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    ***撥爪將上游的***鎖扣撥至***放置板的穿孔處，第二驅(qū)動件驅(qū)動第二連接板與***連接板連接的一端向上抬，使第二連接板呈左低右高的狀態(tài)，同時，***驅(qū)動件帶動限位塊和***升降板向上升，當(dāng)限位塊上升到光電傳感器時，第二連接板呈水平狀態(tài)，第三驅(qū)動件和第四驅(qū)動件驅(qū)動定位爪靠近***鎖扣，并且***電機(jī)驅(qū)動左定位爪和右定位爪同時靠近，將第二鎖扣的彈簧扶正，進(jìn)而***驅(qū)動件繼續(xù)上升，實現(xiàn)***鎖扣與第二鎖扣的鎖緊，此時，第二連接板呈左高右低的狀態(tài)；本實用新型的結(jié)構(gòu)自動化實現(xiàn)***鎖扣和第二鎖扣的組裝，生產(chǎn)效率高且產(chǎn)品性能穩(wěn)定。附圖說明圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之一；圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之二(無第二撥爪結(jié)構(gòu))；圖3是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖之三(無第二撥爪結(jié)構(gòu))；圖4是本實用新型的側(cè)視圖；圖5是本實用新型的定位爪的結(jié)構(gòu)示意圖。汽車安全帶生產(chǎn)廠商溫州。浙江購買安全帶

    司機(jī)說“拆掉了，沒用的”市運(yùn)管處將開展專項排查整改乘車時不系安全帶，對乘客人身安全會造成就很大傷害。據(jù)悉，今后乘客不僅會聽到“前排乘客請系好安全帶”的提示，還會聽到對全車乘客佩戴安全帶的要求。日前，王小姐在搭乘一輛出租車過程中，因為車...[詳情]男子無聊玩兒童秋千結(jié)果屁股太大被卡三小時一名20歲男子報警稱自己在公園里的兒童區(qū)蕩秋千，結(jié)果被卡住整整3個小時無法脫身。...[詳情]男孩推秋千用力過猛摔倒在地頭被卡住不幸身亡6月28日上午，江西宜春市靖安縣城的清華美郡小區(qū)，一名12歲的男孩在和同伴玩秋千時，由于推秋千用力過猛摔倒在地。...[詳情]蕩秋千安全帶設(shè)計安全產(chǎn)品空調(diào)安裝安全帶空調(diào)安裝安全帶是一種在空調(diào)安裝高空作業(yè)時，對安裝人員進(jìn)行安全保護(hù)的**裝備。同樣適于其他高空作業(yè)以及攀巖，登山等戶外運(yùn)動項目的安全保護(hù)。...[詳情]周邊產(chǎn)品汽車千斤頂汽車千斤頂放在汽車的工具箱里面，用于在更換備用輪胎時頂起車身。汽車千斤頂有氣動千斤頂、電動千斤頂、...[詳情]髕骨帶髕骨帶指的是用于保護(hù)人們膝蓋關(guān)節(jié)的一種由布料和橡膠軟管組成的護(hù)具，在現(xiàn)代體育運(yùn)動中。中國臺灣安全帶優(yōu)缺點(diǎn)汽車安全帶源頭工廠浙江。

    101-第二部分；11-u形金屬件；110-第二平坦部；111-第二延伸部；12-連接通孔。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，*是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“***”、“第二”、“第三”*用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連。

    金屬卡扣7才能插入到卡扣座5中，如果兩個雙側(cè)壓力傳感器11中任意一個不是一側(cè)感應(yīng)到壓力，則電子鎖芯10會頂住彈鈕6，金屬卡扣7無法正常插入到卡扣座5中，此時，發(fā)動機(jī)電子打火模塊8是沒有與電源連接的，這樣可以避免安全帶不繞過人身直接插入卡扣座5中，誤導(dǎo)**3和語音提示器4關(guān)閉。要使發(fā)動機(jī)電子打火模塊8正常連入電路進(jìn)行電子打火，必須依靠金屬卡7扣插入到卡扣座5中，與卡扣座5下部的兩側(cè)電極片接觸，使電路聯(lián)通，因此，可以強(qiáng)制車內(nèi)人員正確佩戴安全帶，否則汽車不能發(fā)動。實施例2，兩個雙側(cè)壓力傳感器的間距為28-40cm。一般成年人的手一扎在15cm-25cm左右，可以有效防止車內(nèi)人員通過單手施壓來制造安全帶正常佩戴的假象，導(dǎo)致電子鎖芯解鎖。參閱圖1至圖2，其余同實施例1。實施例3，所述雙側(cè)壓力傳感器11設(shè)置距離金屬卡扣50-90cm。參閱圖1至圖2，其余同上述實施例。實施例4，所述彈鈕6采用絕緣材料制成，電極片設(shè)置的位置低于彈鈕6的位置，因此，金屬卡扣7未正常插入到卡扣座5中時，兩電極片之間電路是斷開的。參閱圖1至圖2，其余同上述實施例。實施例5，所述裝置還包括設(shè)置在汽車座椅下的壓力開關(guān)，壓力開關(guān)一端連接蓄電池，另一端連接有相互并聯(lián)的**和語音提示器。汽車安全帶生產(chǎn)廠商杭州。

    較佳地，在機(jī)架101的底部還設(shè)有帶剎車的滾輪138，便于設(shè)備整體搬運(yùn)或移動。較佳地，在機(jī)架101的一側(cè)設(shè)有電控柜139。該電控柜139與汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)100上的各個部件電連接，以實現(xiàn)對卷帶盤電機(jī)106、加速電機(jī)110、安全帶拉出電機(jī)119等的操控。電控柜139還與***力傳感器115和第二力傳感器連接，可對測試的力值、測試次數(shù)、出錯次數(shù)、循環(huán)周期等進(jìn)行設(shè)置，并可實時獲取測試數(shù)據(jù)。電控柜139包含多個模塊及其上運(yùn)行的軟件，所述模塊和軟件為現(xiàn)有技術(shù)，非本實用新型的創(chuàng)新點(diǎn)。電控柜139還具有顯示屏，以顯示汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)100所測試的力值、測試次數(shù)、出錯次數(shù)、循環(huán)周期等內(nèi)容。參考圖3，在本實用新型提供的實施例中，在汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)100中在豎直方向上同時設(shè)置四個安全帶抽取裝置102、四個加速裝置103、四個導(dǎo)向緩沖裝置104、四個夾緊裝置105及兩個安全帶拉出電機(jī)119，以同時完成對四個安全帶卷收器112的測試。進(jìn)一步提升對安全帶卷收器112的測試效率。以下結(jié)合所有附圖來詳細(xì)說明本實用新型提供的汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)100在***種試驗和第二中試驗中的操作過程。***種試驗：卷帶盤電機(jī)106根據(jù)設(shè)定的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。廣東汽車安全帶直銷熱線電話。廣西高科技安全帶

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    工作時，所述安全帶拉出電機(jī)帶動一個所述夾緊裝置中的夾緊機(jī)構(gòu)上行，另一個所述夾緊裝置中的夾緊機(jī)構(gòu)下行。本實用新型提供的一種汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)，操控方便，能有效提高測試效率。應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型以上的一般性描述和以下的詳細(xì)描述都是示例性和說明性的，并且旨在為如權(quán)利要求所述的本實用新型提供進(jìn)一步的解釋。附圖說明包括附圖是為提供對本實用新型進(jìn)一步的理解，它們被收錄并構(gòu)成本申請的一部分，附圖示出了本實用新型的實施例，并與本說明書一起起到解釋本實用新型原理的作用。附圖中：圖1示出了本實用新型一個實施例的汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的右視圖。圖3是圖1的立體圖。圖4示出了本實用新型一個實施例的汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)的局部示意圖。圖5是圖4的右視圖。圖6示出了本實用新型一個實施例的汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)的立體圖。圖7是圖1中的夾持裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是圖7的局部剖視圖。圖9是圖7的側(cè)面示意圖。圖10是圖1中的導(dǎo)向緩沖裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖11是圖10的立體圖。圖12是圖10的局部剖視圖。圖13是圖10的后側(cè)示意圖。其中。浙江購買安全帶

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