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LED電致發(fā)光現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)于1907年，1968年推出GaAsP/GaAs紅色LED（20mA，光強(qiáng)20mcd）商品。隨著化合物半導(dǎo)體材料的發(fā)展，LED也得到迅速發(fā)展，先后研制出高亮度紅光、黃光、綠光等不同波長的二極管，發(fā)光強(qiáng)度已接近1000mcd，并在數(shù)碼顯示等方面得到普遍應(yīng)用。但在汽車照明上應(yīng)用還有問題，主要表現(xiàn)在LED性能的穩(wěn)定性、一致性以及發(fā)光強(qiáng)度。1990年美國HP公司、日本東芝開發(fā)成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED（1000mcd），1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍(lán)色、綠色和白色超高亮度（1000mcd）的發(fā)光二極管，這兩項(xiàng)具有創(chuàng)新性的科研成果為汽車用燈LED化鋪平了道路。在單光透鏡中，分別對應(yīng)近光透鏡和遠(yuǎn)光透鏡（遠(yuǎn)光和近光使用單獨(dú)的燈泡）。福州寶馬老款改裝費(fèi)用

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：乙炔燈 1879年白熾電燈出現(xiàn)后，人們很自然的想到把它應(yīng)用到汽車上，但初的嘗試失敗了。因?yàn)楫?dāng)時(shí)的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，很脆，經(jīng)不起汽車的震振動，特是它的輪廓亮度不夠高，但為4*10000cd/m 左右（cd——坎德拉，光強(qiáng)度單位），而在汽車前方100M初產(chǎn)生1LX（1L ——勒克斯，照度單位）的照度，至少需要光源輪廓亮度為32*10000cd/m。到1905年，乙炔開始用作車燈光源。這是因?yàn)橐胰驳然鹑嫉妮喞炼燃s為7.2*10000cd/m，比當(dāng)時(shí)電燈所能達(dá)到的亮度幾乎亮一倍。乙炔是利用裝置在汽車腳踏板或車架上的輕便型乙炔發(fā)生器由碳化鈣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的。行車時(shí)車體的顛簸或晃動剛好成為這個(gè)化學(xué)反應(yīng)的“催化劑”，一旦汽車停下來，則反應(yīng)漸弱，照明漸無。當(dāng)時(shí)已有其他高度光源，雖然也在汽車上試用過，但都因?yàn)榉N種原因未獲成功，終只有乙炔燈成為早期車燈的穩(wěn)定光源，而且一直沿用到1925年前后?；莅部h奔馳老款改裝哪家好使用專業(yè)的密封工具能讓進(jìn)水起霧的機(jī)率降到1%左右。

日行燈，日間行車燈應(yīng)在車輛發(fā)動機(jī)啟動后自動開啟。天黑后，司機(jī)需手動開啟常規(guī)照明車燈，而日間行車燈隨之自動熄滅。日間行車燈可讓其他“道路使用者”更容易看清汽車，而且與現(xiàn)行近光車頭燈相比能耗更低。日間行車燈只配備在少數(shù)好車上，成為好車的象征。安裝在車身前部的汽車led日行燈，是使車輛在白天行駛時(shí)更容易被人認(rèn)出來的燈具。它的功效不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車開過來了。因此這種燈具不是照明燈，而是一種信號燈。固然，加裝了汽車日行燈可使汽車看起來更酷，更炫，但led日行燈的大功效，不在于美觀，而是提供車輛的被辨識性。在國外行車開啟頭燈，可降低12.4%的車輛意外，同時(shí)也可降低26.4%的車禍死亡機(jī)率?？傊招袩舻哪康木褪菫榱私煌ò踩?。

車燈改裝很多車友都比較感興趣的一個(gè)話題，畢竟大燈不亮是一個(gè)讓人非常惱火的一個(gè)問題，很多車友原車鹵素?zé)?，燈光亮度?shí)在是難以保障夜間行車安全，所以很多車友提車過后的就是選擇升級改裝大燈，關(guān)于車燈改裝有哪些值得我們?nèi)リP(guān)注的細(xì)節(jié)呢，現(xiàn)在主流的車燈改裝方案就是升級改裝大燈透鏡，光源可以選擇氙氣或LED，下面我們就先來說一下氙氣燈透鏡。透鏡主要起到一個(gè)聚光的作用，會車的時(shí)候燈光不散光，不會影響對面車輛視線，所以大家在車燈改裝的時(shí)候選擇透鏡就對了。還有就是選擇正規(guī)的車燈改裝店，改過燈的車友一般應(yīng)該知道，改燈步驟繁多，對工藝要求極高，時(shí)間也得3-4個(gè)小時(shí)，尤其是密封，密封不好容易出現(xiàn)起霧、進(jìn)水現(xiàn)象，又得重新開燈密封等，比較麻煩，所以選擇一家專業(yè)的車燈改裝店是多么的重要。透鏡可分為單光透鏡和雙光透鏡兩種。

目前市面上主流的汽車大燈有三個(gè)種類：鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈。許多車主都覺得自己的車燈不夠亮，車輛的原廠大燈有沒有必要去改，改裝大燈又需要注意哪些事項(xiàng)？這三種大燈都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，該如何選擇？就給大家來盤一盤。鹵素大燈是三種汽車大燈成本是低的，也是家用車用常見的一種。鹵素大燈的優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)：1.色溫較低，一般在3000K左右，肉眼看起來光線偏黃。因此鹵素大燈在雨霧環(huán)境下穿透力更強(qiáng)。2.鹵素大燈結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，是目前大多數(shù)家用車型的選擇。鹵素有效缺點(diǎn)也很明顯：1.大部分的鹵素大燈功率在55W左右，相對于其他兩種大燈這樣的耗電量是比較高的。2.鹵素大燈的亮度較低，通光量在1000流明。只有氙氣大燈的1/3。3.鹵素大燈壽命較短，平均壽命400~500小時(shí)，隨著使用時(shí)間的增長燈光會越暗。透鏡把有限的光亮集中照在路面上，同時(shí)光線不會發(fā)散刺到對面來車和行人，讓行車更安全。安溪縣老款汽車改裝費(fèi)用

當(dāng)汽車的供電系統(tǒng)和電池出現(xiàn)故障，鎮(zhèn)流器自動關(guān)閉停止工作。福州寶馬老款改裝費(fèi)用

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：對稱光前照燈 早期的電光源前照燈由燈泡、反光鏡和防護(hù)玻璃組成（后來由于封閉式前照燈的出現(xiàn)，為了區(qū)別，這種形式稱為半封閉式）。發(fā)出中心對稱的光束，像手電筒一樣，只有照明功能，沒有防眩目功能。隨著車速的提高，要求車燈的亮度增加，這就使迎面車輛駕駛員的眩目問題變的突出起來。出現(xiàn)了在交會車時(shí)因前照燈的強(qiáng)光刺激造成駕駛員眩目而導(dǎo)致發(fā)生交通事故和撞車的嚴(yán)重問題。這就對前照燈提出兩個(gè)互相矛盾的要求：一方面使車前至少100米距離內(nèi)的路面和高度至少在兩米到2.5米的障礙物得到足夠的照明，這就要求前照燈的大發(fā)光強(qiáng)度要在10000cd以上；另一方面又要保證前照燈不使迎面車輛駕駛員眩目，這又要求在迎面來車前方的光強(qiáng)度不能超過400cd。如此懸殊的反差集于車燈一身，這個(gè)問題一直成為車燈設(shè)計(jì)者 著力解決的主要矛盾。福州寶馬老款改裝費(fèi)用

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