世界各大快遞公司紛紛捷足先登，使得中國(guó)香港和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)以及韓國(guó)、新加坡的國(guó)家快遞業(yè)從無(wú)到有。20世紀(jì)末期，成為大型快遞公司的主要貨源集散地。1978年中國(guó)**開(kāi)放以來(lái)，與時(shí)俱進(jìn)的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更使得快遞業(yè)在中國(guó)大地風(fēng)起云涌，快遞業(yè)的年增長(zhǎng)率遠(yuǎn)高于同年GDP的增長(zhǎng)率，2000年前，中國(guó)的驛站開(kāi)始發(fā)展。[7]截至2015年底，全國(guó)主要城市安裝智能快件箱已逾6萬(wàn)組，投遞快件逾2億件?？爝f服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)一步延伸，國(guó)家郵政局力推快遞業(yè)務(wù)板塊由“1+1”向“1+3”拓展，逐步實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)、制造業(yè)、跨境貿(mào)易多點(diǎn)開(kāi)花?？爝f已經(jīng)成長(zhǎng)為支撐電商發(fā)展的主渠道，2015年，行業(yè)支撐網(wǎng)絡(luò)零售交易額超3萬(wàn)億元?？爝f業(yè)正在由勞動(dòng)密集型向資本、技術(shù)密集型加速升級(jí)。[4]2015年1月4日從國(guó)家郵政局獲悉，“十二五”時(shí)期，中國(guó)快遞業(yè)年支撐國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)交易額突破3萬(wàn)億元?？爝f業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別增長(zhǎng)，行業(yè)收入占GDP比重從，新增就業(yè)崗位100萬(wàn)個(gè)以上。統(tǒng)計(jì)顯示，2015年，快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長(zhǎng)48%。**高日處理量超過(guò)，快遞業(yè)務(wù)收入完成2760億元，同比增長(zhǎng)35%。2015年，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提升至70%，其中江蘇、上海、天津?qū)崿F(xiàn)100%全覆蓋。[8]2016年12月20日。是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過(guò)自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式。高淳區(qū)評(píng)價(jià)快遞航運(yùn)誠(chéng)信服務(wù)
在管理、信息技術(shù)等方面具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這些都將促使國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)營(yíng)管理，提高服務(wù)質(zhì)量。[18]2019年11月11日，國(guó)家郵政局發(fā)布預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)11—18日期間，快遞行業(yè)處理的郵快件業(yè)務(wù)量將達(dá)到28億件。為了彌補(bǔ)高峰期間末端投遞能力的不足，各家快遞企業(yè)普遍加強(qiáng)了末端人員、場(chǎng)地、車(chē)輛儲(chǔ)備，已臨時(shí)補(bǔ)充近40萬(wàn)人。做到“四個(gè)不能隨意”，即不能隨意罰款，不能隨意下調(diào)派費(fèi)，不能隨意亂下指標(biāo)，不能隨意扣延結(jié)算費(fèi)用。[19]快遞相關(guān)報(bào)道編輯語(yǔ)音年關(guān)將至，不少快遞公司的快遞員都開(kāi)始陸續(xù)返鄉(xiāng)。這股返鄉(xiāng)潮、辭職潮從2014年12月開(kāi)始形成規(guī)模，以至于個(gè)別快遞公司由于人手不夠而出現(xiàn)送貨延誤的問(wèn)題。[20]快遞從業(yè)人員表示，在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的當(dāng)下，成為快遞員月入一萬(wàn)的神話早已破滅，不少“90后”快遞員在嚴(yán)苛的業(yè)績(jī)考核和顧客的白眼中迅速退出這個(gè)行業(yè)。據(jù)了解，在北京地區(qū)，每年都會(huì)有幾家快遞分公司由于招不到員工、送件嚴(yán)重拖延而遭受巨額罰金，不得不關(guān)門(mén)。未來(lái)，如果快遞業(yè)難以擺脫招工難的困擾，恐怕面臨變“慢遞”的風(fēng)險(xiǎn)。[21]國(guó)家郵政局2015年1月15日公布2014年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，2014年快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)超過(guò)50%的省份達(dá)到12個(gè)。高淳區(qū)創(chuàng)新快遞航運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞。
消費(fèi)者可向管理部門(mén)申訴。[15]快遞野蠻分揀國(guó)家郵政局正式公布新的《快遞市場(chǎng)管理辦法》，2013年3月1日起正式實(shí)施。其中，“野蠻分揀”被新增納入規(guī)管，**高可罰3萬(wàn)元。市民投訴快遞企業(yè)后，郵政管理部門(mén)將及時(shí)處理，并在30日內(nèi)作出答復(fù)?？爝f智能快件箱2019年7月19日，國(guó)家郵政局對(duì)外發(fā)布《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法》，自2019年10月1日起施行?！豆芾磙k法》共35條，明確智能快件箱是指提供快件收寄、投遞服務(wù)的智能末端服務(wù)設(shè)施，不包括自助存取非寄遞物品的設(shè)施、設(shè)備。根據(jù)該管理辦法，用快件箱投遞應(yīng)征得收件人同意；生鮮產(chǎn)品不得使用智能快件箱投遞；智能快件箱未標(biāo)明信息將受處罰；保管期限內(nèi)不得向收件人收費(fèi)。[16]快遞快遞進(jìn)村2020年，中國(guó)國(guó)家郵政局印發(fā)了《快遞進(jìn)村三年行動(dòng)方案（2020-2022年）》?！缎袆?dòng)方案》明確，到2022年底，中國(guó)農(nóng)村快遞服務(wù)深度***增強(qiáng)，縣、鄉(xiāng)、村快遞物流體系逐步建立，城鄉(xiāng)之間流通渠道基本暢通，農(nóng)村綜合物流服務(wù)供給力度明顯加大，快遞服務(wù)“三農(nóng)”成果更加豐碩，廣大農(nóng)民可以享受到更加便捷高效的快遞服務(wù)，符合條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)“村村通快遞”。為實(shí)現(xiàn)此工作目標(biāo)，《行動(dòng)方案》提出要堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、政策**。
收件人可先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。驗(yàn)收時(shí)，可對(duì)內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進(jìn)行清點(diǎn)，但不能對(duì)內(nèi)件進(jìn)行試用或進(jìn)行產(chǎn)品功能測(cè)試。這一規(guī)定意味著，快遞公司將無(wú)權(quán)要求消費(fèi)者“先簽字后驗(yàn)貨”。[14]快遞延誤索賠2012年5月1日起，快遞服務(wù)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，同城3天、異地7天快遞還沒(méi)有到就算徹底延誤，可向快遞企業(yè)索賠。2012年5月28日起，網(wǎng)上購(gòu)物遭遇送貨難，節(jié)假日上門(mén)送貨不準(zhǔn)點(diǎn)，超3天未送達(dá)每件快遞**高賠10元。由中國(guó)快遞協(xié)會(huì)牽頭，全國(guó)9大快遞企業(yè)與國(guó)內(nèi)**大電商網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)，天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會(huì)化物流新標(biāo)準(zhǔn)。2012年5月28日，簽署戰(zhàn)略協(xié)議的包括國(guó)內(nèi)EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上***涵蓋了國(guó)內(nèi)物流的**陣營(yíng)，其快遞業(yè)務(wù)量占整個(gè)國(guó)內(nèi)網(wǎng)購(gòu)快遞市場(chǎng)份額超過(guò)90%。協(xié)議包括即日起開(kāi)通的超過(guò)5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與近4000條的“1～3日限時(shí)達(dá)”服務(wù)。如未送達(dá)，將補(bǔ)償消費(fèi)者5～10元快遞費(fèi)。延誤賠償應(yīng)為免除本次服務(wù)費(fèi)用（不含保價(jià)等附加費(fèi)用），由于延誤導(dǎo)致內(nèi)件直接價(jià)值喪失，應(yīng)按照快件丟失或損毀進(jìn)行賠償。消費(fèi)者如遇快件延誤、丟失及損毀，可先向快遞企業(yè)投訴。如企業(yè)推諉、對(duì)處理結(jié)果不滿意。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件、同比增長(zhǎng)53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界***。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前11個(gè)月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成，同比增長(zhǎng)；業(yè)務(wù)收入完成，同比增長(zhǎng)；11月份成為史上“**忙快遞月”，日均快遞業(yè)務(wù)量超過(guò)，是2015年同期的。在剛剛過(guò)去的“雙12”，全天郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹，比2015年同期增長(zhǎng).[5]2017年3月28日，國(guó)家郵政局發(fā)布2016年中國(guó)快遞發(fā)展指數(shù)報(bào)告顯示，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居世界**，在全球占比超過(guò)四成，對(duì)世界快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)60%。報(bào)告統(tǒng)計(jì)，從2010年每十萬(wàn)人、增加至2016年每十萬(wàn)人15個(gè)快遞網(wǎng)點(diǎn)；從2010年每千平方公里，增加至2016年每千平方公里。[6]2018年10月29日，國(guó)家郵政局發(fā)布2018年**季度郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)。通報(bào)顯示，**季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量完成，同比增長(zhǎng)；快遞業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)，同比增長(zhǎng)24%。通報(bào)還指出，快遞三季度增速出現(xiàn)回升，月度間流量更趨均衡。**季度，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入同比增速相比2017年同期有所下降。在關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)部門(mén)中，快遞增速繼續(xù)保持**?？旒吭露乳g差異呈現(xiàn)收縮態(tài)勢(shì)，淡旺季特征趨于淡化?？爝f有廣義和狹義之分。棲霞區(qū)新型快遞航運(yùn)推薦咨詢
中國(guó)擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運(yùn)單信息不實(shí)快遞。高淳區(qū)評(píng)價(jià)快遞航運(yùn)誠(chéng)信服務(wù)
快遞又稱(chēng)速遞或快運(yùn)，是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理)通過(guò)自身的**網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式，將用戶委托的文件或包裹，快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門(mén)到門(mén)(手遞手)的新型運(yùn)輸方式?？爝f有廣義和狹義之分。廣義的快遞是指任何貨物(包括大宗貨件)的快遞;而狹義的快遞專(zhuān)指商務(wù)文件和小件的緊急遞送服務(wù)。從服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)看，快遞一般是指在48小時(shí)之內(nèi)完成的快件送運(yùn)服務(wù)。從快遞的定義中，可以概括出快遞的以下3個(gè)特征:從經(jīng)濟(jì)類(lèi)別看，快遞是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)分支行業(yè)，快遞研究是從屬于物流學(xué)的范疇。從業(yè)務(wù)運(yùn)作看，快遞是一種新型的運(yùn)輸方式，是供應(yīng)鏈的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。從經(jīng)營(yíng)性質(zhì)看，快遞屬于高附加值的新興服務(wù)貿(mào)易。[1]2018年1月，包括EMS、順豐、中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世、德邦、京東物流、蘇寧物流在內(nèi)的這十家快遞企業(yè)均表示，春節(jié)期間不打烊。[2]中文名快遞、速遞外文名Expressdelivery別名速遞或快運(yùn)拉丁文名Etiamtraditio拼音kuàidì注音ㄎㄨㄞˋㄉㄧˋ解釋由快遞員負(fù)責(zé)的快速遞送服務(wù)所屬行業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)、服務(wù)業(yè)增值服務(wù)保價(jià)、代收貨款、簽單返回等服務(wù)分類(lèi)國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際快遞、同城快遞等運(yùn)輸方式航空、航運(yùn)、鐵路、公路等。2015年11月16日。高淳區(qū)評(píng)價(jià)快遞航運(yùn)誠(chéng)信服務(wù)
南京淮通物流有限公司位于龍?zhí)督值栏鄢锹?號(hào)辦公樓1656室，擁有一支專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。在淮通物流近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌淮通物流等。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過(guò)我們的專(zhuān)業(yè)水平和不懈努力，將南京淮通物流有限公司成立于2016年12月16日，注冊(cè)地位于南京市棲霞區(qū)龍?zhí)督值栏鄢锹?號(hào)辦公樓1656室，法定代表人為秦龍。經(jīng)營(yíng)范圍包括道路普通貨物運(yùn)輸、大件運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸（以上項(xiàng)目均須取得許可或批準(zhǔn)后方可經(jīng)營(yíng)）；貨運(yùn)代理；普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；拆卸、搬運(yùn)服務(wù)；物流信息咨詢；二手車(chē)經(jīng)紀(jì)；叉車(chē)租賃、銷(xiāo)售、維修。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)后方可開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的快遞航運(yùn)，快遞航運(yùn)服務(wù)，快遞航運(yùn)咨詢。