嘉興雙離合變速器測試

變速箱是汽車的關(guān)鍵零部件，它的好壞直接關(guān)系到車輛的行駛性能。很多主機(jī)廠有自己的變速箱公司，但也有很多車企配套使用其它專業(yè)變速箱公司的產(chǎn)品。買車時了解一下整車搭載的變速箱，可以給自己的購車決策提供一定的參考。以下介紹一下幾家主要的變速箱公司：德國的采埃孚(ZF)是全球三大變速箱廠商之一，全球500強(qiáng)，其變速箱技巧成就異常深，不只換擋非常敏銳，并且異常的穩(wěn)固把持方便，主要客戶有寶馬、奧迪、保時捷等。日本愛信(Aisin)也是環(huán)球三大變速箱廠商之一，它的變速器產(chǎn)品序列非常豐富，包含4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱。日本捷泰克（JATCO）也是全球三大自動變速箱供商之一。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、寶馬、路虎、起亞、華晨等提供自動變速箱。德國格特拉克（GETRAG）是世界上比較大的單獨(dú)變速箱生產(chǎn)商之一，也是全球有名的乘用車和商用車傳動系統(tǒng)供應(yīng)商。目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等超過40家全球汽車制造商提供配套服務(wù).上海緒聲動力科技有限公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)大多來自以上四家企業(yè)，擁有豐富的變速箱研發(fā)，生產(chǎn)，測試和標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)，覆蓋硬件和軟件，歡迎有需要的客戶咨詢。當(dāng)發(fā)現(xiàn)某檔掉檔時，仍將變速桿推入該檔，然后拆下變速器蓋，察看齒輪嚙合情況。嘉興雙離合變速器測試

我們常說某輛車好開不好開，翻譯成工程語言，就是整車的駕駛性。駕駛性是駕駛員在操控汽車行駛時的主觀感覺，主觀評價對駕駛性的對標(biāo)和指導(dǎo)駕駛性改善非常重要。但主觀評價非常依賴于評價人員的個人感受，同時也受試驗(yàn)環(huán)境的影響大，重復(fù)性低。因此，定義可復(fù)現(xiàn)、可比對的客觀工程指標(biāo)非常重要。雙離合變速箱的離合器控制和換擋策略會直接影響整車的舒適性和動力性。駕駛性評價指標(biāo)主要從平順特性（舒適性）、響應(yīng)特性（動力性）兩個維度來確定相關(guān)指標(biāo)。有的品牌乘用車將穩(wěn)定性/抖動、沖擊和換擋時間作為客觀評價指標(biāo)。作為整車的大腦，自動變速箱的表現(xiàn)將直接影響整車的駕駛性。手動變速器生產(chǎn)廠家軸承內(nèi)(外)座圈與軸頸(孔)配合松動；軸承滾珠碎裂或有燒蝕麻點(diǎn)3其他原因發(fā)響如變速器內(nèi)缺油。

由于自動變速箱AT的諸多缺點(diǎn)，手自一體變速箱AMT逐漸興起。手自一體變速箱盡可能地兼容自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點(diǎn)，它增加了手動強(qiáng)行控制電磁裝置的功能，但是“費(fèi)油”的問題仍然沒有解決。優(yōu)點(diǎn)是，除自動箱的優(yōu)點(diǎn)外，還有可以手動控制，獲得一些駕駛樂趣且操控更靈活，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。缺點(diǎn)是費(fèi)油，手動模式并不能完全手動，受傳感器的限制，成本和維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。市面上的手自一體變速器也有4擋、5擋、6擋之分，它們比起自動變速器來多了手動模式，在上坡、超車等需要大扭矩支持時可以手動降擋、在下坡時也可以通過檔位來控制車速，操作起來更加靈活，檔位越多操控也就越精確，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。緒聲動力在手自一體變速箱的研發(fā)、設(shè)計(jì)方面也有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)。

我們會經(jīng)常聽到變速箱，有時候也會聽到減速器。變速箱和減速器有什么區(qū)別呢？減速器是原動機(jī)和工作機(jī)之間單獨(dú)的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速器結(jié)構(gòu)緊湊，效率較高，傳遞運(yùn)動準(zhǔn)確可靠，使用維護(hù)方便，可以成批生產(chǎn)，因此應(yīng)用非常普遍。減速器的工作原理：減速器一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。而變速箱不像減速器只有一個固定的傳動比，通過其內(nèi)部的換檔機(jī)構(gòu)，變速箱可以選擇不同的嚙合齒輪組，從而改變傳動比，實(shí)現(xiàn)不同的減速需求。因此變速箱和減速箱的原理相同，但相比而言變速箱更加復(fù)雜。 軸彎曲或軸承松曠引起齒輪嚙合間隙改變2軸承響軸承磨損嚴(yán)重。

大部分人認(rèn)為變速箱油就是起潤滑作用的，其實(shí)不然。自動變速箱潤滑油簡稱ATF,其基礎(chǔ)油是從石蠟基原油中提煉出來,簡稱礦物油,(約占90％);但由于基礎(chǔ)油固有的特性(局限性),必須添加各種類型的添加劑以適應(yīng)各種工況的要求,(約占10%),才能滿足變速箱正常的使用,故此又衍生出各種合成油的ATF;合成ATF的溫度適應(yīng)性更廣,抗氧化能力強(qiáng),使用壽命長,綜合性能好,是未來ATF發(fā)展的主流方向。當(dāng)初使用潤滑油的目的,就是在運(yùn)動部件表面形成隔離層使其相互分離,通過減少摩擦達(dá)到運(yùn)動順暢,并盡可能減少由此帶來的部件變熱和表面磨損;隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)的不斷發(fā)展,對ATF的使用要求越來越高,其功能包括減少摩擦、減少磨損、降低工作溫度、耐高低溫、防腐、防銹、清洗、動力傳動、防震、密封、導(dǎo)熱、絕緣…等等;ATF的添加劑多種多樣,有:抗氧化劑、清潔劑、分散劑、傾點(diǎn)抑制劑、粘指改進(jìn)劑、抗泡劑、摩擦改進(jìn)劑、金屬減活劑、抗乳化劑、腐蝕抑制劑、極壓添加劑等等,這些添加劑都是為了加強(qiáng)基礎(chǔ)油某些方面的性能,賦予基礎(chǔ)油某些天然并不具備的特性;ATF的品質(zhì)主要體現(xiàn)在物理指標(biāo)的粘度、粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)…等等。選用合適的變速箱油非常重要。緒聲動力在開發(fā)變速箱系統(tǒng)（含油品）方面有豐富經(jīng)驗(yàn)。盡管電動汽車變速器設(shè)置了預(yù)防掉擋的自鎖裝置。南通高效變速器生產(chǎn)廠家

由于汽車行駛條件不同，要求汽車行駛速度和驅(qū)動扭矩能在很大范圍內(nèi)變化。嘉興雙離合變速器測試

如何對整車駕駛性做客觀性評價呢？駕駛性的客觀評價主要通過分析加速度傳感器，AVL等設(shè)備采集到的數(shù)據(jù)并和客觀目標(biāo)進(jìn)行對比來完成。為了能夠充分地評價乘用車的駕駛性，駕駛性試驗(yàn)工況需要盡可能廣地覆蓋各種駕駛行為，主要包含：起步、動力升檔、靜態(tài)換擋、滑行降檔、怠速控制、動力降檔等。動力升檔和動力降檔是雙離合變速箱的特點(diǎn)，通過預(yù)選擋策略和兩個離合器扭矩切換過程的控制，使得雙離合變速箱在升降擋時不會出現(xiàn)扭矩中斷[8]。在這些駕駛行為中還需要涵蓋全油門、部分油門（5%，10%，…，80%）的工況。全油門工況是測試車輛的極限性能。駕駛性的客觀評價是通過對各種工況下采集到的數(shù)據(jù)處理分析，并與定義的客觀目標(biāo)范圍比對得到?？陀^評價和主觀評價可以同時進(jìn)行，并將結(jié)果匯總在一張?jiān)u價表中。在綜合評價和分析駕駛性問題時，主客觀的評價可以互相參照，保證評價結(jié)果的準(zhǔn)確性。評價過程中如果出現(xiàn)主觀或客觀評價不達(dá)標(biāo)的情況，需要具體分析輸入軸轉(zhuǎn)速波動的頻率、階次對應(yīng)關(guān)系，變速箱對發(fā)動機(jī)扭矩的響應(yīng)等，來確認(rèn)問題發(fā)生的根本原因和改善措施。緒聲動力的測試和標(biāo)定團(tuán)隊(duì)擁有豐富的主客觀評價及改進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，可以幫助客戶達(dá)到期望的目標(biāo)。嘉興雙離合變速器測試

緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動力立足于中國，整合全球資源，為汽車動力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時，我們也致力于推動廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價值。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。