接著在公司群里面甩出了一句話，車況打30萬，本來是沒什么的，收車打錢很正常的事情，但是我瞄了一眼行駛證，內(nèi)心一個的“啊”。行駛證上面登記者2017年的寶馬，我再一查是X6，2017年的寶馬收進來只要30萬，我去，這車要掙大錢啊，這也太便宜了吧，不敢相信啊，收購也太NB了吧，這比市場價起碼便宜二十幾萬吧，我的小心臟，噴噴直跳，仿佛這臺車是我收的一樣，連一向不露面的4老板，都蹦出來問，這個X6這么便宜啊。。。？過了許久，收購悠悠來一句，這是一部分車款，讓車主先還的；我去，我還以為這么便宜呢，原來只是一部分車款，白瞎這么多感情戲，我為剛才的激動懊悔著，故事到這里并沒有結(jié)束就在車主換了，準(zhǔn)備去解壓的第二天，收購聯(lián)系車主，聯(lián)系不上了，不接電話+1，不接電話+2，不接電話+N，這下收購急了，難道跑路了，不可能啊，這是一個村上的，后實在沒辦法，找到老家車主家里人，家里人說：他出事了，進去了。。。收購這就納悶了，進去了，犯了什么事，原來車主之前是做網(wǎng)貸的，這幾年一直做這個生意，來錢快，所以買了X6，但是去年是國家70周年大典，嚴(yán)打套路貸之類的，他作為其中一個，也被進去了，而且不知道什么時候能出來。。進去那是沒辦法了。中國機動車輛安全鑒定檢測中心成立于1988年6月主管汽車檢測汽車認(rèn)證、汽車信息庫、檢測線設(shè)備制造等業(yè)務(wù)。松江區(qū)口碑二手車司法鑒定服務(wù)保證
他就不想買了這個車，你認(rèn)為這個屬于影響購買意愿的瑕疵嗎？相反我們認(rèn)為在司法判決中就對于一臺車什么樣達到什么樣的瑕疵也好，所謂的問題也好，要達到什么程度，應(yīng)該要基于一個整個市場的通常的更客觀的一些標(biāo)準(zhǔn)來判斷，就不能太主觀的說，我覺得消費者可能看到它就不想買了，所以我覺得你們這個影響了他的購車意愿，這是不合適的。我相信在很多其他的司法判決中，這個案對此類的情況有我們認(rèn)為更公正的一個判定。特斯拉方觀點概述簡單概括一下特斯拉方面的觀點：一審判決特斯拉的依據(jù)不足，與國內(nèi)類似糾紛中對于的判定標(biāo)準(zhǔn)不符；車輛的維修記錄可以查詢，特斯拉并未刻意隱瞞；二手車交易中需要向消費者告知的信息沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，主要是依照行業(yè)慣例，所以法院需要基于市場現(xiàn)狀更客觀地來看待這個問題；法院對于二手車交易的信息溝通的標(biāo)準(zhǔn)定得過于理想化，車輛信息項很多，實際成本高，難以實現(xiàn)；翼子板（切割）維修屬于一般性維修，這種維修不會產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，符合賣車時無火燒、水泡、結(jié)構(gòu)性損傷的承諾；因為特斯拉認(rèn)為翼子板（切割）維修屬于一般性維修，所以并沒有在購車時對韓潮特別說明；購車意愿是主觀的，所以影響購車意愿這一點是沒有標(biāo)準(zhǔn)的。長寧區(qū)二手車司法鑒定規(guī)范文件第三方檢測機構(gòu)應(yīng)該擁有國家認(rèn)可的的鑒定評估資質(zhì)與鑒定評估許可，鑒定結(jié)果有QW性并可用于法律用途。
圖為一處特斯拉專營店涉案車輛曾發(fā)生剮蹭事故并進行維修。特斯拉稱，維修工藝技術(shù)符合全球汽車行業(yè)基本標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不會對車輛造成結(jié)構(gòu)性損傷文|記者安麗敏特斯拉銷售一輛ModelS二手車時，隱瞞了車輛曾經(jīng)發(fā)生過事故，構(gòu)成。12月4日，北京市大興區(qū)法院一審判決特斯拉汽車銷售服務(wù)（北京）有限公司向車主韓潮返還，同時賠償3倍購車款。財新記者獲得的判決書顯示上述信息。特斯拉方面稱，將提起上訴。判決書顯示，2019年6月，韓潮通過特斯拉中國官網(wǎng)購買了一輛二手ModelS。購車前，特斯拉方面承諾其銷售的二手車經(jīng)過200多道工序檢測，車況良好、無結(jié)構(gòu)性損傷。但韓潮購車后使用過程中，車輛頻繁出現(xiàn)故障。2019年11月，一家機動車鑒定評估公司鑒定，這輛二手ModelS有結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車。特斯拉公司辯稱，涉案車輛沒有發(fā)生重大事故，符合“沒有重大事故及火燒泡水”的銷售承諾，公司在銷售車輛時也沒有行為。特斯拉公司提交資料稱，2019年1月，涉案車輛曾發(fā)生輕微剮蹭事故。事故現(xiàn)場照片、定損協(xié)議書、事故認(rèn)定書以及維修單等，可以證明事故只傷及車身表面，不涉及車輛安全結(jié)構(gòu)。但由于特斯拉是全鋁車身，無法通過傳統(tǒng)車身鈑金方法修復(fù)。
銷售方應(yīng)為二手車車商還是優(yōu)信集團？二手車市場素來爭議較大，優(yōu)信集團近年市場份額逐年擴大。據(jù)天眼查顯示，優(yōu)估公司、優(yōu)臻公司與凱楓租賃同為優(yōu)信集團旗下子公司，法人均為曾真。值得注意的是，前述優(yōu)信系共有約百起買賣合同糾紛。爭議合同判賠百萬崔海生在近三年的時間內(nèi)多番自辨，幾經(jīng)上訴WQ，此前一審敗訴的買賣合同糾紛案經(jīng)北京市中級人民法院審理后依法發(fā)回重審，發(fā)回理由為“本案基本事實需要進一步查清”。在接受《華夏時報》記者采訪時崔海生坦言，一份自己從不知情的《購車合同》終成為判決依據(jù)的主要證據(jù)之一，為證明自己沒有QZ，他申請筆跡鑒定、車輛鑒定等，先后花費數(shù)十萬元自證，但即便通過司法鑒定證明自己與《購車合同》無關(guān)，但仍被判賠償上百萬元。崔海生的代理人北京市九和律師事務(wù)所律師許桂林認(rèn)為，假《購車合同》不應(yīng)作為本案判決依據(jù)，本案應(yīng)根據(jù)已有真實的證據(jù)厘清各方法律關(guān)系、法律地位，方能更清晰的捋順案件事實。但發(fā)回重審后原告仍依據(jù)假《購車合同》要求崔海生承擔(dān)法律責(zé)任，假《購車合同》是否應(yīng)在本案中適用再次成為本案關(guān)鍵。據(jù)崔海生在法庭供述，2016年12月9日，高思思看過涉訴寶馬車，有意購入，攀談中問及該車公里數(shù)是否確保。鑒定事項涉及復(fù)雜、疑難、特殊技術(shù)問題或者鑒定過程需要較長時間的。
值得注意的是，晶實鑒定給出的結(jié)果也顯示，由于原廠的切割，再加上人工修復(fù)達不到出廠工藝的要求，造成修復(fù)后的部位低于原出廠強度。如果左后側(cè)再次發(fā)生事故時，由于強度降低，對車輛安全性能會造成一定影響。董顥則表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接處防銹處理不到位，或會出現(xiàn)銹蝕的情況，車身結(jié)構(gòu)件強度或受到影響，對車輛來說也是一個安全隱患。事實上，車輛左后翼子板切割會致使車輛變?yōu)槭鹿受嚥⒅率管囕v大幅貶值的情況，很多人并不知情。趙坤建議，車主在出現(xiàn)剮蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分盡量修復(fù)，不要輕易去做切割處理。董顥也建議，車主在選擇二手車時一定要對車輛的情況進行了解，并保留相關(guān)溝通證據(jù)，以防后期出現(xiàn)問題需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》于7年前出臺。趙坤認(rèn)為，隨著汽車市場的快速發(fā)展和技術(shù)的不斷提高，二手車行業(yè)急待新規(guī)范出臺，而此次特斯拉二手車案或是促進新標(biāo)準(zhǔn)出臺的一個契機。據(jù)知情人士透露，國家相關(guān)部門已開始著手對現(xiàn)有二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范進行修改和調(diào)整，有望盡快出臺。記者|李星編輯|孫磊何小桃校對|程鵬如需轉(zhuǎn)載請與《每日經(jīng)濟新聞》報社聯(lián)系。未經(jīng)《每日經(jīng)濟新聞》報社授權(quán)。2014年1月，國家標(biāo)準(zhǔn)化.會出臺《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，這一標(biāo)準(zhǔn)于2014年6月1日起實施。靜安區(qū)第三方二手車司法鑒定誠信服務(wù)
判別事故車。 撰寫并出具鑒定評估報告，向委托方出具鑒定評估報告。松江區(qū)口碑二手車司法鑒定服務(wù)保證
從今年3月10日提起訴訟到12月4日一審判決結(jié)果宣布，此案共舉行了4次庭審。在4次庭審中，雙方均給出了相應(yīng)證據(jù)。對于韓潮起訴理由，特斯拉方面辯稱，涉案車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板（即翼子板）而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為，向韓潮交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾?！败囕v左后翼子板存在切割痕跡，造成結(jié)構(gòu)性損傷是一輛事故車。對此，特斯拉并沒有告知我實情，而是選擇隱瞞下來，已經(jīng)構(gòu)成?！表n潮認(rèn)為。一審判決也明確，特斯拉公司對涉案車輛所發(fā)生的事故，以及維修情況是知曉或者應(yīng)當(dāng)知曉的，卻未對車主進行信息披露，具備的主觀條件，特斯拉公司構(gòu)成。12月6日，特斯拉法律顧問許暉則公開表示，特斯拉不存在行為，公司將提起上訴。許暉認(rèn)為，涉案車輛的翼子板維修未對車輛構(gòu)成結(jié)構(gòu)性損傷?！昂推渌周嚻脚_的認(rèn)證一樣，特斯拉也是基于國家對二手車鑒定評估技術(shù)的規(guī)定，對車輛進行70多項關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的檢測，其中包括車輛是否有結(jié)構(gòu)性的維修，如有結(jié)構(gòu)性的維修，我們肯定會告知消費者。”許暉表示，特斯拉在對車輛進行整體檢測評估時，該翼子板的異常并未進入公司評估項目，因此并不存在隱瞞一說。松江區(qū)口碑二手車司法鑒定服務(wù)保證
一車一檢是上?；ǔ善嚳萍加邢薰镜钠放?，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費，只對被檢車輛負(fù)責(zé)，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。
一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學(xué)養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認(rèn)知誤區(qū)、改善汽車消費觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔(dān)任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。
一車一檢是消費者購車前檢測的守護者，也是車輛檢測技能的傳播者。