中山航空BMC模具設(shè)計(jì)

選擇注塑原材料是注塑BMC模具產(chǎn)品里面比較重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，不同的材料有不同的性能。不同的材料縮水率不一樣。所以如果BMC模具做好以后，再更換材料，那要比較麻煩，成本相當(dāng)大。要選好注塑BMC模具產(chǎn)品的材料，首先得清楚材料的性能。ABS料是比較通用的一種材料。主要用在我們的日常用品的外殼上。ABS加PCV0防火材料。這種材料主要用在移動(dòng)電源，變壓器，插座產(chǎn)品上面。還有一種是PC，這種料主要是防沖擊，耐高溫，沒有那么容易爆裂，所以經(jīng)驗(yàn)豐富的產(chǎn)品工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候，它會(huì)根據(jù)注塑BMC模具產(chǎn)品的性能要求，選擇好合適的材料，可以避免后續(xù)產(chǎn)品的進(jìn)度和質(zhì)量。注塑BMC模具設(shè)計(jì)分型的原則：分型面的形狀。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)

注塑BMC模具的保養(yǎng)：1、加工企業(yè)首先應(yīng)給每副BMC模具配備履歷卡，詳細(xì)記載、統(tǒng)計(jì)其使用、護(hù)理(潤滑、清洗、防銹)及損壞情況，據(jù)此可發(fā)現(xiàn)哪些部件、組件已損壞，磨損程度大小，以提供發(fā)現(xiàn)和解決問題的信息資料，以及該BMC模具的成型工藝參數(shù)、產(chǎn)品所用材料，以縮短BMC模具的試車時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。2、加工企業(yè)應(yīng)在注塑機(jī)、BMC模具正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，測(cè)試BMC模具各種性能，并將末尾成型的塑件尺寸測(cè)量出來，通過這些信息可確定BMC模具的現(xiàn)有狀態(tài)，找出型腔、型芯、冷卻系統(tǒng)以及分型面等的損壞所在，根據(jù)塑件提供的信息，即可判斷BMC模具的損壞狀態(tài)以及維修措施。3、要對(duì)BMC模具幾個(gè)重要零部件進(jìn)行重點(diǎn)跟隨檢測(cè)：頂出、導(dǎo)向部件的作用是確保BMC模具開合運(yùn)動(dòng)及塑件頂出，若其中任何部位因損傷而卡住。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)為了確保動(dòng)模和定模在合模時(shí)能準(zhǔn)確對(duì)中，在BMC模具中必須設(shè)置導(dǎo)向部件。

注塑BMC模具安裝的幾個(gè)建議:1、安裝前的準(zhǔn)備確認(rèn)冷卻水水路，螺絲擰入機(jī)板的深度是螺絲直徑的1.5-1.8倍。擰入不足的話容易滑牙，且有BMC模具掉落的風(fēng)險(xiǎn)。確認(rèn)生產(chǎn)所需要的作業(yè)人員，物料，工具，文件，設(shè)備輔機(jī)等是否齊全。2、吊模的方法:吊模不水平時(shí)，安裝的BMC模具前后模型腔會(huì)有不同程的段差出現(xiàn)，對(duì)于生產(chǎn)精密的產(chǎn)品來說，就會(huì)出現(xiàn)同心度不良，段差不良，齒形精度不良，距離不良等現(xiàn)象。在安裝BMC模具時(shí)，我們就必需要注意此問題，當(dāng)?shù)跄＿M(jìn)去合到手能推動(dòng)較小位置時(shí)，停止合模。松動(dòng)與擰緊吊環(huán)，以前模為基準(zhǔn)（因?yàn)榍澳Ｓ卸ㄎ蝗潭ǎ^看后模部份，與前模水平較佳時(shí)，BMC模具型腔位置吻合，繼續(xù)合模至完成，但不要起動(dòng)高壓較好。打螺絲的方法:低溫即50度以下模溫的BMC模具，可合模至高壓起動(dòng)時(shí)，前后模對(duì)角擰緊螺絲，8個(gè)螺絲擰完即可，50度以上模溫時(shí)，模溫到達(dá)之前螺絲不要擰太緊，待模溫到達(dá)后再高壓起動(dòng)，對(duì)角擰緊螺絲。BMC模具材料隨溫度的升高會(huì)澎脹，體積增大。模溫高時(shí)就更加明顯，如果在升溫前就擰緊螺絲，對(duì)BMC模具壽命及其BMC模具精度都有一定的影響。

BMC模具的護(hù)理：1、加工企業(yè)首先應(yīng)給每副BMC模具配備履歷卡，詳細(xì)記載、統(tǒng)計(jì)其使用、護(hù)理(潤滑、清洗、防銹)及損壞情況，據(jù)此可發(fā)現(xiàn)哪些部件、組件已損壞，磨損程度大小，以提供發(fā)現(xiàn)和解決問題的信息資料，以及該BMC模具的成型工藝參數(shù)、產(chǎn)品所用材料，以縮短BMC模具的試車時(shí)間，提高生產(chǎn)效率。2、加工企業(yè)應(yīng)在注塑機(jī)、BMC模具正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下，測(cè)試BMC模具各種性能，并將末尾成型的塑件尺寸測(cè)量出來，通過這些信息可確定BMC模具的現(xiàn)有狀態(tài)，找出型腔、型芯、冷卻系統(tǒng)以及分型面等的損壞所在，根據(jù)塑件提供的信息，即可判斷BMC模具的損壞狀態(tài)以及維修措施。3、要對(duì)BMC模具幾個(gè)重要零部件進(jìn)行重點(diǎn)跟隨檢測(cè)：頂出、導(dǎo)向部件的作用是確保BMC模具開合運(yùn)動(dòng)及塑件頂出，若其中任何部位因損傷而卡住，將導(dǎo)致停產(chǎn)，故應(yīng)經(jīng)常保持BMC模具頂針、導(dǎo)柱的潤滑(要選用較適合的潤滑劑)。為了滿足注塑工藝對(duì)BMC模具的溫度要求，必須對(duì)BMC模具溫度進(jìn)行控制。

注塑成型BMC模具的收縮力熱塑料性成型收縮的形式計(jì)算如前所述影響熱塑性塑料成型的因素有以下幾種：塑料品種：注塑成型BMC模具熱塑性塑料成型過程中，由于還存在結(jié)晶化形式的體積變化，內(nèi)應(yīng)力強(qiáng)，凍結(jié)在塑件內(nèi)的殘余應(yīng)力分子取向的因素，因此在熱固性塑料相比則收縮力大，收縮率較大，收縮率范圍比較寬，方向性明顯，另外成型后的收縮或調(diào)試做處理的收縮率一般也比熱固性塑料大。塑料特性：注塑成型BMC模具產(chǎn)品成型時(shí)熔融料與BMC模具型腔表面接觸外層立即冷卻形成低密度的固態(tài)化外殼，由于塑料的熱性差，使塑料內(nèi)層慢慢冷卻，形成收縮大的高密度固態(tài)層，所以壁厚，冷卻慢，高密度層厚的則收縮大。所以塑料件的特性對(duì)收縮大小方向性影響較大。BMC模具制件設(shè)計(jì)要使壁厚均勻，保證收縮一致。廣東醫(yī)療設(shè)備BMC模具設(shè)備

在BMC模具加工中，數(shù)控鉆床的應(yīng)用也可以起到提高加工精度和縮短加工周期的作用。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)

注塑BMC模具有什么特點(diǎn)?注塑BMC模具特點(diǎn)1、型腔及型芯呈立體型面。塑件的外部和內(nèi)部形狀是由型腔和型芯直接成型的，這些復(fù)雜的立體型面加工難度比較大，特別是型腔的盲孔型內(nèi)成型表面加工，如果采用傳統(tǒng)的加工方法，不只要求工人技術(shù)水平高、輔助工夾具多、刀具多，而且加工的周期長。注塑BMC模具特點(diǎn)2、精度和表面質(zhì)量要求高，使用壽命要求長。目前一般塑件的尺寸精度要求為IT6-7，表面粗糙度μm，相應(yīng)的注塑BMC模具零件的尺寸精度要求達(dá)到IT5-6，表面粗糙度μm以下。激光盤記錄面的粗糙度要達(dá)到鏡面加工的水平的μm這就要求BMC模具的表面粗糙度達(dá)到μm以下。長壽命注塑BMC模具對(duì)于提高高效率和降低成本是比較必要的，目前注塑BMC模具的使用壽命一般要求100萬次以上。精密注塑模要用剛度大的模架，增加模板的厚度，增加支承柱或錐形定位元件以防止BMC模具受壓力后產(chǎn)生變形，有時(shí)內(nèi)壓可以達(dá)到100MPa。中山航空BMC模具設(shè)計(jì)