普陀區(qū)品質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)報(bào)價(jià)

鉛酸電池出現(xiàn)得很早，使用的時(shí)間也很長(zhǎng)，屬于蓄電池系列。鉛酸電池的安全性能很好，很少出現(xiàn)炸裂、著火等現(xiàn)象，只是儲(chǔ)能效果不太理想。后來(lái)，人們研制出了鎳氫電池，存儲(chǔ)電能和功率的效果都比鉛酸電池理想，但是由于鎳氫電池在充電過(guò)程中產(chǎn)生的氫氣容易發(fā)生炸裂，所以企業(yè)對(duì)鎳氫電池處在可用可不用的狀態(tài)。 到了2000年前后，人們研制成功了鋰電池。鋰電池存儲(chǔ)的電能是鉛酸電池的2~3倍，但是由于它含有的鋰離子活躍在金屬層表面，在空氣中容易出現(xiàn)自燃、炸裂等情況，危險(xiǎn)性更高。所以各國(guó)對(duì)鋰電池的研發(fā)主要是控制它的安全性和穩(wěn)定性。電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車(chē)載可充電蓄電池或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。普陀區(qū)品質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)報(bào)價(jià)

電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。它使用存儲(chǔ)在電池中的電來(lái)發(fā)動(dòng)。在驅(qū)動(dòng)汽車(chē)時(shí)有時(shí)使用12或24塊電池，有時(shí)則需要更多。 電動(dòng)汽車(chē)的組成包括：電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)力傳動(dòng)等機(jī)械系統(tǒng)、完成既定任務(wù)的工作裝置等。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)是電動(dòng)汽車(chē)的中心，也是區(qū)別于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的不同點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電源和電動(dòng)機(jī)的調(diào)速控制裝置等組成。電動(dòng)汽車(chē)的其他裝置基本與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相同。浙江互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)口碑推薦對(duì)環(huán)境影響相對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)較小，其前景被看好。

作為世界能源消耗大國(guó)和環(huán)境保護(hù)重要力量，中國(guó)積極實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)科技戰(zhàn)略，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，培育和發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)，并取得了一定效果，但仍然面臨著政策環(huán)境亟需完善、工業(yè)基礎(chǔ)薄弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力弱、開(kāi)放協(xié)同創(chuàng)新環(huán)境差、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和標(biāo)準(zhǔn)化意識(shí)低、個(gè)別關(guān)鍵技術(shù)有待加強(qiáng)、車(chē)輛成本高、商業(yè)模式探索不充分等問(wèn)題。本報(bào)告在簡(jiǎn)要分析國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)發(fā)展現(xiàn)狀和階段特點(diǎn)基礎(chǔ)上，著重總結(jié)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)的發(fā)展歷程，構(gòu)成中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)建設(shè)所需的政策、標(biāo)準(zhǔn)、組織保障體系發(fā)展現(xiàn)狀，并結(jié)合新能源汽車(chē)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展，提出完善中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)社會(huì)發(fā)展的建議。

電動(dòng)汽車(chē)電池更換站運(yùn)行特性，更換站作為分布式儲(chǔ)能單元接入電網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)和控制策略；電池梯次利用的篩選原則、成組方法和系統(tǒng)方案；更換站多用途變流裝置；更換站與儲(chǔ)能站一體化監(jiān)控系統(tǒng)；更換站與儲(chǔ)能站一體化示范工程。 電動(dòng)汽車(chē)充電需求特性和規(guī)?；妱?dòng)汽車(chē)充電對(duì)電網(wǎng)的影響；電動(dòng)汽車(chē)有序充電控制管理系統(tǒng)；電動(dòng)汽車(chē)有序充電試驗(yàn)系統(tǒng)。 電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)的控制策略和關(guān)鍵技術(shù)；電動(dòng)汽車(chē)智能充放電機(jī)、智能車(chē)載終端和電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)；電動(dòng)汽車(chē)與電網(wǎng)互動(dòng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證系統(tǒng)；電動(dòng)汽車(chē)充放電設(shè)施檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)。 電動(dòng)汽車(chē)新型充放電技術(shù)；電動(dòng)汽車(chē)智能充放電控制策略及檢測(cè)技術(shù)；充電設(shè)施與電網(wǎng)互動(dòng)運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)。工作原理：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動(dòng)機(jī)——?jiǎng)恿鲃?dòng)系統(tǒng)——驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。

純電動(dòng)汽車(chē)以電動(dòng)機(jī)代替燃油機(jī)，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)而無(wú)需自動(dòng)變速箱。相對(duì)于自動(dòng)變速箱，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、技術(shù)成熟、運(yùn)行可靠。 傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)能把高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩時(shí)的轉(zhuǎn)速限制在一個(gè)窄的范圍內(nèi)，這是為何傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)需要龐大而復(fù)雜的變速機(jī)構(gòu)的原因；而電動(dòng)機(jī)可以在相當(dāng)寬廣的速度范圍內(nèi)高效產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，在純電動(dòng)車(chē)行駛過(guò)程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。 與混合動(dòng)力汽車(chē)相比，純電動(dòng)車(chē)使用單一電能源，電控系統(tǒng)減少了汽車(chē)內(nèi)部機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)化，也降低了機(jī)械部件摩擦導(dǎo)致的能量損耗及噪音，節(jié)省了汽車(chē)內(nèi)部空間、重量。電動(dòng)汽車(chē)(BEV)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。安徽如何電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)報(bào)價(jià)

單個(gè)的燃料電池必須結(jié)合成燃料電池組，以便獲得必需的動(dòng)力，滿足車(chē)輛使用的要求。普陀區(qū)品質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)報(bào)價(jià)

到2010底，全國(guó)共有25個(gè)城市加入“十城千輛”節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣工程，50多家企業(yè)的184個(gè)車(chē)型進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，各地示范運(yùn)行各類(lèi)電動(dòng)汽車(chē)超過(guò)1萬(wàn)輛，示范運(yùn)行里程超過(guò)2億公里，累計(jì)載客90億人次以上。電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng)用規(guī)模位于國(guó)際前列，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破性進(jìn)展。同時(shí)，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)在產(chǎn)品研發(fā)及示范推廣方面已經(jīng)取得了舉世矚目的成績(jī)。截至2012年6月底，共有83家企業(yè)的454款節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)入《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣推薦車(chē)型目錄》。截至2012年3月底，25個(gè)示范城市累計(jì)推廣節(jié)能與新能源汽車(chē)超過(guò)1.9萬(wàn)輛。其中，公共服務(wù)領(lǐng)域1.68萬(wàn)輛，建成充（換）電站170座，充電樁6400余個(gè)，載客超過(guò)90億人次。普陀區(qū)品質(zhì)電動(dòng)汽車(chē)咨詢(xún)報(bào)價(jià)

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