隨國(guó)家節(jié)能減排工作的不斷深入，新版《火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB13223-2011）要求，NOx排放限值為100mg/Nm3?，F(xiàn)在燃煤鍋爐均已安裝脫硝系統(tǒng)，其中絕大部分采用SCR脫硝方式，SCR脫硝方式運(yùn)行中必然發(fā)生部分氨逃逸。2013年11月份起，空預(yù)器差壓逐漸增大，至2014年3月份，在負(fù)荷到270MW時(shí)，空預(yù)器差壓比較大達(dá)：從空預(yù)器差壓發(fā)展可看出，堵塞具有如下特點(diǎn)：（1）A空預(yù)器堵塞情況較輕，B空預(yù)器堵塞較嚴(yán)重；（2）堵塞發(fā)展很快，2013年11月20日，負(fù)荷280MW時(shí)，A、B側(cè)空預(yù)器煙氣差壓*分別為、，到4個(gè)月后，2014年3月27日煙氣差壓已達(dá)到。其中特別是B側(cè)空預(yù)器，堵塞明顯嚴(yán)重，造成B側(cè)煙氣流量減少。因而A引風(fēng)機(jī)煙氣通流量加大，電流明顯上升，由134A上升到160A。（3）B空預(yù)器旋轉(zhuǎn)一圈的情況下，差壓呈周期性變化，比較大達(dá)kPa，較小達(dá)kPa，說(shuō)明B空預(yù)器局部堵塞嚴(yán)重。即便以較小值比較，堵塞現(xiàn)象也較為明顯?？疹A(yù)器解體后堵塞情況2014年4月大修期間，解體空預(yù)器蓄熱元件，發(fā)現(xiàn)堵塞情況主要集中冷段蓄熱元件約350mm以下部位，且堵塞物較硬。堵塞物化學(xué)分析空預(yù)器冷端冷端密封板上均為結(jié)晶樣顆粒，且結(jié)晶物較為堅(jiān)硬。空預(yù)器運(yùn)行半年后阻力增加約50%，對(duì)引風(fēng)機(jī)也會(huì)造成較大影響。板式空氣預(yù)熱器的作用是降低能源消耗。黑龍江供暖空氣預(yù)熱器加盟
鉸鏈側(cè)柱和端柱的設(shè)置確保空預(yù)器靜態(tài)部件在熱態(tài)運(yùn)行時(shí)能沿不同方向自由膨脹，以實(shí)現(xiàn)空預(yù)器安全、經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。轉(zhuǎn)子外殼還支撐著頂部和底部過(guò)渡煙風(fēng)道的外部，過(guò)渡煙風(fēng)道分別與轉(zhuǎn)子外殼的頂部和底部平板連接。三分倉(cāng)軸向密封板直接安裝并支撐在轉(zhuǎn)子外殼上，與頂、底三分倉(cāng)扇形板一起將空氣側(cè)分隔成一次風(fēng)和二次風(fēng)。4、端柱端柱支撐著包括轉(zhuǎn)子導(dǎo)向軸承在內(nèi)的頂部結(jié)構(gòu)。每一端柱上都含有軸向密封板，軸向密封板與上下扇形板連為一體。端柱與底部結(jié)構(gòu)的扇形板支板相連，并通過(guò)鉸鏈將載荷直接傳遞到底梁和用戶鋼架上。5、頂部結(jié)構(gòu)頂部結(jié)構(gòu)上連接有頂部扇形密封板，頂部扇形密封板在設(shè)定固定前由若干個(gè)調(diào)節(jié)螺桿懸吊在扇形板支板上。頂部結(jié)構(gòu)將兩端柱連為一體，組成一中心承力框架，一方面將頂部導(dǎo)向軸承定位在中心位置并支撐由頂部軸承傳遞的橫向載荷，另一方面還承受著由驅(qū)動(dòng)裝置扭矩臂傳遞過(guò)來(lái)的載荷。頂部結(jié)構(gòu)扇形板支板的翼板在煙氣和空氣側(cè)開有若干個(gè)通流槽口。以使頂部結(jié)構(gòu)梁的上下溫度場(chǎng)盡可能分布均勻，從而減少頂部結(jié)構(gòu)縱向熱變形和轉(zhuǎn)子熱端徑向間隙的變化。6、底部結(jié)構(gòu)底部結(jié)構(gòu)包括底梁、底部扇形板和底部扇形板支板等。 黑龍江供暖空氣預(yù)熱器加盟板式空氣預(yù)熱器詢價(jià)。
防止空預(yù)器堵灰、腐蝕措施適應(yīng)范圍：空預(yù)器堵灰、腐蝕嚴(yán)重的鍋爐技術(shù)原理與要點(diǎn)：空預(yù)器綜合冷端溫度（空預(yù)器進(jìn)口空氣溫度與煙氣出口平均溫度之和）對(duì)冷端結(jié)露和腐蝕、堵灰影響較大?？疹A(yù)器出口綜合冷端溫度如低于酸**溫度，空預(yù)器冷端很快就會(huì)積灰，一周內(nèi)就形成極難去除的板結(jié)垢。冷端溫度目標(biāo)值應(yīng)根據(jù)“綜合冷端溫度與燃料含硫量變化曲線”確定，并根據(jù)燃用煤種性質(zhì)進(jìn)行修正，除收到基全硫（St,ar）＜，燃用其他煤種原則上不要低于130℃。煙氣酸**主要受燃煤中的硫分、灰分、灰成分（特別是灰中Ca含量）、水分和發(fā)熱量的影響，灰分和灰中Ca含量越高，酸**越低；硫分和水分越高，酸**越高。由于不同酸**計(jì)算經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算出的數(shù)值偏差較大，對(duì)燃用煤種相對(duì)穩(wěn)定的鍋爐，應(yīng)通過(guò)調(diào)整冷端溫度觀察空預(yù)器差壓變化趨勢(shì)等方法，確定該煤種對(duì)應(yīng)的目標(biāo)綜合溫度控制值，并根據(jù)空預(yù)器煙氣側(cè)差壓變化情況及時(shí)提高空預(yù)器冷端溫度控制值。為提高控制精度和減輕運(yùn)行人員調(diào)整工作量，空預(yù)器綜合冷端溫度控制目標(biāo)值建議通過(guò)原煙氣SO2濃度、燃煤量、煙氣量等參數(shù)實(shí)時(shí)計(jì)算并參與自動(dòng)調(diào)節(jié)。機(jī)組啟/停階段要注重冷端溫度控制。
其反應(yīng)如下：NH3+SO3+H2O＝NH4HSO4(4)2NH3+SO3+H2O＝(NH4)2SO4(5)***氫氨形成的影響因素運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和熱力學(xué)分析都表明，***氫氨的形成取決于反應(yīng)物的濃度和它們的比例。***氫氨的形成量隨NH3濃度的增加而增加，高SO3/NH3摩爾比將促進(jìn)***氫氨的形成及其在空預(yù)器上的沉積。***氫氨的形成同時(shí)依賴于溫度。當(dāng)煙氣溫度略低于***氫氨的初始形成溫度時(shí)，***氫氨即開始形成。當(dāng)煙氣溫度下降到低于***氫氨形成的初始溫度25℃時(shí)，***氫氨形成反應(yīng)可完成95%。***氫氨的確切形成區(qū)域取決于初始形成溫度和空預(yù)器溫度，并在空預(yù)器軸向上下波動(dòng)。NH3/SO3摩爾比***氫氨對(duì)***氨的形成起到促進(jìn)的作用，同時(shí)***氨也能對(duì)***氫氨的形成起到一定的促進(jìn)作用。當(dāng)NH3/SO3摩爾比大于2時(shí)，主要形成***氨，在空預(yù)器的運(yùn)行溫度范圍***氨為干燥固體粉末，對(duì)空預(yù)器影響很小，而***氫氨是一種粘性很強(qiáng)的物質(zhì)，很容易在空預(yù)器沉積，并促使大量飛灰附著于空預(yù)器，從而影響其傳熱性能，增大其阻力。因此，正常氨逃逸率按2μL/L，入爐煤硫份，SO3轉(zhuǎn)化率按1%考慮，煙氣中的SO3含量約為μL/L，NH3/SO3摩爾比*為，即摩爾比遠(yuǎn)小于2，因此，隨逃逸的氨和入爐煤硫份的增加，空預(yù)器中沉積的***氫氨也增加。 板式空氣預(yù)熱器特點(diǎn)是什么？
上海板換機(jī)械設(shè)備有限公司是專業(yè)從事板式熱交換器及其成套裝置設(shè)計(jì)、制造、安裝和服務(wù)的中德合資企業(yè)。板式空氣預(yù)熱器是一種節(jié)能環(huán)保設(shè)備，使用平板或波紋板，板片周邊通過(guò)焊接或機(jī)械固定形成板束，整機(jī)采用積木式設(shè)計(jì)，組合方式靈活多變，結(jié)構(gòu)適應(yīng)性強(qiáng)，特有的空氣膜TM技術(shù)能夠有效解決**腐蝕問(wèn)題，適用于煉油、化工、鋼鐵、冶金、電力工業(yè)等行業(yè)?？蓪?shí)現(xiàn)模塊化、組合化、大型化，空間尺寸調(diào)節(jié)靈活板式換熱元件的傳熱系數(shù)比管式傳熱元件高1-3倍，且可根據(jù)冷、熱介質(zhì)換熱前后的體積變化，采用流道間距與流動(dòng)長(zhǎng)度的優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)傳熱性能與壓降的比較好化設(shè)計(jì)換熱流道內(nèi)無(wú)死區(qū)，不易積灰，即便積灰也便于清洗，且可做到在線清洗對(duì)不同介質(zhì)、工況可針對(duì)性的選擇適用材料，從而保證設(shè)備壽命，而且可采用高低溫分級(jí)設(shè)計(jì)，不同溫度段可使用不同材料。 用板式空氣預(yù)熱器回收高溫?zé)煔鉄崮?，預(yù)熱廢氣溫度。黑龍江壓降低空氣預(yù)熱器加盟
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扭矩臂被固定在頂部結(jié)構(gòu)上的扭矩臂支座內(nèi)。扭矩臂支座通過(guò)扭矩臂給驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)一個(gè)反作用扭轉(zhuǎn)力矩從而驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)軸和轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，而驅(qū)動(dòng)裝置扭矩臂沿垂直方向可以在扭矩臂支座內(nèi)上下自由移動(dòng)，以適應(yīng)轉(zhuǎn)子與頂部結(jié)構(gòu)的熱態(tài)漲差。主電機(jī)的非驅(qū)動(dòng)端設(shè)有鍵連接的輸出軸，以便在維護(hù)時(shí)用盤車手柄進(jìn)行手動(dòng)盤車。減速箱為油浴潤(rùn)滑。10、底部推力軸承轉(zhuǎn)子由自調(diào)球面滾子推力軸承支撐，底部軸承箱固定在支撐凳板上。轉(zhuǎn)子的全部旋轉(zhuǎn)重量均由推力軸承支撐。底部軸承箱在定位后，將螺栓和定位墊板一起鎖定，并將墊板焊在支撐板上。底部軸承兩側(cè)均設(shè)有防護(hù)網(wǎng)，以防止空預(yù)器正常運(yùn)行時(shí)無(wú)關(guān)人員靠近轉(zhuǎn)動(dòng)部位而發(fā)生意外。底部軸承采用油浴潤(rùn)滑。軸承箱上裝有注油器和油位計(jì)，并開有用于安裝測(cè)溫元件的1/2”BSP螺紋孔。底部軸承箱下面配有不同厚度的調(diào)整墊片。用于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整轉(zhuǎn)子的上下位置和頂?shù)讖较蛎芊忾g隙的大小。安裝時(shí)還應(yīng)適當(dāng)增加墊片數(shù)量用以補(bǔ)償?shù)琢撼休d后的彎曲變形。11、頂部導(dǎo)向軸承頂部導(dǎo)向軸承為球面滾子軸承，安裝在軸套上。軸套裝在轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)軸上，并用鎖緊盤與之固定．導(dǎo)向軸承和軸套的大部分處于頂部軸承箱內(nèi)。頂部承箱兩側(cè)焊有槽形支臂。 黑龍江供暖空氣預(yù)熱器加盟