第四章 入庫 ***條 入庫準備 應(yīng)根據(jù)入庫通知進行入庫前準備，準備的內(nèi)容包括庫位、人員、設(shè)備及作業(yè)憑證等。 第二條 貨物接收 貨物達到后，應(yīng)進行單據(jù)核對，將送貨單與入庫通知進行核對。 核對無誤后，安排人員卸貨。同時，根據(jù)送貨單對貨物進行分類，對批次或數(shù)量點收，并進行信息采集。 第三條 貨物驗收 貨物驗收應(yīng)滿足以下要求： ——驗收范圍為貨物品名、數(shù)量、型號、生產(chǎn)日期和外觀； ——發(fā)現(xiàn)差異的應(yīng)在24小時內(nèi)反饋。 第四條 貨物入庫 應(yīng)根據(jù)實物信息和貨位分配信息進行入庫作業(yè)，以保證貨物和系統(tǒng)信息一致性。 昆明長途運輸歡迎來電
第三章 服務(wù)量化指標 倉儲 倉儲服務(wù)質(zhì)量評價指標： 收貨及時率＝（規(guī)定時間內(nèi)收貨的訂單數(shù)單量/實際收貨的訂單數(shù)）*100%； 建議指標：≥99% 發(fā)貨及時率＝（包裝后及時發(fā)貨訂單量/總訂單數(shù)量）*100%； 建議指標：≥90% 配送 配送服務(wù)質(zhì)量評價指標： 妥投率＝（投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標： ≥90% 投遞及時率＝（規(guī)定時間內(nèi)投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標：≥90% 遺失率＝（遺失訂單量/配送訂總單量）*100% 建議指標：≤5% 破損率＝（破損訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標：≤5% 客戶投訴率＝（投訴訂單量/配送總訂單量）*100%配送 建議指標：≤5% 佛山長途運輸信息推薦
第六章 送達服務(wù) ***條 人員要求 1 應(yīng)著裝整潔，形象良好。語言表達清楚、整潔，語氣溫和、禮貌待人。 2 工作應(yīng)嚴肅認真，愛護投送物品。 3 雨季投送時，應(yīng)配備、攜帶相應(yīng)的避雨器具，以保護投送物品不被雨淋。 4 應(yīng)保證物品安全、準確、及時的送達到收件人。 5 當面打開包裝（如需開箱驗貨的），協(xié)助客戶清點 物件，檢查外觀。將貨物搬至客戶指定位置?？蛻魧λ肇浳锎_認無誤后，禮貌請客戶在送貨單回執(zhí)聯(lián)上簽字確認。 6 貨物送達后如客戶拒收，應(yīng)立即與客服聯(lián)系（客服應(yīng)立即聯(lián)系客戶相關(guān)銷售人員），得到允許后，方可將商品拖回，否則送貨員將承擔相應(yīng)責任。 第二條 配送時長 正常配送時限一般為2個工作日內(nèi)（本市）。 外省市配送時限一般為7個工作日內(nèi)，青海、新疆、西藏等偏遠地區(qū)配送為9個工作日內(nèi)。 第三條 驗收 1 收貨人簽收商品時，應(yīng)當對商品進行當場驗貨。 2 涉及商品表面一致的事項，收貨人應(yīng)當在簽收商品時進行驗收。 本條所稱“表面一致”，是指憑肉眼即可判斷所收到的商品表面狀況良好且與訂單描述相符，表面一致的判斷范圍包括但不限于商品的形狀、大小、數(shù)量、重量等。
降低倉儲成本，同時要保證物流總成本比較低和不降低總體服務(wù)質(zhì)量和目標水平的前提進行，有以下幾點： 1 先進先出，減少倉儲物的保管風險 2 提高儲存密度和倉容利用率 3 采用有效的儲存庫位系統(tǒng)，提高倉儲作業(yè)效率 定位系統(tǒng)能**節(jié)約尋找、存放、取出的時間，防止差錯，方便清點。 4 采用有效的收測清點方式提高倉儲作業(yè)的難易程度 對儲存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測有利于掌握倉儲的基本情況，也有利于科學控制庫存。 5 加速周轉(zhuǎn)，提高單位倉容產(chǎn)出 儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存，周轉(zhuǎn)速度快會帶來一系列的好處：資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等 6 采取多種經(jīng)營 倉儲設(shè)施和設(shè)備的投入，只有在充分利用的情況下才能獲得收益，如果不能投入使用或只是低效率使用，只會造成成本的加大。 7 降低經(jīng)營管理成本 經(jīng)營管理成本是企業(yè)經(jīng)營活動和管理活動的費用和成本支出，包括管理費、業(yè)務(wù)費、交易成本等。 8 合適的倉儲管理系統(tǒng)（WMS） 倉儲成本是物流成本中比較易控制和管理的，隨著物流活動中技術(shù)水平的提高，倉儲效率的提高，倉儲成本也在發(fā)生變化。 選擇一套合適的倉儲管理系（WMS），解決企業(yè)倉庫作業(yè)中存在的問題的
第五章 出庫 ***條 揀貨 物流倉存中心采用適合業(yè)務(wù)需求的系統(tǒng)輔助工具以提高工作效率和準確性。完成揀貨后，采集揀貨操作的記錄并回傳系統(tǒng)。 第二條 驗貨 對完成分揀配貨后的貨物，工作人員應(yīng)做如下驗貨作業(yè)： 指定人員驗貨，由驗貨人員核對貨物信息與出庫憑證及相關(guān)單證的內(nèi)容，記錄相關(guān)的信息與責任人。 第三條 封裝 在外包裝粘貼貨物的訂單信息或配送單。根據(jù)商品特性應(yīng)粘貼明顯的識別標識。 第四條 發(fā)貨 貨物交接給第三方物流時，應(yīng)該采集訂單信息并在12小時內(nèi)回傳，同時宜形成紙質(zhì)的交接單據(jù)存檔；發(fā)貨的交接應(yīng)該在有監(jiān)控設(shè)備的區(qū)域中進行。 發(fā)貨的貨物應(yīng)符合***關(guān)于安全的相關(guān)規(guī)定。 福建長途運輸擇優(yōu)推薦
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我國社會主要矛盾的變化對物流運輸，倉儲服務(wù)提出的新要求以及交通強國戰(zhàn)略的重要內(nèi)涵，明確運輸服務(wù)工作的新任務(wù)。一是加速創(chuàng)新服務(wù)模式；二是加速調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)；三是加速優(yōu)化配置市場資源。要抓住當前有利時機，切實加大長短途物流運輸服務(wù)、商超配送服務(wù)、進倉運輸服務(wù)、倉儲服務(wù)、專業(yè)食品倉配服務(wù)、電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈服務(wù)、裝卸搬運服務(wù)、提供一件代發(fā)服務(wù)、分揀打包服務(wù)、長途運輸、整車零擔運輸、大件物流、專業(yè)道具運輸、展柜巡展運輸、展柜進展運輸服務(wù)、物流方案咨詢服務(wù)等。設(shè)施領(lǐng)域補短板力度，更好地惠民生、增后勁、促發(fā)展。要緊扣省第十一次黨代會明確的目標任務(wù)，加快構(gòu)建綜合交通樞紐體系，形成省內(nèi)省外通道聯(lián)通、區(qū)域城鄉(xiāng)覆蓋寬泛、樞紐節(jié)點功能完善、運輸服務(wù)一體化、貫通南北連接?xùn)|西的交通新格局。推進物流運輸，倉儲服務(wù)運輸合作發(fā)展，整合物流運輸，倉儲服務(wù)運輸資源，提高運輸效率，促進道路網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營發(fā)展。推進多式聯(lián)運發(fā)展，構(gòu)建多式聯(lián)運企業(yè)合作平臺，推動市場資源整合、裝備標準協(xié)調(diào)、模式創(chuàng)新和業(yè)務(wù)運營合作，促進多式聯(lián)運競合協(xié)作與共享發(fā)展。鼓勵運輸企業(yè)以市場為導(dǎo)向組建企業(yè)合作，促進產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈和服務(wù)鏈的一體化整合、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展、系統(tǒng)化集成。推進銷售企業(yè)發(fā)展，促進交通運輸與交通運輸產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)動，推動交通運輸產(chǎn)業(yè)上下游一體化發(fā)展。昆明長途運輸歡迎來電
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