采用雙離合器構(gòu)成的自動(dòng)變速器的典型結(jié)構(gòu)及其工作原理是怎么樣的呢?
據(jù)了解,雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開布置,分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接,通過兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過程來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋。
雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪、離合齒盤,一般主軸上設(shè)置有離合盤,而離合齒盤通過左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合,離合齒盤具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤相對(duì)的第二離合盤。
止動(dòng)輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起,離合齒盤的外側(cè)裝有擋圈,擋圈位于主軸的限位溝槽中。體積小,重量輕,靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器,因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。
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雙向離合器在使用的時(shí)候需要知道或注意哪些問題呢?洛陽超越機(jī)械有限公司這就來跟大家說說吧!
1、雙向離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。
2、雙向離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng),分軸安裝時(shí),主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。
3、濕式電磁離合器工作時(shí),必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用:分澆油潤滑;油浴潤滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;軸心供油潤滑,在高速和高頻動(dòng)作時(shí)應(yīng)采用軸心供油方法。
4、牙嵌式電磁雙向離合器安裝時(shí),必須保證端面齒之間有一定間隙,使空轉(zhuǎn)時(shí)無磨齒現(xiàn)象,但不得大于δ值。
5、電磁離合器及制動(dòng)器為B級(jí)絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時(shí)的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。
6、電源及控制線路,雙向離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大,不允許用半波整流電源。
雙向離合器是如何安裝及使用的呢?下面,洛陽超越機(jī)械有限公司工作人員就來跟大家說說吧!
1、根據(jù)設(shè)備的傳動(dòng)要求安裝尺寸和扭矩大小,并選擇合適的類型和規(guī)格。選用雙向離合器的公稱扭矩應(yīng)大于設(shè)備所要求的扭矩。
2、安裝雙向離合器時(shí)首先測(cè)量主動(dòng)軸和從動(dòng)軸的長度,且主動(dòng)軸孔和從動(dòng)軸孔的長度,軸的長度要比孔的長度短2至3毫米。
3、安裝雙向離合器前要先確認(rèn)哪一端是主動(dòng)軸,據(jù)悉主動(dòng)軸孔端刻有“Z”字。逆止器外殼、內(nèi)孔、與軸、鍵均是間隙配合,并且裝配的時(shí)是候禁止過盈裝配的。
裝在離合器中由摩擦片以及摩擦盤組成摩擦副,扭矩就是通過摩擦副的相互作用來進(jìn)行傳遞的。而摩擦副的摩擦系數(shù)與所傳遞的扭矩是成正比關(guān)系的,但是要知道摩擦系數(shù)受摩擦副工作狀態(tài)的影響是很大的。
而據(jù)了解,雙向離合器的結(jié)合過程是:隨著壓盤壓緊力的釋放離合器從動(dòng)盤被逐漸壓緊,摩擦力使從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速上升直到壓盤和摩擦盤的轉(zhuǎn)速一致時(shí)則完成扭矩的傳遞。
1、接合平順柔和,以保證汽車平穩(wěn)起步;
2、雙向離合器分離迅速徹底,便于換擋和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng);
3、具有合適的儲(chǔ)備能力,既能保證傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動(dòng)系過載;
4、從動(dòng)部分的傳動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減少換擋時(shí)沖擊;
5、具有良好地散熱能力,汽車在行駛過程中,當(dāng)需要頻繁操縱雙向離合器時(shí),會(huì)使離合器主、從動(dòng)部分相對(duì)滑轉(zhuǎn),產(chǎn)生摩擦熱,熱量如不及時(shí)散出,會(huì)嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命;
6、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)還要求雙向離合器操縱輕便,這樣可以減輕駕駛員的疲勞。