東莞動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合價(jià)格多少

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-28

    使得活動(dòng)齒盤18與固定齒盤19間鎖在一起,防止刀盤16工作時(shí)發(fā)生旋轉(zhuǎn),使得滑動(dòng)齒盤20向活動(dòng)齒盤18端運(yùn)動(dòng)時(shí),撤除***流道6中液壓油的壓力,向第三流道23中通入高壓的液壓油,這樣將在第二環(huán)形液壓缸21的作用下使得滑動(dòng)齒盤20向活動(dòng)齒盤18端運(yùn)動(dòng),這時(shí),***環(huán)形活塞3將向緩沖缸4端運(yùn)動(dòng),使得緩沖缸4與第二環(huán)形液壓缸21中的液壓油通過(guò)***流道6與第二流道7流出,從第二流道7流出的液壓油將通過(guò)緩沖孔向***流道6流出,同時(shí)第二流道7中的液壓油也將有一部分向增壓孔10中流動(dòng),通過(guò)增壓孔10中的液壓油將推動(dòng)鋼珠12將增壓孔10的開(kāi)口堵死,所以從第二流道7向***流道6流過(guò)的液壓油將被堵住,這樣液壓油只能通過(guò)***流道6與緩沖孔中流過(guò),這時(shí),由于***流道6較大,所以緩沖缸4與***環(huán)形液壓缸2中的液壓油將快速通出,***環(huán)形活塞3的運(yùn)動(dòng)速度很快,當(dāng)緩沖活塞5運(yùn)動(dòng)至緩沖缸4的開(kāi)口處時(shí),由于緩沖缸4與緩沖活塞5之間設(shè)置有緩沖斜面15,所以緩沖缸4與緩沖活塞5之間的間隙逐漸減小,緩沖缸4中的液壓油將一部分從緩沖缸4與緩沖活塞5之間的間隙中流出**終從***流道6中流走,另一部分筋通過(guò)緩沖孔流走,隨著緩沖缸4與緩沖活塞5之間的間隙逐漸減小,緩沖缸4中的液壓油的減少速度將逐漸減小。東莞動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合價(jià)格多少

    數(shù)控系統(tǒng)根據(jù)事先設(shè)定好的程序和刀具種類確定轉(zhuǎn)動(dòng)角度,驅(qū)動(dòng)電機(jī)1運(yùn)行相應(yīng)的行程,電機(jī)1通過(guò)傳動(dòng)鏈扭矩限制器、滑動(dòng)輸出齒輪6、行星減速機(jī)21、刀盤傳動(dòng)齒輪、雙齒盤12、定齒盤11,**終帶動(dòng)動(dòng)力刀盤3轉(zhuǎn)動(dòng);當(dāng)伺服電機(jī)1轉(zhuǎn)動(dòng)到位后,數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令,換位油缸8向右推動(dòng),滑動(dòng)輸出齒輪6與行星減速機(jī)脫離,而與刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的動(dòng)力輸入端嚙合,動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)二81輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào);同時(shí),離合器油缸9向左推動(dòng),活動(dòng)對(duì)接頭7與刀具模組5的動(dòng)力輸入端配合連接,動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)四91輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào);同時(shí),刀盤油缸10向右推動(dòng),同時(shí)借助蝶形彈簧的作用,動(dòng)齒盤11與雙齒盤12鎖緊,實(shí)現(xiàn)刀盤鎖緊動(dòng)作,動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)三101輸出電平轉(zhuǎn)換;以上鎖緊動(dòng)作完成后,數(shù)控系統(tǒng)接收到指令后判斷換刀程序結(jié)束,可以進(jìn)行下一步加工工序。當(dāng)需要進(jìn)入刀具動(dòng)力傳動(dòng)程序時(shí):該狀態(tài)即為刀盤鎖緊狀態(tài)。數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令,驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行相應(yīng)的速度,伺服電機(jī)通過(guò)傳動(dòng)鏈扭矩限制器、滑動(dòng)輸出齒輪、刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、活動(dòng)對(duì)接頭、一組刀具模組,**終帶動(dòng)刀具轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)機(jī)械部分出現(xiàn)故障超負(fù)荷時(shí),扭矩限制器動(dòng)作,扭矩限制器的信號(hào)開(kāi)關(guān)一輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào)給數(shù)控系統(tǒng),數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行停車保護(hù)。連云港外協(xié)加工車銑復(fù)合哪家強(qiáng)

    24、驅(qū)動(dòng)電機(jī);25、驅(qū)動(dòng)齒輪;26、刀盤孔;b、加工工藝孔1;c、加工工藝孔2;d、加工工藝孔3;e、加工工藝孔4;f、加工工藝孔5。殼體1,在殼體1中設(shè)置有***環(huán)形液壓缸2,在***環(huán)形液壓缸2的中部設(shè)置有刀盤16孔,使用時(shí),固定刀盤16的刀盤16軸穿過(guò)刀盤16孔固定,圍繞刀盤16孔在***環(huán)形液壓缸2中設(shè)置有***環(huán)形活塞3,使用時(shí),***環(huán)形活塞3與***環(huán)形液壓缸2配合,在***環(huán)液壓缸底部設(shè)置有緩沖缸4,在***環(huán)形活塞3上設(shè)置有緩沖活塞5,使用時(shí)緩沖活塞5與緩沖缸4配合,刀盤16孔貫穿緩沖缸4與緩沖活塞5設(shè)置,緩沖缸4的橫截面積小于***環(huán)形液壓缸2的橫截面積,緩沖活塞5的厚度與緩沖缸4的深度一致,緩沖活塞5的運(yùn)動(dòng)行程大于緩沖缸4的深度。在殼體1上設(shè)置有與***環(huán)形活塞3連通的***流道6,同時(shí)在殼體1上設(shè)置有與緩沖缸4連通的第二流道7,使用時(shí),液壓油通過(guò)***流道6進(jìn)入,然后液壓油一部分進(jìn)入第二流道7,**終通過(guò)第二流道7進(jìn)入緩沖缸4中,另一部分液壓油繼續(xù)通過(guò)***流道6進(jìn)入***環(huán)形液壓缸2中,在***流道6與第二流道7之間連通有堵頭孔8,堵頭孔8中設(shè)置有螺紋,在堵頭孔8中通過(guò)該螺紋固定有堵頭9,在堵頭9上設(shè)置有直徑為40~80dmm的緩沖孔,在***流道6與第二流道7之間連通有增壓孔10。

    轉(zhuǎn)塔刀架相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù),電機(jī)的輸出軸上安裝有能夠滑動(dòng)的滑動(dòng)輸出齒輪。在滑動(dòng)輸出齒輪滑動(dòng)至電機(jī)的輸出軸上的***位置處,滑動(dòng)輸出齒輪與刀盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端嚙合,電機(jī)能夠帶動(dòng)刀盤轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)換刀。在滑動(dòng)輸出齒輪滑動(dòng)至電機(jī)的輸出軸上的第二位置處,滑動(dòng)輸出齒輪與刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端嚙合,刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸出端能夠通過(guò)活動(dòng)對(duì)接頭的移動(dòng)與多組刀具模組中的一組刀具模組的動(dòng)力輸入端連接,電機(jī)能夠帶動(dòng)刀具模組中的刀具轉(zhuǎn)動(dòng),以實(shí)現(xiàn)切削功能。使得只需要安裝有一臺(tái)電機(jī),便可實(shí)現(xiàn)換刀與切削功能。在具體實(shí)施當(dāng)中,轉(zhuǎn)塔刀架,其中滑動(dòng)輸出齒輪的一側(cè)為用于與刀盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端嚙合的外齒輪。刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)力輸入端為雙層齒輪。雙層齒輪通過(guò)軸承套設(shè)在輸出軸上,雙層齒輪能夠相對(duì)于輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)。其中,滑動(dòng)輸出齒輪的另一側(cè)的內(nèi)齒輪用于與雙層齒輪中的一層齒輪嚙合。雙層齒輪位于滑動(dòng)輸出齒輪的內(nèi)齒輪一側(cè)。為了便于控制滑動(dòng)輸出齒輪的移動(dòng),滑動(dòng)輸出齒輪上還連接有液壓裝置,通過(guò)液壓裝置來(lái)控制滑動(dòng)輸出齒輪的移動(dòng)。為了減小電機(jī)所需要配置的功率和提高刀盤的定位精度,如圖1所示,其中刀盤傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括行星減速機(jī)21。通過(guò)增加行星減速機(jī)。

    所以又稱為小型生產(chǎn)線。它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率,而且對(duì)企業(yè)而言**節(jié)約了機(jī)床的占地面積,過(guò)去需要在幾臺(tái)機(jī)床上完成一個(gè)零件的加工,現(xiàn)在只需要一臺(tái)就可以完成所有的加工。這類機(jī)床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機(jī)床,在歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家這類機(jī)床已經(jīng)是非常普遍了,中國(guó)才剛開(kāi)始起步,而且發(fā)展很慢,主要是國(guó)人對(duì)這類機(jī)床還是像對(duì)待以前的機(jī)床一樣去做加工,這樣**地浪費(fèi)了車銑復(fù)合機(jī)床。主要地機(jī)床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機(jī)等等。2、對(duì)于五軸加工中心而言,只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時(shí)候也有很多局限,車銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工,但是五軸卻不能夠做車銑復(fù)合的加工。車銑復(fù)合發(fā)展現(xiàn)狀編輯大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在車削中心上完成,而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架,主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制,動(dòng)力頭的功率小,轉(zhuǎn)速不高,也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主,銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴,造成車削中心的成本居高不下,國(guó)產(chǎn)的售價(jià)一般超過(guò)10萬(wàn),進(jìn)口的超過(guò)20萬(wàn),一般用戶承受不起。靜安區(qū)高精度車銑復(fù)合案例

東莞動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合價(jià)格多少

    這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時(shí)間,同時(shí)也減少了工裝卡具制造周期和等待時(shí)間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時(shí),車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測(cè)的功能,可以實(shí)現(xiàn)制造過(guò)程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測(cè)和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。[2]車銑復(fù)合特點(diǎn)編輯1.車銑復(fù)合加工中心使用高精度內(nèi)藏式主軸;2.自由移動(dòng)式操作面板提高作業(yè)效率;3.機(jī)型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工,多樣化加工;4.特別是細(xì)長(zhǎng)復(fù)雜工序可一次性加工成型,可配置自動(dòng)送料裝置提高效率;5.材料明細(xì):切削、銅、鐵、鋁合金、不銹鋼、鐵弗龍等材質(zhì)[1]。車銑復(fù)合區(qū)別編輯車銑復(fù)合機(jī)和加工中心的區(qū)別是:1、車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動(dòng)、C軸聯(lián)動(dòng)的可以做車削加工和銑削加工的機(jī)床,可以說(shuō)在車銑復(fù)合機(jī)床上面可以完成一個(gè)零件的全部或者大部分加工。東莞動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合價(jià)格多少