第五章 出庫 ***條 揀貨 物流倉存中心采用適合業(yè)務需求的系統(tǒng)輔助工具以提高工作效率和準確性。完成揀貨后，采集揀貨操作的記錄并回傳系統(tǒng)。 第二條 驗貨 對完成分揀配貨后的貨物，工作人員應做如下驗貨作業(yè)： 指定人員驗貨，由驗貨人員核對貨物信息與出庫憑證及相關單證的內(nèi)容，記錄相關的信息與責任人。 第三條 封裝 在外包裝粘貼貨物的訂單信息或配送單。根據(jù)商品特性應粘貼明顯的識別標識。 第四條 發(fā)貨 貨物交接給第三方物流時，應該采集訂單信息并在12小時內(nèi)回傳，同時宜形成紙質的交接單據(jù)存檔；發(fā)貨的交接應該在有監(jiān)控設備的區(qū)域中進行。 發(fā)貨的貨物應符合***關于安全的相關規(guī)定。 楊浦區(qū)直銷進口食品一件代發(fā)來電咨詢
第三章 服務量化指標 倉儲 倉儲服務質量評價指標： 收貨及時率＝（規(guī)定時間內(nèi)收貨的訂單數(shù)單量/實際收貨的訂單數(shù)）*100%； 建議指標：≥99% 發(fā)貨及時率＝（包裝后及時發(fā)貨訂單量/總訂單數(shù)量）*100%； 建議指標：≥90% 配送 配送服務質量評價指標： 妥投率＝（投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標： ≥90% 投遞及時率＝（規(guī)定時間內(nèi)投遞成功訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標：≥90% 遺失率＝（遺失訂單量/配送訂總單量）*100% 建議指標：≤5% 破損率＝（破損訂單量/配送總訂單量）*100% 建議指標：≤5% 客戶投訴率＝（投訴訂單量/配送總訂單量）*100%配送 建議指標：≤5% 崇明區(qū)**進口食品一件代發(fā)服務放心可靠
運輸流程是： 托運受理 客服受理訂單，通知調(diào)度根據(jù)托運要求向托運人詢問后填寫托運單，并交由托運人審核無誤簽字后方可承運。 驗貨貼標 貨物到達倉庫，倉庫管理員及時對單驗貨，點件交接，按托運單號填寫標簽及有關標志，實施重點移交。 分類入庫 在辦理完相關托運手續(xù)后，倉庫人員應及時填寫貨物入庫單，按貨物種類、急緩要求、運輸方向實施分類碼放。 配載裝車 按車輛容載量和貨物的形狀、性質進行配載，依據(jù)貨票填寫好貨物裝車清單，對不同到達站點要分單填制。 實時查詢 客戶可以在德望物流管理系統(tǒng)實時查詢相關貨物運輸狀態(tài)。 到站卸貨 到達站負責人員首先查驗貨物車載**狀況，如無異常方可卸貨。 對單入庫 到達站的倉庫人員核對隨車來的托運貨票和清單，按照票、單、貨相符的原則驗貨入庫。 倉儲保管 在貨物入庫的過程中，倉庫人員應根據(jù)貨物的性質，從安全和加速貨物流通，提高經(jīng)濟效益出發(fā)，對貨物進行分類碼放。 交付和中轉 貨物入庫后，倉庫人員應及時通知收貨人提貨，對指定送貨上門的貨物，及時聯(lián)系客戶，按規(guī)定給客戶送貨上門，并辦理好相關手續(xù)。對中轉貨物應按規(guī)定通知相關人員進行中轉，并回收保管好中轉單據(jù)以便備查。 簽收 貨物托運單的簽收聯(lián)經(jīng)過收貨方
降低倉儲成本，同時要保證物流總成本比較低和不降低總體服務質量和目標水平的前提進行，有以下幾點： 1 先進先出，減少倉儲物的保管風險 2 提高儲存密度和倉容利用率 3 采用有效的儲存庫位系統(tǒng)，提高倉儲作業(yè)效率 定位系統(tǒng)能**節(jié)約尋找、存放、取出的時間，防止差錯，方便清點。 4 采用有效的收測清點方式提高倉儲作業(yè)的難易程度 對儲存物資數(shù)量和質量的監(jiān)測有利于掌握倉儲的基本情況，也有利于科學控制庫存。 5 加速周轉，提高單位倉容產(chǎn)出 儲存現(xiàn)代化的重要課題是將靜態(tài)儲存變?yōu)閯討B(tài)儲存，周轉速度快會帶來一系列的好處：資備用轉快、資本效益高、貨損貨差小、倉庫吞吐能力增加、成本下降等 6 采取多種經(jīng)營 倉儲設施和設備的投入，只有在充分利用的情況下才能獲得收益，如果不能投入使用或只是低效率使用，只會造成成本的加大。 7 降低經(jīng)營管理成本 經(jīng)營管理成本是企業(yè)經(jīng)營活動和管理活動的費用和成本支出，包括管理費、業(yè)務費、交易成本等。 8 合適的倉儲管理系統(tǒng)（WMS） 倉儲成本是物流成本中比較易控制和管理的，隨著物流活動中技術水平的提高，倉儲效率的提高，倉儲成本也在發(fā)生變化。 選擇一套合適的倉儲管理系（WMS），解決企業(yè)倉庫作業(yè)中存在的問題的
第四章 入庫 ***條 入庫準備 應根據(jù)入庫通知進行入庫前準備，準備的內(nèi)容包括庫位、人員、設備及作業(yè)憑證等。 第二條 貨物接收 貨物達到后，應進行單據(jù)核對，將送貨單與入庫通知進行核對。 核對無誤后，安排人員卸貨。同時，根據(jù)送貨單對貨物進行分類，對批次或數(shù)量點收，并進行信息采集。 第三條 貨物驗收 貨物驗收應滿足以下要求： ——驗收范圍為貨物品名、數(shù)量、型號、生產(chǎn)日期和外觀； ——發(fā)現(xiàn)差異的應在24小時內(nèi)反饋。 第四條 貨物入庫 應根據(jù)實物信息和貨位分配信息進行入庫作業(yè)，以保證貨物和系統(tǒng)信息一致性。 嘉定區(qū)優(yōu)良進口食品一件代發(fā)服務為先
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近年來，交通運輸建設緊緊抓住擴大內(nèi)需的歷史性機遇，建網(wǎng)提質，內(nèi)外暢通，努力構建大交通發(fā)展格局，交通運輸呈現(xiàn)飛速、健康發(fā)展勢頭。建設交通強國，要深刻把握新時代物流運輸，倉儲服務發(fā)展主要矛盾轉化的新特征，深刻把握新時代建設交通強國的戰(zhàn)略目標，深刻把握新時代建設大家滿意交通的發(fā)展目的，深刻把握新時代物流運輸，倉儲服務治理體系和治理能力現(xiàn)代化的努力方向。面對服務型不斷釋放的現(xiàn)狀，不少行業(yè)行業(yè)都認為認為：“落實《交通強國建設綱要》，推動交通強國建設是新時代交通運輸系統(tǒng)的歷史使命。交通運輸系統(tǒng)將在新時代奮力開啟建設交通強國的新征程，新形勢下的物流業(yè)將會迎來新的發(fā)展機遇。”目前國內(nèi)的信息化水平迅速提高，為了跟上時代的步伐，傳統(tǒng)行業(yè)迅速轉型，導致信息化的消費也在逐年提高。為了保證信息化水平繼續(xù)逐年穩(wěn)步提高，則必須有充分的物流運輸，倉儲服務作為保證。楊浦區(qū)直銷進口食品一件代發(fā)來電咨詢
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