湖南交流充電樁 原理

    交流充電接口》中相關(guān)規(guī)定的要求，采用控制導(dǎo)引電路的方式來(lái)作為充電連接裝置的連接狀態(tài)及額定電流參數(shù)的判斷裝置。其典型的控制導(dǎo)引電路如圖1所示。供電設(shè)備插頭與插座連接后，供電控制裝置通過(guò)圖1所示的檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值判斷供電插頭與供電插座是否已完全連接。同時(shí)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)輛控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)3與PE間的電阻值判斷車(chē)輛插頭與車(chē)輛插座是否已完全連接。在完成插頭與插座連接狀態(tài)檢測(cè)后，操作人員對(duì)供電設(shè)備完成充電啟動(dòng)設(shè)置，則開(kāi)關(guān)S1從連接+12V狀態(tài)切換至PWM連接狀態(tài)，供電控制裝置發(fā)出PWM信號(hào)。供電控制裝置通過(guò)測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷充電連接裝置是否已完全連接。車(chē)輛控制端檢測(cè)無(wú)誤后閉合S2，供電控制裝置通過(guò)再次測(cè)量檢測(cè)點(diǎn)1的電壓值判斷車(chē)輛是否準(zhǔn)備就緒，如滿(mǎn)足要求則通過(guò)閉合K使交流供電回路導(dǎo)通。3交流充電樁系統(tǒng)方案系統(tǒng)由LCD觸摸屏、打印機(jī)、RS485接口的電能表、漏電保護(hù)斷路器、交流接觸器、讀卡器和LED燈等基本部分組成。LCD觸摸屏可以提供友好的人機(jī)操作界面和快捷簡(jiǎn)單的操作方式，滿(mǎn)足客戶(hù)按照不同的方式對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的要求，可以顯示當(dāng)前充電狀態(tài)、充電電量和充電費(fèi)用，友好的用戶(hù)界面可以讓客戶(hù)進(jìn)行相應(yīng)的選擇。交流充電樁有app或者小程序？湖南交流充電樁 原理

    40)A。電表提供RS485接口，通過(guò)DL／T645—2007通信協(xié)議與MCU通信。通過(guò)讀取電能表的電能值作為充電樁的電能計(jì)量值，通過(guò)讀取電表電流和電壓值來(lái)判斷充電過(guò)程中是否出現(xiàn)過(guò)流和過(guò)壓的情況，并加以處理。電能表接口的電路圖如圖3所示。4．3CAN總線(xiàn)接口電路根據(jù)《電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)與交流充電樁通訊協(xié)議》征求意見(jiàn)稿中的相關(guān)說(shuō)明，該征求意見(jiàn)稿推薦車(chē)載充電機(jī)與交流充電樁之間的通信系統(tǒng)采用CAN總線(xiàn)，所以設(shè)計(jì)CAN總線(xiàn)接口。數(shù)據(jù)鏈路層為物理連接之間提供可靠數(shù)據(jù)傳輸，本系統(tǒng)車(chē)載充電機(jī)與交流充電樁之間的數(shù)據(jù)幀格式符合CAN總線(xiàn)2．0B版本的規(guī)定，使用CAN擴(kuò)展幀的29位標(biāo)識(shí)符。具體每個(gè)位分配的相應(yīng)定義和傳輸協(xié)議等功能符合SAEJ1939—21的規(guī)定。4．4充電電壓測(cè)量電路電壓測(cè)量首先需要通過(guò)測(cè)量互感器將電壓和電流轉(zhuǎn)換為可以測(cè)量的小信號(hào)。例如對(duì)220V的電壓信號(hào)的測(cè)量，采用的互感器變比為2mA／5mA，采用圖4所示的電路，可知在220V時(shí)互感器的輸出恰好為5mA。忽略大電阻分流的影響，則27Ω相當(dāng)于是一個(gè)采樣電阻。由于采樣的信號(hào)為交流電，信號(hào)有正負(fù)之分，而A／D轉(zhuǎn)換器的輸入范圍為0～3．6V，所以不能直接將采樣電壓輸入到A／D轉(zhuǎn)換器中。在運(yùn)放的正輸入端接入一個(gè)正的參考電壓。山東交流充電樁7kw交流充電樁質(zhì)保期有多久??？

    b)應(yīng)配備供交流充電樁之間鏈接用的電源轉(zhuǎn)接端子排。c)應(yīng)具備帶負(fù)載可分合電路。d)應(yīng)安裝漏電保護(hù)裝置。e)應(yīng)安裝過(guò)流保護(hù)裝置。f)應(yīng)具備防雷擊保護(hù)功能。a)應(yīng)滿(mǎn)足GB/T20234-2006《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求》中的相關(guān)要求。b)采用7芯模式，分別對(duì)應(yīng)電源A相、電源B相、電源C相、電源零相、保護(hù)性接地、控制導(dǎo)引和功能擴(kuò)展。c)電氣接口界面的相關(guān)要求見(jiàn)附錄A。d)具備控制導(dǎo)引電路功能，其構(gòu)造和工作原理見(jiàn)附錄B。e)采用防誤插構(gòu)造，確保插合時(shí)的位置是***的。f)具備防誤拔功能。樁體內(nèi)部應(yīng)安裝計(jì)量裝置。計(jì)量裝置應(yīng)滿(mǎn)足Q/CSG《電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施通用技術(shù)要求》附錄B中的要求。交流充電樁的設(shè)計(jì)和構(gòu)造應(yīng)能保證在正常使用時(shí)性能可靠，且對(duì)使用者和周?chē)h(huán)境的影響應(yīng)符合環(huán)保與安全的要求。a)落地式樁體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應(yīng)大于500mm×500mm。b)壁掛式樁體應(yīng)安裝牢固，安裝高度應(yīng)保證電氣接口連接和人機(jī)交互均操作方便。c)樁體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。d)非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。e)宜采用防盜設(shè)計(jì)，并具備必要的防惡意破壞功能。f)應(yīng)保證正常使用時(shí)。

    公司簡(jiǎn)介上海循道新能源科技有限公司成立于2011年，是上海市****。公司專(zhuān)注于交流充電樁領(lǐng)域，目前已獲得50余項(xiàng)專(zhuān)利證書(shū)和10余項(xiàng)軟件著作權(quán)。經(jīng)過(guò)10年快速發(fā)展，現(xiàn)已擁有三條業(yè)內(nèi)先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)線(xiàn)，為海內(nèi)外客戶(hù)提供了20余萬(wàn)臺(tái)充電樁設(shè)備。公司現(xiàn)已發(fā)展成為一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)于一體的充電設(shè)備制造商、工程服務(wù)商、解決方案提供商，為客戶(hù)的新能源汽車(chē)充電保駕護(hù)航。公司通過(guò)了ISO9001和IATF16949體系認(rèn)證，建立了完備的設(shè)備用戶(hù)數(shù)據(jù)檔案和運(yùn)維檔案管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了充電樁全生命周期的管理目標(biāo)并獲得用戶(hù)的普遍肯定和贊譽(yù)。公司擁有一批致力于充電設(shè)施行業(yè)十年以上的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，技術(shù)實(shí)力雄厚，具備敏捷研發(fā)能力，公司研發(fā)的交流充電樁造型獨(dú)特，品類(lèi)齊全。公司坐落于上海之根—松江，已成為國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)公司有序充電樁**零部件的供應(yīng)商，并參與了上海地方有序充電樁標(biāo)準(zhǔn)制定。公司致力于新能源汽車(chē)的充電產(chǎn)業(yè)，為助力國(guó)家“雙碳”達(dá)標(biāo)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值。 交流充電樁質(zhì)量好嗎？

    電動(dòng)汽車(chē)充電是一個(gè)說(shuō)爛了的話(huà)題，買(mǎi)了純電動(dòng)汽車(chē)的車(chē)主經(jīng)常會(huì)在充電的時(shí)候鬧情緒，總是抱怨要么不適配充不了，要么充電太慢等待時(shí)間夠長(zhǎng)。那么，充電樁如何辨別快慢充呢？有車(chē)主抱怨，明明我倆一模一樣的車(chē)，同樣插在慢充樁上，為什么他的車(chē)充電速度就比我的車(chē)快？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單。不同品牌的充電樁，輸出的電壓和電流是不同的，在充電之前可以看一下充電樁側(cè)面的銘牌。目前快慢充電樁的劃分沒(méi)有統(tǒng)一的定義，我們常說(shuō)的快慢充電樁一般按充電功率大小定義的，公共充電樁直流樁和三相交流樁充電功率普遍較高，但也有部分直流樁功率較小，具體需要看充電樁銘牌信息。在一些老舊小區(qū)內(nèi)，線(xiàn)纜并不支持大電流，因此充電樁廠(chǎng)商在安裝的時(shí)候?yàn)榱税踩紤]，并不會(huì)將輸出電流直接設(shè)定到比較大，而是調(diào)整在一個(gè)相對(duì)安全的數(shù)值。除此之外，不同品牌和型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)在研發(fā)時(shí)，廠(chǎng)商對(duì)電池管理系統(tǒng)的標(biāo)定是不同的，因此充電的快慢不僅和充電樁有關(guān)，還跟車(chē)輛自身電源管理系統(tǒng)有關(guān)系。譬如北汽EV200和騰勢(shì)這兩款車(chē)型在充電速度上也有差距。同一個(gè)交流充電樁上進(jìn)行充電，北汽EV200電壓能達(dá)到357V，電流能達(dá)到30A，而在騰勢(shì)上，充電電壓為495V，電流可以達(dá)到75A左右。這其實(shí)就和木桶效應(yīng)相似。

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    新能源汽車(chē)大家并不陌生，外觀(guān)和普通燃油車(chē)并沒(méi)太大區(qū)別，對(duì)于充電樁，大家可能不一定那么了解，***小編就給大家好好羅列一下，目前市面上主流的幾大充電樁企業(yè)充電樁的類(lèi)型。對(duì)于充電樁，主要分為交流樁（慢充）和直流樁（快充），我們可以從以下兩個(gè)基本的特征，快速識(shí)別到底是屬于什么樁：1.充電槍接口類(lèi)型，國(guó)標(biāo)如下所示：2.充電線(xiàn)粗細(xì)，由于直流快充樁所需要的電流要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于交流樁，所以，直流樁的充電線(xiàn)要明顯粗于交流樁，具體如下所示：交流樁分析目前世面上**小小的充電樁企業(yè)應(yīng)該得有幾十家，就上市的企業(yè)就有13家分別是易事特、許繼電氣、科陸電子、科士達(dá)、特銳德、英威騰、眾業(yè)達(dá)、九洲電氣、中恒電氣、動(dòng)力源、奧特迅、通合科技、和順電氣。不管哪家的充電樁，設(shè)計(jì)樣式基本就三種類(lèi)型：立柱式，壁掛式和臥式。下面是小編在參觀(guān)某新能源體驗(yàn)中心時(shí)拍攝的不同外觀(guān)類(lèi)型的充電樁外觀(guān)。根據(jù)不同樁的功能特性，價(jià)格會(huì)有所差異，不同城市安裝價(jià)格也有不同，小編對(duì)幾大主流的充電樁做了一個(gè)調(diào)研，情況如下所示：目前市面上主流的交流樁，功率在7KW，成本均價(jià)在1800左右，安裝價(jià)格在1200左右，累計(jì)在3000左右。直流樁分析直流樁的成本要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于交流充電樁。湖南交流充電樁 原理

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