變速箱的rattle（敲擊聲）是變速箱開(kāi)發(fā)過(guò)程中的一大難題。它主要在怠速、加速等工況進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)雙離合變速箱的換擋噪音，需要從靜態(tài)換擋（PRND切換）和動(dòng)態(tài)換擋（動(dòng)力升檔，動(dòng)力降檔，滑行降檔等）兩方面來(lái)評(píng)價(jià)。在實(shí)際評(píng)價(jià)過(guò)程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)主、客觀評(píng)價(jià)不完全一致的情況，需要通過(guò)進(jìn)一步分析來(lái)做判斷：1）如果主觀評(píng)價(jià)≤6，客觀測(cè)量值在目標(biāo)限值內(nèi)，則需要評(píng)估客觀目標(biāo)值的設(shè)定是否合理；如果客觀目標(biāo)是合理的，可以認(rèn)為變速箱的NVH水平達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，則需要分析NVH頻率、階次，從噪聲的傳遞路徑、車身的響應(yīng)，共振等方面查找問(wèn)題原因；2）如果主觀評(píng)價(jià)≥7，客觀測(cè)量值超出了目標(biāo)限值，考慮到用戶以主觀感受為主，NVH評(píng)價(jià)可以接受。但對(duì)于變速箱仍需要研究分析其改善空間，同時(shí)考慮是否需要調(diào)整客觀目標(biāo)。緒聲動(dòng)力在識(shí)別rattle噪音來(lái)源及解決方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)！ 轉(zhuǎn)速的變化范圍以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作。蘇州乘用車變速器價(jià)格
變速箱油ATF的粘度是指油溫在100C度時(shí)(工作溫度)的運(yùn)動(dòng)粘度,(ATF在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力);普通的ATF粘度指標(biāo)一般是在7-8之間,ATF的粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度不同,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度可以高至20以上,這是因?yàn)樽兯傧銩TF的粘度過(guò)高會(huì)增加阻力和摩擦力,使離合顫抖,功率損耗增加,閥體工作不靈活,換檔緩慢,滯后;摩擦力一旦增高也會(huì)使工件發(fā)熱,而容易造成磨損,同時(shí)粘度的偏高也影響了ATF的流動(dòng)性,從而使變速箱工作溫度上升,影響變速箱的使用壽命;好的ATF其粘度都在7左右,特點(diǎn)是反應(yīng)迅速,換檔快捷而平穩(wěn),摩擦系數(shù)小,工作溫度低,使用壽命長(zhǎng)。粘度指數(shù)是指ATF在40C度時(shí)至100C度時(shí)的粘度指數(shù),一般在150以上;也就是說(shuō)ATF在常溫下與工作溫度的粘度變化,好的ATF不應(yīng)隨著溫度的高升而使粘度變稀象水一樣,也不能隨著溫度的降低使粘度上升象漿糊一樣;而是使其粘度控制在良好的潤(rùn)滑狀態(tài),保證變速箱的正常工作。因此選用合理粘度的變速箱油對(duì)一個(gè)變速箱系統(tǒng)而言非常重要！ 揚(yáng)州雙離合變速器標(biāo)定使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)；操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪在齒長(zhǎng)位置嚙合不足等原因。
手動(dòng)變速箱油又稱齒輪油，它是以石油潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油或合成潤(rùn)滑油為主，加入極壓抗磨劑和油性劑調(diào)制而成的一種重要的潤(rùn)滑油。用于各種齒輪傳動(dòng)裝置，以防止齒面磨損、擦傷、燒結(jié)等，延長(zhǎng)其使用壽命，提高傳遞功率效率，減少功率損失。齒輪油的等級(jí)齒輪油的粘度分類采用SAE粘度分類，75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個(gè)粘度等級(jí)。其中帶w的是冬用齒輪油，不帶尾綴w的為常溫和高溫下使用；若兩個(gè)粘度級(jí)別連在一起，則表示多級(jí)油，其性能要滿足兩個(gè)粘度等級(jí)的要求。如80W/90號(hào)油含義是低溫粘度符合80w要求，高溫粘度符合90號(hào)的要求。90號(hào)和140號(hào)為單級(jí)油。手動(dòng)變速箱油的質(zhì)量沒(méi)有自動(dòng)變速箱油質(zhì)量高，更換周期會(huì)更短一些！
變速箱油ATF的粘度是指油溫在100C度時(shí)(工作溫度)的運(yùn)動(dòng)粘度,(ATF在流動(dòng)時(shí)它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力);普通的ATF粘度指標(biāo)一般是在7-8之間,ATF的粘度與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度不同,發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的粘度可以高至20以上,這是因?yàn)樽兯傧銩TF的粘度過(guò)高會(huì)增加阻力和摩擦力,使離合顫抖,功率損耗增加,閥體工作不靈活,換檔緩慢,滯后;摩擦力一旦增高也會(huì)使工件發(fā)熱,而容易造成磨損,同時(shí)粘度的偏高也影響了ATF的流動(dòng)性,從而使變速箱工作溫度上升,影響變速箱的使用壽命;好的ATF其粘度都在7左右,特點(diǎn)是反應(yīng)迅速,換檔快捷而平穩(wěn),摩擦系數(shù)小,工作溫度低,使用壽命長(zhǎng)。粘度指數(shù)是指ATF在40C度時(shí)至100C度時(shí)的粘度指數(shù),一般在150以上;也就是說(shuō)ATF在常溫下與工作溫度的粘度變化,好的ATF不應(yīng)隨著溫度的高升而使粘度變稀象水一樣,也不能隨著溫度的降低使粘度上升象漿糊一樣;而是使其粘度控制在良好的潤(rùn)滑狀態(tài),保證變速箱的正常工作。因此選用合理粘度的變速箱油對(duì)一個(gè)變速箱系統(tǒng)而言非常重要。 齒輪異響齒輪磨損過(guò)甚變薄，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時(shí)沒(méi)有成對(duì)更換齒輪。
開(kāi)車的人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，但它們到底起什么作用恐怕不是人人都能說(shuō)清楚的。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱統(tǒng)稱動(dòng)力總成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于人的心臟，為車輛提供動(dòng)力。變速箱相當(dāng)于人的大腦，控制車輛起步，加速，停車?？梢?jiàn)，變速箱對(duì)于一輛車來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，對(duì)于任何一輛燃油車來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都是關(guān)鍵部件，即便是發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)再好的車型，沒(méi)有好的變速箱配合，其整體動(dòng)力表現(xiàn)都不會(huì)太好，不是在加速時(shí)間上被拖了后腿，就是在動(dòng)力平順性上表現(xiàn)一般。緒聲動(dòng)力專業(yè)從事變速箱研發(fā)、生產(chǎn)、銷售業(yè)務(wù)，擁有一批高素質(zhì)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)，高精度的生產(chǎn)設(shè)備、檢測(cè)設(shè)備，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于乘用車、商用車，歡迎來(lái)電咨詢上海緒聲動(dòng)力科技有限公司。 發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高，最大功率及最大扭矩在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn)。杭州濕式變速器拆解分析
操縱機(jī)構(gòu)的主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換，即實(shí)現(xiàn)換檔，以達(dá)到變速變矩。蘇州乘用車變速器價(jià)格
變速箱油是變速箱的重要組成部分，分為手動(dòng)變速箱油和自動(dòng)變速箱油。其中，手動(dòng)變速箱油一般稱為齒輪油，按其質(zhì)量水平，美國(guó)石油學(xué)會(huì)將汽車齒輪油分五檔(GL-1～GL-5)。GL-1～GL-3的性能要求較低,用于一般負(fù)荷下的正、傘齒輪,以及變速箱和轉(zhuǎn)向器等齒輪的潤(rùn)滑。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩條件下，汽車雙曲線齒輪傳動(dòng)軸和手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑。GL-5的性能水平更高，用于運(yùn)轉(zhuǎn)條件苛刻的高沖擊負(fù)荷的雙曲線齒輪傳動(dòng)軸和手動(dòng)變速箱的潤(rùn)滑。變速箱齒輪油一般正常行駛情況下2年或者6萬(wàn)公里更換一次。具體用哪種油，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)確定。蘇州乘用車變速器價(jià)格
緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó)，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過(guò)資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，包括開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工業(yè)工程、采購(gòu)尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí)，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過(guò)在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。