摘要：電動(dòng)汽車交流充電樁是電動(dòng)汽車發(fā)展的蕈要組成部分，該文主要針對交流充電樁的電磁兼容方面，對其驗(yàn)收的規(guī)范要求和測試的方法進(jìn)行了研究和介紹。1引言電動(dòng)汽車交流充電樁是電動(dòng)汽車發(fā)展中的一個(gè)重要的部分，充電系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不足，將嚴(yán)重地制約電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。深圳作為全國重要的新能源汽車制造和研發(fā)基地，在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中一馬當(dāng)先。根據(jù)深圳**的規(guī)劃，到2012年底，深圳將建設(shè)充電站100座，充電樁47500個(gè)，充電樁將主要配置在居民小區(qū)、大型停車場、商場、醫(yī)院、公園、景區(qū)等地。但是，交流充電樁作為一個(gè)連接在城市電網(wǎng)和電動(dòng)汽車之間的電工電子設(shè)備，必須對充電樁的電磁兼容性有嚴(yán)格的要求，這樣才能保證充電樁能夠在電網(wǎng)中安全穩(wěn)定地運(yùn)行并且不對其他設(shè)備產(chǎn)生干擾。本文主要以《深圳供電局電動(dòng)汽車交流充電樁訂貨及驗(yàn)收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(以下簡稱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn))為檢驗(yàn)依據(jù)，結(jié)合交流充電樁的結(jié)構(gòu)和工作原理，對電動(dòng)汽車交流充電樁的電磁兼容*擾測量以及抗擾度測試的問題進(jìn)行討論。2電動(dòng)汽車交流充電樁介紹（結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵元器件）2．1電動(dòng)汽車交流充電樁的簡介交流充電樁，又稱交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑。上海循道交流充電樁充滿電要多久??？福建汽車交流充電樁定做價(jià)格
讓我們看看用這個(gè)交流充電樁給一輛新能源汽車充電要多少錢。一輛新能源汽車一次充電多少錢&mdash&mdash一次電多少錢？1.我認(rèn)為中國的千瓦時(shí)電價(jià)是不統(tǒng)一的。中國城鎮(zhèn)居民使用的千瓦時(shí)電價(jià)大多在。如果是工業(yè)用電，價(jià)格就貴一點(diǎn)。大多數(shù)工業(yè)用電每千瓦時(shí)。此外。還有租房的電費(fèi)。租房用電大部分基本是給農(nóng)民工的，所以租房電費(fèi)是每千瓦時(shí)。2.我認(rèn)為電價(jià)不是固定的。很多地方基本都是用不同梯度的電費(fèi)，也就是這些地區(qū)的電費(fèi)是按照用電的等級來交的。***次電費(fèi)為:用電量不超過240kWh，此用電規(guī)格不變，城鄉(xiāng)用電&ldquo低收入家庭；和農(nóng)村地區(qū)。五保戶。，電費(fèi)設(shè)定為每戶每月15千瓦時(shí)的**電費(fèi)。非常實(shí)惠。二檔電費(fèi)為:如果用電量在241-400kWh之間，二檔電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為電價(jià)標(biāo)準(zhǔn)比一檔電價(jià)高。三檔電費(fèi)為:用電量超過400kWh，三檔電費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)比一檔高。各地大部分電價(jià)基本在。3.熱天電費(fèi)也不一樣，電費(fèi)也可以遵循季節(jié)規(guī)范。**熱天氣規(guī)范(5-10月)，用電***檔為每戶每月用電量0-260kWh，電價(jià)不調(diào)整；第二次用電量為每戶每月261-600千瓦時(shí)，其電價(jià)每千瓦時(shí)提高；第三檔是每戶每月用電量601千瓦時(shí)及以上，其電價(jià)每千瓦時(shí)上調(diào)。4.非熱天標(biāo)準(zhǔn)(1-4月、11-12月)收費(fèi)也可包括三個(gè)檔次。 北京交流充電樁價(jià)格上海循道交流充電樁有哪些保護(hù)功能??？
嵌在負(fù)極碳層中的鋰離子脫出，又運(yùn)動(dòng)回到正極?；氐秸龢O的鋰離子越多，放電容量越高。我們通常所說的電池容量指的就是放電容量。不難看出，在鋰離子電池的充放電過程中，鋰離子處于從正極→負(fù)極→正極的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。如果我們把鋰離子電池形象地比喻為一把搖椅，搖椅的兩端為電池的兩極，而鋰離子就象***的運(yùn)動(dòng)健將，在搖椅的兩端來回奔跑。所以，**們又給了鋰離子電池一個(gè)可愛的名字叫“搖椅式電池”。三，交流充電樁or直流充電樁？如前所述，電池只接受直流充電。交流充電樁通過電動(dòng)汽車內(nèi)置的“車載充電機(jī)”將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后對電池充電，而直流充電樁內(nèi)置高斯包電氣的“充電樁之芯”，直接將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為直流電再對電池充電。兩者對電動(dòng)汽車的充電方式如圖4所示。圖5交流充電樁和直流充電樁應(yīng)用插座問題5：為什么國內(nèi)車載充電機(jī)的功率一般是？插頭圖6充電模式1/連接方式B家用空調(diào)插座能夠提供的電流，一般是16A和32A。如圖7是家庭入戶配電盒，上面空氣開關(guān)的電流標(biāo)識是C16，C32。圖7家庭入戶配電盒問題6：假設(shè)用，對應(yīng)的每節(jié)18650的充電電流多大？充電一次需要多長時(shí)間？答：按前述算法，很容易計(jì)算出每節(jié)18650的電流*為（10A/72=）。
所述型材具有朝向斜上方設(shè)置的斜向側(cè)面，斜向側(cè)面上設(shè)有充電操作窗口和/或信息顯示窗口所述充電面板由所述斜向側(cè)面形成。其有益之處在于，充電面板由斜向側(cè)面形成，便于操作人員操作并觀察顯示信息。進(jìn)一步的，所述型材包括豎直布置的背板部分和前側(cè)板部分，還包括連接在背板部分與前側(cè)板部分之間的連接板部分，所述型材整體為等腰梯形結(jié)構(gòu)；所述背板部分與等腰梯形的底邊對應(yīng)，前側(cè)板部分與等腰梯形的頂邊對應(yīng)；所述斜向側(cè)面由位于上部的連接板部分形成，位于下部的連接板部分上設(shè)有充電槍座，充電槍座供充電槍插入。其有益之處在于，型材的橫截面為等腰梯形，外型美觀，并且便于充電槍的插入，減小線纜的重力給充電槍帶來的應(yīng)力集中。本實(shí)用新型中交流充電樁的外殼的技術(shù)方案是：交流充電樁的外殼，形成用于安裝電氣元件的中空腔室，外殼上設(shè)有用于進(jìn)行充電操作和/或信息顯示的充電面板；所述外殼包括主殼體和端蓋；主殼體，所述主殼體由型材形成，所述型材的橫截面為封閉結(jié)構(gòu)，型材的軸向兩端設(shè)有用于裝卸電氣元件的開口，所述充電面板由主殼體上的相應(yīng)側(cè)面形成；端蓋，固定在主殼體兩端的開口處，與主殼體共同圍成所述中空腔室。上海循道交流充電樁質(zhì)保期有多久??？
圖2從18650電芯到電池板連接器圖3電池汽車的電池板對外的連接器7100節(jié)18650電芯！18650電芯是構(gòu)成電動(dòng)汽車電池組板的**小單元。18650的百度百科簡介如下：“18650是鋰離子電池的鼻祖日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。常見的18650電池分為鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池。鋰離子電池電壓為，磷酸鐵鋰電池電壓為，容量通常為1200mAh-3000mAh，常見容量為2200mAh-2600mAh?！眻D418650電芯這么多小電芯組合在一起，需要有強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)（BMS）。BMS主要功能包括數(shù)據(jù)采集、電池狀態(tài)計(jì)算、能量管理、熱管理、安全管理、均衡控制和通信功能等。作為BMS的外行，我想到的一個(gè)問題是：問題1：BMS管理電池，采集的數(shù)據(jù)是基于每一個(gè)電池包，還是每一節(jié)18650電芯？二，電動(dòng)汽車電池的充放電原理電氣問題2：一節(jié)18650電池等效的電容量是多大？王創(chuàng)社博士回答：普通的18650，2200mAH，能量是8瓦時(shí)左右，折合28800J。一節(jié)18650大概相當(dāng)8000F左右電容。問題3：對于8000F的超大電容。交流充電樁安裝的話收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎么樣的？廣東交流充電樁設(shè)計(jì)
交流充電樁質(zhì)保期有多久??？福建汽車交流充電樁定做價(jià)格
上連接板18具有朝向斜上方設(shè)置的斜向側(cè)面，斜向側(cè)面上設(shè)有充電操窗口和信息顯示窗口，充電操作窗口用于安裝亞克力刷卡板9，信息顯示窗口用于安裝液晶顯示屏8，液晶顯示屏8上方的前側(cè)板上設(shè)有指示燈7。斜向側(cè)面構(gòu)成充電面板，亞克力刷卡板9構(gòu)成安裝充電操作器件，液晶顯示屏8構(gòu)成信息顯示器件。下連接板19上設(shè)有充電槍座12，充電槍座12供充電槍14插入。端蓋6以螺栓連接的形式分別設(shè)置在主殼體5的軸向兩端，端蓋6包括蓋板主體24，蓋板主體24由端蓋6邊緣處的厚度較薄的部分形成，蓋板主體24與端蓋6其余部分形成臺階結(jié)構(gòu)，臺階結(jié)構(gòu)較厚的部分在蓋板主體的內(nèi)側(cè)形成支撐凸起，蓋板主體24用于壓緊到型材的對應(yīng)端的端面上，支撐凸起用于嵌入型材相應(yīng)端的開口內(nèi)并支撐到型材的內(nèi)壁上以避免型材變形。主殼體5的端面上設(shè)有螺紋孔23，端蓋6通過穿過蓋板主體24的螺栓與螺紋孔23的螺紋連接固定在主殼體5上，其中一個(gè)端蓋6上設(shè)有天線10，另一個(gè)端蓋6上設(shè)有急停開關(guān)11。線纜15從支架主體1的下端進(jìn)入交流充電樁，從支架主體1上的u形豁口穿出后通過主殼體5上的過線孔進(jìn)入中空腔室，通過主殼體5上的出線孔穿出后與充電槍14連接，主殼體5上的出線孔處及過線孔處均設(shè)有密封環(huán)13。福建汽車交流充電樁定做價(jià)格
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