挖掘機(jī)的整體多路閥究竟難在哪？液壓行業(yè)的鑄件一般都是幾公斤、十幾公斤，大的也就二、三十公斤，但是這個(gè)整體多路閥的單鑄件就達(dá)150公斤，長(zhǎng)、寬400mm、高200mm左右。多路閥的整體內(nèi)腔結(jié)構(gòu)復(fù)雜，主體分為2層，內(nèi)部布滿了形狀各異、互相連通的油道，而且內(nèi)腔當(dāng)中還有很多細(xì)小彎曲的小于10mm的流道。尺寸繁多，尺寸精度要求高。整體多路閥的圖紙表明的尺寸1500多個(gè)，關(guān)鍵的節(jié)距尺寸、孔距類的尺寸有302個(gè)，主孔加工的余量、加工的精度只有±0.6mm。鑄件為復(fù)雜大件類球鐵，整體多路閥采用的是QT550-7，綜合性能比較優(yōu)越。由于整體多路閥形狀比較復(fù)雜，內(nèi)部有許多彎曲的流道，這種鑄件容易產(chǎn)生縮孔、縮松。多路閥將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。供應(yīng)多路閥油箱
手動(dòng)控制多路閥：早期的多路閥是手動(dòng)六通多路閥，P和P1為進(jìn)油口，A和B為回油口，液壓系統(tǒng)采用定量泵供油。手動(dòng)式多路閥有串聯(lián)和并聯(lián)兩種形式。串聯(lián)式多路閥C口與下一聯(lián)的進(jìn)油口相連，多路閥只能單聯(lián)進(jìn)行工作。并聯(lián)式多路閥的下一聯(lián)進(jìn)口油與該聯(lián)進(jìn)油口相連，可保證多聯(lián)同時(shí)動(dòng)作。在多路閥閥芯處于中位時(shí)，高壓油從C口回油，當(dāng)閥芯動(dòng)作時(shí)，中位回油口逐漸關(guān)閉，P口流量通過(guò)A口或B口進(jìn)入執(zhí)行器中。這種手動(dòng)多路閥在工作中過(guò)程中中位油路逐漸關(guān)閉，執(zhí)行元件運(yùn)行平穩(wěn)，沖擊較小。操作簡(jiǎn)單，但是這種手動(dòng)式多路閥同時(shí)存在控制壓力低，流量小，中位損失較大，易受負(fù)載影響等缺點(diǎn)。供應(yīng)多路閥油箱多路閥，又可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥。
多路閥出現(xiàn)內(nèi)漏的解決方法！閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大，多路閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì)造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需要更換。
多路閥的簡(jiǎn)介;多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。既可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，目前我國(guó)做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主，多路閥MHV-32手動(dòng)比例閥，流量800L/min壓力430bar,單片流量達(dá)380l/min。適用于工程機(jī)械，礦山，冶金，船舶，醫(yī)藥等行業(yè)，是帶壓力補(bǔ)償?shù)呢?fù)載敏感比例換向多路閥。電磁多路閥的操作方式為電磁鐵的吸引。
如何通過(guò)調(diào)整多路閥來(lái)提高小吊車速度？小吊車使用的多路閥也叫換向閥，多路閥是由多個(gè)單向閥塊組成的。多路閥把油泵輸出的高壓油，輸入到不同的工作系統(tǒng)，來(lái)完成不同的操作。多路閥分為上車閥和下車閥，上車閥主要控制小吊車的大臂伸縮、轉(zhuǎn)向、主鉤和副鉤的操作，可以同時(shí)進(jìn)行單向操作、雙向操作和三項(xiàng)操作，來(lái)提高工作效率。下車閥主要控制吊車平出支腿和縱向支腿的收縮。在多路閥的右后面有一調(diào)整螺絲，用來(lái)調(diào)整多路閥壓力的間隙，并排的兩個(gè)螺母，里邊為鎖帽，外邊外調(diào)壓螺母；順時(shí)針?lè)较驗(yàn)樵鰤海鏁r(shí)針?lè)较驗(yàn)闇p壓。小吊車使用的為魯加特多路閥。如果吊車使用一段時(shí)間后，出現(xiàn)吊車操作速度變慢等情況，可以通過(guò)調(diào)整多路閥間隙，增加油壓，達(dá)到提高小吊車速度的目的，也可以調(diào)整上車多路閥的調(diào)壓閥的壓力來(lái)提高小吊車的速度。一般多路閥內(nèi)漏有兩種原因，即閥桿與閥體之間的磨損間隙過(guò)大，同時(shí)閥體之間有漏油現(xiàn)象。湖北高壓多路閥
多路閥：是由兩個(gè)及兩個(gè)以上多路閥為主體的組合閥。供應(yīng)多路閥油箱
電比例多路閥優(yōu)點(diǎn)：可以通過(guò)電信號(hào)來(lái)控制，可以通過(guò)電線連接到電比例遙桿有線控制或接到控制器上，實(shí)現(xiàn)無(wú)線遠(yuǎn)程控制，電多路閥與駕駛室控制手柄只需用電信號(hào)連接即可，使用靈活方便。手動(dòng)多路閥的優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對(duì)電比例閥的簡(jiǎn)單，造價(jià)成本低，比例操控性能好，毛病少，壽命長(zhǎng)，維護(hù)成本低。手動(dòng)多路閥比電磁比例多路閥更穩(wěn)定，更耐用，這點(diǎn)是世界公認(rèn)的！這就是為什么全世界的吊車廠商，工程機(jī)械設(shè)備廠商，原裝出廠的吊車設(shè)備，配套的都是手動(dòng)多路閥，而不是電比例多路閥的原因！供應(yīng)多路閥油箱
上海國(guó)瑞液壓科技有限公司在齒輪泵，齒輪馬達(dá)，液壓閥，液壓系統(tǒng)一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無(wú)論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。公司成立于2007-07-04，旗下國(guó)瑞，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。公司承擔(dān)并建設(shè)完成機(jī)械及行業(yè)設(shè)備多項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目，取得了明顯的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國(guó)機(jī)械及行業(yè)設(shè)備產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展。