電驅(qū)動(dòng)齒輪軸拆解分析

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-24

    珩磨工藝還有另外兩種磨削方式:一種是定量進(jìn)給珩磨:進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的速度擴(kuò)張進(jìn)給,使磨粒強(qiáng)制性地切進(jìn)工件。因此珩磨過程只存在脫落切削和破碎切削,不可能產(chǎn)生堵塞切削現(xiàn)象。由于當(dāng)油石產(chǎn)生堵塞切削力下降時(shí),進(jìn)給量大于實(shí)際磨削量,此時(shí)珩磨壓力增高,從而使磨粒脫落、破碎,切削作用增強(qiáng)。用此種方法珩磨時(shí),為了進(jìn)步孔精度和表面粗糙度,末了可用不進(jìn)給珩磨一定時(shí)間。另一種是定壓--定量進(jìn)給珩磨:開始時(shí)以定壓進(jìn)給珩磨,當(dāng)油石進(jìn)進(jìn)堵塞切削階段時(shí),轉(zhuǎn)換為定量進(jìn)給珩磨,以進(jìn)步效率。末了可用不進(jìn)給珩磨,進(jìn)步孔的精度和表面粗糙度??梢姡衲スに嚨亩喾N磨削方式分別在不同階段對(duì)工件的磨削起作用! 齒輪軸表面還應(yīng)具有一定的硬度和耐磨性。電驅(qū)動(dòng)齒輪軸拆解分析

強(qiáng)力拋丸也是一種齒輪表面處理工藝。所謂強(qiáng)化噴丸就是將鋼丸高速射出,通過連續(xù)打擊后使齒面或齒根部形成一定深度的殘余壓應(yīng)力的加工方法。它具有適應(yīng)性廣、工藝簡單、生產(chǎn)效率高、強(qiáng)化效果明顯的特點(diǎn),這種殘余壓應(yīng)力能夠抵消部分外部載荷的拉應(yīng)力,抑制微裂紋在齒輪承受接觸應(yīng)力時(shí)再次擴(kuò)展,有效地消除設(shè)計(jì)及工藝過程造成的應(yīng)力集中的影響,也能部分消除滲碳淬火過程中產(chǎn)生的晶間氧化物造成的影響。因此,強(qiáng)化噴丸可以有效提高輪齒的抗接觸疲勞強(qiáng)度和抗彎曲疲勞強(qiáng)度。資料表明,齒輪滲碳淬火后表面呈壓應(yīng)力分布狀態(tài),通過強(qiáng)化噴丸會(huì)進(jìn)一步增加零件表面的壓應(yīng)力,也就是進(jìn)一步增加零件表面的接觸疲勞強(qiáng)度。強(qiáng)力拋丸工藝中拋丸的材質(zhì),直徑的選擇等都非常重要。汽車齒輪軸設(shè)計(jì)直齒圓柱齒輪外嚙合傳動(dòng)時(shí),兩齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反;內(nèi)嚙合傳動(dòng)時(shí),兩個(gè)齒輪轉(zhuǎn) 動(dòng)方向相同。

珩磨工藝除了精度高之外,還有一個(gè)特點(diǎn)就是質(zhì)量好。其加工表面為交叉網(wǎng)紋,有利于潤滑油的存儲(chǔ)及油膜的保持。有較高的表面支承率(孔與軸的實(shí)際接觸面積與兩者之間配合面積之比),因而能承受較大載荷,耐磨損,從而進(jìn)步了產(chǎn)品的使用壽命。珩磨速度低(是磨削速度的幾十分之一),且油石與孔是面接觸,因此每一個(gè)磨粒的均勻磨削壓力小,這樣工件的發(fā)熱量很小,工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層,變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。 磨削比珩磨切削壓力大,磨具和工件是線接觸,有較高的相對(duì)速度。因而會(huì)在局部區(qū)域產(chǎn)生高溫,會(huì)導(dǎo)致零件表面結(jié)構(gòu)的不可逆破壞??梢婄衲ハ啾饶ハ鞫裕扔心ハ鞯母呔?,又可以避免磨削對(duì)工件帶來的損傷。

珩磨工藝的切削過程有幾種,其中的定壓進(jìn)給珩磨中,進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的壓力壓向孔壁,分三個(gè)階段。首先是脫落切削階段這種定壓珩磨,開始時(shí)由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨往。而油石表面因接觸壓力大,加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗,使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降,因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落,油石面即露出新磨粒,此即油石自銳。第二階段是破碎切削階段隨著珩磨的進(jìn)行,孔表面越來越光,與油石接觸面積越來越大,單位面積的接觸壓力下降,切削效率降低。同時(shí)切下的切屑小而細(xì),這些切屑對(duì)粘結(jié)劑的磨耗也很小。因此油石磨粒脫落很少此時(shí)磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖部切削。因而磨粒尖部負(fù)荷很大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。第三階段為堵塞切削階段繼續(xù)珩磨時(shí)油石和孔表面的接觸面積越來越大,極細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除,造成油石堵塞,變得很光滑。因此油石切削能力極低,相當(dāng)于拋光。若繼續(xù)珩磨,油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時(shí),油石完全失往切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱,孔的精度和表面粗糙度均會(huì)受到影響。此時(shí)應(yīng)盡快結(jié)束珩磨。這是定壓進(jìn)給珩磨的工藝過程。直齒圓柱齒輪大、小齒輪兩個(gè)軸線互相平行。

珩磨工藝的切削過程有幾種,其中的定壓進(jìn)給珩磨中,進(jìn)給機(jī)構(gòu)以恒定的壓力壓向孔壁,分三個(gè)階段。首先是脫落切削階段這種定壓珩磨,開始時(shí)由于孔壁粗糙,油石與孔壁接觸面積很小,接觸壓力大,孔壁的凸出部分很快被磨往。而油石表面因接觸壓力大,加上切屑對(duì)油石粘結(jié)劑的磨耗,使磨粒與粘結(jié)劑的結(jié)合強(qiáng)度下降,因而有的磨粒在切削壓力的作用下自行脫落,油石面即露出新磨粒,此即油石自銳。第二階段是破碎切削階段隨著珩磨的進(jìn)行,孔表面越來越光,與油石接觸面積越來越大,單位面積的接觸壓力下降,切削效率降低。同時(shí)切下的切屑小而細(xì),這些切屑對(duì)粘結(jié)劑的磨耗也很小。因此,油石磨粒脫落很少,此時(shí)磨削不是靠新磨粒,而是由磨粒尖部切削。因而磨粒尖部負(fù)荷很大,磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。第三階段為堵塞切削階段繼續(xù)珩磨時(shí)油石和孔表面的接觸面積越來越大,極細(xì)的切屑堆積于油石與孔壁之間不易排除,造成油石堵塞,變得很光滑。因此油石切削能力極低,相當(dāng)于拋光。若繼續(xù)珩磨,油石堵塞嚴(yán)重而產(chǎn)生粘結(jié)性堵塞時(shí),油石完全失往切削能力并嚴(yán)重發(fā)熱,孔的精度和表面粗糙度均會(huì)受到影響。此時(shí)應(yīng)盡快結(jié)束珩磨。這是定壓進(jìn)給珩磨的工藝過程。調(diào)質(zhì)處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力。高效齒輪軸價(jià)格

斜齒圓柱齒輪大、小齒輪兩個(gè)軸線互相平行。電驅(qū)動(dòng)齒輪軸拆解分析

    采用珩磨工藝后如何選擇珩磨機(jī)呢?珩磨機(jī)分臥式和立式兩種。其選用原則有:不同批量選不同形式的珩磨機(jī),如多品種小批量,選用小功率、通用性大的機(jī)床;假如批量很大,則選用大功率的專用機(jī)床。按工件孔徑、孔長和外形尺寸選擇機(jī)床的主要規(guī)格和參數(shù)。根據(jù)孔的結(jié)構(gòu)形式選機(jī)床往復(fù)機(jī)構(gòu)的性能。如盲孔,要求往復(fù)行程機(jī)構(gòu)換向重復(fù)精度高,超程小,應(yīng)能適應(yīng)手動(dòng)或自動(dòng)交替控制長、短沖程;又如短孔,孔精度要求又高,選用機(jī)械往復(fù)行程機(jī)構(gòu)。根據(jù)孔加工余量、外形誤差和孔精度要求,選定油石漲縮機(jī)構(gòu)的擴(kuò)張進(jìn)給方式。根據(jù)同一孔需要珩磨的次數(shù)、生產(chǎn)批量或生產(chǎn)節(jié)拍、工件外形尺寸及工件上加工的孔數(shù),選定機(jī)床的主軸數(shù)或機(jī)床 電驅(qū)動(dòng)齒輪軸拆解分析

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標(biāo)簽: 變速器 齒輪軸