MelapurMC25是一種三聚氰胺和多聚磷酸的鹽,是適用于PA和熱塑性TPU的無鹵阻燃劑。化學(xué)文摘號(hào):37640-57-6分子量:255.2g/molMelapurMC25是一種高效阻燃劑,主要用于由PA,TPU制成的電工,電子產(chǎn)品,(轉(zhuǎn)換器,開關(guān),家居用品等),未填充的或使用礦物填充的復(fù)合物可以達(dá)到UL94V-0級(jí),使用玻纖填充的達(dá)到UL-94V-2級(jí)有可能達(dá)到.特點(diǎn):相對(duì)于鹵素阻燃劑和三氧化銻阻燃劑,在提供了良好的經(jīng)濟(jì)性,機(jī)械加工屬性,和更低密度的情況下,MelapurMC25增加的水平是相對(duì)的低的。無鹵阻燃劑在安全性方面有明顯優(yōu)勢(shì),比如低煙密度,低毒性和低的腐蝕性。低的腐蝕性在加工過程和著火時(shí)具有優(yōu)勢(shì)。在加工過程中延長(zhǎng)了機(jī)械和模具的使用壽命,減少了裝置的折舊費(fèi)。同樣一種阻燃劑，在不同的廠家不同的工藝條件下，生產(chǎn)出來的阻燃級(jí)別也不一樣。寧夏磷系阻燃劑報(bào)價(jià)
影響塑料燃燒的因素很多，包括作為內(nèi)因的聚合物燃燒特性和作為外因的燃燒環(huán)境條件。在燃燒環(huán)境條件相同的情況下，則主要取決于聚合物的燃燒特性，包括化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)、比熱容、熱導(dǎo)率、分解溫度、燃燒熱、閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)、火焰溫度、極限氧指數(shù)以及燃燒速度等。聚合物燃燒實(shí)質(zhì)上為聚合物受熱發(fā)生熱分解產(chǎn)生的可燃性氣體的燃燒，因此化學(xué)組成和結(jié)構(gòu)不同的聚合物由于熱分解產(chǎn)物中可燃性氣體含量不同而具有不同的燃燒特性。顯然，熱分解產(chǎn)物中可燃性氣體含量越高的聚合物越容易燃燒。北京磷系阻燃劑原理阻燃劑的應(yīng)用領(lǐng)域有哪些？
2.氫氧化鋁（ATH）氫氧化鋁是無機(jī)氫氧化物銷售比較多的阻燃劑，主要用于加工溫度在200℃以下的人造橡膠、熱固性樹脂及熱塑性塑料。氫氧化鋁阻燃的塑料在火焰中發(fā)煙性較小是一個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)。3.氫氧化鎂（MDH）氫氧化鎂是一種熱穩(wěn)定性更好的無機(jī)阻燃劑，超過300℃仍然穩(wěn)定，多用于許多人造橡膠、樹脂、包括工程塑料及其他在高溫加工下的樹脂。在聚合物體系中起到阻燃，消煙的作用。與ATH復(fù)合使用，互為補(bǔ)充，其阻燃效果比單獨(dú)使用更好。
產(chǎn)品名稱:BASF-CibaMelapurMC-25產(chǎn)品型號(hào):MelapurMC-25外觀性狀:白色粉末狀、熱分解溫度305°C(1%TGA)、Specificgravity1.7g/cm3包裝規(guī)格:20千克/包、300千克/托盤主要特點(diǎn):采用BASF-Ciba全球*的規(guī)?；B續(xù)生產(chǎn)工藝,產(chǎn)品純度高、色質(zhì)好、批次差異與波動(dòng)極小、顆粒形態(tài)控制嚴(yán)格、易于分散、阻燃性能出色且非常穩(wěn)定。增強(qiáng)和非增強(qiáng)之聚酰胺尼龍?bào)w系(對(duì)于非增強(qiáng)、非填充體系,可以達(dá)到UL94V-0)。增強(qiáng)和非增強(qiáng)之聚酯體系(PBT、PET及其它改性聚酯、共聚酯、聚酯彈性體TPE-e等);用于聚烯烴薄制品的無鹵阻燃劑。
雙（六氯環(huán)戊二烯）環(huán)辛烷白色結(jié)晶流散性固體，氯含量65.1%，熔點(diǎn)350℃主要用于氯丁橡膠、天然橡膠、硅橡膠、環(huán)氧樹脂、PA、酚醛樹脂、不飽和聚酯、ABS、HIPS、PBT、PE、PP、及PUR等六氯環(huán)戊二烯淺黃色油狀液體，工業(yè)含氯量76-79%，熔點(diǎn)236-238℃，不溶于水，可溶于四氯化碳等為反應(yīng)型阻燃劑，用于聚氨酯聚酯樹脂的阻燃劑氯茵酸酐（HET）白色結(jié)晶，常溫下?lián)]發(fā)性很低，熔點(diǎn)240-245℃，氯含量57.36℃，可溶于苯、乙烷等主要作為反應(yīng)型阻燃劑，可用于PET及聚氨酯的阻燃，也可以用于環(huán)氧樹脂的固化劑。P-N系膨脹型無鹵阻燃劑用于玻纖PP為什么效果會(huì)變差？湖南無鹵阻燃劑多少錢
可以用于PP纖維、PET纖維及橡膠的阻燃。寧夏磷系阻燃劑報(bào)價(jià)
汽車保有量的提升，讓汽車自燃起火事故也層出不窮。所以當(dāng)材料應(yīng)用于汽車部件時(shí)，必須考慮材料的阻燃防火性能是否能夠達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，制備阻燃塑料時(shí)大多會(huì)將其極限氧指數(shù)LOI提升到25-35%左右，才能有效提升汽車整體安全指數(shù)。此外，加上目前電氣化和碳中和的雙重背景，塑料這種以石油為原料的產(chǎn)品，以及各種含有鹵素的阻燃劑，都將會(huì)受到更多限制。所以，未來阻燃塑料的發(fā)展方向，除了需要足夠的機(jī)械性能，以滿足輕量化需求之外，電動(dòng)汽車等領(lǐng)域還會(huì)需要材料注重阻燃、電氣、加工、環(huán)保方面的要求。寧夏磷系阻燃劑報(bào)價(jià)
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