并在廈航航班有可利用座位和時間允許的條件下辦理。（團(tuán)體旅客另行規(guī)定）退票旅客要求退票，應(yīng)在其客票有效期內(nèi)向廈航提出，并在客票有效期內(nèi)辦理退款手續(xù)。非自愿退票不收取退票費(fèi)；旅客自愿退票，按其客票相應(yīng)的適用條件及廈航運(yùn)輸總條件辦理。（團(tuán)體旅客另行規(guī)定）特殊旅客及限制運(yùn)輸重要旅客（VIP）、無成人陪伴兒童、擔(dān)架旅客、輪椅旅客、孕婦、嬰兒及嬰兒搖籃旅客、病患旅客、殘障旅客、犯罪嫌疑人或犯人、攜帶人體捐獻(xiàn)乘機(jī)旅客等需要在旅途中給予特殊禮遇或照顧，或在一定條件下才能運(yùn)輸?shù)穆每蛯儆谔厥饴每?。特殊旅客購票?yīng)在定座時提出，并限在廈航指定直銷機(jī)構(gòu)或特別授權(quán)的銷售代理人處辦理。在符合廈航及有關(guān)承運(yùn)人規(guī)定的條件下，經(jīng)廈航及有關(guān)承運(yùn)人預(yù)先同意并在必要時做出安排后方予載運(yùn)。出于安全、服務(wù)以及技術(shù)上的考慮，廈航對每一航班運(yùn)輸特殊旅客的數(shù)量進(jìn)行相應(yīng)的控制。拒絕運(yùn)輸廈航出于安全等考慮，認(rèn)為旅客的行為、年齡、精神或身體狀況不適合航空旅行，或可能使其他旅客不舒適或反感，或可能對其自身、對廈航或其他人員人身、財產(chǎn)安全造成任何危險或危害的，或根據(jù)其他合理的判斷，有權(quán)拒絕運(yùn)輸該旅客及其行李。化學(xué)品國際貨運(yùn)的時候要特別注意，貨物要全部放入集裝箱內(nèi)，不能出現(xiàn)有箱門關(guān)不上或者沒法密封的狀況。洛陽進(jìn)海外倉的貨物化工原料到美國美國能負(fù)責(zé)清關(guān)派送的公司
國際貨物運(yùn)輸方式優(yōu)缺點，如何選擇？隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化，各國之間的合作關(guān)系日趨緊密；無論是國際貿(mào)易還是學(xué)術(shù)交流都不斷深入；跨國公司，出國深造，國際移民都是經(jīng)濟(jì)全球化的具體體現(xiàn)；國際運(yùn)輸也就隨之發(fā)展國際運(yùn)輸通常分為海洋運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸對于運(yùn)輸不同的物品，如何選擇運(yùn)輸方式呢？1.海洋運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(oceantransport)是國際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，我國海運(yùn)量在國際貨物運(yùn)輸總量中占80%以上。海洋運(yùn)輸之所以被如此采用，主要有以下優(yōu)點：通過能力大，載運(yùn)量大，運(yùn)費(fèi)成本較其它2種運(yùn)輸方式低；缺點：海洋運(yùn)輸雖海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。2.鐵路運(yùn)輸：在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(railtransport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。3.航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸。 金山 進(jìn)海外倉的貨物化工原料到美國危險品進(jìn)口清關(guān)流程：到港前危險品海事局申報(整柜)—報關(guān)—繳費(fèi)放行(海關(guān)查驗放行)—檢驗檢疫查驗。
我們可以得出這樣一個結(jié)論：從貿(mào)易的角度來說，國際運(yùn)輸就是一種無形的國際貿(mào)易。國際運(yùn)輸?shù)奶攸c國際運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個主要特點：（一）國際運(yùn)輸涉及到國際關(guān)系問題，是一項政策性很強(qiáng)的涉外活動國際運(yùn)輸是國際貿(mào)易的一個組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)常同國外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會涉及到國際間的問題，是一項政策性很強(qiáng)的涉外活動。因此，國際運(yùn)輸既是一項經(jīng)濟(jì)活動，也是一項重要的外事活動，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點去辦理各項業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國的對外政策的要求從事國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。[page]（二）國際運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長途運(yùn)輸國際運(yùn)輸是國家與國家、國家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來說，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國家，要適應(yīng)各國不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，就會影響整個的運(yùn)輸過程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。國際運(yùn)輸涉及面廣。
《國際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則》也對貨運(yùn)代理業(yè)重新定義：國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為經(jīng)營人，從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為經(jīng)營人從事國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，是指國際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，簽發(fā)運(yùn)輸單證、履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)以及服務(wù)費(fèi)的行為。其業(yè)務(wù)范圍也擴(kuò)寬到：（一）攬貨、訂艙、托運(yùn)、倉儲、包裝；（二）貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱、分撥、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；（三）報關(guān)、報檢、報驗、保險；（四）繕制簽發(fā)有關(guān)單證、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi)；（五）國際展品、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；（六）國際多式聯(lián)運(yùn)、集運(yùn)（含集裝箱拼箱）；（七）國際快遞（不含私人信函）；（八）咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。這些規(guī)定預(yù)示著國際貨運(yùn)代理企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍的放開和擴(kuò)寬。業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)寬的合法化，促進(jìn)了國際貨運(yùn)代理市場的蓬勃發(fā)展，但同時也使得國際貨運(yùn)代理人的身份復(fù)雜化。海運(yùn)一直以來是連通全球的重要紐帶和橋梁，承載著全球貿(mào)易。
國際技術(shù)貿(mào)易有何特點：內(nèi)容：國際技術(shù)貿(mào)易有何特點？國際技術(shù)貿(mào)易的交易標(biāo)的是無形的知識，技術(shù)貿(mào)易的交易雙方一般都是同行，技術(shù)貿(mào)易交易過程是傳授技術(shù)知識、經(jīng)驗和技藝的復(fù)雜而又漫長的過程。技術(shù)貿(mào)易涉及的問題多、復(fù)雜、特殊等等。接下來法律快車小編為您詳細(xì)介紹。國際技術(shù)貿(mào)易是指不同國家的企業(yè)、經(jīng)濟(jì)組織或個人之間，按照一般商業(yè)條件，向?qū)Ψ匠鍪刍驈膶Ψ劫徺I軟件技術(shù)使用權(quán)的一種國際貿(mào)易行為。它由技術(shù)出口和技術(shù)引進(jìn)這兩方面組成。簡言之，國際技術(shù)貿(mào)易是一種國際間的以純技術(shù)的使用權(quán)為主要交易標(biāo)的的商業(yè)行為。國際技術(shù)貿(mào)易的特點國際技術(shù)貿(mào)易(簡稱：技貿(mào))與自標(biāo)貨物貿(mào)易(簡稱“物貿(mào)”)有著明顯的區(qū)別。交易標(biāo)物貿(mào)的標(biāo)的是有形的物質(zhì)商品，易計量、論質(zhì)和定價；而技貿(mào)的標(biāo)的是無形的知識，其計量、論質(zhì)和定價的標(biāo)準(zhǔn)都是很復(fù)雜的。交易雙方一方面，物貿(mào)雙方當(dāng)事人一般不是同行，而技貿(mào)雙方當(dāng)事人則一般都是同行。因為只有雙方是同行，引進(jìn)方才會對轉(zhuǎn)讓方的技術(shù)感興趣，引進(jìn)方才有能力使用這種技術(shù)。另一方面，物貿(mào)中的賣方始終是以銷售為目的，面技貿(mào)中的賣方(轉(zhuǎn)讓方)，一般并不是為了轉(zhuǎn)讓而是為了自己使用才去開發(fā)技術(shù)的，只是在某些特定情況下才轉(zhuǎn)讓技術(shù)。
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運(yùn)費(fèi)由我國出口商支付。如果由我國船運(yùn)公司承運(yùn)，運(yùn)費(fèi)就由我國的出口商支付給我國的船運(yùn)公司，即國內(nèi)公司間資金的轉(zhuǎn)移。同時我國出口商通過向外國進(jìn)口商收取CIF，可將運(yùn)費(fèi)收回，這樣就相當(dāng)獲得了一筆外匯運(yùn)費(fèi)收入。我國進(jìn)口在采用FOB的情況下，運(yùn)費(fèi)由我國進(jìn)口商支付。如果由我國船運(yùn)公司承運(yùn)，運(yùn)費(fèi)也在國內(nèi)企業(yè)之間轉(zhuǎn)移，不發(fā)生外匯收入。但這樣可以節(jié)省向外國船運(yùn)公司支付運(yùn)費(fèi)的外匯支出。第四，我國進(jìn)口在采用CIF的情況下，我國進(jìn)口商在向外國出口商支付CIF時已經(jīng)包含了外匯運(yùn)費(fèi)，再由外國出口商支付給承運(yùn)人。如果由我國船運(yùn)公司承運(yùn)，支付給外國出口商的外匯運(yùn)費(fèi)就重新收回我國，這是對外匯支出的節(jié)省。以上討論的是為本國進(jìn)出口貿(mào)易提供運(yùn)輸服務(wù)對改善國際收支的作用：至于第三國運(yùn)輸(即為其他國家之間的貿(mào)易提供運(yùn)輸服務(wù))對于改善國際收支的作用就更明顯了。運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易是國際商品貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易的橋梁和紐帶國際商品貿(mào)易中的一切商品都必須通過運(yùn)輸才能從出口所在地位移到達(dá)進(jìn)口所在地，國際運(yùn)輸是國際商品貿(mào)易業(yè)務(wù)過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)之一，是國際商品貿(mào)易的橋梁和紐帶。運(yùn)輸環(huán)節(jié)開展得順利與否，運(yùn)輸?shù)目焖傩?、安全性、可靠性和運(yùn)價的高低。洛陽進(jìn)海外倉的貨物化工原料到美國美國能負(fù)責(zé)清關(guān)派送的公司
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