江蘇家用汽車(chē)充電樁

在充電樁擴(kuò)充建設(shè)方面，像特來(lái)電、星星充電等充電運(yùn)營(yíng)商，在全國(guó)加速充電樁建設(shè)，進(jìn)一步提升充電樁數(shù)量和占比，滿足日益增長(zhǎng)的新能源網(wǎng)約車(chē)司機(jī)充電需求。充電效率提升方面，像蔚來(lái)、小鵬、廣汽埃安等車(chē)企，均在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)超級(jí)充電樁網(wǎng)絡(luò)布局，提升全行業(yè)充電效率；充電便捷程度提高方面，作為新能源汽車(chē)發(fā)展的重要一環(huán)，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)也紛紛發(fā)力。滴滴推出小桔充電，與多家企業(yè)合作鏈接快充樁。發(fā)揮13000多家靠近停車(chē)場(chǎng)、充電站的線下實(shí)體店優(yōu)勢(shì)，為司機(jī)充電提供便利；與多家車(chē)企、大型充電設(shè)施生產(chǎn)企業(yè)建立合作關(guān)系，在周?chē)?、汽?chē)站等地建設(shè)充電站，供網(wǎng)約車(chē)司機(jī)使用，曹操出行則與云快充合作，平臺(tái)司機(jī)可觸達(dá)云快充超25萬(wàn)的充電終端進(jìn)行車(chē)輛補(bǔ)能。充電站的缺乏是推廣電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵障礙。江蘇家用汽車(chē)充電樁

從產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，新能源充電樁產(chǎn)業(yè)鏈包括上游充電樁組件制造商、中游充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)商、下游配套環(huán)節(jié)。其中，設(shè)備零部件制造商(設(shè)備方)和充電樁運(yùn)營(yíng)商(運(yùn)營(yíng)端)是充電樁產(chǎn)業(yè)鏈比較重要的環(huán)節(jié)。國(guó)聯(lián)證券認(rèn)為，在新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)提升、主線下新基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)增加的背景下，充電樁行業(yè)戰(zhàn)略意義不斷提升，充電樁建設(shè)運(yùn)營(yíng)有望迎來(lái)新一波發(fā)展：施工結(jié)束。高壓DC快速充電已經(jīng)成為解決公共充電問(wèn)題的重要手段。目前充電樁的高壓快充技術(shù)已經(jīng)基本具備，為高壓DC充電模塊、高壓DC繼電器等充電樁帶來(lái)了新的硬件需求。福建汽車(chē)充電樁電纜新能源汽車(chē)充電樁主要用于給新能源車(chē)充電。

美國(guó)官員多次指出，充電站的缺乏是推廣電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵障礙。底特律**邁克爾達(dá)根(Michael Duggan)對(duì)媒體表示，我們將需要看到充電站數(shù)量的快速增長(zhǎng)。電動(dòng)汽車(chē)充電問(wèn)題被認(rèn)為是電動(dòng)汽車(chē)推廣的“一公里”。推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展至關(guān)重要。國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi)充電樁也是政策支持頻繁。8月25日，交通運(yùn)輸部等聯(lián)合發(fā)文《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》提出，2022年底前，全國(guó)除高寒、高海拔以外的高速公路服務(wù)區(qū)能夠提供基本充電服務(wù)；全國(guó)省級(jí)干線公路服務(wù)區(qū)(站)可提供基本充電服務(wù)。

Wima目前正在京津冀地區(qū)推廣“私樁共享”服務(wù)。擁有私人充電樁的用戶可以**更換新的充電樁，然后將自己充電樁的充電時(shí)間開(kāi)放給其他電動(dòng)汽車(chē)用戶。這項(xiàng)服務(wù)不僅限于威馬用戶，也適用于所有品牌電商。根據(jù)Wima的“私人樁共享”服務(wù)，新增充電樁為“國(guó)網(wǎng)電客邢星智能低碳充電樁”，其額定功率和普通私人充電樁均為7kW。私樁的主人可以通過(guò)共享充電樁獲得一定的收益。至于充電樁的安全和故障，云端實(shí)時(shí)監(jiān)控，給用戶安全保障。據(jù)此，申會(huì)的倡議實(shí)際上是由魏瑪和國(guó)家電網(wǎng)的合作推動(dòng)的。但剔除企業(yè)間合作看私樁共享的提議，此舉也有充分考慮的必要。目前，新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置不足、覆蓋面不夠等問(wèn)題依然突出。

換電方面，換電領(lǐng)域企業(yè)如奧動(dòng)新能源、綠洲科技等，在全國(guó)范圍內(nèi)鋪設(shè)換電站，加快換電模式推廣，其中奧動(dòng)新能源推出"20秒極速換電"的4.0版換電站，將一次換電的時(shí)間從10分鐘縮短到3分鐘，再到20秒，著力解決網(wǎng)約車(chē)司機(jī)充電時(shí)間長(zhǎng)、排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng)的痛點(diǎn)問(wèn)題。那么，類(lèi)似高溫限電事件，是否會(huì)影響網(wǎng)約車(chē)司機(jī)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的熱情？多名新能源車(chē)司機(jī)猜測(cè)："并不會(huì)受太大影響，因?yàn)闃O端高溫天氣的發(fā)生是小概率事件，只是短期內(nèi)出現(xiàn)，不會(huì)延續(xù)太久。"新能源汽車(chē)是國(guó)家達(dá)成"雙碳"目標(biāo)、促進(jìn)節(jié)能減排可持續(xù)發(fā)展的方向，在國(guó)家政策大力支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加上新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各個(gè)參與者的共同努力下，充電設(shè)施將會(huì)得到逐步完善，廣大車(chē)主面臨的充電難題將進(jìn)一步得到緩解，新能源汽車(chē)依然存在廣闊的發(fā)展前景。今年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。秦皇島汽車(chē)充電樁設(shè)備

面對(duì)“充電慢”、“充電難”等問(wèn)題，充電產(chǎn)業(yè)鏈需要有所解決。江蘇家用汽車(chē)充電樁

因此國(guó)內(nèi)企業(yè)積極通過(guò)調(diào)整和優(yōu)化資源配置來(lái)緩和壓力，但由于根本問(wèn)題得不到解決，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組。面對(duì)中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩的新常態(tài)，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國(guó)市場(chǎng)，一些中國(guó)自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，市場(chǎng)占比不斷提升，對(duì)外資高級(jí)零部件的需求也在不斷增加?？梢灶A(yù)計(jì)，未來(lái)隨著對(duì)汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)的追求，銷(xiāo)售在汽車(chē)領(lǐng)域的用量將會(huì)越來(lái)越大，而汽車(chē)塑料使用量的多少也將成為衡量汽車(chē)水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)電動(dòng)車(chē)開(kāi)空調(diào)情況下所導(dǎo)致的熱量損失，家用空調(diào)中的熱泵技術(shù)被引用到了汽車(chē)空調(diào)上。汽摩及配件將是汽車(chē)空調(diào)的一個(gè)大的趨勢(shì)，但是目前有很多技術(shù)難題還在攻克中，需要一定的時(shí)間。江蘇家用汽車(chē)充電樁

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