四、了解自身權(quán)益，保留相關(guān)證據(jù)在處理航班延誤問題的過程中，旅客要了解自己在購買聯(lián)程機(jī)票時所享有的權(quán)益和航空公司的相關(guān)政策。同時，要注意保留好所有與航班延誤相關(guān)的證據(jù)，如登機(jī)牌、航班延誤證明、與航空公司工作人員的溝通記錄等。這些證據(jù)可能會在后續(xù)的理賠或投訴過程中起到重要作用。比如，如果延誤是由于航空公司的原因造成的，你可以要求航空公司對你的損失進(jìn)行賠償，包括住宿、飲食、交通等。如果航空公司未能妥善處理你的問題，你可以向航空公司主管投訴的部門、**主管部門、消費者協(xié)會投訴，或到法院起訴。飛行時間相對較短，一般在幾個小時以內(nèi)。例如北京到上海廣州到深圳等航線，每天都有大量的航班供乘客選擇。杭州特價國際...

三、考慮其他交通方式如果***程航班的延誤時間較長，導(dǎo)致你無法趕上第二程航班，并且航空公司無法為你提供合適的解決方案，你可以考慮其他交通方式。比如，可以查詢是否有火車、長途客車等其他交通工具可以到達(dá)你的目的地。例如，你的***程航班從北京飛往南京延誤了，而你無法趕上從南京飛往上海的第二程航班。此時，你可以查詢是否有從南京開往上海的高鐵或長途客車。如果時間允許，乘坐高鐵可能是一個不錯的選擇，既快速又舒適。在選擇其他交通方式時，要考慮時間、成本和便利性等因素。也要關(guān)注航班的準(zhǔn)點率和延誤情況，盡量選擇準(zhǔn)點率較高的航班。鎮(zhèn)江特價國際國內(nèi)機(jī)票 6.增值稅一般納稅人購進(jìn)國內(nèi)旅客運輸服務(wù)取得航空運輸電子客...

《公共航空運輸旅客服務(wù)管理規(guī)定》修訂的重點是聚焦消費者權(quán)益保護(hù)，對客票銷售、退改簽、超售等易于產(chǎn)生糾紛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)提出了明確要求，更好保護(hù)旅客的知情權(quán)、選擇權(quán)和索賠權(quán)。在票務(wù)服務(wù)方面，《規(guī)定》強(qiáng)調(diào)了各市場主體在銷售環(huán)節(jié)的告知義務(wù)，并對不同情形下的客票變更與退票工作提出了原則性要求。為解決民航退票速度慢的問題，要求航空公司和航空銷售代理人在7個工作日內(nèi)辦理完成退款手續(xù)，以提升旅客服務(wù)體驗。在航班超售方面，《規(guī)定》借鑒了國際民航先進(jìn)經(jīng)驗，對超售時的信息告知、征集自愿者程序、優(yōu)先登機(jī)規(guī)則、被拒絕登機(jī)旅客賠償?shù)冗M(jìn)行了明確規(guī)定。在乘機(jī)服務(wù)方面，《規(guī)定》要求航空公司和機(jī)場管理機(jī)構(gòu)制定針對旅客突發(fā)疾病、意外傷...

今年4月，江蘇省消保委曾就飛機(jī)票退改簽情況開展消費調(diào)查，調(diào)查報告顯示，1250名參與線上問卷調(diào)查的消費者中，995名消費者有過退改簽的經(jīng)歷，占79.6%，而機(jī)票退改簽費用總體較高。調(diào)查還顯示，這些消費者在退改簽時，23.5%遇到過退票費用比機(jī)票價格高的問題。22.7%遇到過代訂機(jī)票網(wǎng)站收取的退票費高于航空公司官網(wǎng)的退票費的情況。對于調(diào)查結(jié)果反映出的一些問題，民航局高度關(guān)注，要求民航華東地區(qū)管理局、中國航空運輸協(xié)會協(xié)同江蘇消費者權(quán)益保護(hù)委員會進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，同時研究采取切實有效措施，改進(jìn)票務(wù)服務(wù)，維護(hù)市場秩序，保護(hù)消費者合法權(quán)益。申燕票務(wù)以高效速度處理您每一個行程，節(jié)約您寶貴時間以前列的售后服務(wù)回...

一、保持冷靜，及時了解航班信息當(dāng)發(fā)現(xiàn)***程航班延誤時，首先要做的，就是保持冷靜。不要驚慌失措，更不要盲目地四處奔波。這時，可以通過機(jī)場的航班信息顯示屏、航空公司的官方網(wǎng)站、手機(jī)應(yīng)用程序，或者向機(jī)場工作人員咨詢等方式，及時了解***程航班的延誤情況以及預(yù)計起飛時間。同時，也要密切關(guān)注第二程航班的動態(tài)，看是否有任何變化。想象這樣一個場景：你正在機(jī)場等待從北京飛往南京的***程航班，卻突然收到航班延誤的通知。此時，你應(yīng)立即查看航班信息顯示屏，了解延誤的具體原因和預(yù)計起飛時間。同時，通過手機(jī)應(yīng)用程序，你可以實時關(guān)注第二程從南京飛往上海的航班動態(tài)，以防有任何變動。直飛航班通常較貴，中轉(zhuǎn)航班雖然花費時間...

國內(nèi)機(jī)票是指在中國境內(nèi)航空公司提供的航班服務(wù)，包括經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)艙和頭等艙等不同艙位。國內(nèi)機(jī)票的價格根據(jù)航班的時間、航班的艙位、航班的航線、旅行的季節(jié)等因素而有所不同。一般來說，提前預(yù)訂機(jī)票可以獲得更優(yōu)惠的價格。國內(nèi)機(jī)票的購買方式包括線上購買和線下購買，線上購買可以通過航空公司官網(wǎng)、OTA網(wǎng)站等途徑，線下購買可以通過航空公司售票處、旅行社等途徑。在購買機(jī)票時，需要提供乘客的身份證或護(hù)照等有效證件信息。在登機(jī)時，需要出示有效證件和機(jī)票！申燕票務(wù)提供接近成本的算價，將航空公司給予的代理費和獎勵后返點讓出，以獲得更大國際國內(nèi)機(jī)票票量。鎮(zhèn)江國際國內(nèi)機(jī)票旅游路線航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、...

“2021年的商旅市場是否還有拓展機(jī)會？”盡管春季“返工”潮，帶動國內(nèi)一部分地區(qū)機(jī)票及商旅酒店預(yù)訂有所攀升，但是，很多企業(yè)在暴發(fā)后，已經(jīng)適應(yīng)了遠(yuǎn)程辦公或線上線下結(jié)合的辦公模式，商旅市場的未來前景如何成為相關(guān)業(yè)者關(guān)心的問題。近期，全球商務(wù)旅行協(xié)會發(fā)布報告稱，2021年的差旅消費將會同比增長21%。國旅運通全球商務(wù)旅行公司在上海的一項調(diào)查也顯示，大多數(shù)中國本土企業(yè)和在華跨國公司企業(yè)都表示，2021年將在差旅支出上保有充足的靈活度，以應(yīng)對可能出現(xiàn)的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和業(yè)務(wù)發(fā)展。上述信息的發(fā)布，在某種程度上給了業(yè)者一顆“定心丸”。商旅市場中，企業(yè)的**需求主要是機(jī)酒資源采購、行程安排、費用支出與管控等環(huán)...

新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費者和社會輿論普遍認(rèn)為的機(jī)票退改簽費用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細(xì)致的要求，具有極強(qiáng)的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂象還需要相關(guān)各方真正將民航局新規(guī)落到實處，切實做到換位思考，從消費者視角而非行業(yè)企業(yè)視角去解決問題。新規(guī)的出臺是否會徹底解決退改簽收費過高“亂象”？答新規(guī)出臺是行業(yè)管理部門高度重視和積極響應(yīng)當(dāng)前消費者關(guān)切的重要實際舉措，新規(guī)對目前消費者和社會輿論普遍認(rèn)為的機(jī)票退改簽費用過高問題的相關(guān)各方提出了具體和細(xì)致的要求，具有極強(qiáng)的可行性。新規(guī)是否能徹底解決亂...

加入機(jī)票搜索大軍的李先現(xiàn)，雖然一些航空公司拋出了價機(jī)票的噱頭，可是看似劃算的國際機(jī)票其實價格仍舊不低，便宜的只是機(jī)票本身，稅費甚至比機(jī)票價格還高。國際機(jī)票中究竟含有哪些稅？為什么國際機(jī)票稅費這么高？如何避開高出預(yù)期的國際機(jī)票稅費呢？國際機(jī)票稅費的構(gòu)成在購買機(jī)票時，你是否留意到機(jī)票價格旁有的會標(biāo)注“含稅費總價”，有的則是“不含稅”。在國內(nèi)，坐飛機(jī)除要支付國內(nèi)航線票價外，還要支付機(jī)場建設(shè)費和燃油附加費。不過，目前國內(nèi)航企暫停收取國內(nèi)航線旅客運輸燃油附加費。相比之下，國際機(jī)票的收費稍微復(fù)雜一些。一般來說，國際機(jī)票稅費可以分為兩類：燃油附加費和國家稅。為何要征收燃油附加費？主要是為適當(dāng)減輕油價大幅上漲...

四、了解自身權(quán)益，保留相關(guān)證據(jù)在處理航班延誤問題的過程中，旅客要了解自己在購買聯(lián)程機(jī)票時所享有的權(quán)益和航空公司的相關(guān)政策。同時，要注意保留好所有與航班延誤相關(guān)的證據(jù)，如登機(jī)牌、航班延誤證明、與航空公司工作人員的溝通記錄等。這些證據(jù)可能會在后續(xù)的理賠或投訴過程中起到重要作用。比如，如果延誤是由于航空公司的原因造成的，你可以要求航空公司對你的損失進(jìn)行賠償，包括住宿、飲食、交通等。如果航空公司未能妥善處理你的問題，你可以向航空公司主管投訴的部門、**主管部門、消費者協(xié)會投訴，或到法院起訴。因航空公司、艙位等級、航線等因素而有所不同外，對于行李的尺寸、重量、數(shù)量等也有嚴(yán)格的限制。杭州特價國際國內(nèi)機(jī)票民...

所有的時間都是以你當(dāng)時所在地的時間為準(zhǔn)的。起飛時間是你出發(fā)地那里的時間，到達(dá)時間是你目的地那里的時間。假如你從國內(nèi)出發(fā)，機(jī)票是出發(fā)時間是北京時間,到達(dá)時間是你目的地當(dāng)?shù)氐臅r間哦。追問不好意思，再問得詳細(xì)點哈~~去程是深圳到曼谷23點起飛1點到回程是曼谷到深圳18點起飛22點到意思就是去程23點是北京時間回程18點是泰國時間嗎？所有的時間都是以你當(dāng)時所在地的時間為準(zhǔn)的。起飛時間是你出發(fā)地那里的時間，到達(dá)時間是你目的地那里的時間。假如你從國內(nèi)出發(fā)，機(jī)票是出發(fā)時間是北京時間,到達(dá)時間是你目的地當(dāng)?shù)氐臅r間哦。追問不好意思，再問得詳細(xì)點哈~~去程是深圳到曼谷23點起飛1點到回程是曼谷到深圳18點起飛22...

航空公司票價一般分為頭等艙、公務(wù)艙、經(jīng)濟(jì)艙、特價艙。每個艙位的不同享受的待遇也不一樣的！特價艙和經(jīng)濟(jì)艙享受的待遇是一樣的，都是正常座位！公務(wù)艙享受的是半躺式座位而頭等艙的待遇比較高價格也是比較高的，是正常經(jīng)濟(jì)艙價格的1.5倍左右！每種等級又按照正常票價和多種不同特殊優(yōu)惠票價劃分為不同的艙位代號。頭等艙代號一般為F，A；公務(wù)艙代號一般為C，D等等。經(jīng)濟(jì)艙的代號，如：有的航線經(jīng)濟(jì)艙劃分為Y、M、L、K、T五種代號，**不同的票價，分別擁有不同的座位數(shù)量，世界上各個航空公司一般均自行定義使用那些字母作為艙位代號，在艙位代號上無統(tǒng)一的規(guī)定。旅客只要預(yù)訂上了規(guī)定的艙位，就可使用規(guī)定的價格。申燕票務(wù)代理是...

全球航空業(yè)復(fù)蘇加快，飛機(jī)運營率超72%，自爆發(fā)至今，一年光景已經(jīng)過去。這一年來全球航空業(yè)經(jīng)歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進(jìn)入2021年，隨著國內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗，控制態(tài)勢變得明朗，民航業(yè)復(fù)蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明，截至2021年2月初，全球機(jī)隊總規(guī)模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機(jī)處于現(xiàn)役狀態(tài)，運營率已經(jīng)達(dá)到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機(jī)隊現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現(xiàn)役飛機(jī)，非洲有837架飛機(jī)，南美洲有822架飛機(jī)，大洋洲有627架飛機(jī)。現(xiàn)役機(jī)隊比例比較高的國...

四、了解自身權(quán)益，保留相關(guān)證據(jù)在處理航班延誤問題的過程中，旅客要了解自己在購買聯(lián)程機(jī)票時所享有的權(quán)益和航空公司的相關(guān)政策。同時，要注意保留好所有與航班延誤相關(guān)的證據(jù)，如登機(jī)牌、航班延誤證明、與航空公司工作人員的溝通記錄等。這些證據(jù)可能會在后續(xù)的理賠或投訴過程中起到重要作用。比如，如果延誤是由于航空公司的原因造成的，你可以要求航空公司對你的損失進(jìn)行賠償，包括住宿、飲食、交通等。如果航空公司未能妥善處理你的問題，你可以向航空公司主管投訴的部門、**主管部門、消費者協(xié)會投訴，或到法院起訴。航司新開的航線為了吸引乘客，初期會推出一些優(yōu)惠活動，可多關(guān)注航司的官方信息。南京航空國際國內(nèi)機(jī)票代理加入機(jī)票搜索...

上航對于自己的常旅客會員積分就提供了**過期的優(yōu)惠，這對于每年乘坐航班并不頻繁的商務(wù)人士來說就是一個好消息，至少每次乘坐都能有所回報，積少成多也能達(dá)到滿意的目的。另外東航的特殊政策就是可以現(xiàn)金購買一定的積分，千萬別小看這點，如果你兌換機(jī)票還差100分，又趕上春運時節(jié)機(jī)票昂貴，憑此政策也許你只需要很少一筆錢就能搞定機(jī)票。從實際操作的可行性來看，加入航空公司俱樂部是所有途徑中簡單的一種，特別適合因公務(wù)出差較多的商務(wù)人士--一年工作下來不知不覺已經(jīng)攢到了一張往返機(jī)票，輕輕松松就能回家陪陪父母。。國內(nèi)航班提前 21 天左右、國際航班提前 了3 - 6 個月預(yù)訂，往往能訂到較便宜的機(jī)票。太早航司可能還未...

提前辦理簽證：在預(yù)訂國際機(jī)票之前，要確保自己已經(jīng)辦理好目的地國家的簽證或者符合免簽、落地簽的條件，以免因簽證問題導(dǎo)致無法出行。確定行程與時間：國際航班的價格波動較大，提前規(guī)劃好行程并盡早預(yù)訂機(jī)票通常能獲得更優(yōu)惠的價格。一般建議提**-6個月預(yù)訂國際機(jī)票1。選擇合適的航空公司：不同航空公司的航線、航班時刻、服務(wù)質(zhì)量和價格都有所不同?？梢愿鶕?jù)自己的需求選擇合適的航空公司，比如如果注重服務(wù)質(zhì)量，可以選擇新加坡航空、阿聯(lián)酋航空等；如果追求性價比，可以關(guān)注亞洲航空、春秋航空等低成本航空公司2。關(guān)注促銷活動：航空公司會不定期推出國際機(jī)票的促銷活動，如換季促銷、節(jié)日促銷等。關(guān)注航空公司的官方網(wǎng)站、社交媒...

旅客必須在該期限內(nèi)完成客票上列明的全部航程。國內(nèi)客票的有效期為一年，定妥坐位的客票自運輸開始之次日零時起計算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時起計算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區(qū)別，普通客票的有效期為一年，不論其為單程、來回程或環(huán)程，如果全部未使用，自出票之次日零時起計算;如果已經(jīng)開始使用，則從旅客開始旅行之次日零時起計算;特種客票和折扣客票的有效期，則應(yīng)根據(jù)各該票的規(guī)定計算;而季節(jié)性航線客票的有效期，就以該航線實施的季節(jié)期限為準(zhǔn)。在預(yù)訂時，要注意中轉(zhuǎn)的時間和地點，確保有足夠的時間進(jìn)行中轉(zhuǎn)，避免因中轉(zhuǎn)時間不足而耽誤行程?；窗泊唶H國內(nèi)機(jī)票代訂在提升規(guī)則執(zhí)行的便利性方面，航空公司要...

全球航空業(yè)復(fù)蘇加快，飛機(jī)運營率超72%，自爆發(fā)至今，一年光景已經(jīng)過去。這一年來全球航空業(yè)經(jīng)歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進(jìn)入2021年，隨著國內(nèi)外陸續(xù)接種疫苗，控制態(tài)勢變得明朗，民航業(yè)復(fù)蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數(shù)據(jù)表明，截至2021年2月初，全球機(jī)隊總規(guī)模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機(jī)處于現(xiàn)役狀態(tài)，運營率已經(jīng)達(dá)到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機(jī)隊現(xiàn)役飛機(jī)數(shù)量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現(xiàn)役飛機(jī)，非洲有837架飛機(jī)，南美洲有822架飛機(jī)，大洋洲有627架飛機(jī)?，F(xiàn)役機(jī)隊比例比較高的國...

抵扣的旅客運輸服務(wù)需要注意八大要點：1.只有國內(nèi)旅客運輸服務(wù)才可以抵扣進(jìn)項稅額。2.5種旅客運輸進(jìn)項稅額抵扣憑證：增值稅**發(fā)票、增值稅電子普通發(fā)票，注明旅客身份信息的航空運輸電子客票行程單、鐵路車票以及公路、水路等其他客票。3.抵扣憑證開具時間必須為2019年4月1日之后。4.旅客身份信息很重要，手寫無效。除增值稅**發(fā)票和增值稅電子普通發(fā)票外，其他的旅客運輸扣稅憑證，都必須是注明旅客身份信息的票證才可以計算抵扣進(jìn)項稅，手寫無效。5.抵扣稅額計算：取得增值稅**發(fā)票和增值稅電子普通發(fā)票按發(fā)票上注明的稅額抵扣進(jìn)項稅額。取得航空運輸電子客票行程單可抵扣的進(jìn)項稅額=（票價+燃油附加費）÷(1+9%...

6.抵扣期限及納稅申報增值稅**發(fā)票，自開具之日起360日內(nèi)認(rèn)證或登錄增值稅發(fā)票選擇確認(rèn)平臺進(jìn)行確認(rèn)，在規(guī)定的納稅申報期內(nèi)申報抵扣。取得增值稅電子普通發(fā)票、航空運輸電子客票行程單、鐵路車票以及公路、水路等其他客票，直接填寫申報表，不需選擇確認(rèn)、掃描認(rèn)證?，F(xiàn)行政策未對除增值稅**發(fā)票以外的國內(nèi)旅客運輸服務(wù)憑證設(shè)定抵扣期限。7.只有合法雇員的旅客運輸費用才允許抵扣進(jìn)項稅額。與本單位建立了合法用工關(guān)系的雇員，所發(fā)生的國內(nèi)旅客運輸費用才允許抵扣其進(jìn)項稅額。納稅人如果為非雇員支付的旅客運輸費用，不能納入抵扣范圍。8.除特殊規(guī)定外，需要符合現(xiàn)行增值稅進(jìn)項抵扣的基本規(guī)定。上述允許抵扣的進(jìn)項稅額，應(yīng)用于生產(chǎn)經(jīng)...

國內(nèi)機(jī)票預(yù)訂：確定行程與時間：提前規(guī)劃好出行的日期、出發(fā)地和目的地。如果行程較為靈活，可以選擇在淡季或非熱門時段出行，機(jī)票價格會更優(yōu)惠1。選擇預(yù)訂渠道：航空公司官網(wǎng)：航空公司會不定期在官網(wǎng)推出優(yōu)惠活動和特價機(jī)票，注冊成為會員還能積累里程積分，可用于兌換機(jī)票或享受其他會員權(quán)益。比如南方航空、東方航空、中國國航等大型航司的官網(wǎng)6。在線旅游平臺：像攜程、去哪兒、飛豬等平臺可以方便地比較不同航空公司的機(jī)票價格和航班信息，有時還能領(lǐng)取平臺發(fā)放的優(yōu)惠券，進(jìn)一步降低購票成本35。關(guān)注價格波動：機(jī)票價格會根據(jù)市場需求、航班上座率等因素不斷變化?？梢蕴崆耙欢螘r間關(guān)注機(jī)票價格走勢，在價格較低時及時出手。一般來說，...

財政部：4月1日起民航發(fā)展基金征收標(biāo)準(zhǔn)再降20%。一、自2021年1月1日起取消港口建設(shè)費。以前年度欠繳的港口建設(shè)費，相關(guān)執(zhí)收單位應(yīng)當(dāng)足額征收及時清算，并按照財政部門規(guī)定的渠道全額上繳國庫。二、自2021年4月1日起，將航空公司應(yīng)繳納民航發(fā)展基金的征收標(biāo)準(zhǔn)，在按照《財政部關(guān)于調(diào)整部分基礎(chǔ)性基金有關(guān)政策的通知》（財稅〔2019〕46號）降低50%的基礎(chǔ)上，再降低20%。降低后的征收標(biāo)準(zhǔn)見附件。三、各有關(guān)部門和單位應(yīng)當(dāng)按照本公告規(guī)定，及時制定相關(guān)配套措施，確保上述政策落實到位。四、自2021年1月1日起，《財政部交通運輸部關(guān)于印發(fā)<港口建設(shè)費征收使用管理辦法>的通知》（財綜〔2011〕29號）...

飛機(jī)雖然不是常用的交通方式，但是之一?；蛟S是大家乘機(jī)時更多的注意力都放在了美女空姐身上，對于一些問題，比如“起飛落地時為何要關(guān)閉電子設(shè)備？”、“飛機(jī)洗手間的水是哪兒來的？”我們并沒有疑問。當(dāng)飛機(jī)沖入云霄的那一刻，我們的生命就和這架飛機(jī)以及所有飛機(jī)上的成員緊系在一起了，現(xiàn)在你該看看，當(dāng)你在和空姐調(diào)情，或者呼呼大睡時，這只大鐵鳥上面都發(fā)生了什么。飛行員在飛行過程中會睡覺：下次當(dāng)你乘坐飛機(jī)，游戈于云海之中時，請試想一下：這個時候可能你的兩位飛行員都已經(jīng)睡著了。一份關(guān)于500位民航飛機(jī)員的調(diào)查顯示，六分之一的飛行員曾在駕駛途中睡著后醒來并發(fā)現(xiàn)旁邊的副駕正在打呼嚕。但我們總不能去敲機(jī)長的門讓他老人家醒醒...

在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個國際國內(nèi)機(jī)票價格的機(jī)會開始于潛在客戶意識到他需要某個產(chǎn)品或服務(wù)的瞬間。以下是你在實際提供產(chǎn)品或服務(wù)前就打開機(jī)會窗口的幾個選擇。先交會費，然后享受折后價。有一個策略特別適合固定成本較高的公司，那就是在客戶第一次實際購買單件產(chǎn)品或使用單項服務(wù)前先收回部分成本。實行會員制的倉儲式量販店已經(jīng)成功應(yīng)用這套手法很多年了。業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全球的山姆會員店（Sam’sClub）和好市多（CostcoWholesaleCorp.）會要求進(jìn)店的客戶支付一筆會員費，然后才允許他們進(jìn)店以折扣價購買商品。這筆會員費的金額適中——美國的好市多每年收取55美元——但卻相當(dāng)于其他商店每年從客戶身上收獲的人均利潤。...

行程單的獲取有多種途徑，但基本遵循“哪里買的機(jī)票哪里獲取”的原則，下面我給大家舉例介紹：1線上①如果您是在航空公司官網(wǎng)購買的機(jī)票，您可以在航空公司官網(wǎng)平臺或各航空公司在各地設(shè)立的辦事處（如機(jī)場的航空公司柜臺）獲取行程單。②如果您是在線上第三方代理機(jī)構(gòu)（如飛豬、攜程等）購買了機(jī)票，則需要在第三方代理機(jī)構(gòu)的官網(wǎng)或微信小程序內(nèi)申請行程單。2線下①如果您是在線下航空公司售票柜臺購買的機(jī)票，可以在航空公司官網(wǎng)或各航空公司在各地設(shè)立的辦事處（如機(jī)場的航空公司柜臺）獲取行程單。②如果您是在線下第三方代理機(jī)構(gòu)購買了機(jī)票，則需要聯(lián)系該機(jī)構(gòu)獲取行程單。部分有航司授權(quán)的機(jī)構(gòu)可以在航空公司官網(wǎng)或航司辦事處打印行程單。...

**近這幾年，我們身邊出國旅游的朋友越來越多了。在查看國際航班的時候，有些朋友可能會發(fā)現(xiàn)從國內(nèi)到國外某個城市，飛機(jī)起飛降落的時間有時候讓人看不懂。比如晚上12點從上海出發(fā)，到德國早上5點。中國到歐洲那么長的一段距離，看似只飛了5個小時?；蛘呦挛缌c半從上海出發(fā)，到美國洛杉磯是下午三點半，時間似乎越過越回去了。那么，我們到底應(yīng)該怎么看國際航班的起飛降落時間呢？首先要明確一個概念，那就是不同地區(qū)存在著時差。比如中國和歐洲通常有6-7個小時的時差，中國和美國通常有12個小時左右的時差。而對于航班來說，我們通常只講當(dāng)?shù)貢r間。換句話說，從中國到外國的航班起飛時間都是中國時間，到達(dá)時間都是外國時間。給大家...

掙了一個半小目標(biāo)，旅游門店賣旅居房的生意能否長久？靠賣旅居房撐過20202020年8月末的統(tǒng)計，羅健偉從分公司獲悉，攜程旅游渠道事業(yè)部正在開展賣旅居房的項目，并面向攜程所有門店開放申請資格。據(jù)攜程旅游渠道事業(yè)部內(nèi)部人士透露，房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)需持有營業(yè)執(zhí)照、房地產(chǎn)管理部門備案證明等資格證書已經(jīng)成功申報并審批下來。羅健偉在重慶經(jīng)營著一家旅游百事通門店，之前90%以上的業(yè)務(wù)來自于出境游，發(fā)生之后幾乎失去了所有的收入。抱著增加收入來源、保持與客戶聯(lián)系的念頭，羅健偉報名參加了這個項目。據(jù)悉，報名參加的門店*有100多家。但所有報名參與的門店都需要經(jīng)相應(yīng)的培訓(xùn)、考試，并在考試通過后方可允許銷售。未通過考試...

在窗口期內(nèi)創(chuàng)造一個國際國內(nèi)機(jī)票價格的機(jī)會開始于潛在客戶意識到他需要某個產(chǎn)品或服務(wù)的瞬間。以下是你在實際提供產(chǎn)品或服務(wù)前就打開機(jī)會窗口的幾個選擇。先交會費，然后享受折后價。有一個策略特別適合固定成本較高的公司，那就是在客戶第一次實際購買單件產(chǎn)品或使用單項服務(wù)前先收回部分成本。實行會員制的倉儲式量販店已經(jīng)成功應(yīng)用這套手法很多年了。業(yè)務(wù)擴(kuò)展到全球的山姆會員店（Sam’sClub）和好市多（CostcoWholesaleCorp.）會要求進(jìn)店的客戶支付一筆會員費，然后才允許他們進(jìn)店以折扣價購買商品。這筆會員費的金額適中——美國的好市多每年收取55美元——但卻相當(dāng)于其他商店每年從客戶身上收獲的人均利潤。...

烏克蘭對中國公民實行臨時免簽。根據(jù)烏克蘭總統(tǒng)府當(dāng)?shù)貢r間3月23日晚間發(fā)布的消息，烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基當(dāng)天簽署了第116/2021號總統(tǒng)令。根據(jù)該總統(tǒng)令，為發(fā)展中國與烏克蘭的友好關(guān)系，自2021年4月1日至2021年9月30日期間，對以旅游目的入境或過境烏克蘭，且180天內(nèi)在烏克蘭境內(nèi)停留時間不超過30天的中國公民實行免簽制度。當(dāng)?shù)貢r間3月24日烏克蘭主管副外長葉寧向中國駐烏克蘭大使范先榮通報，為表達(dá)烏克蘭方發(fā)展對華關(guān)系的積極態(tài)度，烏克蘭總統(tǒng)特簽署命令，烏克蘭單方面對中國公民提供免簽。，各位親愛的朋友們，從今開始我司申燕票務(wù)代理公司售國際國內(nèi)機(jī)票，需要購買的朋友請聯(lián)系我們。旅游國際國內(nèi)機(jī)票不同國家...

中國打造三大城市群機(jī)場群的機(jī)遇與挑戰(zhàn)一、中國建設(shè)規(guī)劃中的三大機(jī)場群2017年2月13日，國家發(fā)展會與中國民航局聯(lián)合印發(fā)《全國民用運輸機(jī)場布局規(guī)劃》。從綜合交通運輸體系發(fā)展考慮，對民用運輸機(jī)場建設(shè)數(shù)量、空間布局等進(jìn)行了調(diào)整完善，提出了一體化銜接、綠色集約發(fā)展等政策措施，形成與高速鐵路優(yōu)勢互補(bǔ)、協(xié)同發(fā)展的格局。規(guī)劃目標(biāo)年為2025年，展望到2030年.二、全球城市群及其國際航空樞紐的發(fā)展特點目前在全球范圍內(nèi)公認(rèn)的大型城市群有五個，分別是：美國東北部大西洋沿岸城市群、北美五大湖城市群、日本太平洋沿岸城市群、英倫城市群、歐洲西北部城市群。三、美國主要城市群及主要航空樞紐的分布特征美國和中國是一樣是國內(nèi)...