行車、電動葫蘆應(yīng)急事故處理辦法 1、起吊重物時，當(dāng)發(fā)現(xiàn)行車、電動葫蘆亂繞繩時，應(yīng)及時宣布泊車信號，泊車后告訴維修人員處理。 2、重物在下降過程中，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的自溜剎不住時，可敏捷按“上升”按鈕，使重物上升少許，再按“下降”按鈕，使重物循循下降到地上，再檢查處理行車、電動葫蘆。 3、當(dāng)起吊氧氣、乙炔器瓶時，有必要戴上防震圈、維護(hù)帽；氧氣、乙炔器瓶分別起吊并不同其它重物一起起吊。當(dāng)因不行預(yù)見的原因產(chǎn)生時，起吊人員應(yīng)敏捷撤離到安全地址，并及時向當(dāng)班調(diào)度及車間、廠值勤領(lǐng)導(dǎo)報告，呈現(xiàn)人員傷亡時要按礦事故報告處理程序執(zhí)行，積極組織受傷人員的救治。 4、在起吊過程中呈現(xiàn)電機(jī)燒壞、制動器或防墜安全器損壞失效、鋼絲繩斷裂等情況時，操作人員應(yīng)停止作業(yè)，敏捷撤離到安全地址，并及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。 5、行車、電動葫蘆起吊物件時，如發(fā)現(xiàn)接觸器粘連或控制器失靈，應(yīng)立即斷開電源并進(jìn)行處理上海礦華起重機(jī)械有限公司致力于提供行車維保，歡迎新老客戶來電！海鹽單梁行車維護(hù)
行車通過取物裝置將起吊物品與提升機(jī)構(gòu)聯(lián)系起來，從而進(jìn)行這些物品的裝卸吊運以及安裝等作業(yè)。取物裝置種類繁多。如：吊鉤、吊環(huán)、扎具、夾鉗、托爪、承梁、電磁吸盤、真空吸盤、抓斗、集裝箱吊具等。 吊鉤分為單鉤和雙鉤。單鉤制造與使用比較方便，用于較小的起重量；當(dāng)起重量較大時，為了不使行車吊鉤過重，多采用雙鉤。 吊鉤鉤身（彎曲部分）的斷面形狀有：圓形、矩形、梯形與T字形等。 在橋式、龍門式起重機(jī)上采用較多的取物裝置是吊鉤。吊鉤的斷裂可能導(dǎo)致重大的人身及設(shè)備事故，因此，要求吊鉤的材料沒有突然斷裂的危險。目前，中小起重量行車的吊鉤是鍛造的；大起重量行車的吊鉤采用鋼板鉚合，稱為片式吊鉤。 各種行車吊鉤的檢查重點在于對鍛鉤的檢查、板鉤的檢查和吊鉤負(fù)荷試驗。為了防鉤，發(fā)生意外的事故．吊鉤應(yīng)裝有防鉤的安全裝置。海寧架橋式行車維護(hù)進(jìn)口行車維保，就選上海礦華起重機(jī)械有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！
鋼絲繩是行車的重要零件之一，用于提升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、牽引機(jī)構(gòu)，有時也用于旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。行車系扎物品也采用鋼絲繩。此外，鋼絲繩還用作桅桿起重機(jī)的桅桿張緊繩，纜索起重機(jī)與架空索道的支承繩。 在行車的提升機(jī)構(gòu)中?；喥鹬×椭С袖摻z繩并為其導(dǎo)向的作用?；喌牟牧喜捎没诣T鐵、鑄鋼等。 卷筒在提升機(jī)構(gòu)或牽引機(jī)構(gòu)中用來卷繞鋼絲繩。將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為所需要的直線運行。卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分。一般起重機(jī)大多采用單層卷繞的卷筒。單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽，以增加鋼絲繩的接觸面積，并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦，從而提高鋼絲繩的使用壽命。
行車，是人們對吊車、航車、天車等起重機(jī)的俗稱，行車和我們所稱的起重機(jī)基本一樣。 行車驅(qū)動方式基本有兩類：一為集中驅(qū)動，即用一臺電動機(jī)帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪；二為分別驅(qū)動，即兩邊的主動車輪各用一臺電動機(jī)驅(qū)動。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動器、減速器和電動機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。 中文名行車別 名吊車、天車、航車、起重機(jī)拼 音háng chē注 音ㄏㄤˊ ㄔㄜ種 類集中驅(qū)動，分別驅(qū)動分 類起重機(jī)械行車維保，就選上海礦華起重機(jī)械有限公司，用戶的信賴之選。
行車作業(yè)系統(tǒng),包括行車、吊繩吊具以及行車工、掛鉤工。行車屬危險性較大的特種設(shè)備,事故頻率較高。據(jù)統(tǒng)計,起重傷害事故死亡人數(shù)居全國各類機(jī)械工傷事故死亡人數(shù),而起重傷害事故占企業(yè)工傷事故的10%以上,居各類事故的第二位。因此,深入分析行車作業(yè)系統(tǒng)事故隱患,提出對策措施,對治理行車作業(yè)系統(tǒng)隱患,預(yù)防、控制事故發(fā)生,搞好機(jī)械工廠安全工作至關(guān)重要。 1．(行車工、掛鉤工)的隱患治理 在行車作業(yè)系統(tǒng)中,所謂人的隱患,就是行車工、掛鉤工的隱患。人的隱患,如違章作業(yè)、安全意識差、疲勞、體力不佳、行車工與掛鉤工配合不協(xié)調(diào)等等。人的隱患是動態(tài)的、隨機(jī)的,具有不確定性,它受人的心理因素、思想情緒、精神狀態(tài)、體力等因素的影響;同時,與人的安全文化素質(zhì)、安全意識、安全專業(yè)技術(shù)水平、操作技能、工作經(jīng)驗、自我保護(hù)能力、責(zé)任心、所受教育的程度,以及領(lǐng)導(dǎo)的重視程度等密切相關(guān)。消除人的隱患,主要是提高人的本質(zhì)安全,控制人的不安全行為。上海礦華起重機(jī)械有限公司為您提供行車維保。青浦進(jìn)口行車代理
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行車是一種間歇動作的機(jī)構(gòu)，它的工作特點是經(jīng)常啟動和制動，因此制動器在行車中既是工作裝置又是安全裝置。制動器的作用有三：支持、停止、落重。 制動器根據(jù)其構(gòu)造分為：塊式制動器；帶式制動器；盤式、多盤式制動器；圓錐式制動器。根據(jù)操作情況的不同．制動器分為：常閉式、常開式、綜合式制動器。閉式制動器在機(jī)構(gòu)不工作期間是閉合的，在機(jī)構(gòu)工作時由松閘裝置將制動器分開。行車一般多用常閉式制動器，特別是起升機(jī)構(gòu)必須采用常閉式制動器，以確保安全。常開式制動器經(jīng)常處于松開狀態(tài)，只有在需要制動時才使之產(chǎn)生制動力矩進(jìn)行制動。綜合式制動器是常閉式與常開式的綜合體。海鹽單梁行車維護(hù)
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