固定后安裝在外殼內，通過母端固定座將母端連接端子固定安裝在外殼內，進而保證了結構的穩(wěn)定性和連接數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性；第三方面，外殼安裝有用于將母端連接端子和公端連接端子分隔固定的固定塞子，具體是通過固定塞子將母端連接端子和公端連接端子進行分隔，進而在連接固定中保證了分隔效果，連接穩(wěn)定性好，安全性高；第四方面。深圳市柯耐特科技有限公司2002年于深圳經(jīng)濟特區(qū)內創(chuàng)立，現(xiàn)公司坐落于中國粵港澳大灣區(qū)前沿地帶，美麗富饒的深圳寶安區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn)沙井，地理位置優(yōu)越，比鄰珠江東岸，深圳新國際會展中心。交通便利，商旅省時。距深圳國際寶安機場20公里，臨近107國道，沈海、沿江二兩大高速，物流快速高效，出行方便快捷。公司文化沉淀深厚，以“快速創(chuàng)新、服務團隊、分享價值”為宗旨，。專注于為客戶提供連接器系統(tǒng)解決方案集研發(fā)設計生產制造市場服務于一身，擁有完善的管理體系，技術好的研發(fā)團隊，先進的試驗測試中心，專業(yè)齊套的高精尖加工設備和智能化的自動化組裝產線，還有全套的連接器生產技術：包括設計開發(fā)，模具設計制造，注塑，沖壓，車制，電鍍，自動裝配及組件線束加工全工序大型生產的高科技企業(yè)。電腦，汽車及周邊連接器汽車防水 ,micro插座實力生產廠家柯耐特.東莞數(shù)據(jù)連接器多少錢
該垂直彎折部11的尾端水平彎折而形成水平焊接部1；膠芯11的底部設置有凹陷的定位孔11，金屬外殼的底部設置有與定位孔11匹配的凸起的凸塊1，凸塊1扣住于定位孔11內，使膠芯11組裝固定于金屬外殼內；金屬外殼組裝固定于塑膠外殼內，金屬外殼后端的左側、右側均向后延伸成型有沉板式焊腳，矩形擋板111的左側、右側分別設置有對應的卡槽11，沉板式焊腳穿過卡槽11而向后伸出于塑膠外殼之外；塑膠外殼內成型有臺階1，臺階1抵住矩形擋板111；塑膠外殼組裝固定于第二金屬外殼內。上述的結構。深圳市柯耐特科技有限公司2002年于深圳經(jīng)濟特區(qū)內創(chuàng)立，現(xiàn)公司坐落于中國粵港澳大灣區(qū)前沿地帶，美麗富饒的深圳寶安區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn)沙井，地理位置優(yōu)越，比鄰珠江東岸，深圳新國際會展中心。交通便利，商旅省時。距深圳國際寶安機場20公里，臨近107國道，沈海、沿江二兩大高速，物流快速高效，出行方便快捷。公司文化沉淀深厚。以“快速創(chuàng)新、服務團隊、分享價值”為宗旨，。專注于為客戶提供連接器系統(tǒng)解決方案集研發(fā)設計生產制造市場服務于一身，擁有完善的管理體系，技術好的研發(fā)團隊，先進的試驗測試中心，專業(yè)齊套的高精尖加工設備和智能化的自動化組裝產線。嘉興推拉自鎖連接器制造商汽車防水 24P防水連接器柯耐特廠家供應。
金屬外殼組裝固定于塑膠外殼內，塑膠外殼組裝固定于第二金屬外殼內，使得主體與金屬外殼、塑膠外殼、第二金屬外殼之間的安裝結構緊湊合理，從而改善防水效果，可達到ipx防水等級標準；而且設置有沉板式焊腳，可滿足沉板式結構需求。附圖說明圖1是新型的組裝立體結構示意圖。圖是新型的組裝側面結構示意圖。圖是新型的分解立體結構示意圖。圖是新型隱去防水膠密封塊的組裝立體結構示意圖。圖是新型主體的組裝立體結構示意圖。圖是新型金屬外殼的立體結構示意圖。附圖標記：1——主體，11——膠芯，111——矩形擋板，11——定位孔，11——卡槽，11——內側面，11——外側面，1——端子，11——垂直彎折部，1——水平焊接部，——金屬外殼，1——凸塊，——沉板式焊腳，——凹槽，——卡塊，——塑膠外殼，1——臺階，——環(huán)形槽位，——第二金屬外殼，1——輔助焊腳，——防水密封圈，——防水膠密封塊。具體實施方式為了詳細說明新型的技術方案，下面將結合新型實施例的附圖。深圳市柯耐特科技有限公司2002年于深圳經(jīng)濟特區(qū)內創(chuàng)立，現(xiàn)公司坐落于中國粵港澳大灣區(qū)前沿地帶，美麗富饒的深圳寶安區(qū)工業(yè)重鎮(zhèn)沙井，地理位置優(yōu)越，比鄰珠江東岸，深圳新國際會展中心。交通便利。
環(huán)形凸臺、第四環(huán)形凸臺及小彈簧抵在第二尾罩內表面上，且環(huán)形凸臺與第二尾罩通過螺釘固定，從而將鎖緊組件按照垂直方向固定在第二尾罩內，鎖緊組件與鎖緊套在對接前狀態(tài)時，小軸套的尾端端面與中軸套的尾端端面相齊平。進一步地，所述鎖緊套包括自頭端至末端外徑依次減小的第四圓柱段和第五圓柱段，第四圓柱段的頭端外周設有第七環(huán)形凸臺，第五圓柱段的外徑與小軸套的外徑相等，第五圓柱段的內周設有第六環(huán)形凹槽，第六環(huán)形凹槽內周設有用于插頭與插座鎖緊時滾珠落入的第七環(huán)形凹槽；所述第七環(huán)形凸臺水平抵在尾罩內表面上并通過螺釘固定，從而將鎖緊套整體垂直置于尾罩的內部腔體中，插頭與插座對接時，鎖緊套的第五圓柱段向小軸套方向進行擠壓，小軸套擠壓大彈簧向大軸套頭端方向移動，這時滾珠則受到頂桿的擠壓而被擠入鎖緊套的第七環(huán)形凹槽內，滾珠將中軸套與鎖緊套固定在一起，將插頭與插座鎖緊；需要解鎖時，將頂桿向第二尾罩外側方向拔出，將被擠壓的滾珠釋放，將中軸套與鎖緊套分離，從而使插頭與插座分離。進一步地，所述第七環(huán)形凹槽的直徑大于第六環(huán)形凹槽的直徑。進一步地，所述浮動組件包括浮動螺釘、彈簧、螺母和護套。汽車防水連接器 柯耐特可提供專業(yè)的技術顧問及解決方案,。
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且第三環(huán)形凸臺與第二環(huán)形凸臺配合將大軸套軸向套設在小軸套的外周；中軸套的頭端外周設有第四環(huán)形凸臺，中間位置的外周設有第五環(huán)形凸臺，第四環(huán)形凸臺的置于大軸套頭端內周的環(huán)形凹槽內，且環(huán)形凹槽的底面抵住第四環(huán)形凸臺，小軸套套設在中軸套的底端外周，中軸套的外周套裝有大彈簧，大彈簧置于第四環(huán)形凸臺與小軸套之間并位于大軸套與中軸套之間，中軸套的內周自頭端至尾端依次設有內徑依次減小的第二環(huán)形凹槽、第三環(huán)形凹槽和第四環(huán)形凹槽，在第四環(huán)形凹槽尾端設有第五環(huán)形凹槽；所述頂桿軸向置于中軸套內部腔體中，頂桿自頭端至尾端依次包括外徑依次減小的圓柱段、第二圓柱段和第三圓柱段，在圓柱段的外周設有第六環(huán)形凸臺，第六環(huán)形凸臺與第二環(huán)形凹槽的底面相抵，并且在圓柱段的外周套裝有小彈簧，小彈簧置于中軸套的第二環(huán)形凹槽內，圓柱段的外徑與中軸套第三環(huán)形凹槽的內徑相適配，第二圓柱段的外徑與第四環(huán)形凹槽的內徑相適配，在中軸套的第四環(huán)形凹槽內周平均分布有個用于放置滾珠的容納槽，在每個容納槽內放置有滾珠。進一步地，所述第四環(huán)形凸臺的頂面與環(huán)形凸臺的頂面相齊平，第二尾罩上設有用于頂桿穿出的通孔，頂桿的頭端自通孔中穿出。東莞數(shù)據(jù)連接器多少錢