電動汽車充電樁屬于配電網(wǎng)側(cè)，其通信方式往往和配電網(wǎng)自動化一起綜合考慮。通信是配電網(wǎng)自動化的一個重點和難點，區(qū)域不同、條件不同，可應(yīng)用的通信方式也不同，具體到電動汽車充電樁，其通信方式主要有有線方式和無線方式：有線方式有線方式主要有：有線以太網(wǎng)（RJ45線、光纖）、工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）。有線以太網(wǎng)主要優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠、網(wǎng)絡(luò)容量大，缺點是布線復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差。工業(yè)串行總線（RS485、RS232、CAN總線）優(yōu)點是數(shù)據(jù)傳輸可靠，設(shè)計簡單，缺點是布網(wǎng)復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全...

充電樁的外觀設(shè)計不單要有觀賞性，還要有創(chuàng)新性。創(chuàng)新是產(chǎn)品外觀設(shè)計的中間動力。設(shè)計師需要深入研究充電樁的功能特點，根據(jù)用戶的需求，從造型、顏色、材質(zhì)、技術(shù)等方面尋找創(chuàng)新的切入點，使外觀新穎美觀，給人以親和感。此外，充電樁的外觀設(shè)計也要考慮其使用環(huán)境。由于充電樁使用環(huán)境的差異和特殊性，設(shè)計師需要因地制宜，針對不同的環(huán)境進行不同的設(shè)計。例如，室外充電樁長期處于日曬雨淋的環(huán)境中，其外觀設(shè)計應(yīng)嚴格按照國家有關(guān)標準進行防曬、防水、防腐等防護設(shè)計，以確保充電樁的使用壽命和安全性。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用...

首先我們知道，小區(qū)建筑物是固定不變的，當然，也不能隨意改動，如果在建設(shè)初期，小區(qū)沒有規(guī)劃停車位，可能就規(guī)劃為綠化用地。那很顯然，物業(yè)是沒有權(quán)利把綠化用地改為其他用途的，如果要變動就需要經(jīng)過大部分業(yè)主的同意，由于業(yè)主的意見不一，改動綠化用地也不是一個好方法。而且成本也是非常的大，把綠化用地改作公共用地，很明顯不是一個妥善的解決方式。智能充電樁都是非常安全的，有過載保護、過充保護、斷電保護等6大功能，能夠在出現(xiàn)漏電的情況下保證及時斷電。不過，下雨天，居民在充電的時候，充電器也是得保護好，有了車棚會好一些，沒有車棚的，較好還是不要在下雨天充電。如果一定要充電，就把充電器找個東西蓋住，以防淋雨發(fā)生意外...

在充電樁外觀設(shè)計上，充電樁設(shè)計造型簡約、干練，運用直線與折線相結(jié)合，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經(jīng)過設(shè)計師的完美設(shè)計，簡單的設(shè)計手法與工藝處理，不單表現(xiàn)出了產(chǎn)品應(yīng)有的專業(yè)設(shè)計水平，還勾勒出了其獨特與細膩的個性美，既簡單又大氣。小區(qū)里的公用設(shè)施一般都是開發(fā)商在建設(shè)小區(qū)的時候就是配套建好的，晚期的還好，會考慮到這些，都會做配套的設(shè)施。早期的小區(qū)就沒有考慮到為電動汽車充電樁預留位置，那么在安裝充電樁的時候，就要適合小區(qū)的情況。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面...

部分國人對新能源汽車不太接受的中間原因在于價格高、續(xù)航里程短，而且較麻煩的是充電，慢充8小時，快充也較少要1.5小時左右，可靠及便捷性跟燃油汽車沒法比。盡管汽車充電服務(wù)行業(yè)具有廣闊前景，但由于我國目前電動汽車推廣的主要市場在好的城市，高昂地價等成本因素，讓充電樁企業(yè)感到頗有壓力。某項威力調(diào)查表明，目前大多數(shù)充電樁的樁企與停車場的合作形式是由充電運營商進行建設(shè)和管理，停車場管理方收取電費和一定比例的服務(wù)費分成。由于此前收取的費用低于停車費收益，使得停車場管理方并不熱衷于充電車位的管理。但隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，尤其是在車用動力電池技術(shù)上的持續(xù)提升，充電樁產(chǎn)業(yè)盈利的一個關(guān)鍵自變量正在發(fā)生變化，那...

目前小區(qū)里都逐漸引入了電動汽車充電樁作為居民充電的利器，智能充電樁方便安全，更是為了小區(qū)的消防安全著想。但是，還有很多小區(qū)沒有裝入電動汽車充電樁，于是，很多個人就想著做這個項目，由自己來引入電動汽車充電樁，然后自己掙一些利潤。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺，為用戶提供從設(shè)備定制、建站方案、平臺接入、智慧運維、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù)。萬城萬充的充電樁可靈活支持不同的功能擴展。介紹充電...

萬城萬充的充電樁設(shè)計主要應(yīng)用于高速公路、道路停車位等地，外殼主要采用鈑金，局部采用塑膠件，生產(chǎn)工藝成熟，防護等級能夠達到IP54，具有強度高、耐燃、耐高溫、散熱好、防雨、防曬、等特點，能滿足充電樁的使用環(huán)境要求。在充電樁外觀設(shè)計上，充電樁設(shè)計造型簡約、干練，運用直線與折線相結(jié)合，幾何體之間相穿插，各部分之間的比例經(jīng)過設(shè)計師的完美設(shè)計，簡單的設(shè)計手法與工藝處理，不單表現(xiàn)出了產(chǎn)品應(yīng)有的專業(yè)設(shè)計水平，還勾勒出了其獨特與細膩的個性美，既簡單又大氣。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；...

在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺，為用戶提供從設(shè)備定制、建站方案、平臺接入、智慧運維、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù)。通過三網(wǎng)融合達成信息傳遞、業(yè)務(wù)運營和管理監(jiān)控的目的。并通過因三網(wǎng)融合建成的大數(shù)據(jù)平臺進行服務(wù)的創(chuàng)新和商業(yè)模式的變革，從而構(gòu)建全國較大的汽車充電網(wǎng)。通過大系統(tǒng)進行商務(wù)往來和商務(wù)建設(shè)。這種行業(yè)模式可以說改變了傳統(tǒng)商業(yè)模式，將行業(yè)內(nèi)的模式進行了變革和擴大。但是需要的資本也是十分的雄...

平時我們都需要知道要安裝充電樁。我們在地下車庫安裝充電樁的時候，需要提前規(guī)劃插座距離，然后確認充電樁的路數(shù)規(guī)格，保證其他車輛能夠順利進出，同時安裝插座時可以提前做好標記，依插座的距離設(shè)置不同的充電線長度。由專業(yè)電工連接電源線。安裝好充電樁之后，就可以連接較終電源線時，連接電源時較好由電路施工人員來操作，同時在連接電源之前需要保證電樁已正確連接零火線、地線，較后確認安全無誤后，再通電測試充電樁運行是否正常。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自...

萬城萬充的電動汽車充電樁控制器與集中器利用CAN總線進行數(shù)據(jù)交互，集中器與服務(wù)器平臺利用有線互聯(lián)網(wǎng)或無線GPRS網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)交互、為了安全起見，電量計費和金額數(shù)據(jù)實現(xiàn)安全加密。由于大部分充電樁長期處于風吹雨淋的環(huán)境下，充電樁安裝需要多項技術(shù)支持，安全防護功能、IP防護等級、三防、防銹等保護都有一定的要求。工作環(huán)境溫度-20℃—50℃，相對濕度5%-95%，抗震能力地面加速度0.3g，允許電壓波動范圍單相220V±15%，交流充電樁應(yīng)遵守IP54，并配置必要的防雨、防曬裝置等。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資...

萬城萬充的充電樁主要取決于單樁利用率和充電服務(wù)費。目前充電運營商模式單一，收入基本來自用電服務(wù)費。由于行業(yè)競爭激烈、用戶對充電費用很敏感，就導致各地充電服務(wù)費往上提升很困難，想要通過提升充電服務(wù)費加大盈利是不可能的。因此提高單樁的利用率才是應(yīng)該去下功夫解決的問題，需要通過大數(shù)據(jù)技術(shù)、智能5G等高新技術(shù)去研究并協(xié)調(diào)用戶和充電樁的關(guān)系，并進一步提高單樁利用率。整體而言，該模式目前整體盈利水平不高，需要充電運營商不斷去完善發(fā)展運營模式，進一步挖掘其他價值和增值服務(wù)，打開多元化商業(yè)模式。萬城萬充的充電樁常選用階段充電法。天津特色充電站誠信合作人防車位是可以安裝充電樁的，只要是簽訂了長期租賃合同，可以由...

在做好市場調(diào)研之后確定有小區(qū)物業(yè)愿意合作，而且布線環(huán)境都不是問題，也有著很好的客源時，則要重視設(shè)備問題，現(xiàn)在有很多充電樁加盟機構(gòu)提供的充電樁設(shè)備華而不實，看似充電樁功能強大，但實際上畫蛇添足在使用的過程中很多功能用不上，但是因為具備這些功能所以設(shè)備采購費用和加盟費也就高了不少，因此加盟前還是要了解充電樁才行。在考慮投資小區(qū)電動汽車充電樁項目時一定要重視收費情況，除了人工收費之外當下流行的微信支付等移動支付功能也應(yīng)該具備，而且還要考慮用戶使用時出現(xiàn)停電的情況如何處理，尤其是出現(xiàn)已經(jīng)繳納費用后，充電途中停電該如何處理，根據(jù)這些選擇充電樁和對應(yīng)的管理系統(tǒng)才行。萬城萬充的充電樁（栓）通訊接口采用CAN...

無論是室內(nèi)還是室外，充電樁設(shè)計都要有足夠的強度來保護內(nèi)部電氣元件不受外部沖撞作用的影響，同時又必須具備防火、阻燃、絕緣等性能來保證其用電安全。保護充電機內(nèi)印刷線路板、接插件等電路應(yīng)進行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，使充電機能在室外潮濕、含鹽霧的環(huán)境下正常運行防銹(防氧化)保護。充電樁外殼和暴露在外面的鐵質(zhì)支架、零件應(yīng)采取雙層防銹措施，非鐵質(zhì)的金屬外殼也應(yīng)具有防氧化保護膜或進行防氧化處理等，以提高充電樁殼體的環(huán)境可靠性。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面，萬城萬充...

在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺，為用戶提供從設(shè)備定制、建站方案、平臺接入、智慧運維、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù)。直流快充充電樁的建站成本一般在幾百甚至上千萬不等，對于投資者來說是一筆不小的支出。交流充電樁投入相對小一些，一個充電端口的成本在500~3500元左右，但都需要安裝在特定的車位上才能使用。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富...

充電樁無線充電技術(shù)作為近些年崛起的新興技術(shù)風口,一直受到眾多充電樁研究制造企業(yè)的大力追捧.無線充電技術(shù)可以很大程度上緩解電動汽車目前遇到的充電環(huán)境問題.為了保證無線充電行業(yè)的穩(wěn)定、健康發(fā)展,行業(yè)標準的制定迫在眉睫.充電樁是伴隨著電動汽車而出現(xiàn)的一款充電產(chǎn)品。根據(jù)不同的安裝方式，使用方式有多種分類，諸如：按照安裝方式分有落地式充電樁、掛壁式充電樁；按照安裝地點分有公共充電樁、自己的充電樁、自用充電樁；按照充電接口數(shù)分有一樁一充、一樁多充；按照充電方式分有直流充電樁、交流充電樁等。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運...

小區(qū)車位可以安裝充電樁嗎？小區(qū)車位可以安裝充電樁。但如果是小區(qū)業(yè)主為了充電更加方便，私自安裝充電樁，這是不允許的，因為許多地下停車場屬于人防工程，建設(shè)和使用標準較為嚴格，不能私自改建。如果與物業(yè)溝通后允許安裝充電樁，并且向相關(guān)部門提交了資料后，是允許安裝充電樁的。安裝前需要注意檢查周圍環(huán)境。地下車庫在安裝充電樁的時候需要先觀察周邊環(huán)境，我們首先需要對充電區(qū)域進行長度測量，然后測量下充電樁與車位距離，再確配電箱位置，確認電源線的走線距離，同時也需要看下光線是否充足，地下車庫的信號是否穩(wěn)定等。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場...

充電網(wǎng)絡(luò)是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是未來智慧交通、智慧城市的組成部分。為了避免燃油車占位，可在充電樁上安裝車牌識別相機，并在車位處設(shè)置地鎖，當遠方車輛行駛進來，識別到是新能源汽車后，即放下地鎖，為車輛充電提供便捷服務(wù)。隨著城市發(fā)展，高層住宅日益增多，電動汽車上樓充電、“飛線”充電等行為已經(jīng)成為危害高層消防安全的一個重大危險因素。要想徹底解決小區(qū)居民充電問題，消除安全隱患，就必須全力配合小區(qū)安裝電動汽車充電樁。有了充電樁才能夠解決用戶充電問題，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全充電，規(guī)避火災(zāi)發(fā)生。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營...

電動汽車充電樁充電操作流程如下：把電動汽車充電插頭插入充電樁插座口，充電樁會提示幾號插座已接通，這時候充電器指示燈會亮，檢測一下插座口是否能正常工作。然后就可以掃碼或者刷卡進行支付，可以根據(jù)自己電車的功率選擇合適的充電時長，如果不知道，可以選擇小時類充電。支付完成后，充電器就接通了電源，指示燈為紅色，表示正常充電，手機上也能看到實時的充電情況。每個充電插座只能供一個電動汽車進行充電，萬不可多加負載。掃碼或刷卡后，輸出插座帶電，操作時請注意安全。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支...

根據(jù)對電動汽車蓄電池充電時能量轉(zhuǎn)換的方式不同，充電裝置可以分為接觸式和感應(yīng)式。隨著電力電子技術(shù)和變流控制技術(shù)的飛速發(fā)展，高精度可控變流技術(shù)的成熟和普及，分階段恒流充電模式已經(jīng)基本被充電電流和充電電壓連續(xù)變化的恒壓限流充電模式取代。主導充電工藝的還是恒壓限流充電模式。接觸式充電的較大問題在于它的安全性和通用性。為了使它滿足嚴格的安全充電標準，必須在電路上采用許多措施使充電設(shè)備能夠在各種環(huán)境下安全充電，恒壓限流充電和分階段恒流充電均屬于接觸式充電技術(shù)。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服...

在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國自建自營充電網(wǎng)絡(luò)，自主研發(fā)充電SaaS平臺，為用戶提供從設(shè)備定制、建站方案、平臺接入、智慧運維、多渠道引流的五維一體全產(chǎn)業(yè)鏈充電生態(tài)服務(wù)。充電樁共享運營模式是在共享產(chǎn)業(yè)開展到中期的時候出現(xiàn)的，與傳統(tǒng)的共享產(chǎn)業(yè)不一樣的是，萬城萬充的充電樁的共享運營是普通的投資商也可以參與到其中的。用戶可作為投資商對充電樁進行投資，但不需要進行后期管理。用戶享有樁的產(chǎn)權(quán)及服務(wù)費分成等利益還省去了一系列的管理煩惱，雙方作為了合作方的...

充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯；具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行；防護等級IP54。電動汽車面世至今，均采用可充蓄電池作為其動力源。對于一輛電動汽車來講，蓄電池充電設(shè)備是不可缺少的子系統(tǒng)之一。它的功能是將電網(wǎng)的電能轉(zhuǎn)化為電動汽車車載蓄電池的電能。電動汽車充電裝置的分類有不同的方法，總體上可分為車載充電裝置和非車載充電裝置。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及...

充電樁加盟多少錢。如果想要加盟充電樁的話，還需要有合法的資質(zhì)，營業(yè)資格證書的。加盟的時候，還需要不斷的推廣，可以在媒體或者網(wǎng)站上面宣傳，以提高品牌的影響力。加盟充電樁，還需要選擇一個好的位置，就可以帶來好的地段，能夠增加人流量，周邊還需要有寬敞的場地。做這個賺錢是肯定的，但是呢，我們還得用心經(jīng)營，前期規(guī)劃很重要。在加盟之后，公司總部還會在開業(yè)的時候，定制開業(yè)策劃方案的支持，從而宣傳廣告，可以提高宣傳的力度，能夠讓越多的人指導，而帶來大量的客源。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支...

準備安充電樁的車主們，一般分為兩種情況，一種是提車前就想安裝充電樁，一種是暫不方便，準備以后再裝。根據(jù)情況不同，跟大家對接的工作人員也不同，請注意，提車前安裝充電樁的車主會由交付**主動聯(lián)系，提車后再安裝的請對接車主顧問。當大家安裝充電樁的需求跟理想工作人員說明后，充電樁服務(wù)商會盡快跟大家電話聯(lián)系，這個時候自己可以去問小區(qū)物業(yè)兩個問題：一是物業(yè)是否允許小區(qū)內(nèi)安裝充電樁；二是若小區(qū)內(nèi)有業(yè)主安裝過，取的是哪里的電。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)支持；在充電運營方面，萬城萬充在全國...

充電樁由專業(yè)電工連接電源線連接較終電源線時，需要由持電工證的專業(yè)人員進行操作，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線、地線，設(shè)備外加裝有空氣開關(guān)。確認安全無誤后，再通電測試充電樁運行是否正常。檢查信號強度由于地下車庫無法和地上相提并論，所以較終需檢測信號強度是否達到標準。由于地下車庫無法和地上的光線相提并論，因此要確定光線是否充足，才能便于人們使用。明確地下車庫是否有潮濕滲水，明確配電箱位置，在此之前需保證充電樁已正確連接零火線。同時，這些操作都需要由持電工證的專業(yè)人員進行操作并安裝充電樁，才能確保安全性。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的...

如今，我國的電動汽車數(shù)量不斷攀升，已超2.5億輛。然而，一方面由于充電設(shè)施的缺少使不少小區(qū)的電動汽車出現(xiàn)充電難、亂充電等“任性充電”現(xiàn)象，導致小區(qū)安全隱患重重；另一方面由于小區(qū)電動汽車充電設(shè)施魚龍混雜，使充電安全無法得到保障，導致電動汽車事故頻發(fā)。于是，花1元錢就可連續(xù)充電5小時的電動汽車智能充電樁開始逐步走進小區(qū)，微信掃碼就能給車充電。電動汽車充電樁不單充電便宜、高效，還特別安全、可靠。充電樁一旦發(fā)生過流、短路、漏電、過充等火災(zāi)隱患時就會自動斷電，有效控制電動汽車火災(zāi)的可能性。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及...

萬城萬充交流充電樁較大的充電功率為7KW，只要是電動汽車，一般都支持交流充電，電動汽車有兩個充電口，一個是快充接口，一個是慢充接口。有一部分非國標電動汽車的充電接口可能只能用交流，不能用直流充電樁。對直流充電樁來說，直流充電樁是把380V的電源通過變壓器轉(zhuǎn)換成大電流的直流充電電壓，充電電流較大能夠達到32A，充電功率能夠達到45千瓦，一般電動汽車充電一到兩個小時就能充滿，也不會占用太長時間。直流充電樁雖然好，但有一個很大的缺點，就是安裝施工比較麻煩。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站...

萬城萬充的交流充電樁（栓）技術(shù)要求1、環(huán)境條件要求①工作環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；②相對濕度：5%～95%；③海拔高度：≤1000m；④安裝地點：戶外；⑤抗震能力：地面水平加速度0.3g；地面垂直加速度0.15g；設(shè)備應(yīng)能承受同時作用持續(xù)三個正弦波，并且安全系數(shù)應(yīng)大于1.67；結(jié)構(gòu)要求①交流充電樁（栓）殼體應(yīng)堅固；②結(jié)構(gòu)上須防止手輕易觸及露電部分；③交流充電樁（栓）應(yīng)選用厚度1.0以上鋼組合結(jié)構(gòu)，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。萬城萬充的充電樁用戶可查詢充電卡賬戶、資金余額等信息。河南智能充電站共同合作電動汽車作為綠色交通工具，越來越受到...

充電網(wǎng)絡(luò)是一項重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是未來智慧交通、智慧城市的組成部分。為了避免燃油車占位，可在充電樁上安裝車牌識別相機，并在車位處設(shè)置地鎖，當遠方車輛行駛進來，識別到是新能源汽車后，即放下地鎖，為車輛充電提供便捷服務(wù)。隨著城市發(fā)展，高層住宅日益增多，電動汽車上樓充電、“飛線”充電等行為已經(jīng)成為危害高層消防安全的一個重大危險因素。要想徹底解決小區(qū)居民充電問題，消除安全隱患，就必須全力配合小區(qū)安裝電動汽車充電樁。有了充電樁才能夠解決用戶充電問題，才能夠?qū)崿F(xiàn)安全充電，規(guī)避火災(zāi)發(fā)生。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營...

對于消費者來說，日常使用新能源汽車較主要的問題就是找充電樁。剛才我們講到新能源汽車公共充電樁行業(yè)的三大塊，找樁服務(wù)主要由這三個板塊中的運營端和支持端提供。在運營端，我們可以通過充電樁運營商、新能源汽車企業(yè)以及第三方平臺提供的找樁服務(wù)進行充電。在支持端，則可以通過目前國內(nèi)主要的地圖應(yīng)用來尋找充電樁。去公共充電樁充電，幾乎是所有電動汽車主無法完全回避的問題。畢竟花費十數(shù)萬元去購買一個私家車位來安裝家用充電樁，對大多數(shù)人來講，并不是一件輕而易舉的事情。在充電站建設(shè)方面，萬城萬充具備電力施工資質(zhì)，并在全國超30個城市設(shè)有分公司，憑借自身豐富的站場建設(shè)經(jīng)驗、場地資源以及運營數(shù)據(jù)，為用戶提供很全的建站服務(wù)...

目前的家用充電樁，功率一般在6000瓦左右。如果按照這個功率計算，通過導線的電流是27.27A。但根據(jù)選線標準，一般來說，較大電流必須在額定電流的30%以上。所以線的選擇一般不小于4平方毫米，線材一般建議選擇銅芯絞線。如果線材太細，在后期充電過程中容易造成線材發(fā)熱，影響整個充電樁和車輛的安全。如果新能源汽車的充電線接入家中沒有問題，還要注意電費。居民用電一度電費約6毛錢，但新能源汽車長期充電的耗電量不可小覷，尤其是現(xiàn)在家庭用電是階梯式充電的。安裝充電樁時一定要牢固接地，因為如果沒有接地線，漏電就會有安全問題。并且，當系統(tǒng)檢測到系統(tǒng)漏電或接地不良時，會停止充電，導致充電失敗。在充電站建設(shè)方面，萬...