蘇州乘用車變速器拆解分析

在開發(fā)變速箱的過程中。準(zhǔn)確、有效地評(píng)估NVH非常重要。目前的評(píng)價(jià)方法有主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)，主觀評(píng)價(jià)基于評(píng)分表進(jìn)行評(píng)分，其結(jié)果依賴于個(gè)人感知，受評(píng)價(jià)人員的主觀因素影響。客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)要能夠有效反映變速箱NVH的水平。對(duì)于雙離合變速箱的NVH，主要評(píng)價(jià)嘯叫、rattle（敲擊音）以及換擋噪音三個(gè)方面。變速箱齒輪嘯叫的根本原因是傳動(dòng)系齒輪嚙合時(shí)，齒面接觸的變化激勵(lì)引起變速箱系統(tǒng)在一定階次高頻振動(dòng) 。因此，用變速箱殼體的振動(dòng)位移作為衡量該品牌車型變速箱本體嘯叫水平的客觀測(cè)量、評(píng)價(jià)指標(biāo)。變速箱的Rattle和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)、雙質(zhì)量飛輪輸入的扭振有關(guān)，一般在整車上進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)（dB(A)）作為客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)。變速箱換擋等機(jī)械噪音是通過換檔時(shí)變速箱殼體上振動(dòng)加速度有效值超過背景噪音的突出量作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過對(duì)比客觀目標(biāo)和臺(tái)架上雙離合變速箱殼體振動(dòng)的測(cè)量值或一定距離下聲壓級(jí)的測(cè)量值，來評(píng)價(jià)變速箱系統(tǒng)NVH水平。由于臺(tái)架模擬的工況和實(shí)際整車有一定差異，且駕駛員在車內(nèi)的感知是衡量NVH的重要因素，因此在實(shí)際評(píng)價(jià)過程中結(jié)合整車上NVH的客觀和主觀評(píng)價(jià)結(jié)果來做分析、判斷。緒聲動(dòng)力在變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、NVH測(cè)試等方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)長(zhǎng)期使用，由于齒輪磨損形成錐形，嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力。蘇州乘用車變速器拆解分析

買車時(shí)到底選手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車型呢？緒聲帶你了解一下。手動(dòng)檔/MT駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。手動(dòng)擋車型操作復(fù)雜，上手難度高，短時(shí)間內(nèi)很難達(dá)到靈活操控，需要一定的時(shí)間來適應(yīng)。但是對(duì)于駕車?yán)鲜侄裕謩?dòng)擋更有駕車樂趣，而且省油，動(dòng)力發(fā)揮更有掌握在自己手中的感覺。目前市面上主要有五檔和六檔手動(dòng)車型。優(yōu)點(diǎn)是：成本低，維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)、方便。缺點(diǎn)：堵車很累、需要一定的操作熟練度。自動(dòng)/AT通過車上裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速傳感器，通過ECU計(jì)算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內(nèi)不同齒輪的嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。自動(dòng)擋車型操作簡(jiǎn)單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。但是比較費(fèi)油。目前市面上主要有六檔，七檔，八檔，九檔甚至十檔自動(dòng)箱。優(yōu)點(diǎn)：操作比手動(dòng)擋車型方便，讓開車變得簡(jiǎn)單方便，易于新手上路。缺點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性相比手動(dòng)擋較差，造價(jià)和維護(hù)保養(yǎng)成本都要高于手動(dòng)變速器。但隨著技術(shù)的發(fā)展，自動(dòng)箱的油耗越來越接近甚至優(yōu)于手動(dòng)箱。緒聲動(dòng)力擁有專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售變速箱團(tuán)隊(duì)，如有相關(guān)業(yè)務(wù)需求歡迎咨詢。江蘇雙離合變速器生產(chǎn)廠家軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變2軸承響軸承磨損嚴(yán)重。

市面上有多種自動(dòng)變速箱，緒聲帶你了解一下主要分類和優(yōu)缺點(diǎn)：主要有液力自動(dòng)變速箱(AT)、無級(jí)換擋自動(dòng)變速箱(CVT)、電控機(jī)械自動(dòng)變速箱(AMT)和雙離合自動(dòng)變速箱DCT。每種變速箱都有不同的優(yōu)缺點(diǎn)。液力自動(dòng)變速箱AT不用離合器換擋，檔位少變化大，連接平穩(wěn)，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率低，油耗偏大；無極換擋自動(dòng)變速箱CVT的特點(diǎn)是變速比不是間斷的點(diǎn)，而是一系列連續(xù)的值，從而能更好地協(xié)調(diào)車輛外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載，可充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力，提高整車燃料經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)是扭矩偏?。浑娍貦C(jī)械自動(dòng)變速箱AMT在傳統(tǒng)的手動(dòng)齒輪式變速器基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，是綜合合了自動(dòng)變速箱AT和手動(dòng)變速箱MT兩者優(yōu)點(diǎn)的機(jī)電液一體化自動(dòng)變速器。沒有AMT的舒適性好；雙離合器自動(dòng)變速箱DCT采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來達(dá)到快速無間隙換擋的效果。缺點(diǎn)是有一定的換擋沖擊。緒聲動(dòng)力專業(yè)從事變速箱研發(fā)、生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，高精度的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車，歡迎來電咨詢上海緒聲動(dòng)力科技有限公司。

現(xiàn)在越來越多的車輛搭載了自動(dòng)變速箱，因此，了解自動(dòng)變速箱里的重要部分變速箱油(ATF)就顯得很有必要。自動(dòng)變速器油（Automatic TransmisSion Fluid)簡(jiǎn)稱ATF，是指用于自動(dòng)變速箱的油液。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤(rùn)滑延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命的作用，具有抗低溫性，在低溫時(shí)也能進(jìn)行極有效的潤(rùn)滑效果，在嚴(yán)苛操作條件下減少油品損失。目前常見的自動(dòng)變速箱油等級(jí)有：2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)，數(shù)字越大，自動(dòng)變速箱油等級(jí)越高。比如，美孚的ATF320就高于美孚ATF220。應(yīng)根據(jù)變速箱的實(shí)際情況，選擇合適等級(jí)的變速箱油。由于齒輪磨損形成錐形，嚙合時(shí)產(chǎn)生軸向力，加之工作過程振抖、轉(zhuǎn)速變化，迫使嚙合齒輪沿變速器軸向脫開。

我們會(huì)經(jīng)常聽到變速箱，有時(shí)候也會(huì)聽到減速器。變速箱和減速器有什么區(qū)別呢？減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間單獨(dú)的閉式傳動(dòng)裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速器結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，傳遞運(yùn)動(dòng)準(zhǔn)確可靠，使用維護(hù)方便，可以成批生產(chǎn)，因此應(yīng)用非常普遍。減速器的工作原理：減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。而變速箱不像減速器只有一個(gè)固定的傳動(dòng)比，通過其內(nèi)部的換檔機(jī)構(gòu)，變速箱可以選擇不同的嚙合齒輪組，從而改變傳動(dòng)比，實(shí)現(xiàn)不同的減速需求。因此變速箱和減速箱的原理相同，但相比而言變速箱更加復(fù)雜。 變速器跳擋具體表現(xiàn)為：變速器齒輪或齒套磨損過量，沿齒長(zhǎng)方向磨成錐形。寧波汽車變速器價(jià)格

變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向。蘇州乘用車變速器拆解分析

設(shè)計(jì)一款變速箱都要做哪些工作呢？緒聲動(dòng)力擁有豐富的變速箱系統(tǒng)及零部件研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在簡(jiǎn)單介紹一下相關(guān)設(shè)計(jì)工作的步驟和內(nèi)容。第一步是變速器的結(jié)構(gòu)分析與形式選擇。目前常見的類型就是兩軸和三軸的。兩軸變速器一般來說適用于前置前驅(qū)的轎車，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)方便布置。三軸變速器一般來說適用于前置后驅(qū)的商用車以及豪華轎車。前進(jìn)擋一般用斜齒，倒擋一般用直齒。倒擋的布置類型大部分都選擇f類型，然后是操縱機(jī)構(gòu)類型的選擇，轎車一般選擇遠(yuǎn)程操縱，商用車一般用直接操縱。操縱機(jī)構(gòu)注意要清楚互鎖裝置。第二步是相關(guān)設(shè)計(jì)計(jì)算。首先是齒輪的設(shè)計(jì)：包括確定檔數(shù)，傳動(dòng)比范圍的初選，各檔傳動(dòng)比的確定，中心距的選擇，這是變速器設(shè)計(jì)計(jì)算以及繪圖的關(guān)鍵！以及變速器的外形尺寸，齒輪參數(shù)的計(jì)算，各檔齒輪齒數(shù)的分配和齒輪參數(shù)及傳動(dòng)比的計(jì)算，變速器齒輪的變位。其次是變速器齒輪的校核。包括齒輪材料的選擇原則，齒輪彎曲強(qiáng)度校核，輪齒接觸應(yīng)力校核，倒檔齒輪的校核。然后是軸的和軸承的設(shè)計(jì)：包括初選軸的直徑，剛度、強(qiáng)度計(jì)算，輸入軸軸承的選擇與壽命計(jì)算，輸出軸軸承的選擇與壽命計(jì)算。第三步是同步器的設(shè)計(jì)和類型選擇。緒聲可以幫客戶完成系統(tǒng)設(shè)計(jì)。蘇州乘用車變速器拆解分析

緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó)，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲(chǔ)物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí)，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。