橋梁檢測與維修加固橡膠支座更換主要人事橋梁橡膠支座和伸縮裝置等橋梁設施的維護與維修， 我公司是國內(nèi)人事設計、生產(chǎn)及銷售橋梁橡膠支座、橋梁伸縮裝置等產(chǎn)品的骨干企業(yè)之一，對橋梁支座、橋梁伸縮裝置的性能、結構、特點以及橋梁的構造都有著非常深入的研究。能夠準確的判斷這些配件的工作是否正常，是否需要進行更換或維修。對于如何中正確的設計和實施更換或維修施工方案更具有可行性和權威性。
1. 橋梁支座及伸縮裝置的重要性：
橋梁支座是連接橋梁上下部結構的紐合點，負責將上部構造的反力可行的傳遞給墩臺。即要支承上部構造的重力和通車時的沖擊力，又要適應梁端的轉(zhuǎn)動和由于梁體熱脹冷縮引起梁端的位移量要求。其構造 精微，被稱為橋梁的“腰椎骨”。
橋梁伸縮裝置是為了使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋梁上部結構變形的需要在橋梁 伸縮縫處設置的。若伸縮裝置出現(xiàn)問題，將造成車輛通過時發(fā)生跳車、橋梁上部結構不能正常變形 等不良后果 。嚴重者甚至導致車禍及橋梁 主體損壞。幫，橋梁支座與橋梁伸縮裝置的工作狀況是否良好將直接影響到橋梁的正常使用及壽命。
2. 及時對橋梁支座及伸縮裝置進行更換的必要性：由于車流量增加和大型貨運車輛的超載及野外環(huán)境的影響，大部分橋梁會出現(xiàn)橋梁支座嚴重變形或伸縮裝置脫落等問題。如果不進行及時維修或更換，其變形和脫落情況會越來越嚴重，直至徹底損壞。部分人員認為支座或伸縮裝置出現(xiàn)一點小問題對橋梁的影響并不大，還可以等一段時間進行維修。事實證明，橋梁支座或伸縮裝置開始出現(xiàn)小問題的時候就已經(jīng)對橋梁的結構及性能造成了嚴重的影響。等其徹底損壞的時候，就已經(jīng)對橋梁的主體造成了破壞。如果這時候才進行維修或更換已經(jīng)不能挽回對橋梁的破壞。所以，橋梁支座或伸縮裝置要定期進行維護和觀察 ，一旦出現(xiàn)問題要及時進行維修或更換 ，以避免對橋梁造成更大的危害橋梁檢測與維修加固橡膠支座更換。
GPZ(II)系列支座的性能 :本系列盆式橡膠支座的豎向承載力（支座反力）分31級。固定支座在各個方面和單向活動支座在非滑移方向的水平承載力均不得小
于豎向承載力的10%。本系列盆式支座容許轉(zhuǎn)動角度不得小于0.02rad。
本系列盆式橡膠支座的適用溫度有兩種，就根據(jù)橋梁所在地區(qū)的溫度進行選擇。常溫型支座：+60℃～ -25℃采用氯丁橡膠。耐寒型支座：+60℃～ -40采用天然橡膠或三元乙丙橡膠，代號為F.。支座設計承載力允許超載10%。支座在-25℃～+60℃使用時，設計摩擦系數(shù)最小取值0.03；在 -40℃～+60℃使用時，設計摩擦系數(shù)最小取值0.06。支座設計最大轉(zhuǎn)角為0.02rad。
支座組裝前應用酒精將四氟板和不銹鋼滑板擦洗干凈，然后在四氟板儲脂坑內(nèi)注滿5201-2硅脂。
地腳螺栓、預埋底柱及防塵罩。支座安裝時宜將地腳螺栓穿入頂（底）板并旋入底柱內(nèi)，頂（底）板與底柱之間墊上2mm厚的橡膠墊圈。底柱放入預留孔內(nèi)，調(diào)整好支座平面位置和設計標高后，用環(huán)氧樹脂砂漿填滿預留孔。支座四腳高差不得大于2mm。
支座安裝就位后，應在頂、底板四周安裝防塵罩。防塵罩不應影響支座的滑移與轉(zhuǎn)動性能。
本系列支座符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標準。
項目 橡膠種類
氯丁橡膠 天然橡膠 三元乙丙膠
硬度 (IRHD) 60±3 60±3 60±3
拉伸強度 (MPa) ≥17.0 ≥18.0 ≥15.2
扯斷伸長率 (％) ≥400 ≥450 ≥350
脆性溫度℃ ≤-40 ≤-55 ≤-60
恒定壓縮永久變形（70℃×22h）％ ≤20 ≤25 ≤25
耐臭氧老化 (試驗條件25－50pphm,20%伸長,40℃×96h） 無龜裂 無龜裂 無龜裂
熱空氣老化試驗 試驗條件 10×70 70×168 100×70
硬度變化(IRHD) ＜＋15 ＜＋10 ＜＋10
拉伸強度降低率(％) ＜15 ＜15 ＜15
扯斷伸長降低率(％) ＜40 ＜20 ＜40
聚四氟乙烯板
盆式支座用聚四氟乙烯板應是純的模壓板材，而非車削板材。加工原料不得用回頭料或摻加任何填料。聚四氟乙烯板的物理機械性能應符合表2的要求。
項目 單位 指標
相對密度(比重) kg／m3 2130-2200
拉伸強度 MPa ≥30
斷裂伸長 ％ ≥300 "
聯(lián)系人 張經(jīng)理 手機 1833 1800 603 QQ在線2567244172
電話0318-2989338 傳真0318-2989338
橋興橡膠公司網(wǎng)站： http://www.hsqxxj.com/
