新能源汽車是我國七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要驅(qū)動力。與此同時，新能源汽車充電樁產(chǎn)業(yè)也發(fā)展成為新型基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的一個重要方面，被列入國家能源發(fā)展的基本政策。但由于充電樁充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量不足，覆蓋面不夠，覆蓋面不夠等問題依然突出。目前還無法完全滿足新能源車主的充電需求。為了解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛采取多種方法措施，比如，加快充電樁建設(shè)，增加充電樁數(shù)量；建設(shè)型換電站，為新能源汽車快速換電；安裝充電樁車牌識別相機(jī)，提高充電樁利用率，防止燃油車占位、新能源車短充長停。近年來，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷規(guī)模持續(xù)高速增長。哈爾濱家用汽車充電樁
為解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛有所動作，充電站的建設(shè)和維護(hù)進(jìn)一步加快。今年，北京有序推進(jìn)北京老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務(wù)。計劃新建2萬個電動汽車充電樁和30個電站。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，明年將實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。在高速公路服務(wù)區(qū)和部分城市充電站，充電技術(shù)的創(chuàng)新為新能源汽車車主帶來了更便捷的出行方式。一些地方針對老舊小區(qū)、有效商圈等地的充電場景，推出頂吸式、滑軌式充電樁、智能充電機(jī)器人(9.040，-0.31，-3.32%)等新型充電。產(chǎn)品，豐富充電方式，著力解決“老舊小區(qū)充電難”、“油車占”、“沒車，沒樁”等“10米”充電點(diǎn)。濟(jì)南汽車充電樁功率群充系統(tǒng)、共享充電提升效率。
然而，在行業(yè)高速發(fā)展的同時，現(xiàn)有的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施在布局、運(yùn)營、維護(hù)等方面都存在不同程度的問題。比如安裝分布不均衡，有的區(qū)域可能飽和，但有的區(qū)域小，網(wǎng)點(diǎn)少。另外，也容易面臨小區(qū)物業(yè)方面的阻力。這些因素都未能使現(xiàn)有充電樁的實際利用效率比較大化，客觀上也影響了新能源車主的使用體驗。同時，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁普及率不足也成為影響新能源汽車的突出制約因素。這次相關(guān)行動方案對高速公路充電樁建設(shè)提出了明確要求，確實很有針對性。
美國官員多次指出，充電站的缺乏是推廣電動汽車的關(guān)鍵障礙。底特律**邁克爾達(dá)根(Michael Duggan)對媒體表示，我們將需要看到充電站數(shù)量的快速增長。電動汽車充電問題被認(rèn)為是電動汽車推廣的“一公里”。推動電動汽車的發(fā)展至關(guān)重要。國內(nèi)國內(nèi)充電樁也是政策支持頻繁。8月25日，交通運(yùn)輸部等聯(lián)合發(fā)文《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》提出，2022年底前，全國除高寒、高海拔以外的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；全國省級干線公路服務(wù)區(qū)(站)可提供基本充電服務(wù)。要解決充電體驗差的問題，還需要很多方面的共同協(xié)作。
充電樁類似于加油站的加油機(jī)，主要安裝在地面或墻壁上，作為車輛充電使用?，F(xiàn)在汽車充電樁分為公共充電樁和私人充電樁。私人充電樁主要放在自家車位，而公共充電樁大多在公共停車場。私人可以安裝充電樁嗎？可以安裝充電樁。如果安裝在自己的車位上，需要和小區(qū)物業(yè)協(xié)商。如果在租用的車位上安裝充電樁，需要征得車位所有者的同意后才能安裝。作為新能源汽車，使用充電樁非常方便?，F(xiàn)在很多公共停車場都配有充電樁，用起來也很方便。不太建議私自安裝充電樁，主要是物業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的問題，安裝充電樁成本較高。新能源汽車充電必須用充電樁嗎？沒有必要使用它。部分新能源汽車充電時可直接接入民用220V電源，通過轉(zhuǎn)換器為車輛充電，可降低使用成本，為車輛充電提供便利。 與實際需求相比，充電樁的普及仍需提速。濟(jì)南汽車充電樁功率
中國新能源汽車市場一直保持高速發(fā)展。哈爾濱家用汽車充電樁
今年1月出臺的《國家發(fā)展委員等部門關(guān)于進(jìn)一步提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實施意見》中提出，到“十四五”末，我國電動汽車充電保障能力進(jìn)一步提升，形成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，可滿足2000萬輛以上汽車，可滿足2000萬輛以上汽車電動汽車充電需求。交通運(yùn)輸部等部門近日發(fā)布《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動方案》。規(guī)劃要求，到2023年底，具備條件的條件(站)能夠提供基本充電服務(wù)。交通運(yùn)輸部公路局副局長陳表示，收費(fèi)經(jīng)營者鼓勵收費(fèi)經(jīng)營者兼顧投資運(yùn)營主體的合理收益和使用者的經(jīng)濟(jì)性，在市場培育期內(nèi)實行服務(wù)費(fèi)有償服務(wù)，確保收費(fèi)服務(wù)費(fèi)合理規(guī)范。哈爾濱家用汽車充電樁
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