上海無觸點(diǎn)無線充方案技術(shù)咨詢

來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-28

無線充方案產(chǎn)業(yè)鏈分為接收和發(fā)射兩個(gè)部分,接收端上下游產(chǎn)業(yè)鏈分為芯片、磁性材料、傳輸線圈、模組制造、系統(tǒng)集成。而發(fā)射端分為:芯片、線圈模組、方案設(shè)計(jì)。接收端芯片與系統(tǒng)集成設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)技術(shù)壁壘高、利潤高(大概各占無線充電產(chǎn)業(yè)鏈利潤的30%),主要客戶是手機(jī)終端。發(fā)展?fàn)顟B(tài)與三年前指紋識(shí)別非常類似,無線充電市場(chǎng)的爆發(fā),對(duì)于上下游企業(yè)而言,無疑意味著巨大的商機(jī),不單在智能手機(jī)中,而且在智能家居、汽車等市場(chǎng)依然具有大空間。此外,對(duì)于第三方的無線充電供應(yīng)商來說,這也意味著巨大的商機(jī)。無線充方案沒有線的纏繞,簡(jiǎn)潔美觀,看起來舒服。上海無觸點(diǎn)無線充方案技術(shù)咨詢

水下機(jī)器人使用中除了數(shù)據(jù)交流傳輸是一個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)之外,如何能保證資源不浪費(fèi)的情況下對(duì)機(jī)器人進(jìn)行充電的問題也亟待解決。現(xiàn)在水下機(jī)器人普遍的充電方式是當(dāng)機(jī)器人電量耗盡時(shí)浮出水面,發(fā)送定位信號(hào),工作人員取回并更換電池,但這成本非常高,也限制了這些機(jī)器人執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間。可以在水面設(shè)立移動(dòng)充電點(diǎn),當(dāng)水下機(jī)器人電量不足時(shí),上浮并使用移動(dòng)充電點(diǎn)進(jìn)行無線充電同時(shí)數(shù)據(jù)回傳。設(shè)計(jì)無線充方案不需要電極接觸即可充電,且無線充電裝置中兩線圈之間隔水仍可以正常充電,充電效率也不會(huì)降低,節(jié)省了人力和機(jī)器人工作的時(shí)間,一舉兩得。上海無觸點(diǎn)無線充方案技術(shù)咨詢?cè)絹碓蕉嗟钠囈蔡峁o線充電配置。

無線充方案電磁共振方式與電磁感應(yīng)方式相比,電磁共振技術(shù)在距離上就有了一定的寬容度,它可以支持?jǐn)?shù)厘米至數(shù)米的無線充電,使用上更加靈活。電磁共振同樣要使用兩個(gè)規(guī)格完全匹配的線圈,一個(gè)線圈通電后產(chǎn)生磁場(chǎng),另一個(gè)線圈因此共振、產(chǎn)生的電流就可以點(diǎn)亮燈泡或者給設(shè)備充電。除了距離較遠(yuǎn)外,電磁共振方式還可以同時(shí)對(duì)多個(gè)設(shè)備進(jìn)行充電,并且對(duì)設(shè)備的位置并沒有嚴(yán)格的限制,使用靈活度在各項(xiàng)技術(shù)中居于榜首。在傳輸效率方面,電磁共振方式可以達(dá)到40%~60%,雖然相對(duì)較低但也進(jìn)入商用化沒有任何問題。電磁共振方式將電能以電磁波“射頻”或非輻射性諧振“磁共振”等形式傳輸,它具有較高的效率和非常好的靈活性。

電動(dòng)自行車無線充電系統(tǒng),顧名思義就是摒棄傳統(tǒng)的有線充電方式,只需將安裝有無線充電接收器的電動(dòng)自行車停放到無線充電區(qū)域,通過發(fā)射端與接收端的磁場(chǎng)能量轉(zhuǎn)換與傳輸,接收端把能量轉(zhuǎn)換到電瓶,較終達(dá)到無線充電的目的。電動(dòng)車為什么考慮采用無線充電?劣質(zhì)充電器、線纜等充電設(shè)備是電池自燃的隱患元素,近些年電動(dòng)單車安全事故呈多發(fā)性趨勢(shì),不少人已經(jīng)重視電動(dòng)車充電和電池安全問題。對(duì)比傳統(tǒng)有線充電方式來說,無線充方案憑借無充電器連接、電壓穩(wěn)定、防浪涌等優(yōu)點(diǎn),已成為了電動(dòng)車充電的重要發(fā)展方向。磁共振無線充電技術(shù)是磁感應(yīng)無線充方案的一種特殊情況。

現(xiàn)有新藥研發(fā)主要有五個(gè)主要階段:制定研究計(jì)劃和制備新化合物階段、藥物臨床前研究階段、藥物臨床研究階段、藥品的申報(bào)與審批階段、新藥監(jiān)測(cè)階段。:制藥公司進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)室動(dòng)物研究階段,需要觀察化合物針對(duì)目標(biāo)疾病的生物活性,同時(shí)對(duì)化合物進(jìn)行安全性評(píng)估。這些試驗(yàn)大概需要持續(xù)3-5年的時(shí)間,日本更是長達(dá)8-10年的。整個(gè)測(cè)試過程時(shí)間長,記錄難度大,人力消耗比較高。通過生物體內(nèi)置傳感器的方式自動(dòng)定時(shí)的將各種數(shù)據(jù)上傳給后臺(tái),整個(gè)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)密度更大,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度更高,人力消耗更少,可以更有效的降低開發(fā)成本,防止人為數(shù)據(jù)篡改,提高數(shù)據(jù)分析能力及效率,其應(yīng)用前景非常廣。但是傳感器需要電池,介于生物體的換電不方便性,考慮采用蕊磁對(duì)實(shí)驗(yàn)鼠隔空無線供電。無線充方案實(shí)驗(yàn)器皿可作為發(fā)射盒,多只小鼠為接收端,小鼠在盒里自由移動(dòng)都可以保持電池電量充足,解決了更換電池的難題。無線充方案接收線圈和電容器則在充電器與設(shè)備之間形成共振。天津大功率無線充電系統(tǒng)開發(fā)公司

無線充電轉(zhuǎn)化率比起有線要高幾個(gè)百分點(diǎn)。上海無觸點(diǎn)無線充方案技術(shù)咨詢

值得關(guān)注的是隨著無人機(jī)被應(yīng)用在越來越多的細(xì)分場(chǎng)景,電池供電和充電技術(shù)是關(guān)鍵,當(dāng)一架無人機(jī)被頻繁使用后可以直觀的感受到充電頻率的增加。而在某些特定環(huán)境下,沒有時(shí)間或條件進(jìn)行電池更換或有線充電時(shí),操作人員就需要采取新的方式來讓無人機(jī)隨時(shí)待機(jī),隨時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)。受到無人機(jī)特殊的結(jié)構(gòu)制約,傳統(tǒng)的一代無線充電技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)隔空充電,無人機(jī)無線化充電一直沒有得到應(yīng)用。但是可以讓接收端置于機(jī)身腹部,即便無人機(jī)離地面有一定距離,也可以實(shí)現(xiàn)隔空無線充電。上海無觸點(diǎn)無線充方案技術(shù)咨詢

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