佛山實用智慧停車場系統(tǒng)功能

來源: 發(fā)布時間:2023-09-02

    1定義所謂智慧停車場是指系統(tǒng)前端利用智慧化感知設(shè)備,感知車輛進(jìn)出停車場的時間、車牌號碼和其他車輛屬性信息,然后借助于云計算技術(shù)進(jìn)行電子支付,對于進(jìn)出口異常情況可以通過視頻監(jiān)控、可視對講等渠道與坐席端、管理端進(jìn)行聯(lián)動管理的車場。2智慧停車場的組成智慧停車場通常分為設(shè)備前端、平臺中端和客服坐席后端三個部分組成。:高清車牌識別一體機(jī)、收費信息顯示播報系統(tǒng)、道閘系統(tǒng)、可視化對講系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)五個部分組成。高清車牌識別一體機(jī):目前高清車牌識別一體機(jī)普遍采用300萬像素,典型車牌識別率:支持識別普通藍(lán)牌、新能源車牌、單雙層黃牌、單雙層軍/警牌、使領(lǐng)館、港澳入出大陸車牌、應(yīng)急車牌等多種車牌的牌號、顏色、類型等,典型場景中主流車牌識別率高達(dá)。支持無牌車及非機(jī)動車免地感觸發(fā),有效取代傳統(tǒng)的地感線圈,簡化施工難度,降低部署成本。防止誤識別,過濾偽車牌,有效避免了“誤識別”非車牌上的數(shù)字、字符及圖形內(nèi)容信息的問題。 同時,系統(tǒng)的穩(wěn)定性更好,故障率大幅降低,不再頻繁出現(xiàn)停車系統(tǒng)崩潰的情況。佛山實用智慧停車場系統(tǒng)功能

    智慧停車場本地計費軟件負(fù)責(zé)接收高清車牌識別一體機(jī)推送過來的信息,負(fù)責(zé)計算每輛車的費用、負(fù)責(zé)將計費信息和播報信息發(fā)送到LED(LCD)顯示播報屏,同時還負(fù)責(zé)和停車場管理系統(tǒng)平臺的交互。停車場管理系統(tǒng)平臺(也叫智慧停車場系統(tǒng)平臺或者叫智能停車場管理系統(tǒng)平臺)是整個智慧停車場系統(tǒng)的中樞,負(fù)責(zé)管理多個車場的基本信息、收費規(guī)則、月卡(月租)規(guī)則管理、停車場進(jìn)出記錄和支付明細(xì),負(fù)責(zé)財務(wù)對賬及電子發(fā)票等信息管理和業(yè)務(wù)處理等,對整個系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一功能權(quán)限、數(shù)據(jù)和賬號體系管理,具備常用報表和定制化報表,還負(fù)責(zé)和各個支付體系、行業(yè)部門管理系統(tǒng)和第三方會員系統(tǒng)等的對接。停車大數(shù)據(jù)展示系統(tǒng)作為對外的窗口,能夠從總體概況、車位使用、財務(wù)經(jīng)營、物聯(lián)監(jiān)管等多個維度和主題進(jìn)行展示、分析和挖掘,以進(jìn)一步提升系統(tǒng)管理效率、更加一體化扁平化管理多車場。 上海智慧停車場系統(tǒng)報價智慧停車收費系統(tǒng)在社區(qū)的應(yīng)用,可以為社區(qū)居民和物業(yè)管理者帶來諸多便利和效益。

    智慧停車作為緩解“停車難”的有效手段,是將無線通信技術(shù)、GPS定位技術(shù)、GIS技術(shù)等運用于城市停車位的采集、管理、查詢、預(yù)定等服務(wù),實現(xiàn)停車位資源的實時更新、預(yù)定、導(dǎo)航等服務(wù),實現(xiàn)停車位資源利用率的化、停車場利潤的化和車主停車服務(wù)的化解決方案。車牌識別是利用采集車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號碼、車牌顏色的自動模式識別技術(shù)。技術(shù)的包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。一個完整的車牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車牌識別等幾部分。車位引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展相當(dāng)重要的一環(huán),它能幫助車主快速找到停車位,避免盲目駛?cè)耄行岣呓煌ǖ缆防寐?、緩解車輛擁堵??恐悄芡\噲銮岸擞布罱ㄅc運維平臺遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā),無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智慧園區(qū)停車管理,一方面減少了管理人員的工作負(fù)擔(dān),提升管理效率;另一方面降低了基礎(chǔ)工作人員配置,減少運營成本。而對車主而言,停車管理無人值守模式的建立,規(guī)范了車主的行車行為,有益于良好的園區(qū)停車管理。

    收費信息顯示播報系統(tǒng):此部分由顯示和播報兩部分組成,其中顯示部分變化很大,有顯示一行、兩行、四行的,有橫屏也有豎屏;有利用LED進(jìn)行顯示的,也有利用LCD進(jìn)行顯示的。對于一些中車場一般采用語音模塊進(jìn)行播報輸出,對于一些低端車場一般采用固定語音庫的方式進(jìn)行播報。道閘系統(tǒng):此部分是智慧停車場的功能之一,傳統(tǒng)的道閘是不具備數(shù)字化功能的,智慧停車場的道閘帶有網(wǎng)絡(luò)通信和計數(shù)功能,可以實現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控和診斷??梢暬瘜χv系統(tǒng):此部分在智慧停車場中起步比較晚,各家采用的技術(shù)方式也迥異,我司在綜合考慮各種穩(wěn)定性、成熟度、開放性和對接難易程度的基礎(chǔ)上開發(fā)自有可視化對講系統(tǒng)。具有可視、雙向?qū)χv、掃碼支付、付款碼支付、支持無牌車掃碼入場等多種功能集一體。 并可實現(xiàn)以設(shè)備為基礎(chǔ),通過系統(tǒng)云端管控的方式實現(xiàn)車行云端管理。

    不少停車場同時還存在著閑置率高的情況。據(jù)艾瑞咨詢《城市智慧停車指數(shù)》統(tǒng)計,北上廣深停車場車位空置率為,底下停車場尤為嚴(yán)重。而一些特殊場景,如醫(yī)院、購物中心等停車場中往往車輛爆滿,但由于分布上的分散性,閑置的車位往往也難以分擔(dān)以上場景的停車壓力。智能水平上:智能水平低,信息孤立?,F(xiàn)有停車場/位的管理仍以人工管理為主。常見模式為在出入口設(shè)置管理系統(tǒng),統(tǒng)計車輛數(shù)目與停車時長。在路邊停車位中還存在著完全依賴管理員的方式:一名管理員負(fù)責(zé)一片區(qū)域的車位,對來往車輛進(jìn)行指揮,收費。當(dāng)前停車位管理上整體的智能水平還處于較低水平,信息孤立,難以共享。以商場停車場為例,雖然商場停車管理系統(tǒng)可以對該停車場內(nèi)車輛、車位信息做統(tǒng)計管理,但該信息存在于商場內(nèi)部,為“單機(jī)模式”,不在該商場附近的用戶則難以獲知其車位信息。各大停車場成為了一個個信息孤島,交流不暢。因此,總的來看,現(xiàn)有的停車模式存在著總量缺口大,一位難求與車位閑置率高并存以及停車位信息不透明的問題。這些問題之間相互關(guān)聯(lián),因為整體總量缺口大,導(dǎo)致特定場景停車位嚴(yán)重不足;同時車主無法獲取周邊停車位信息,使得部分停車場車位閑置,無法發(fā)揮有效價值。方便居民快速找到合適的停車位,避免無效尋位和亂停亂放的現(xiàn)象。北京聯(lián)網(wǎng)智慧停車場系統(tǒng)停車

而刷卡器則通過IC卡進(jìn)行身份驗證,使得停車管理更加規(guī)范化。佛山實用智慧停車場系統(tǒng)功能

    撕去智慧停車的虛假外衣,讓停車場真正的智慧起來在ETC/無感支付車庫、刷臉支付方面提供解決方案1人贊同了該文章隨著ETC全自動停車場系統(tǒng)在全國開始落地,ETC全自動停車場系統(tǒng)將徹底淘汰目前市面上通過掃碼交費的停車場,同時也將替代一批微信支付寶無感支付的停車場,我就給大家好好分析一下所謂的智慧停車,讓智慧停車的概念撕去虛假的智慧外衣。眾所周知,這幾年所有做停車場業(yè)務(wù)的公司都在推廣所謂的智慧停車,也就是從以前的人工刷卡收費管理進(jìn)步到現(xiàn)在的掃碼支付交費管理,通過車牌識別技術(shù)和線上交費完成停車交費,大家都稱為智慧停車。但是在現(xiàn)實生活中掃碼支付交費的停車場真的就智慧嗎?其實車主在交費的過程中通過掃碼交費根本不方便,從停車到出場要8個步驟,車輛出場時,第一步是尋找交費二維碼;第二步是在手機(jī)上找到微信并打開微信;第三步是掃描二維碼(停車場的信號很不好);第四步是輸入車牌號;第五步是查詢交費金額;第六步是輸入支付密碼;第七步完成支付;第八步才開車抬桿出場。這八個步驟做完,請問還有人工收費方便嗎,請問還算智慧嗎?人工刷卡交費多也只要三個步驟,第一步,出場刷卡獲取交費金額;第二步,付款或找零。第三步,放行出場。佛山實用智慧停車場系統(tǒng)功能

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