輕量化在汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)很流行的詞,在專(zhuān)用汽車(chē)、卡客車(chē)亦是如此。卡客車(chē)鋁合金親量化車(chē)輪*有24公斤左右,而鋼車(chē)輪則有50公斤左右,以此計(jì)算,每輛卡客車(chē)可以減重155公斤左右,其燃油消耗可降低6%-8%。那除了降低能耗,輕量化旋壓鋁車(chē)輪有哪些優(yōu)勢(shì)呢? 1、強(qiáng)度高,安全有保證。旋壓鋁合金車(chē)輪的承載能力是鋼車(chē)輪的5倍;2、提高行駛的舒適性和操控性。由于鋁合金車(chē)輪重量輕的特性,安裝后行車(chē)感覺(jué)好,告訴行駛平穩(wěn),制動(dòng)效果更出色;3、散熱性能佳,減少損耗,不易爆胎。旋壓鋁合金車(chē)輪散熱性是鋼車(chē)輪的3倍,能有效降低輪胎溫度,減少磨損,延長(zhǎng)輪胎使用壽命。 上海尚晞采用板材旋壓技術(shù),通過(guò)多道次拉深旋壓**終形成旋壓輪轂。華東旋壓輪轂價(jià)格
輪轂輪輻鏤空設(shè)計(jì)的原因?(一)
1、 鏤空設(shè)計(jì)有利于輪轂散熱:汽車(chē)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的行駛,輪轂會(huì)變得很熱,并且剎車(chē)系統(tǒng)也會(huì)產(chǎn)生很多熱量。如果這些熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā),會(huì)對(duì)汽車(chē)行駛安全造成很大問(wèn)題,甚至有可能爆胎。鏤空的設(shè)計(jì),增加了輪轂輻條與空氣的接觸面積,有利于散熱。
2. 鏤空設(shè)計(jì)能減輕輪轂重量:眾所周知,汽車(chē)簧下質(zhì)量越輕,性能越好,車(chē)輛的加速度和制動(dòng)性都會(huì)增強(qiáng),而且更加省油。 鏤空設(shè)計(jì)大幅的降低了輪轂重量,鋁合金也給輻條提供了足夠的強(qiáng)度支撐輪輞。
鋁合金旋壓輪轂怎么樣上海尚晞可根據(jù)客戶(hù)需求,個(gè)性化定制旋壓輪轂。
改裝車(chē)輪轂合法嗎?目前法規(guī)對(duì)于輪轂的規(guī)定還處于比較曖昧的情況,改裝的輪轂是合法生產(chǎn),合法銷(xiāo)售,我們的汽車(chē)也是合法購(gòu)買(mǎi),合法上路,但把改裝輪轂放在合法的車(chē)輛上,突然又變成了一件不合法的事情,不過(guò)大部分情況下,只要不是過(guò)分張揚(yáng)或?qū)ζ渌?chē)輛造成影響,交警叔叔一般不會(huì)對(duì)改裝輪轂的車(chē)輛進(jìn)行押扣。另外,由于輪轂行業(yè)還沒(méi)有一個(gè)對(duì)應(yīng)完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),行業(yè)水平參差不齊,導(dǎo)致不少不良產(chǎn)品流入市場(chǎng),導(dǎo)致交通意外的發(fā)生,相關(guān)的車(chē)管部門(mén)自然就明令禁止改裝。不過(guò)據(jù)報(bào)道2020年1月起,改裝車(chē)輪轂將合法化,屆時(shí)改裝車(chē)輪轂將可依法變更,改裝車(chē)的春天也許即將來(lái)臨。
鋁合金輪轂因其重量輕、散熱性好等功能已經(jīng)逐漸成為汽車(chē)的標(biāo)配產(chǎn)品,大部分鋁合金輪轂都是通過(guò)旋壓鑄造技術(shù)制造出來(lái)的。旋壓鑄造技術(shù)是在鑄造技術(shù)上演變而來(lái),在鑄造后的毛坯輪轂進(jìn)行再加工處理,主要是對(duì)輪輞部分進(jìn)行旋轉(zhuǎn)沖壓,這個(gè)過(guò)程中輪輞部分被加熱同時(shí)旋刀進(jìn)行旋轉(zhuǎn),將輪輞逐漸拉長(zhǎng)變薄。此時(shí)輪輞內(nèi)部金屬分子排列更為緊密,所以此處的金屬?gòu)?qiáng)度更高。就是這樣的一個(gè)步驟讓旋壓輪轂的產(chǎn)品品質(zhì)可以與鍛造輪轂媲美,雖然在重量上會(huì)有些差距,但好在是價(jià)格上有個(gè)更大的優(yōu)勢(shì)。 旋壓輪轂的價(jià)格如何?
輪轂改裝誤區(qū)(三)
顏值至上,參數(shù)不管。輪轂款式的改變,對(duì)整車(chē)外觀效果的提升立竿見(jiàn)影。但如果只追求輪轂的顏值而忽略輪轂參數(shù)是否與原車(chē)數(shù)據(jù)相匹配,隨意更換的后果就是改裝后的輪轂容易與翼子板,卡鉗,避震等部位發(fā)生剮蹭甚至根本無(wú)法裝車(chē)。有幾個(gè)輪轂重要參數(shù)關(guān)乎輪轂的裝車(chē),需要特別注意:
1)孔距(PCD):一定要與原車(chē)數(shù)據(jù)完全一樣!就算孔距只相差0.5,輪轂也不可以通用。
2)偏距(Offset):偏距如果不合適,輪轂容易與避震或翼子板發(fā)生干涉。
3)中心孔(CB/HUB):輪轂中心孔小了,根本就無(wú)法裝車(chē)。
4)尺寸(Size):改裝輪轂的尺寸要與車(chē)型相匹配。太大或太小都會(huì)有裝車(chē)問(wèn)題。
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更換輪轂需要注意哪些問(wèn)題?
1、不要使用太大的輪轂。好多人覺(jué)得輪子只要裝上去不碰到外側(cè)板金就OK, 其實(shí)拆下來(lái)輪子仔細(xì)看看里面的構(gòu)造,有許多地方都非常容易卡到,特別是車(chē)子開(kāi)起來(lái)后避震還會(huì)在顛簸的路上瞬間壓縮。所以換大輪子,也要適當(dāng)?shù)氖褂?,而不能一味的求美觀結(jié)果弄的車(chē)都開(kāi)不成。
2、剎車(chē)卡鉗不要卡到輪轂。由于現(xiàn)在生產(chǎn)的車(chē)為了安全問(wèn)題,經(jīng)常使用大號(hào)的剎車(chē)卡鉗,4pot的卡鉗就足足比single pot的大出很多。這類(lèi)情況,偏距不夠以及設(shè)計(jì)不適合的輪轂,經(jīng)常容易卡到剎車(chē)卡鉗。好在這種情況很容易發(fā)現(xiàn),一旦裝上跑起來(lái)輪子有摩擦的聲音,就快換吧。
3、輪胎寬度。跑一跑就要仔細(xì)觀察一下輪胎內(nèi)外側(cè)有沒(méi)有摩擦導(dǎo)致的磨損,太寬的輪胎也容易被某些部件卡到。
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