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呼吁了很久的汽車改裝合法化，近來(lái)又有了新進(jìn)展。據(jù) " 汽車合規(guī)改裝聯(lián)合推進(jìn)辦公室 " 報(bào)道，"汽車改裝標(biāo)準(zhǔn)工作組"成立大會(huì)暨全體會(huì)議已經(jīng)在 3 月 11 日順利召開(kāi)。會(huì)議指出當(dāng)前汽車改裝市場(chǎng)潛力很大，但由于缺失相關(guān)的汽車改裝管理政策法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)阻礙了市場(chǎng)發(fā)展，因此要加快完善《汽車改裝團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》。長(zhǎng)久以來(lái)，全世界范圍內(nèi)的汽車改裝行業(yè)都處于灰色地帶，執(zhí)法部門對(duì)此只是睜一只眼閉一只眼，對(duì)彼此都留有一定的彈性空間。國(guó)內(nèi)汽車改裝行業(yè)更是如此，盡管我們的汽車文化相對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家來(lái)說(shuō)比較薄弱，汽車改裝文化的基礎(chǔ)也因此顯得單薄一些，但實(shí)際上國(guó)內(nèi)汽車改裝后市場(chǎng)的潛力會(huì)超乎在座各位的想象。世界汽車組織統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021 年世界汽車保有量達(dá)到了 15 億輛，其中中國(guó)汽車保有量超過(guò)了 3 億輛，占全世界汽車保有量的 20%。依照中國(guó)汽車保有量飛速提升的勢(shì)頭來(lái)看，相信未來(lái)中國(guó)汽車保有量在全世界范圍內(nèi)的占比會(huì)繼續(xù)增大。鹵素大燈的缺點(diǎn)：1.造價(jià)昂貴2.響應(yīng)時(shí)間慢，點(diǎn)亮大燈后需要三四秒才能達(dá)到額定亮度。鯉城區(qū)老款保時(shí)捷改裝費(fèi)用

更換前大燈總成：優(yōu)點(diǎn)：這種改裝方式主要采用原配套氙氣前大燈，即氙氣光源配合專門為其設(shè)計(jì)的配光鏡和反射鏡，因而成為一種理想的改裝方法。缺點(diǎn)：價(jià)格昂貴。在車頭或車頂加裝氙氣輔助燈：優(yōu)點(diǎn)：這種改裝相對(duì)比較靈活，用戶可以根據(jù)車輛的前圍造型和自己的喜好挑選適合的產(chǎn)品，選擇合理的安裝位置進(jìn)行安裝，滿足個(gè)性化的需求。氙氣輔助燈以遠(yuǎn)光燈為主，外徑一般小至80~90毫米，大至200毫米，分別可適合卡車、越野車、轎車等不同車型。缺點(diǎn)：對(duì)于車輛前圍保險(xiǎn)杠及格柵有一定的尺寸要求，需仔細(xì)測(cè)量后再予以改裝。鯉城區(qū)奧迪老款改裝費(fèi)用氙氣燈一旦發(fā)生故障不會(huì)瞬熄，而是通過(guò)逐漸變暗的方式熄滅，使駕車者在黑夜行車中贏得時(shí)間，緊急靠邊停車。

雙光透鏡與單光透鏡：雙光透鏡其實(shí)也只用一個(gè)燈泡，但是可以通過(guò)透鏡內(nèi)部的遮光片，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光的切換！遮光片常態(tài)關(guān)閉為近光，當(dāng)遮光片打開(kāi)時(shí)為遠(yuǎn)光。透鏡里面的燈泡是不動(dòng)的。安裝了雙光透鏡也就是實(shí)現(xiàn)了一個(gè)氙氣燈泡起了遠(yuǎn)光和近光的兩種作用。簡(jiǎn)單的識(shí)別方法是看透鏡有沒(méi)有變光電磁閥，有電磁閥的是雙光，否則則是單光。 常見(jiàn)進(jìn)口透鏡：較為常見(jiàn)的海拉品牌是德國(guó)原產(chǎn)的，所謂的國(guó)產(chǎn)皆為冒牌貨。海拉、小糸等透鏡均要在原燈罩上開(kāi)孔才可以安裝（除非是對(duì)應(yīng)車型可直接安裝），并且新貨幾乎沒(méi)有，國(guó)內(nèi)買到的大部分都是拆車件，所以我們?cè)谫?gòu)買這種品牌的透鏡時(shí)除了認(rèn)真觀察透鏡是否完好，找到一家負(fù)責(zé)的店家也同樣重要。價(jià)格方面，由于是拆車件，通常價(jià)格會(huì)在千元以上（混亂的市場(chǎng)也導(dǎo)致價(jià)格差異比較大），但如果有賣家以兩三百元出售像小糸、海拉這樣的品牌透鏡，甚至是號(hào)稱全新的，那不用想一定是假貨。至于像海迪這樣的國(guó)內(nèi)品牌透鏡，雖然光學(xué)性能相比海拉與小糸這樣的品牌有些差距，但相對(duì)假貨也要少一些。

雙氙氣組合前照明大燈的應(yīng)用，有效解決了夜間使用近光不會(huì)產(chǎn)生“光污染”，高速開(kāi)遠(yuǎn)光時(shí)使用氙氣照明帶來(lái)愉悅的駕駛安全問(wèn)題。其原理就象照相快門一樣采用BI－XENON技術(shù)，通過(guò)透鏡內(nèi)的機(jī)械擋板來(lái)切換近、遠(yuǎn)光：近光時(shí)只露出三分之一的光，并擋住強(qiáng)光區(qū)，形成一條左低右高的15度的明暗截止線，不會(huì)造成對(duì)方司機(jī)和行人刺眼，高速公路上開(kāi)啟鹵素遠(yuǎn)光時(shí)，近光位置透鏡內(nèi)的檔板自動(dòng)切換出三分之二的強(qiáng)光區(qū)（聚光點(diǎn)），近、遠(yuǎn)光切換時(shí)氙氣燈泡始終保持穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)的工作，這樣避免了傳統(tǒng)改裝只換氙氣燈泡通過(guò)電流切換變光的缺點(diǎn)：即燈泡容易黑心，安定器故障率高。同時(shí)輔助鹵素遠(yuǎn)光能在霧天、下雨雪天等惡劣天氣中能起到補(bǔ)充穿透效果。在發(fā)燒友越來(lái)越關(guān)注到高配車已經(jīng)應(yīng)用雙氙、雙天使眼功能照明系統(tǒng)應(yīng)用的現(xiàn)代，簡(jiǎn)單換氙氣燈泡的市場(chǎng)逐步被他們放棄，相信雙氙照明技術(shù)應(yīng)用在國(guó)內(nèi)普通車前照明系統(tǒng)，具有廣闊的市場(chǎng)空間。燈光改裝是屬于車子改裝里面很小的一部分，卻又是實(shí)用性、針對(duì)性的改裝。

自上世紀(jì)九十年代以來(lái)，歐美整車市場(chǎng)出現(xiàn)氙氣前照燈，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，氙氣照明技術(shù)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用正不斷趨向成熟。從近光前照燈、遠(yuǎn)光前照燈及雙氙氣組合前照燈的先后問(wèn)世，到激發(fā)氙氣光源的氙氣鎮(zhèn)流器第四代產(chǎn)品的研制成功，氙氣照明的性能表現(xiàn)越來(lái)越穩(wěn)定出眾，其取代普通鹵素照燈的前景也日益明朗。 在氙氣產(chǎn)品不斷進(jìn)步的過(guò)程中，在前照燈反射鏡設(shè)計(jì)方面也率先取得了一定成績(jī)。其中包括已經(jīng)投入應(yīng)用的FF自由反射面技術(shù)和DE透鏡技術(shù)。 FF自由面反射鏡技術(shù)的出現(xiàn)，使每一個(gè)反射點(diǎn)都可以按照理想中的光型度身定造，將氙氣光源射出的光線極大限度地反射到指定的照明區(qū)域，提高了照明效率。氙氣燈太散光晚上開(kāi)車嚴(yán)重影響對(duì)面車主開(kāi)車，自己也會(huì)看不真切。所以，改氙氣燈建議加透鏡。鯉城區(qū)老款保時(shí)捷改裝費(fèi)用

一般的55W鹵素?zé)舨o(wú)鎢絲存在，因此壽命較長(zhǎng)，約為3000小時(shí)，大幅度超越汽車夜間行駛的總時(shí)數(shù)。鯉城區(qū)老款保時(shí)捷改裝費(fèi)用

很多車主都聽(tīng)說(shuō)過(guò)一種“天使眼”的透鏡照明總成。它其實(shí)就是仿照寶馬汽車的照明系統(tǒng)，在常規(guī)的透鏡照明基礎(chǔ)上，再加裝了一圈LED的發(fā)光燈，遠(yuǎn)看車燈內(nèi)是四個(gè)圓圈。其實(shí)凸透鏡式的大燈總成早就普及了，這種照明系統(tǒng)比傳統(tǒng)的反射光照明具有更好的效果，光線集中，燈泡通過(guò)透鏡的反射后更有穿透力，而且明暗截止線整齊分明，對(duì)向行駛的車輛不會(huì)有強(qiáng)烈的刺眼感。不過(guò)缺點(diǎn)就是改裝的費(fèi)用相對(duì)較高，便宜些的也要兩三千元，并不適用于所有的車主，而且現(xiàn)在廠家的生產(chǎn)質(zhì)量也是良莠不齊，質(zhì)量差的透鏡總成很可能起不到強(qiáng)光效果，反而還會(huì)給安全帶來(lái)隱患。所以這種安裝方法按照個(gè)人的愛(ài)好和需求進(jìn)行選擇改裝。泉港燈光升級(jí)要多少錢LED大燈如果散熱不佳會(huì)大幅縮短壽命。鯉城區(qū)老款保時(shí)捷改裝費(fèi)用