停車場充電樁備案后，充電樁的通用設計要求有哪些？1、常用充電設備有3種：交流充電樁，功率7kW，供電電源采用220V交流電壓；直流充電樁，功率30kW，供電電源采用380V交流電壓；交直流一體充電樁，功率30+7kW，供電電源采用380V交流電壓。（地區(qū)有特殊要求時以地方要求為準）2、充電設備應具備漏電保護、過欠流、過欠壓、過溫保護等功能。3、充電設備應具備緊急停機功能，充電槍插拔具備保護功能。設置于室外的充電設備應采取防雷措施。充電設備宜具有自動收線功能，防止人為使用不當造成的充電線纜損壞。4、選用的充電設備應符合國家標準、能源行業(yè)標準以及國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準的相關要求，滿足不同車型的充電需求。充電設備應兼容新/舊國標電動車的充電功能。5、特殊電動車需設置專門用的充電設備，由業(yè)主自行向物業(yè)及有關部門申請實施。小區(qū)充電樁的優(yōu)勢：提高了電瓶車的電池壽命。濟南大型充電站需求
停車場充電樁備案后安裝方式有哪些？電動停車位按設備安裝完成度分為“一次性配建”和“預留安裝條件”兩種，具體如下：1、“預留安裝條件”的要求：只預留電力容量及設安裝空間。2、“一次性配建”的要求：驗收交付時，專門用的變壓器及電纜橋架應敷設到位，根據(jù)地區(qū)及營銷要求選擇電纜、配電箱，充電設施的配置方式。3、新建住宅項目充電車位配建及預留比例，應按下表配置，特殊情況不能滿足時，應說明原因，以較終條件圖批復文件為準。4、交流充電樁，具有價格較低、尺寸小巧、易于安裝、節(jié)省面積、易維護、適用于住宅地庫夜間充電的優(yōu)點。“一次性配建”充電設施原則上均按交流充電樁設計。濟南大型充電站需求充電插頭通過帶有自身電磁門的充電口鎖緊，未經(jīng)允許不得取出充電插頭。
停車場充電樁的電路采用獨特的控制技術，保證了電路傳輸?shù)陌踩c穩(wěn)定。首先需要給停車場充電樁備案，其次在使用該設備的時候要先仔細查看它的使用說明，掌握方法，這樣才能安全使用。那么你知道它的功能是什么嗎？1、輸入配電包括保護斷路器，防雷裝置和輸入電表。防雷和短路保護裝置具有保護功能，如果雷電或電網(wǎng)峰值過高，則會通過防雷裝置釋放到大地，從而保護設備。2、控制電路主要用于與系統(tǒng)硬件配合。3、控制界面主要顯示充電數(shù)據(jù)，操作過程和充電狀態(tài)。4、緊急停止按鈕主要用于在設備異?；蚓o急情況下切斷輸入電源，以保護設備。5、刷卡功能類似于我們的銀行卡，用于消費結算以及設備的啟動和停止。
備完案后的停車場充電樁按時間計費模式特點：（1）按時間收費是以總充電資費套餐時長為準，微信/支付寶隨付隨充（充電過程中，充電器過載引起的意外中斷，插座被人拔出等情況，充電剩余金額不予返還）。（2）按時間收費，資費透明，多重選擇，客戶自由度更高；隨付隨充，輕易簡便，掃碼直接選擇并付款，一步呵成。2、按功率計費模式：市面上電動車種類較多、功率不同，一般的兩輪、三輪電動車平均功率在150W、大型電動三輪車功率在200W到300W左右。為了保證大功率電動車能充滿電同時實現(xiàn)收費公平按照充電功率不同實行階梯收費，目前只有智能充電樁能實現(xiàn)這種功能。小區(qū)充電樁還帶有脈沖電流,對電池有養(yǎng)護作用。
小區(qū)充電樁的出現(xiàn)給大家?guī)砹吮憷?，深受居民朋友的歡迎。比如很多騎電動車的朋友在出行的時候會遇到?jīng)]電的情況，這時就會很焦慮，而充電樁則可以解決這些問題。那么你知道它的功能特點以及安裝條件有哪些嗎？停車場充電樁備案后，小區(qū)充電樁的功能特點有哪些？1、提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口；2、具備語音提示功能；具備刷卡功能；3、具備打印憑條的功能；4、和BMS實時通信，獲取動力電池類型、單體電壓、剩余容量、溫度、告警等信息；5、向充電機發(fā)生控制指令、開關信號，控制充電機啟動與停止，獲取充電機狀態(tài)信息；6、具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導引等完善的安全保護控制邏輯；7、具備CAN2.0B、RS485通訊接口，可以和集中監(jiān)控通信，上送充電狀態(tài)信息；8、具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護功能，確保充電樁（栓）安全可靠運行；防護等級IP54。使用充電樁注意事項:在雨天，如果沒有頂棚，不要在露天使用充電樁，以防止漏電的危險。濟南大型充電站需求
智能充電樁的充電模式：初充模式,為兩階段的定電流、定時間的自動充電方式。濟南大型充電站需求
為什么備完案后的停車場充電樁很難安裝：1、缺乏系統(tǒng)的維護與管理，既沒有像汽車產(chǎn)品一樣有定期維護保養(yǎng)的制度安排，也不像公共充電樁那樣，大多有營運單位建設并負責維護管理。雖然目前私人擁有電動汽車比例仍較低，居民小區(qū)的私人充電樁使用頻次也低，而且以慢充為主，目前質量問題尚不突出。但在電動汽車普及后，這終歸是一個問題。2、隨著新能源汽車的普及，充電負荷對于電網(wǎng)的沖擊會越來越大。雖然私人擁有的新能源汽車在居民小區(qū)充電，一般是慢充模式，但一輛新能源汽車充電電流也會達到幾十至上百安培，大于一戶居民的用電。濟南大型充電站需求
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