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對動力系統(tǒng)的評價,除了性能外,NVH也是很重要的評價指標。變速箱齒輪嘯叫(噪聲、振動與聲振粗糙度)是比較常見的動力傳動系統(tǒng)NVH問題之一。變速箱受承載齒輪副傳遞誤差的激勵,從而產(chǎn)生嘯叫噪聲,通過空氣路徑和結(jié)構(gòu)路徑向車內(nèi)傳遞。齒輪嘯叫主觀感覺為“哨鳴音”,客觀表現(xiàn)為具有明顯的階次特征,無論在傳統(tǒng)車輛還是新能源車輛中,均有可能出現(xiàn)。齒輪嘯叫問題產(chǎn)生機理目前已有眾多學者針對變速箱齒輪嘯叫問題開展過研究工作,主要是對變速箱單體或單對齒輪副開展研究。系統(tǒng)分析齒輪嘯叫特性,對提升變速箱乃至整車NVH性能有利。研究表明,齒廓倒角寬度對傳遞誤差有一定的影響,實際加工過程中應(yīng)盡量選擇較小的齒廓倒角;微觀修形參數(shù)對傳遞誤差影響較大,通過修形,可以減小傳遞誤差峰峰值,使偏離中心的嚙合斑點調(diào)整至齒面中心,接觸面積有所增大,同時殼體振動幅值明顯降低。緒聲動力在齒輪加工工藝設(shè)計以及微觀修形方面都有豐富經(jīng)驗,可以幫助客戶改善變速箱的NVH。調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力。成都減速箱齒輪軸
齒輪花鍵孔的磨損也是造成齒輪損傷的原因之一。齒輪花鍵孔磨損主要是由于齒輪花鍵齒承受較大的擠壓應(yīng)力,滑動齒輪副受到摩擦磨損,因而使花鍵齒側(cè)間隙增大。由于一般齒輪比軸硬度高,所以花鍵孔磨損較少。只有當潤滑油不足或混人磨料時磨損才加劇。又由于花鍵齒側(cè)間隙增大后對齒輪嚙合影響不大,所以花鍵齒側(cè)間隙允許較大,如D80A-12型推土機的花鍵齒側(cè)間隙為0. 20 mm。這樣,即便花鍵孔隙混入磨料,一般也不會導(dǎo)致花鍵孔磨損。因此,主要從避免潤滑油不足方面考慮減少齒輪花鍵孔的磨損。汽車齒輪軸價格斜齒圓柱齒輪外嚙合傳動時,兩齒輪轉(zhuǎn)動方向相反;內(nèi)嚙合傳動時,兩個齒輪轉(zhuǎn) 動方向相同。
齒輪熱處理變形很難控制,并且會給后續(xù)加工帶來很多麻煩。齒輪熱處理變形一般來說都是多種因素的綜合作用、相互影響所致除。預(yù)先熱處理及淬透性外,零件形狀、鍛造、機械加工、淬火規(guī)范都可能會造成零件變形,進而影響齒輪精度和壽命。對于齒輪件來說,易變形點無非是齒形齒向、周節(jié)累計、內(nèi)花鍵縮孔等,由經(jīng)驗即可判斷其變形規(guī)律,根據(jù)工藝路線提前預(yù)留好加工余量或補償量,使成品件正處于可接受的形變區(qū)間內(nèi)。掌握了這些關(guān)鍵點,對付齒輪熱處理變形就不會無所適從。
變速箱齒輪上的油槽用于齒輪的潤滑和降溫,主要有如下三種成形方式:齒輪鍛造完成后冷壓或熱壓出油槽,此方式須配有單獨的油壓機或增加壓油槽工序,且需要專門的壓油槽模具;齒輪鍛造完成后機加工銑出油槽,此方式增加了機加工和運轉(zhuǎn)成本,影響交付進度;油槽鍛造成形,此方式直接利用齒輪鍛造模具,在完成齒輪坯鍛造成形的同時,一次性完成油槽鍛造。從成本和交付進度方面考慮,油槽直接鍛造成形更經(jīng)濟。因此,綜合考慮下來,采用鍛造成形方式是比較好的選擇。
斜齒圓柱齒輪嚙合傳動較直齒圓柱齒輪傳動平穩(wěn),傳遞的力較大。
一般的齒輪表面強度處理是通過滲碳工藝進行,而氣體滲氮是另外一種齒輪表面強化處理工藝。齒輪的承載能力通常為齒根強度、齒面強度與抗咬合強度三項指標。眾所周知,滲氮齒輪的抗咬合強度優(yōu)于滲碳齒輪,由于加壓氣體滲氮技術(shù)和加壓氣體軟氮化技術(shù)的應(yīng)用提高了材料表面的硬度并改善了滲層的硬度梯度。齒輪滲氮鋼無須進行淬透性控制,也可簡化鋼廠的冶煉管理。齒輪滲氮鋼的冶煉重點是減少非金屬夾雜物的含量與氧含量,這可以進一步提高齒輪的抗疲勞強度。因此,氣體滲氮工藝越來越普遍地被用于齒輪表面強化處理。斜齒圓柱齒輪大、小齒輪兩個軸線互相平行。北京齒輪軸零部件
齒輪軸一般是小齒輪(齒數(shù)少的齒輪)。成都減速箱齒輪軸
在機加工前的齒輪毛坯熱處理很重要。通常有調(diào)質(zhì)處理、普通正火、等溫正火、鍛造余熱等溫正火等手段。普通正火處理會造成不同零件或同一零件不同部位的組織、硬度出現(xiàn)較大差別,會降低加工性能和加劇熱處理變形,進而影響齒輪精度等級和使用性能。齒輪毛坯終鍛溫度一般在900℃左右,毛坯仍處在奧氏體階段,其晶粒會比重新加熱明顯粗大,而粗大晶粒具有遺傳性且轉(zhuǎn)變P+F過程滯后,容易出現(xiàn)貝氏體或斷離珠光體,使得加工性變差。等溫正火即將毛坯完全加熱到Ac3線以上的適當溫度得到均勻的奧氏體后,通過速冷方式將毛坯冷至奧氏體等溫轉(zhuǎn)變圖“鼻尖”溫度左右在低溫爐中進行等溫轉(zhuǎn)變,出爐后再空冷到室溫的工藝過程。生產(chǎn)中要根據(jù)毛坯材質(zhì)、尺寸因素來合理選擇和控制等溫前的冷卻速度、等溫溫度和等溫時間這三個工藝參數(shù),使毛坯在相 對恒定的溫度下完成組織轉(zhuǎn)變,以此來獲得均勻的顯微組織和合適的硬度,即硬度在160HB~197HB,金相組織為均勻的F+P。等溫正火工藝的特點是正火質(zhì)量穩(wěn)定,熱處理變形小,適合大批量生產(chǎn)。合適毛坯的硬度和均勻組織能保證刀具切削效率。緒聲動力的制造團隊對熱處理方面有豐富經(jīng)驗。成都減速箱齒輪軸
緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領(lǐng)域從業(yè)近二十年,擁有設(shè)計、制造、運營等方面經(jīng)驗,有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立,致力于創(chuàng)建動力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動力立足于中國,整合全球資源,為汽車動力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計,還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn),以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持服務(wù),實現(xiàn)降本增效,提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù),助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程,包括開發(fā)設(shè)計、仿真計算、測試標定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時,我們也致力于推動廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展,通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力,在新的領(lǐng)域拓展技能,充分實現(xiàn)自我價值。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺,服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。