在無法增加老舊小區(qū)的情況下，運營商也可以通過合理的資源配置和優(yōu)先級排序策略，保證現(xiàn)有的電力用于滿足更多的停車位。除了公共充電樁的創(chuàng)新運營模式，“私樁共享”的商業(yè)模式也逐漸成熟，吸引了越來越多的車企和充電樁運營商參與其中。中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月，我國充電樁已達391.8萬個，其中私人樁239萬個，占比超六成。公開數(shù)據(jù)顯示，目前70%的私人充電樁處于閑置狀態(tài)。一位新能源車主趙告訴記者，他在上班或外出時，私人充電樁很長一段時間都是空的?！叭绻綐豆蚕怼Ｊ侥軌蛲茝V，別人付錢給我，我出租私人充電樁的閑置時間，不僅可以提高私人充電樁的利用率，對私人樁的擁有者來說也是一筆利潤。還能解決新能源汽車充電難的問題?！壁w老師說。新能源汽車消費市場火熱，各地加快充電樁布局。蘇州北汽新能源汽車充電樁
另外，要有一個清晰的認知。充電樁產(chǎn)業(yè)包括設計、研發(fā)、生產(chǎn)體系、銷售和維護等多個環(huán)節(jié)。不是說安裝一次就不堪重負了。比如充電樁安裝后的“爛尾”，破壞現(xiàn)象時有暴露。整體來看，充電樁的發(fā)展“重建設、輕運營”的特點比較突出。這背后涉及到一個很重要的問題，就是很多公司在搶灘藍海市場的同時，相關行業(yè)標準的缺失導致充電樁行業(yè)整體效能有待提高。有全國人大建議，盡快制定充電站和充電樁建設維護條例，規(guī)范充電站和充電樁建設維護。同時，要完善充電樁接口標準和充電標準。合肥電動汽車充電樁國標充電設施的管理缺位也是充電樁使用率低的原因。
如果你只想玩只有足夠高的閑置率和潛在需求的共享經(jīng)濟，那么很可能是不現(xiàn)實的，因為這是萬物共享的。共享經(jīng)濟除了強調(diào)利益，希望參與的人更多，還要有用戶權益和管理成本的保障制度，達到各方的平衡點。是否足夠完善。所以私樁共享的解決方案看起來很美，但是要想真正成型還需要更多的時間和投入來完善。多方布局，充電樁市場走向黃金賽道分享至為促進新能源汽車消費和相關產(chǎn)業(yè)升級，近日，常務會議決定將新能源汽車購置稅政策延續(xù)至2023年底。與此同時，隨著新能源汽車普及率的不斷上升和充電樁行業(yè)的發(fā)展得到了積極的推動，許多上市公司都在加大布局充電樁市場。
為解決充電難、充電慢的問題，各地紛紛有所動作，充電站的建設和維護進一步加快。今年，北京有序推進北京老舊小區(qū)綜合整治專業(yè)管線改造任務。計劃新建2萬個電動汽車充電樁和30個電站。在南方，廣東、廣西、云南、貴州、海南等5省區(qū)將實現(xiàn)A級以上旅游景區(qū)充電設施全覆蓋，明年將實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電樁全覆蓋。在高速公路服務區(qū)和部分城市充電站，充電技術的創(chuàng)新為新能源汽車車主帶來了更便捷的出行方式。一些地方針對老舊小區(qū)、有效商圈等地的充電場景，推出頂吸式、滑軌式充電樁、智能充電機器人(9.040，-0.31，-3.32%)等新型充電。產(chǎn)品，豐富充電方式，著力解決“老舊小區(qū)充電難”、“油車占”、“沒車，沒樁”等“10米”充電點。建設困難、樹樁規(guī)劃功能不全、充電設施不完善、公共充電設施不均衡、用戶充電體驗有待改善等問題。
按照之前的目標，2030年實現(xiàn)1: 1的樁比，這也意味著至少在2030年，能源補充設施不足的問題依然會凸顯。另外，要注意到老舊小區(qū)收費的難度。據(jù)統(tǒng)計，在北京1.2萬個住宅小區(qū)中，有2700個是老舊小區(qū)，平均停車位不足0.5個。近40%的私人車位不具備安裝充電樁的電容條件。離家充電幾公里的公共充電樁?？梢娕潆姾蛙囄粩?shù)量的不足制約了充電樁的數(shù)量。在這種情況下，考慮到私人樁的總量和增速仍然遠高于公共充電樁，私人樁的共享仍然具備相當?shù)臈l件。在解決新能源充電樁發(fā)展的同時，建設新的電力系統(tǒng)，完善相關基礎設施，助力“雙碳”目標的實現(xiàn)。蘇州北汽新能源汽車充電樁
在政策推動以及市場需求的雙重驅(qū)動下，今年上半年多數(shù)充電樁生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)銷兩旺！蘇州北汽新能源汽車充電樁
配套基礎設施的充電樁普及率越高，越有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從某種程度上來說，當充電樁變得無處不在的時候，不僅可以緩解新能源車主的能量補充，也有助于增加全社會對新能源汽車的信心，因為這樣會帶來更多的“安全感”，可以起到“廣告”的作用。所以很多地方都明確提出充電樁建設要更超前。應該說，從目前的發(fā)展規(guī)劃和現(xiàn)實發(fā)展勢頭來看，充電樁行業(yè)確實是迎來了一個春天。但在這個過程中，如何把握速度和質(zhì)量的關系，仍然值得關注。蘇州北汽新能源汽車充電樁
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