北京交流充電樁插頭

    內(nèi)部電氣元件不會(huì)受到電磁干擾的影響。a)供電電纜不得外露，并應(yīng)優(yōu)先選用可防盜和防人為破壞的敷設(shè)方式。b)漏電保護(hù)裝置應(yīng)安裝在供電電纜進(jìn)線(xiàn)側(cè)。c)應(yīng)滿(mǎn)足低壓用電設(shè)備的相關(guān)安全要求。d)在充電狀態(tài)下拔除插頭，帶負(fù)載可分合電路應(yīng)即時(shí)動(dòng)作，切斷對(duì)插座的供電。a)應(yīng)能對(duì)應(yīng)顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關(guān)信息。b)應(yīng)能顯示計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)輸出的相關(guān)信息。c)具有查詢(xún)功能，管理員可通過(guò)查詢(xún)卡在操作界面上查詢(xún)相關(guān)信息。a)可通過(guò)管理卡、紅外通訊或無(wú)線(xiàn)通訊等方式設(shè)置相關(guān)參數(shù)。b)配置由運(yùn)營(yíng)后臺(tái)系統(tǒng)統(tǒng)一編制的***編號(hào)。c)可校準(zhǔn)內(nèi)部時(shí)鐘時(shí)間。a)可按配置的參數(shù)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確收費(fèi)，參數(shù)包括費(fèi)率時(shí)段、計(jì)費(fèi)單位電量、計(jì)費(fèi)費(fèi)率等。b)可根據(jù)需要實(shí)現(xiàn)計(jì)時(shí)收費(fèi)。a)上電操作時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行自檢，檢查內(nèi)容應(yīng)包括時(shí)鐘、供電情況、費(fèi)率配置情況、存儲(chǔ)空間等。b)應(yīng)能通過(guò)狀態(tài)指示燈或顯示屏顯示故障信息，同時(shí)形成故障情況信息記錄。應(yīng)具備軟件升級(jí)功能。a)傳輸交流充電樁應(yīng)預(yù)留數(shù)據(jù)傳輸接口，采集交流充電樁使用和收費(fèi)信息數(shù)據(jù)以及交流充電樁故障數(shù)據(jù)。b)存儲(chǔ)1)交易數(shù)據(jù)應(yīng)以記錄形式保存在非易失性存儲(chǔ)器內(nèi)。2)應(yīng)保證存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的正確、連續(xù)、完整、有效。3)應(yīng)保留不少于10000條的記錄空間。上海循道交流充電樁卡掉了怎么補(bǔ)?。勘本┙涣鞒潆姌恫孱^

    8月12日，中國(guó)電動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟（下文簡(jiǎn)稱(chēng)：充電聯(lián)盟）發(fā)布2019年7月充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年7月，充電聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁；通過(guò)聯(lián)盟內(nèi)成員整車(chē)企業(yè)采樣約，其中隨車(chē)配建充電設(shè)施。累計(jì)來(lái)看，截至2019年7月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為，同比增長(zhǎng)。公共充電樁方面，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報(bào)公共類(lèi)充電樁，其中交流充電樁26萬(wàn)臺(tái)、直流充電樁、交直流一體充電樁549臺(tái)。2019年7月較2019年6月公共類(lèi)充電樁增加。從2018年8月到2019年7月，月均新增公共類(lèi)充電樁約，2019年7月同比增長(zhǎng)。分省市來(lái)看，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域仍較為集中，江蘇、北京、廣東、上海、山東、浙江、安徽、河北、湖北、天津***0地區(qū)建設(shè)的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施占比達(dá)。充電電量同樣集中度較高，2019年7月全國(guó)充電總電量約，較上月增加。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、陜西、福建、四川、湖北、山東、浙江、北京、湖南、上海、河南、山西、安徽等省份，電量流向主要以公交車(chē)為主，乘用車(chē)占比同樣較高，環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類(lèi)型車(chē)輛占比較小。充電運(yùn)營(yíng)商方面，截止到2019年7月，全國(guó)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)所運(yùn)營(yíng)充電樁數(shù)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的共有8家。江西交流充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)上海循道交流充電樁說(shuō)明書(shū)在哪下載??？

    計(jì)劃沒(méi)有變化快，早上出門(mén)覺(jué)得***的電量應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，中途出去了兩個(gè)長(zhǎng)路程，電量刷刷下掉。怎么辦，糾結(jié)。開(kāi)回家可能差幾公里，平衡后還是找充電樁吧。打開(kāi)百度旅游地圖，附近的充電樁只有兩公里，是交流慢充，又糾結(jié)了，是找快充還是就近找慢充呢！正式下班高峰期，慢充就慢充吧，反正充電能延長(zhǎng)10公里就可以安全到家。居然在地下室，一堵墻面有兩個(gè)品牌的充電樁，一個(gè)是特斯拉，一個(gè)是芯若云，家里購(gòu)車(chē)送的是芯若云（某品牌汽車(chē)的商標(biāo)，有芯若云的logo，應(yīng)該是車(chē)廠oem的）原來(lái)芯若云用的比較多，果斷選擇了芯若云，聽(tīng)說(shuō)芯若云是研發(fā)控制芯片的個(gè)人感覺(jué)不輸特斯拉。停車(chē)充電一氣呵成，到地面找了家便餐，不知不覺(jué)1小時(shí)過(guò)去了。晚高峰已過(guò)，可以暢快回家，開(kāi)電車(chē)沒(méi)有那樣可怕，講真400-500公里的續(xù)航和油車(chē)沒(méi)有區(qū)別，家里一定要安裝交流充電樁，不然太糾結(jié)。

    本文所研究的電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁作為充電基礎(chǔ)設(shè)施的一部分對(duì)于推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及具有重要的意義。1電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁介紹交流充電樁，又稱(chēng)交流供電裝置，是指固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(辦公樓宇、商場(chǎng)、公共停車(chē)場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車(chē)場(chǎng)或充電站內(nèi)，采用傳導(dǎo)方式為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供人機(jī)交互操作界面及交流充電接口，并具備相應(yīng)測(cè)控保護(hù)功能的**裝置。交流充電樁采用大屏幕LCD彩色觸摸屏作為人機(jī)交互界面，可選擇定電量、定時(shí)間、定金額、自動(dòng)(充滿(mǎn)為止)四種模式充電，具備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障狀態(tài)監(jiān)測(cè)、充電分時(shí)計(jì)量、歷史數(shù)據(jù)記錄和存儲(chǔ)等功能。充電樁的交流工作電壓(220±15％)V，額度輸出電流(AC)為32A(七芯插座)，普通純電動(dòng)轎車(chē)用交流充電樁充滿(mǎn)電大約需要6～8h，充電樁更適用于慢速充電。交流充電樁一般由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊、賬務(wù)管理模塊四部分組成。根據(jù)安裝方式的不同，樁體可分為落地式和壁掛式兩種。落地式充電樁適合在各種停車(chē)場(chǎng)和路邊停車(chē)位進(jìn)行地面安裝；壁掛式充電樁適合在空間擁擠、周邊有墻壁等固定建筑物上進(jìn)行壁掛安裝，如地下停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)。2交流充電樁系統(tǒng)工作原理依據(jù)GB／T20234．2-2011《電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置。交流充電樁有人用過(guò)嗎？

    當(dāng)采集的電壓超過(guò)過(guò)壓保護(hù)定值或低于欠壓保護(hù)定值，充電樁停止充電。漏電保護(hù)斷路器可保證在充電過(guò)程中發(fā)生漏電等緊急故障情況下停止充電。當(dāng)發(fā)生意外狀況需要緊急停止充電時(shí)，可以通過(guò)急停按鈕來(lái)中斷充電。系統(tǒng)的電氣連接示意圖如圖2所示。4控制系統(tǒng)單元電路4．1主控制器選擇主控制器選擇意法半導(dǎo)體的STM32F107VCT6微控制器。STM32F107VC互聯(lián)型系列使用高性能的ARMCortex-M332位的RISC內(nèi)核，工作頻率為72MHz。該器件包含2個(gè)12位的ADC、4個(gè)通用16位定時(shí)器和1個(gè)PWM定時(shí)器，還包含標(biāo)準(zhǔn)和先進(jìn)的通信接口：多達(dá)2個(gè)I2C，3個(gè)SPI，2個(gè)I2S，5個(gè)USART、一個(gè)USB和2個(gè)CAN，該器件同時(shí)提供了以太網(wǎng)接口，極大的方便了電路設(shè)計(jì)。4．2串行接口電路系統(tǒng)共使用了四個(gè)串行接口分別與LCD觸摸屏、熱敏打印機(jī)、讀卡器和RS485接口的電能表通信。LCD觸摸屏和熱敏打印機(jī)為RS232電平，經(jīng)過(guò)電平轉(zhuǎn)換與MCU通信，LCD觸摸屏與MCU的通信協(xié)議采用ModbusRTU通信協(xié)議，MCU作為主機(jī)，LCD觸摸屏作為從機(jī)。熱敏打印機(jī)根據(jù)打印機(jī)模塊提供的協(xié)議進(jìn)行通信。讀卡器為T(mén)TL電平，可以直接與MCU相連，采用讀卡器模塊提供的協(xié)議進(jìn)行通信。充電計(jì)量的電能表采用多功能單相表，電表選用2．0等級(jí)的電能表，電流規(guī)格為5。上海循道交流充電樁特斯拉車(chē)子可以用嗎？福建交流充電樁價(jià)錢(qián)

上海循道交流充電樁是有序樁的那個(gè)廠家嗎？北京交流充電樁插頭

    1范圍本規(guī)范規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)用交流充電樁的使用條件、技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及要求、標(biāo)志、包裝和貯運(yùn)。本規(guī)范適用于中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司及所屬（含代管）各有關(guān)單位電動(dòng)汽車(chē)配套充電設(shè)施建設(shè)與改造工程的交流充電樁的選型、配置與檢驗(yàn)。接入南方電網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施可參照?qǐng)?zhí)行。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本規(guī)范的引用而構(gòu)成本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本規(guī)范。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本規(guī)范達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的***版本。凡是不注日期的引用文件，其***版本適用于本規(guī)范。GB/T一般要求GB/T20234-2006電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用插頭、插座、車(chē)輛耦合器和車(chē)輛插孔通用要求GB/T19596-2004電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB/T17618信息技術(shù)設(shè)備抗擾度限值和測(cè)量方法GB9254-2008信息技術(shù)設(shè)備的無(wú)線(xiàn)電*擾限值和測(cè)量方法GB/ZGB/T11463電子測(cè)量?jī)x器可靠性試驗(yàn)GBGB磁場(chǎng)敏感度試驗(yàn)GB靜電放敏感度試驗(yàn)GB電源瞬態(tài)敏感度試驗(yàn)GB輻射敏感度試驗(yàn)GB傳導(dǎo)敏感度試驗(yàn)GB環(huán)境試驗(yàn)總綱GB溫度試驗(yàn)GB濕度試驗(yàn)GB振動(dòng)試驗(yàn)GB沖擊試驗(yàn)GB4208-2008外殼防護(hù)等級(jí)DL/T645-2007多功能電能表通信協(xié)議Q/CSGQ/CSG3名詞術(shù)語(yǔ)charger長(zhǎng)久固定地。北京交流充電樁插頭

上海循道新能源科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下交流充電樁，電動(dòng)汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電樁，新能源汽車(chē)充電器深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。循道新能源憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。