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第五章 出庫(kù) ***條 揀貨 物流倉(cāng)存中心采用適合業(yè)務(wù)需求的系統(tǒng)輔助工具以提高工作效率和準(zhǔn)確性。完成揀貨后，采集揀貨操作的記錄并回傳系統(tǒng)。 第二條 驗(yàn)貨 對(duì)完成分揀配貨后的貨物，工作人員應(yīng)做如下驗(yàn)貨作業(yè)： 指定人員驗(yàn)貨，由驗(yàn)貨人員核對(duì)貨物信息與出庫(kù)憑證及相關(guān)單證的內(nèi)容，記錄相關(guān)的信息與責(zé)任人。 第三條 封裝 在外包裝粘貼貨物的訂單信息或配送單。根據(jù)商品特性應(yīng)粘貼明顯的識(shí)別標(biāo)識(shí)。 第四條 發(fā)貨 貨物交接給第三方物流時(shí)，應(yīng)該采集訂單信息并在12小時(shí)內(nèi)回傳，同時(shí)宜形成紙質(zhì)的交接單據(jù)存檔；發(fā)貨的交接應(yīng)該在有監(jiān)控設(shè)備的區(qū)域中進(jìn)行。 發(fā)貨的貨物應(yīng)符合***關(guān)于安全的相關(guān)規(guī)定。 閔行區(qū)優(yōu)良電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈

運(yùn)輸流程是： 托運(yùn)受理 客服受理訂單，通知調(diào)度根據(jù)托運(yùn)要求向托運(yùn)人詢問后填寫托運(yùn)單，并交由托運(yùn)人審核無誤簽字后方可承運(yùn)。 驗(yàn)貨貼標(biāo) 貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)管理員及時(shí)對(duì)單驗(yàn)貨，點(diǎn)件交接，按托運(yùn)單號(hào)填寫標(biāo)簽及有關(guān)標(biāo)志，實(shí)施重點(diǎn)移交。 分類入庫(kù) 在辦理完相關(guān)托運(yùn)手續(xù)后，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)及時(shí)填寫貨物入庫(kù)單，按貨物種類、急緩要求、運(yùn)輸方向?qū)嵤┓诸惔a放。 配載裝車 按車輛容載量和貨物的形狀、性質(zhì)進(jìn)行配載，依據(jù)貨票填寫好貨物裝車清單，對(duì)不同到達(dá)站點(diǎn)要分單填制。 實(shí)時(shí)查詢 客戶可以在德望物流管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)查詢相關(guān)貨物運(yùn)輸狀態(tài)。 到站卸貨 到達(dá)站負(fù)責(zé)人員首先查驗(yàn)貨物車載**狀況，如無異常方可卸貨。 對(duì)單入庫(kù) 到達(dá)站的倉(cāng)庫(kù)人員核對(duì)隨車來的托運(yùn)貨票和清單，按照票、單、貨相符的原則驗(yàn)貨入庫(kù)。 倉(cāng)儲(chǔ)保管 在貨物入庫(kù)的過程中，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，從安全和加速貨物流通，提高經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，對(duì)貨物進(jìn)行分類碼放。 交付和中轉(zhuǎn) 貨物入庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)及時(shí)通知收貨人提貨，對(duì)指定送貨上門的貨物，及時(shí)聯(lián)系客戶，按規(guī)定給客戶送貨上門，并辦理好相關(guān)手續(xù)。對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)按規(guī)定通知相關(guān)人員進(jìn)行中轉(zhuǎn)，并回收保管好中轉(zhuǎn)單據(jù)以便備查。 簽收 貨物托運(yùn)單的簽收聯(lián)經(jīng)過收貨方浦東新區(qū)電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈服務(wù)為先

第三章 服務(wù)量化指標(biāo) 倉(cāng)儲(chǔ) 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)： 收貨及時(shí)率＝（規(guī)定時(shí)間內(nèi)收貨的訂單數(shù)單量/實(shí)際收貨的訂單數(shù)）*100%； 建議指標(biāo)：≥99% 發(fā)貨及時(shí)率＝（包裝后及時(shí)發(fā)貨訂單量/總訂單數(shù)量）*100%； 建議指標(biāo)：≥90% 配送 配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)： 妥投率＝（投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)： ≥90% 投遞及時(shí)率＝（規(guī)定時(shí)間內(nèi)投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≥90% 遺失率＝（遺失訂單量/配送訂總單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 破損率＝（破損訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標(biāo)：≤5% 客戶投訴率＝（投訴訂單量/配送總訂單量）*100%配送 建議指標(biāo)：≤5%

倉(cāng)庫(kù)盤點(diǎn)流程： 　　一、初盤前盤點(diǎn) 　　1、因時(shí)間安排原因，盤點(diǎn)總共只有***或時(shí)間非常緊張的情況下，可安排合適人員先對(duì)庫(kù)存物料進(jìn)行初盤前盤點(diǎn)； 　　2、初盤前盤點(diǎn)作業(yè)方法及注意事項(xiàng) 　　2.1比較大限度保證盤點(diǎn)數(shù)量準(zhǔn)確； 　　2.2盤點(diǎn)完成后將外箱口用膠布封上，并要求將盤點(diǎn)卡貼在外箱上； 　　2.3已經(jīng)過盤點(diǎn)封箱的物料在需要拿貨時(shí)一定要如實(shí)記錄出庫(kù)信息； 　　2.4盤點(diǎn)時(shí)順便對(duì)物料進(jìn)行歸位操作，將箱裝物料放在對(duì)應(yīng)的物料零件盒附近，距離不得超過兩米； 　　3、初盤前盤點(diǎn)作業(yè)流程 　　3.1準(zhǔn)備好相關(guān)作業(yè)文具及“盤點(diǎn)卡”； 　　3.2按貨架的先后順序依次對(duì)貨架上的箱裝（袋裝，以下統(tǒng)稱箱裝）物料進(jìn)行點(diǎn)數(shù)； 　　3.3如發(fā)現(xiàn)箱裝物料對(duì)應(yīng)的零件盒內(nèi)物料不夠盤點(diǎn)前的發(fā)料時(shí)，可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鲆欢〝?shù)量放在零件盒內(nèi)（夠盤點(diǎn)前發(fā)貨即可）；一般拿出后保證箱裝物料為“整十”或“整五”數(shù)比較好； 　　3.4點(diǎn)數(shù)完成后在盤點(diǎn)卡上記錄SKU、儲(chǔ)位、盤點(diǎn)日期、盤點(diǎn)數(shù)量、并確認(rèn)簽名； 　　3.5將完成的“盤點(diǎn)卡”貼在或訂在外箱上； 　　3.6***對(duì)已盤點(diǎn)物料進(jìn)行封箱操作； 　　3.7將盤點(diǎn)完成的箱裝物料放在對(duì)應(yīng)的物料零件盒附近，距離不得超過兩米； 　　4、初盤前已盤點(diǎn)物料進(jìn)

降低倉(cāng)儲(chǔ)成本，同時(shí)要保證物流總成本比較低和不降低總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提進(jìn)行，有以下幾點(diǎn)： 1 先進(jìn)先出，減少倉(cāng)儲(chǔ)物的保管風(fēng)險(xiǎn) 2 提高儲(chǔ)存密度和倉(cāng)容利用率 3 采用有效的儲(chǔ)存庫(kù)位系統(tǒng)，提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)效率 定位系統(tǒng)能**節(jié)約尋找、存放、取出的時(shí)間，防止差錯(cuò)，方便清點(diǎn)。 4 采用有效的收測(cè)清點(diǎn)方式提高倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的難易程度 對(duì)儲(chǔ)存物資數(shù)量和質(zhì)量的監(jiān)測(cè)有利于掌握倉(cāng)儲(chǔ)的基本情況，也有利于科學(xué)控制庫(kù)存。 5 加速周轉(zhuǎn)，提高單位倉(cāng)容產(chǎn)出 儲(chǔ)存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲(chǔ)存變?yōu)閯?dòng)態(tài)儲(chǔ)存，周轉(zhuǎn)速度快會(huì)帶來一系列的好處：資備用轉(zhuǎn)快、資本效益高、貨損貨差小、倉(cāng)庫(kù)吞吐能力增加、成本下降等 6 采取多種經(jīng)營(yíng) 倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的投入，只有在充分利用的情況下才能獲得收益，如果不能投入使用或只是低效率使用，只會(huì)造成成本的加大。 7 降低經(jīng)營(yíng)管理成本 經(jīng)營(yíng)管理成本是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和管理活動(dòng)的費(fèi)用和成本支出，包括管理費(fèi)、業(yè)務(wù)費(fèi)、交易成本等。 8 合適的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS） 倉(cāng)儲(chǔ)成本是物流成本中比較易控制和管理的，隨著物流活動(dòng)中技術(shù)水平的提高，倉(cāng)儲(chǔ)效率的提高，倉(cāng)儲(chǔ)成本也在發(fā)生變化。 選擇一套合適的倉(cāng)儲(chǔ)管理系（WMS），解決企業(yè)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)中存在的問題的寶山區(qū)優(yōu)良電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈

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交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的聯(lián)系。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的現(xiàn)在，交通作為**直接的流通形式，在當(dāng)今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)過程中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，是新時(shí)期經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得高速發(fā)展的先導(dǎo)工程。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司的自動(dòng)駕駛汽車，這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域，但是近幾年的發(fā)展極為迅速，在高速公路和城市道路上的測(cè)試試驗(yàn)已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開展，自動(dòng)駕駛汽車在無人干預(yù)的條件下自動(dòng)運(yùn)行幾千公里的例子比比皆是。深化物流運(yùn)輸，倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性推進(jìn)是實(shí)施交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的重要舉措和重要途徑，對(duì)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)具有十分重要的意義和作用。交通運(yùn)輸部近年來高度重視智慧交通發(fā)展，在新的服務(wù)型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系，將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗，是未來交通發(fā)展主要趨勢(shì)之一。閔行區(qū)優(yōu)良電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈

上海德望物流有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的交通運(yùn)輸行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來公司能成為*****，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**德望物流和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！