（1）預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器按錨固方式不同，可分為夾片式、錐塞式、支承式、握裹式等。錨具選用應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力筋品種、錨固部位、條件以及張拉工藝確定。夾片式錨具不適合用于預(yù)埋在混凝土中的固定端；壓花錨具不可用于無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線；承受低應(yīng)力或動(dòng)荷載的錨具應(yīng)有防松裝置。(2)預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器的性能都應(yīng)符合GB/T14370—2007《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器》的規(guī)定。(3)在承受動(dòng)荷載時(shí)，預(yù)應(yīng)力筋一描具組裝件除應(yīng)滿足靜載錨固性能要求外，尚應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能的實(shí)驗(yàn)要求（供貨方提供型式檢驗(yàn)報(bào)告)。(4)在抗震結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件還應(yīng)該滿足循環(huán)次數(shù)為50次的同期荷載試驗(yàn)（供貨方提供型式檢驗(yàn)報(bào)告)。(5)采購的錨具應(yīng)附有質(zhì)量保證書以及箱單。在質(zhì)量保證書中應(yīng)注明供方、需方、合同號(hào)、錨具品種、數(shù)量、各項(xiàng)指標(biāo)檢查結(jié)果和質(zhì)量監(jiān)督部門印記等。錨具在進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)核對(duì)錨具的品種、規(guī)格及數(shù)量，并按下列規(guī)定驗(yàn)收外觀檢驗(yàn)：每檢驗(yàn)批需抽取10%，且不少于10套如表面無裂痕，尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 興橋機(jī)械錨具，質(zhì)量有保障。廣東口碑好錨具有什么型號(hào)
其預(yù)應(yīng)力筋—錨具組裝件，除應(yīng)滿足靜載錨固性能要求外，尚應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能試驗(yàn)要求。疲勞應(yīng)力上限應(yīng)為預(yù)應(yīng)力鋼絲或鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。(fptk)的65％(當(dāng)為精軋螺紋鋼筋時(shí)，疲勞應(yīng)力上限為屈服強(qiáng)度的80％)，應(yīng)力幅度不應(yīng)小于80MPa。對(duì)于主要承受較大動(dòng)荷載的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，要求所選錨具能承受的應(yīng)力幅度可適當(dāng)增加，具體數(shù)值可由工程設(shè)計(jì)單位根據(jù)需要確定。4、在抗震結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋—錨具組裝件還應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為50次的周期荷載試驗(yàn)。組裝件用鋼絲或鋼絞線時(shí)，試驗(yàn)應(yīng)力上限應(yīng)為0．8fptk；用精軋螺紋鋼筋時(shí)，應(yīng)力上限應(yīng)為其屈服強(qiáng)度的90％。應(yīng)力下限均應(yīng)為相應(yīng)強(qiáng)度的40％。5、錨具尚應(yīng)滿足分級(jí)張拉、補(bǔ)張拉和放松拉力等張拉工藝的要求。錨固多根預(yù)應(yīng)力筋的錨具，除應(yīng)具有整束張拉的性能外，尚宜具有單根張拉的可能性。式中：Fgpu——預(yù)應(yīng)力筋—夾具組裝件的實(shí)測(cè)極限拉力。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)滿足夾具效率系數(shù)(ηg)等于或大于0．92的要求。當(dāng)預(yù)應(yīng)力筋—夾具組裝件達(dá)到實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)，應(yīng)由預(yù)應(yīng)力筋的斷裂，而不應(yīng)由夾具的破壞導(dǎo)致試驗(yàn)終結(jié)。7、夾具應(yīng)具有良好的自錨性能、松錨性能和安全的重復(fù)使用性能。主要錨固零件宜采取鍍膜防銹。 廣東口碑好錨具有什么型號(hào)柳州興橋機(jī)械錨具可批量生產(chǎn)，批量發(fā)貨。
在拉索系統(tǒng)中，索體相比錨具安全系數(shù)要高，因此索體兩端的錨具成為比較關(guān)鍵的受力部位。目前，常用的監(jiān)測(cè)方法有：壓力環(huán)監(jiān)測(cè)方法、磁通量傳感器監(jiān)測(cè)方法、液壓傳感器監(jiān)測(cè)方法、索體內(nèi)部編入敏感元件監(jiān)測(cè)方法和正弦傳感器監(jiān)測(cè)方法。但是對(duì)拉索系統(tǒng)的受力監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)需長期測(cè)量并實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的工作，需要考慮監(jiān)測(cè)器件的耐久性、存活率和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的監(jiān)測(cè)器件大都屬于錨具外加件，成本較高，安裝后體積增大，比如在索體內(nèi)編入敏感元件，費(fèi)用較高。而且現(xiàn)有的監(jiān)測(cè)器件安裝前需要標(biāo)定，而標(biāo)定的工況與實(shí)際安裝工況之間存在誤差，這就給監(jiān)測(cè)帶來了錯(cuò)誤的結(jié)果。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明解決了現(xiàn)有的錨具監(jiān)測(cè)器件耐久性差、存活率低、穩(wěn)定性差，無法實(shí)現(xiàn)隨同錨具壽命并實(shí)時(shí)檢測(cè)錨具受力的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內(nèi)部埋入敏感傳感器，由敏感傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)錨具受力而產(chǎn)生的形變，敏感傳感器埋入后，耐久性、存活率和穩(wěn)定性均有提高，保證監(jiān)測(cè)器件隨同錨具壽命。本發(fā)明還解決了現(xiàn)有的錨具監(jiān)測(cè)屬于外加件，成本較高，安裝過程麻煩，且會(huì)增大錨具體積影響施工的缺陷，提供一種智能型拉索錨具，錨固套內(nèi)部預(yù)埋入敏感傳感器，錨具生產(chǎn)過程中及完成監(jiān)測(cè)器件裝配，降低成本。
大噸位預(yù)應(yīng)力筋正式張拉前，應(yīng)會(huì)同專業(yè)人員進(jìn)行試張拉。確認(rèn)張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現(xiàn)后，方可成批張拉。必要時(shí)測(cè)定實(shí)際的孔道磨擦損失。對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預(yù)應(yīng)力損失。在張拉時(shí)，操作人員必須站在安全地帶，做好防護(hù)措施，注意操作人員嚴(yán)禁站在張拉時(shí)和張拉好的預(yù)應(yīng)力筋前端;預(yù)應(yīng)力筋在張拉時(shí)，應(yīng)先從零加載至量測(cè)伸長值起點(diǎn)的初拉力，然后分級(jí)加載至所需的張拉力;預(yù)應(yīng)力筋的張拉管理，采取應(yīng)力控制，伸長校核。實(shí)際伸長值與計(jì)算伸長值的允許偏差為-5%~+10%。如超過該值，應(yīng)暫停張拉;采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉;如伸長值偏小，可采取超張拉措施，但張拉力限值不得大于，為了提高內(nèi)支座處的張拉應(yīng)力，減少張拉后錨具下口的張拉應(yīng)力，可采取超張拉回松技術(shù);孔道灌漿要求密實(shí)，水泥漿強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C40。灌漿前孔道應(yīng)濕潤、潔凈，灌漿應(yīng)緩慢均勻地進(jìn)行，不得中斷，并應(yīng)排氣通順。如遇孔道堵塞，必須更換灌漿口，但必須將次灌入的水泥漿排出，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在。在灌滿孔道并封閉排氣孔后，宜再繼續(xù)加壓至，稍后再封閉灌漿孔。豎向孔道的灌漿壓力應(yīng)根據(jù)灌漿高度確定。 興橋機(jī)械錨具，****各地，物流快。
(1)預(yù)應(yīng)力筋的切割，宜采用砂輪鋸，不得采用電弧切割;(2)鋼絞線編束時(shí)，應(yīng)逐根理順，捆扎成束，不得紊亂。鋼絞線固定端的擠壓型錨具或壓花型錨具，應(yīng)事先與承壓板和螺旋筋進(jìn)行組裝;(3)施加預(yù)應(yīng)力用的機(jī)具設(shè)備及儀表，應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定;(4)預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)提供混凝土強(qiáng)度試壓報(bào)告。當(dāng)混凝土的抗壓強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，且不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的75%后，方可施加預(yù)應(yīng)力;(5)預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)清理承壓板面，并檢查承壓板后面的混凝土質(zhì)量。如該處混凝土有空洞現(xiàn)象，應(yīng)在張拉前用環(huán)氧砂漿修補(bǔ);(6)錨具安裝時(shí)，錨板應(yīng)對(duì)正，夾片應(yīng)打緊，且片位要均勻:但打緊夾片時(shí)不得過重敲打，以免把夾片敲壞;(7)大噸位預(yù)應(yīng)力筋正式張拉前，應(yīng)會(huì)同專業(yè)人員進(jìn)行試張拉。確認(rèn)張拉工藝合理，張拉伸長值正常，并無有害裂縫出現(xiàn)后，方可成批張拉。必要時(shí)測(cè)定實(shí)際的孔道磨擦損失。對(duì)曲線預(yù)應(yīng)力束不得采用小型千斤頂單根張拉;以免造成不必要的預(yù)應(yīng)力損失。在張拉時(shí)，操作人員必須站在安全地帶，做好防護(hù)措施，注意操作人員嚴(yán)禁站在張拉時(shí)和張拉好的預(yù)應(yīng)力筋前端;(8)預(yù)應(yīng)力筋在張拉時(shí)，應(yīng)先從零加載至量測(cè)伸長值起點(diǎn)的初拉力，然后分級(jí)加載至所需的張拉力;(9)預(yù)應(yīng)力筋的張拉管理，采取應(yīng)力控制。 銷往全國 的興橋機(jī)械設(shè)備，歡迎下單。廣東口碑好錨具有什么型號(hào)
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滿足錨具系統(tǒng)要求。試驗(yàn)表明：在相同的條件下，壓紋CFRP筋與粘結(jié)介質(zhì)之間的粘結(jié)性能比光滑CFRP筋的粘結(jié)性能要強(qiáng)得多。從圖2還可以看出，粘結(jié)試件的極限荷載均隨錨固長度的增加而增加。對(duì)于發(fā)生滑移破壞的普通粘結(jié)試件，錨固長度每增加25mm，其極限荷載平均增量為kN；而對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的普通粘結(jié)試件，極限荷載由材圖3錨固長度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系料的強(qiáng)度決定。對(duì)于發(fā)生滑移破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，其極限荷載增量與普通粘結(jié)式錨具的極限荷載增量近似相等，而與預(yù)張拉力的大小無關(guān)；對(duì)于發(fā)生拉斷破壞的預(yù)張拉粘結(jié)試件，其極限荷載由材料的強(qiáng)度決定，而與預(yù)張拉力的大小無關(guān)。錨固長度與平均粘結(jié)強(qiáng)度的關(guān)系曲線如圖3所示。從圖3可以看出：對(duì)于單根光滑CFRP筋的普通粘結(jié)試件，其平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的變化不明顯；對(duì)于單根壓紋CFRP筋的普通粘結(jié)試件，平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的增大而增大；對(duì)于單根壓紋CFRP筋的預(yù)張拉粘結(jié)試件，預(yù)張比小于56%時(shí)，平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的增大而增大，而預(yù)張比大于56%時(shí)，平均粘結(jié)強(qiáng)度隨錨固長度的增大而減??；對(duì)于2根壓紋CFRP筋的試件，試驗(yàn)結(jié)果均為CFRP筋折斷破壞，不能反映其粘結(jié)強(qiáng)度。 廣東口碑好錨具有什么型號(hào)
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