泰州鋼管噴涂設備

來源: 發(fā)布時間:2022-09-02

噴涂時,要在工件通過輸送鏈進入噴粉房的噴鎗位置準備噴涂作業(yè)。靜電發(fā)生器通過噴鎗鎗口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負極),該高壓靜電使從噴鎗口噴出的粉末和壓縮空氣的混合物以及電極周圍空氣電離(帶負電荷)。工件經(jīng)過掛具通過輸送鏈接地(接地極),這樣就在噴鎗和工件之間形成一個電場粉末在電場力和壓縮空氣壓力的雙重推動下到達工件表面,依靠靜電吸引在工件表面形成一層均勻的涂層。噴涂后的工件通過輸送鏈送入180~200℃的烘房內(nèi)加熱,并保溫相應的時間,(15-20分鐘)使之熔化、流平、固化,從而得到我們想要的工件表面效果。(不同的粉末在烘烤溫度和時間上是各不相同的)。這是在固化工序上應注意的。噴漆作業(yè)場所的通風凈化應符合要求。泰州鋼管噴涂設備

噴涂中的熱噴涂是各種熱源進行噴涂的總稱,運用熱噴涂技術(shù)在鋼基體上通過超音速火焰噴涂打底層,再進一步通過大氣等離子噴涂工作層的方法制備了結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)兩種類型的熱障涂層。對這兩種涂層的喂料及涂層進行了組織結(jié)構(gòu)分析,并運用壓痕儀測得了兩種涂層的彈性模量。由于熱障涂層起著保護基體,降低基體工作溫度,提高熱端部件的工作效率的作用,熱障涂層被普遍地應用在航空發(fā)動機,汽輪機,渦輪機葉片上,在航空航天,民用工業(yè)機械部門發(fā)揮著重要的作用。通過高速氣流使其霧化噴射在零件表面上,形成噴涂層的一種金屬表面加工方法。我們把特殊的工作表面叫“涂層”,把制造涂層的工作方法叫“熱噴涂”,它是采用各種熱源進行噴涂和噴焊的總稱。噴涂哪家技術(shù)好噴涂應用范圍廣,主要有五金、塑膠、家私、船舶等領(lǐng)域。

噴涂時,工件的擺放位置,對噴涂效率有影響。工件放置時,件與件在不碰撞的前提下,間距應以短為益。如工件懸掛,為了有利水性涂料在工件的附著,工件離地面距離盡量控制在1米以上。噴涂時,如果電壓在90kv,噴鎗與工件的間距應在35厘米左右,間距大了噴涂效率會降低。水性涂料靜電噴涂時,提高電壓可以使噴涂效率提高,因為電壓高可使涂料顆粒帶電速度加快。出于安全原因考慮,噴涂時的電壓控制在80-90kv。水性涂料顆粒在電場中的電性能怎么樣,主要看其介電常數(shù)。水性涂料中都含有助溶劑,助溶劑使涂料具有好的流動性,同時可以提高涂料的介電常數(shù)。

在噴涂中,一次涂裝可以得到較厚的涂層,例如涂覆100~300μm的涂層,用一般普通的溶劑涂料,約需涂覆4~6次,而用粉末涂料則一次就可以達到該厚度。涂層的耐腐性能很好。粉末涂料不含溶劑,無三廢公害,改善了勞動衛(wèi)生條件。采用粉末靜電噴涂等新工藝,效率高,適用于自動流水線涂裝,粉末利用率高,可回收使用。除熱固性的環(huán)氧、聚酯、丙烯酸外,尚有大量的熱塑性耐脂可作為粉末涂料,如聚乙烯、聚丙烯、聚苯乙烯、氟化聚醚、尼龍、聚碳酸脂以及各類含氟樹脂等。粉末涂料開始用于防護和電氣緣方面,隨著科技的發(fā)展,已普遍使用于汽車工業(yè)、電氣絕緣、耐腐蝕化學泵、閥門、汽缸、管道、屋外鋼制構(gòu)件、鋼制家具、鑄件等表面的涂裝。噴涂如果出現(xiàn)起?,F(xiàn)象,原因是作業(yè)現(xiàn)場潔凈度不夠,灰塵混入油漆中。

在進行噴涂時,為使涂層顏色在光澤、耐磨等方面的質(zhì)量穩(wěn)定,必須控制涂層厚度。涂層厚度檢測可用涂層測厚儀直接測量。銀色底漆(為表現(xiàn)金屬光澤用)較薄,一般為3~5μm;面漆涂層厚度一般為8~10μm;涂層厚度一般為8~15μm。顏色及光亮度可用色差儀和亮度儀檢測。這種方法能以數(shù)據(jù)定量,但準確度較差。通常采用色板用比較法進行檢測。設計部門通過顏色代號及色板等方式提出涂料顏色及光亮度要求后,由涂料廠家(或與噴涂廠家配合)配制涂料并在自動噴涂線上進行試噴。經(jīng)設計部門對試。噴樣品進行多方面檢測,合格后進行簽樣,同時確定涂料代號。如不能達到設計要求時,這一過程可經(jīng)多次反復后確定。噴涂作業(yè)時出現(xiàn)收縮的原因,可能是涂裝面漆前底漆或中間涂層未干透。合金噴涂加工

噴涂作業(yè)時需要每道涂層之間要給予足夠的干燥時間。泰州鋼管噴涂設備

在噴涂中,熱噴涂中的內(nèi)孔等離子噴涂工藝即采用大氣等離子噴涂工藝將粉末狀材料涂覆在氣缸運行內(nèi)表面,選擇不同的噴涂粉末以實現(xiàn)低摩擦、低油耗、高耐磨性和高耐腐蝕性的目標。缸孔涂層在珩磨后形成具有開放且分散的多孔表面。正是這些平緩圓整的小孔減小了燃油在燃燒室和活塞環(huán)的暴露面積;同時減輕了刮油環(huán)的切向力,使活塞環(huán)更順暢地進入流體動力學狀態(tài),明顯降低摩擦阻力和磨損,從而進一步降低油耗和竄氣的可能性。特殊的多孔表面儲油結(jié)構(gòu)不會像平頂珩磨工藝的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)那樣在珩磨過程中被磨掉。隨著工作磨損,當涂層厚度逐漸減小時,新的潤滑孔又會出現(xiàn)在涂層表面,保證了性能的可持續(xù)性。泰州鋼管噴涂設備

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