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車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：自由曲面前照燈 自由曲面（簡(jiǎn)稱FF）前照燈的反光鏡曲面不是規(guī)則的幾何圖形，它是計(jì)算機(jī)通過復(fù)雜的運(yùn)算、優(yōu)化臨界參數(shù)、應(yīng)用仿真程序而產(chǎn)生的三維曲面。這種前照燈不需要配光鏡，從自由曲面反光鏡反射出的光線即為滿足法規(guī)要求的光型，它起到了拋物面前照燈中反光鏡和配光鏡雙重作用。反光鏡也不在用金屬材料制成，而是用熱固性塑料（Bulk M oulding Compound，簡(jiǎn)稱BMC）一次精密注塑成型；配光鏡也無需設(shè)計(jì)光學(xué)花紋，采用無紋配光鏡而且其材料也不再是玻璃，而是聚碳酸酯（簡(jiǎn)稱PC）塑料。自由曲面前照燈無論從設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)或材料上來講，都是一次重大的進(jìn)步。一般的55W鹵素?zé)魶]有鎢絲，因此壽命較長(zhǎng)，約為3000小時(shí)，大幅度超越汽車夜間行駛的總時(shí)數(shù)。鯉城區(qū)老款奔馳改裝公司

關(guān)于汽車燈光改裝有很多“網(wǎng)傳規(guī)定”，比如基于《道路交通安全法》或《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》的解讀；實(shí)際上這兩則相關(guān)法律法規(guī)都沒有對(duì)改裝燈光進(jìn)行明文禁止的說明，更沒有提及所謂的功率要達(dá)到多少瓦、流明在什么范圍，大部分都是一些車媒的錯(cuò)誤解讀。事實(shí)上對(duì)于汽車燈光升級(jí)改裝，目前并沒有一個(gè)清晰的界定，甚至沒有直接說明允許或允許；與改加裝相關(guān)的只是《機(jī)動(dòng)車查驗(yàn)工作規(guī)程》（GB801-2019），GB是國(guó)標(biāo)的意思，GB/T是推薦國(guó)標(biāo)，也就是必須執(zhí)行和可以執(zhí)行的區(qū)別；該規(guī)程內(nèi)只是對(duì)車輛的外部照明燈具的透光面齊全性、對(duì)稱性、功能性和顏色有所要求，不論原車還是改裝，只要看起來“不詭異”基本都不會(huì)影響年檢，而年檢都不影響自然也不會(huì)影響車輛的正常使用。豐澤區(qū)老款寶馬改裝新款所有大燈后面都有透氣孔，碰到空氣潮濕的時(shí)候，會(huì)有少量的水汽通過透氣孔進(jìn)到大燈內(nèi)部，屬于正?，F(xiàn)象。

LED電致發(fā)光現(xiàn)象發(fā)現(xiàn)于1907年，1968年推出GaAsP/GaAs紅色LED（20mA，光強(qiáng)20mcd）商品。隨著化合物半導(dǎo)體材料的發(fā)展，LED也得到迅速發(fā)展，先后研制出高亮度紅光、黃光、綠光等不同波長(zhǎng)的二極管，發(fā)光強(qiáng)度已接近1000mcd，并在數(shù)碼顯示等方面得到普遍應(yīng)用。但在汽車照明上應(yīng)用還有問題，主要表現(xiàn)在LED性能的穩(wěn)定性、一致性以及發(fā)光強(qiáng)度。1990年美國(guó)HP公司、日本東芝開發(fā)成功GaAsP/GaAs紅色、黃色超高亮度LED（1000mcd），1993年、1995年日本日亞化工公司研制成功InGaN藍(lán)色、綠色和白色超高亮度（1000mcd）的發(fā)光二極管，這兩項(xiàng)具有創(chuàng)新性的科研成果為汽車用燈LED化鋪平了道路。

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：封閉式前照燈 1940年以后美國(guó)研制出封閉式前照燈，他把光源、反光鏡和配光鏡作成密封的一體。遠(yuǎn)光燈絲設(shè)計(jì)成短直圓柱狀置于反光鏡的焦點(diǎn)上；而近光燈絲的位置設(shè)計(jì)在略高于光軸的水平面上，使光束經(jīng)反光鏡反射后向光軸下面傾斜并向右側(cè)偏移（對(duì)右側(cè)通行），使近光的光場(chǎng)變的不對(duì)稱。1955年曾對(duì)上述系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，將遠(yuǎn)光光束的軸線提高0.5度，并采用了配光屏以保證迎面車輛駕駛員的眼睛不受近光燈絲直射的照射。車燈改裝升級(jí)是指車主在汽車前大燈和尾燈部位進(jìn)行系列升級(jí)改裝的行為。

車燈的演變大體經(jīng)過如下幾個(gè)階段：1912年發(fā)明了用以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)的電啟動(dòng)機(jī)，這就要求在必須裝置蓄電池，為給蓄電池充電又要求裝置支流發(fā)電機(jī)，這就給汽車采用電光源照明提供了必要的條件，也是必然的發(fā)展趨勢(shì)。但是，汽車電器設(shè)備（啟動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、蓄電池、和電器照明設(shè)備）在當(dāng)時(shí)并非每輛汽車都具備，而是根據(jù)用戶要求另外安裝的選裝設(shè)備。所有汽車出廠都采用電器照明，實(shí)際上是從1925年開始的，此后電器設(shè)備系統(tǒng)就成為每輛汽車所必備。汽車燈具才在為青一色的電光源。使用專業(yè)的密封工具能讓進(jìn)水起霧的幾率下降至1%左右。福州老款保時(shí)捷改裝

氙氣燈一旦發(fā)生故障不會(huì)瞬熄，而是通過逐漸變暗的方式熄滅，使駕車者在黑夜行車中獲得時(shí)間，緊急靠邊停車。鯉城區(qū)老款奔馳改裝公司

目前市面上主流的汽車大燈有三個(gè)種類：鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈。許多車主都覺得自己的車燈不夠亮，車輛的原廠大燈有沒有必要去改，改裝大燈又需要注意哪些事項(xiàng)？這三種大燈都有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，該如何選擇？就給大家來盤一盤。鹵素大燈是三種汽車大燈成本是低的，也是家用車用常見的一種。鹵素大燈的優(yōu)點(diǎn)有兩個(gè)：1.色溫較低，一般在3000K左右，肉眼看起來光線偏黃。因此鹵素大燈在雨霧環(huán)境下穿透力更強(qiáng)。2.鹵素大燈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，是目前大多數(shù)家用車型的選擇。鹵素有效缺點(diǎn)也很明顯：1.大部分的鹵素大燈功率在55W左右，相對(duì)于其他兩種大燈這樣的耗電量是比較高的。2.鹵素大燈的亮度較低，通光量在1000流明。只有氙氣大燈的1/3。3.鹵素大燈壽命較短，平均壽命400~500小時(shí)，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)燈光會(huì)越暗。鯉城區(qū)老款奔馳改裝公司

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