南京新能源汽車旋轉變壓器全自動生產線

來源: 發(fā)布時間:2023-07-22

    使用自動化流水線設備能夠提升工作生產效率,但是使用不恰當?shù)脑?,很容易損壞設備,甚至會給操作人員帶來傷害,那么使用流水線設備需要注意哪些事項呢?1、在使用流水線設備之前,需要先檢查車間供電線路是否達到設備所需的載荷要求;檢查電源電壓和頻率是否達到設備規(guī)定的要求。2、定時檢查各導線接通部分,連接是否正常,有無出現(xiàn)銹斑等情況。3、定時檢查各零部件的裝配是否良好,緊固件是否松落,機體內部有無發(fā)出其它異常聲音。4、及時調整輸送帶,輸送帶的松緊程度在安裝的時候就已經調整好了,但是在運轉一段時間后,因為長時間的拉力工作狀態(tài)下,各轉動部件的磨損會產生伸長現(xiàn)象,需要轉動調節(jié)螺桿,就能漲緊輸送線,但是需要注意緊松適宜。5、每班作業(yè)結束后,需要***線體和主、副機下面的雜質,設備保持清潔、整齊、干燥,從而延長設備的使用壽命。6、在使用的過程中,應該正確擺放元器件,禁止紙屑、布片、工具等非裝配物品上線,保證生產線運行的安全和可靠。7、每使用一年需要檢查并清潔軸承、軸承座,要是發(fā)現(xiàn)零部件受損不適合再使用的時候,應當及時修理或調換并添加潤滑油。 軸承用煤油洗凈,壓入軸承座,向軸承外圈的滾柱處填充殼牌三號鋰基脂至三分之二滿;南京新能源汽車旋轉變壓器全自動生產線

    1)計算得到的正余弦繞組匝數(shù)應交替乘以(-1),當p=(zs±2pw)/2時,正余弦繞組匝數(shù)和繞線方向可以直接由公式(1)同時確定。根據(jù)配合方法,可以得到表1。當p=pw并且p=(zs±2pw)/2時,信號繞組各齒匝數(shù)相同,逐齒反向串聯(lián)繞制在定子上,所以輸出繞組采用等匝繞組的方式是采用正弦繞組的特殊情況。表1以定子齒數(shù)10為例,由表1可知,其可以與極對數(shù)1、2、3、4、6、7、8、9的轉子配合,不同信號繞組極對數(shù)如圖2,不同極對數(shù)轉子如圖3,將不同極對數(shù)轉子模型在ansoft中仿真,得到波形如圖4所示。由圖4可知,轉子轉過一圈,電壓變化次數(shù)與相應的轉子極對數(shù)相同,且正余弦波形滿足旋轉變壓器的原理,因而本發(fā)明提出的磁阻式旋轉變壓器極槽配合方法是有效的。同時,也證明了不同極對數(shù)的轉子可以共用相同的定子和信號繞組形式,同一個轉子可以用在不同的定子上,一個定子可以與任意數(shù)量的轉子極對數(shù)配合,這有利于旋轉變壓器產品的系列化??梢愿鶕?jù)實際使用的電機極對數(shù)和需要測量的精度,設計適合的極槽配合,縮短了旋轉變壓器設計時間,增加了旋轉變壓器的種類,供不同使用場景使用,降低了使用成本,滿足各種實際應用的需求。宿遷旋轉變壓器生產線無錫板鏈生產線整改廠家有哪些,無錫創(chuàng)沃思拓智能裝備有限公司專業(yè)做自動化組裝線的企業(yè)。

    本發(fā)明所采用的技術方案是:一種磁阻式旋轉變壓器極槽配合方法,包括步驟:(1)引入信號繞組極對數(shù)pw,計算每個定子齒上信號繞組的匝數(shù);(2)計算每個定子齒下的氣隙磁通;(3)對信號繞組不同的繞制方式進行分析,根據(jù)勵磁繞組的繞制方法,信號繞組有兩種繞制方法:信號繞組的方向為逐槽反向串聯(lián)繞制,信號繞組繞制方向為同一個方向;(4)根據(jù)感應電動勢公式,求信號繞組不同繞制方式下的輸出感應電動勢;(5)由旋轉變壓器工作原理,得到定子齒數(shù)zs、信號繞組極對數(shù)pw和轉子極對數(shù)p之間的關系:其中,當k為偶數(shù)時,為繞制方法,當k為奇數(shù)時,為第二種繞制方法。進一步地,所述步驟1中,每個定子齒上信號繞組的匝數(shù)為:式中,nsi為第i個齒上正弦繞組匝數(shù);nci為第i個齒上余弦繞組匝數(shù);nmax為正、余弦繞組匝數(shù)基數(shù);pw為信號繞組極對數(shù);zs為定子齒數(shù);θ0為常數(shù)。進一步地,所述步驟2中,每個定子齒下的氣隙磁通為:式中,φ0為磁通恒定分量;φ1為磁通基波分量。進一步地,所述步驟4中,()種繞制方法:信號繞組的方向為逐槽反向串聯(lián)繞制,定子齒間磁通和信號繞組間匝數(shù)相位均相差2π/zs,正弦信號繞組感應電動勢為:式中項運用函數(shù)公式求得等于零。

    旋轉變壓器的應用已經成為一種趨勢。⒈⒊旋轉變壓器的結構根據(jù)轉子電信號引進、引出的方式,分為有刷旋轉變壓器和無刷旋轉變壓器。在有刷旋轉變壓器中,定、轉子上都有繞組。轉子繞組的電信號,通過滑動接觸,由轉子上的滑環(huán)和定子上的電刷引進或引出。由于有刷結構的存在,使得旋轉變壓器的可靠性很難得到保證。因此目前這種結構形式的旋轉變壓器應用的很少,我們著重于介紹無刷旋轉變壓器。目前無刷旋轉變壓器有兩種結構形式。一種稱作為環(huán)形變壓器式無刷旋轉變壓器,另一種稱作為磁阻式旋轉變壓器。1)環(huán)形變壓器式旋轉變壓器圖1示出環(huán)形變壓器式無刷旋轉變壓器的結構。這種結構很好地實現(xiàn)了無刷、無接觸。圖中右側部分是典型的旋轉變壓器的定、轉子,在結構上和有刷旋轉變壓器一樣的定、轉子繞組,作信號變換。左側是環(huán)形變壓器。它的一個繞組在定子上,一個在轉子上,同心放置。轉子上的環(huán)形變壓器繞組和作信號變換的轉子繞組相聯(lián),它的電信號的輸入輸出由環(huán)形變壓器完成。A—普通旋轉變壓器B—環(huán)形變壓器圖1無刷式旋轉變壓器結構示意2)磁阻式旋轉變壓器圖2是一個10對極的磁阻式旋轉變壓器的示意圖。磁阻式旋轉變壓器的勵磁繞組和輸出繞組放在同一套定子槽內。組裝線生產線結構特點:噪聲低。

    固定不動。但勵磁繞組和輸出繞組的形式不一樣。兩相繞組的輸出信號,仍然應該是隨轉角作正弦變化、彼此相差90°電角度的電信號。轉子磁極形狀作特殊設計,使得氣隙磁場近似于正弦形。轉子形狀的設計也必須滿足所要求的極數(shù)??梢钥闯?,轉子的形狀決定了極對數(shù)和氣隙磁場的形狀。磁阻式旋轉變壓器一般都做成分裝式,不組合在一起,以分裝形式提供給用戶,由用戶自己組裝配合。圖2磁阻式旋轉變壓器結構示意3)多極旋轉變壓器圖3多極旋轉變壓器的結構示意圖。圖3a)、b)是共磁路結構,粗、精機定、轉子繞組公用一套鐵心。所謂粗機,是指單對磁極的旋轉變壓器,它的精度低,所以稱為粗機;精機是指多對極的旋轉變壓器,由于精度高,多對磁極的旋轉變壓器稱為精機。其中圖3a)表示的是旋轉變壓器的定子和轉子組裝成一體,由機殼、端蓋和軸承將它們連在一起。稱為組裝式,圖3b)的定轉子是分開的,稱為分裝式。圖3c)、d)是分磁路結構,粗、精機定、轉子繞組各有自己的鐵心。其中圖4c)、d)都是組裝式,只是粗、精機位置安放的形式不一樣,圖3c)的粗、精機平行放置,圖3d)粗、精機是垂直放置,粗機在內腔。另外,很多時候也有單獨的多極旋轉變壓器。應用時。組裝線生產線結構特點:輸送平穩(wěn)。南京新能源汽車旋轉變壓器全自動生產線

各工序設備及皮帶線采用智能化控制,能對工件的加工狀態(tài)自動識別。南京新能源汽車旋轉變壓器全自動生產線

半自動組裝線中電機裝配檢測線的電機檢測步驟:在檢測電機之前,須拆除電動機的聯(lián)接端子和電機外部線路,以免影響測量結果。1.用萬用表測一下電機三相線圈直流阻值,看是否相等。三相直流阻值偏差越小越好,不平衡度不得超過±4%。2.用兆歐表測一下三相線圈相對地/相對相絕緣電阻,要求380V電機各相對地/相對相絕緣電阻不得低于0.5MΩ。如果絕緣電阻過低,需要進行干燥處理,一般用100W的白熾燈加熱法烘干,也可以采用恒溫烤箱烘干;如果測量時兆歐表指針搖擺不定,說明絕緣被擊穿,須重繞線圈。南京新能源汽車旋轉變壓器全自動生產線

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