福州海運貨代

收貨單(cargoreceipt):是貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致;收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發(fā)生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。cargoreceipt應(yīng)該是收貨人辦理的卸船單證之一一般因為是客戶自己租船訂艙，而且希望能及早收到提單以便提貨，故而在L/C中要求CARGORECEIPT交單，而全套正本提單由受益人直接寄交申請人or隨船直接到達申請人手中。這種做法通常存在于雙方彼此相當(dāng)信任的基礎(chǔ)上。也就是說，客戶提貨，靠的還是全套B/L;只不過這套B/L是在信用證之外流轉(zhuǎn)。貨權(quán)的實際轉(zhuǎn)移也是在信用證之外;而在信用證下，申請人也會因為前述緣由盡量簡化單據(jù)要求，在實際的CASE中，這種CARGORECEIPT通常是由受益人自己或其貨代(而非船公司)出具的。償付行：指受開證行在信用證上的委托，代kai證行向議付行或付款行清償墊款的銀行(又稱清算行)。福州海運貨代

采用FOB條件成交時要注意1.對于買方派船到港裝貨的時間應(yīng)在合同中作出明確規(guī)定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發(fā)生。2.提高定金比例，減少客戶反水概率。當(dāng)貨運方式拗不過客戶的時候，在付款方式上一定要守住底線，寧可少賺或者不做生意，也不能冒著虧本的風(fēng)險。3.在貿(mào)易合同中買賣雙方約定好貨代公司，不一定局限于某一個，如果承運人及提單沒有在中國交通部備案，那就得小心了。(備案的提單及承運人是需要交納保證金的，這使得提單相對安全。)如果買家非要偏執(zhí)于自己意見，賣家就要考慮風(fēng)險了?？山邮苡忻拇静猿质褂么咎釂?，盡量避免使用指定的境外貨代以及其簽發(fā)的提單。4.在FOB出口情況下，在合同中必須明確由發(fā)貨人來委托貨代或無船承運人來向船公司訂艙，不能把訂艙的權(quán)利交給買方，因為訂艙和交貨的義務(wù)是統(tǒng)一的。提單中的托運人(shipper)欄內(nèi)必須填寫發(fā)貨人(賣方)的名稱。發(fā)貨人掌握了委托訂艙權(quán)，也就掌握了貨物的控制權(quán)。5.使用以開證行為收貨人的指示提單也是可取的，這樣可以讓銀行緊緊控制貨物權(quán)，防止無單放貨的風(fēng)險。國際貨運貨代公司國際快遞貨物從歐洲退回產(chǎn)生關(guān)稅聽，按每票申報價值的30%收取，RMB1000/票起收。

貨代違法賣單子 華僑差點成共犯

本報訊（記者 郭舒晨 通訊員 李建河）日前，市稅務(wù)局第*稽查局查處了G出口公司向貨運代理公司違法購買報關(guān)單用于騙取出口退稅的案件。作為出口貨物真實貨主的海外華僑康某怎么也沒想到，檢查人員會找上門來倒查出口始末，他還需自證清白，洗清自己騙稅共犯的嫌疑。 經(jīng)過檢查人員對相關(guān)單證的仔細梳理核對，康某洗清了自己是騙稅共犯的嫌疑。至此，康某不禁感慨，出口貨物報關(guān)單是交易中關(guān)鍵的一單，卻也是自己毫不留意的一單，全權(quán)委托貨代原本圖個省心，沒想到事與愿違，差點成了共犯。市稅務(wù)局第*稽查局對G公司作出了80萬元罰款的處罰決定，日后該公司還將面臨司法調(diào)查，并將承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。提醒 委托貨代多留意 不給違法留空間 如今，越來越多在海外經(jīng)商的華人華僑，直采國內(nèi)工廠貨品，使更多的“中國制造”走向世界。在交易中，他們偏好將出口事宜全權(quán)委托貨代操刀，訂艙、排載、拖車、報關(guān)等繁雜瑣碎的出口流程一律不管，也不要退稅，只管貨物一件不少地運抵境外倉庫，一次性用外幣支付貨運代理費，這給貨運代理公司留下了充足的操作空間。  來源:廈門晚報

EXW適用于各種運輸方式。

2、FCA——FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)貨交承運人(插入指定交貨地點)此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點將貨物交給買方指定的承運人監(jiān)管，并負擔(dān)貨物交由承運人監(jiān)管前的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。賣方在規(guī)定時間將貨物交給買方或其指定的貨運代理，并辦理完出口手續(xù)買方辦理運輸將貨物運至目的地，并承擔(dān)自貨運代理收到貨物后的費用和風(fēng)險FCA適用各種運輸方式。

該方式在報關(guān)中運用比較少。 根據(jù)URC522中第10條a款規(guī)定：除非先征得銀行同意貸物不應(yīng)直接運交銀行，不應(yīng)以銀行或銀行提定人為收貨人。貨代 海運

開證人：指向銀行申請開立信用證的人，在信用證中又稱開證人。福州海運貨代

關(guān)于港口以及貨物操作的一些基礎(chǔ)知識(一)、起運港:廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地:1.深圳港:蛇口，鹽田等碼頭，廣東的直航大港，是我們主要的港口。2.黃埔、中山、佛山、江門:一般周一至周五的頭程，香港(深圳)大船。3.香港:船期快，費用高。(二)、目的港:全世界的港口都可以走，日本和中南美是公司主打航線:1、日本基本港:Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.2、中南美;Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.(三)、什么貨:這個很關(guān)鍵，關(guān)系到訂倉和報關(guān)。1、什么貨:A、普貨:很簡單，訂個普通柜就好了。B、重貨:一般18T以上就要注意了，具體看船公司跟航線，是否屬于重柜。C、危險品:須提供MSDS.D、食品:須做適載，是否需要冷凍柜。2、貨物的報關(guān)情況:A、有單證:有核銷單(有進出口權(quán))，有商檢，屬于正常報關(guān)，所有的港口都可以出。B、沒單證:買單報關(guān)又分兩種:普通貨買份核銷單就OK:要做商檢的貨，根據(jù)具體產(chǎn)品和碼頭確認，這個一般只限于黃埔跟深圳兩個港口。福州海運貨代

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司是一家華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運、國內(nèi)外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關(guān)報檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項目是：一般經(jīng)營項目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國際貨運代理；國內(nèi)貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進出口；從事報關(guān)業(yè)務(wù)，報關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營進出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營項目是：普通貨運的公司，是一家集研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售為一體的專業(yè)化公司。華利航深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關(guān)。華利航始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。華利航始終關(guān)注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現(xiàn)與客戶的成長共贏。