì)于“全無(wú)人駕駛”車的推進(jìn),也是審慎的,理性的,也在探索更加完善的制度保障。無(wú)人駕駛在低速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的應(yīng)用。
不可否認(rèn),我國(guó)在這場(chǎng)競(jìng)賽中已具有全球領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)。但也要看到,當(dāng)前全球無(wú)人駕駛技術(shù)并不成熟。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的感知、識(shí)別和決策系統(tǒng)還存在瓶頸,無(wú)法有效處理影響駕駛安全的各類因素。受制于成本和設(shè)計(jì)者認(rèn)知局限,以及機(jī)器學(xué)習(xí)過(guò)程的不透明所導(dǎo)致的常人難以知曉的“算法黑箱”,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)安全也很難讓人放心。更讓人擔(dān)憂的是,在一些企業(yè)急功近利的營(yíng)銷攻勢(shì)下,過(guò)度包裝自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟度,“美化”技術(shù)缺陷,出現(xiàn)了安全隱患被人為掩蓋,駕駛者放松警惕,甚至對(duì)無(wú)人駕駛出現(xiàn)錯(cuò)誤認(rèn)知而引發(fā)的安全事故。目前大部分駕駛者對(duì)無(wú)人駕駛技術(shù)難度的理解主要集中在車輛上,如是否配備先進(jìn)的傳感器、算法軟件等。其實(shí),這只是自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地面臨的部分問(wèn)題?,F(xiàn)階段無(wú)人駕駛難以大規(guī)模商用落地,與整個(gè)交通體系有著很大關(guān)系。單一車輛技術(shù)先進(jìn)程度與否,不是決定無(wú)人駕駛安全的局部因素,背后還需要在網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理政策法規(guī)等方面,創(chuàng)造更好的軟硬環(huán)境,使其具備運(yùn)行條件。無(wú)人駕駛技術(shù)發(fā)展下的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。廣東無(wú)人駕駛巡邏車
全無(wú)人駕駛車現(xiàn)實(shí)意義有哪些。江蘇無(wú)人駕駛批量定制
通常來(lái)說(shuō),無(wú)人駕駛技術(shù)可分為6個(gè)級(jí)別,按照自動(dòng)化程度,從低到高順序分別為L(zhǎng)evel0到Level5。Level0:無(wú)任何自動(dòng)化駕駛功能,行駛過(guò)程完全依靠人類司機(jī)控制汽車,包括汽車啟動(dòng)、行駛過(guò)程中的各種環(huán)境狀況的觀察、各種操作決策等等。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),需要人類控制駕駛的汽車都屬于這個(gè)級(jí)別。Level1:?jiǎn)我还δ茏詣?dòng)化,行駛過(guò)程中將部分控制權(quán)交給機(jī)器管理,但是司機(jī)仍然需要把控整體。比如自適應(yīng)巡航、應(yīng)急剎車輔助、車道保持等等。司機(jī)手腳不能同時(shí)脫離控制系統(tǒng)。Level2:部分自動(dòng)化,行駛過(guò)程中司機(jī)和汽車共享汽車控制權(quán),在某些預(yù)設(shè)環(huán)境下司機(jī)能夠完全脫離控制系統(tǒng),但司機(jī)需要隨時(shí)待命,且需要在短時(shí)間內(nèi)接管汽車。Level3:有條件自動(dòng)化,在有限情況下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛。比如在高速路上機(jī)器完全負(fù)責(zé)整個(gè)汽車的操控,司機(jī)可以完全完全脫離控制系統(tǒng),司機(jī)需要隨時(shí)待命,但有足夠的預(yù)警時(shí)間。Level4:高度自動(dòng)化,在特定道路限定下行駛過(guò)程中無(wú)需司機(jī)介入。司機(jī)只需要設(shè)置好起點(diǎn)和終點(diǎn)即可,剩下的交由汽車自行控制。Level5:完全自動(dòng)化,在任何環(huán)境中行駛都無(wú)需司機(jī)介入。司機(jī)只需要設(shè)置好起點(diǎn)和終點(diǎn)即可,剩下的交由汽車自行控制。江蘇無(wú)人駕駛批量定制
杭州云樂(lè)車輛技術(shù)有限公司是以線控底盤(pán),智能網(wǎng)聯(lián)車,無(wú)人小車,ros小車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、成果轉(zhuǎn)讓;車輛及其零部件、電子產(chǎn)品、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。產(chǎn)學(xué)研一體化公司。產(chǎn)品有3個(gè)系列,6大規(guī)格尺寸底盤(pán),及其一些無(wú)人駕駛小車產(chǎn)品,如無(wú)人快遞、售貨車、無(wú)人接駁車、無(wú)人巡邏車、消殺車、智能網(wǎng)聯(lián)車、服務(wù)機(jī)器人等。企業(yè),公司成立于2014-05-29,地址在杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)白楊街道6號(hào)大街452號(hào)2幢。至創(chuàng)始至今,公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要經(jīng)營(yíng)線控底盤(pán),智能網(wǎng)聯(lián)車,無(wú)人小車,ros小車等,我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量,良好的服務(wù)理念,優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠(chéng)信和讓利于客戶,堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源,向全國(guó)生產(chǎn)、銷售線控底盤(pán),智能網(wǎng)聯(lián)車,無(wú)人小車,ros小車產(chǎn)品,經(jīng)過(guò)多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類型。杭州云樂(lè)車輛技術(shù)有限公司本著先做人,后做事,誠(chéng)信為本的態(tài)度,立志于為客戶提供線控底盤(pán),智能網(wǎng)聯(lián)車,無(wú)人小車,ros小車行業(yè)解決方案,節(jié)省客戶成本。歡迎新老客戶來(lái)電咨詢。