貿(mào)易術(shù)語CIF——Cost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)成本加保險費(fèi)，運(yùn)費(fèi)(插入指定目的地)——到岸價是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時賣方即完成交貨。A、賣方的義務(wù)承擔(dān)風(fēng)險：承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷之前的一切風(fēng)險。
B、承擔(dān)責(zé)任：負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期限內(nèi)，把符合合同規(guī)定的貨物運(yùn)到指定裝運(yùn)港，并按港口慣常方式裝上船舶，然后向買方發(fā)出已裝船通知；負(fù)責(zé)租船或訂艙，負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險；負(fù)責(zé)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，辦理出口報關(guān)手續(xù)；負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)展票據(jù)和其他證明已履行交貨義務(wù)的通常單據(jù)，如果買賣雙方約定采用電子方式傳遞這些單據(jù)，則所有電子單據(jù)具有紙質(zhì)單據(jù)的同等效力。
C、賣方承擔(dān)費(fèi)用：支付運(yùn)費(fèi)和保險費(fèi)；承擔(dān)貨物裝船以前的一切費(fèi)用和出口報關(guān)的稅費(fèi)。 DHL收件人派送地址屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)的快件需加收偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為人民幣4.5/KG*燃油。保加利亞貨代公司
直接運(yùn)輸規(guī)則是指原產(chǎn)貨物直接從一出口成員方運(yùn)輸至一進(jìn)口成員方，或者基于地理原因、轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易的需要，貨物從出口方運(yùn)往進(jìn)口方途中運(yùn)經(jīng)第三方，在一定條件下，仍可視為直接運(yùn)輸。
▲ 中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定在直接運(yùn)輸規(guī)則中明確貨物運(yùn)輸途中經(jīng)過一個或多個非成員方境內(nèi)，不論是否在這些非成員方轉(zhuǎn)換運(yùn)輸工具或臨時儲存不超過6個月.
▲ RCEP則對直接運(yùn)輸規(guī)則途經(jīng)時限無相關(guān)限制。
舉個例子：
某中國企業(yè)生產(chǎn)的褲子，出口到新西蘭，在澳大利亞臨時儲存8個月，該批褲子在澳大利亞境內(nèi)未進(jìn)入貿(mào)易或消費(fèi)領(lǐng)域，且未經(jīng)任何處理。
根據(jù)中國-新西蘭自貿(mào)協(xié)定規(guī)定，褲子因臨時存儲時間超過6個月，不符合直接運(yùn)輸規(guī)則。
根據(jù)RCEP規(guī)定，該批褲子符合直接運(yùn)輸規(guī)則。
小提示：
雖然RCEP對直接運(yùn)輸不限定時間，但是RCEP原產(chǎn)地證明有效期是自簽發(fā)或者開具之日起1年內(nèi)，企業(yè)還是要注意中途停留的時間，避免因原產(chǎn)地證明超期影響享惠。 國際貨代精英做業(yè)務(wù)，不專心不行，生活總是付出才會有回報；此是專心；工作與生活是一樣的道理。
一 、To Order提單
提單收貨人盡量顯示 to order，通知人顯示為真正客戶，一旦遇到國外棄貨修改收貨人容易些，可找新買家轉(zhuǎn)賣，不用原收貨人出棄貨聲明。但缺點(diǎn)是不能做電放，需正本背書郵寄給國外客戶。
二、 提前查詢產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅率
首先登陸官方網(wǎng)址，官方網(wǎng)址如下：
進(jìn)入網(wǎng)站以后，在Tariff Assistance項(xiàng)下Search the current Harmonized Tariff Schedule...下的搜索框中輸入產(chǎn)品的海關(guān)編碼(HS CODE)。美國的HTS和我們的海關(guān)編碼作用是一樣的，而且前6位也是一致的。比如，我們輸入手機(jī)的海關(guān)編碼(HS CODE)的前6位851770，點(diǎn)擊Go。
EXW適用于各種運(yùn)輸方式。
2、FCA——FreeCarrier(insertnamedplaceofdelivery)貨交承運(yùn)人(插入指定交貨地點(diǎn))此術(shù)語是指賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)在指定地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險。賣方在規(guī)定時間將貨物交給買方或其指定的貨運(yùn)代理，并辦理完出口手續(xù)買方辦理運(yùn)輸將貨物運(yùn)至目的地，并承擔(dān)自貨運(yùn)代理收到貨物后的費(fèi)用和風(fēng)險FCA適用各種運(yùn)輸方式。
該方式在報關(guān)中運(yùn)用比較少。 備用信用證(Standby credit) 又稱商業(yè)票據(jù)信用證(Commercial paper credit)、擔(dān)保信用證。
船東提單和貨代提單的區(qū)別1.提單上SHIPPER 和CONSIGNEE 欄目填寫內(nèi)容不同:貨代提單的SHIPPER托運(yùn)人是實(shí)際出口商(直接貨主)，CONSIGNEE收貨人一般按照信用證的規(guī)定，填寫托運(yùn)單同欄目內(nèi)容，通常為 TO order ; M 單在簽發(fā)給實(shí)際出口商時，SHIPPER托運(yùn)人填出口商， CONSIGNEE收貨人按照托運(yùn)單內(nèi)容填寫;簽發(fā)給貨代時，SHIPPER 托運(yùn)人填貨代， CONSIGNEE 收貨人填貨代在目的港的代理人。
2.目的港換單手續(xù)不同:只要持有M單，到目的港船代處換取進(jìn)口提貨單，費(fèi)用固定便宜;H單持有者必須到目的港貨代處換取M單，才可以拿到提貨單并報關(guān)提貨手續(xù)，換單費(fèi)用較貴且不固定，由目的港貨代決定。
3.M單作為海運(yùn)提單是基本的真正物權(quán)憑證，船公司在目的港把貨交給M單上注明的收貨人；出口商拿到H單，說明出運(yùn)貨物實(shí)際控制權(quán)掌握在貨代手中(M單的收貨人為貨代在目的港的代理)，貨代公司破產(chǎn)，出口商(進(jìn)口商)無法憑H單向船公司提貨。
4.整箱貨，可以出M單又可以出H單，拼箱貨就只能出H單:因?yàn)榇静粫拓浿髌聪洌侥康母垡膊粫拓浿鞣重洝?
5.貨代單的B/L編號不進(jìn)入海關(guān)艙單管理系統(tǒng)，和進(jìn)口報關(guān)單上的提單號不一樣: 貨代單B/L上都有換單公司名稱和聯(lián)絡(luò)方法，而該聯(lián)絡(luò)公司不是外代或外運(yùn)等口岸船代公司。 L/C項(xiàng)下提單多使用指示式。保加利亞貨代公司
記名背書后，其貨權(quán)歸該記名人所有，而且該記名人不可以再背書轉(zhuǎn)讓給另外的人。保加利亞貨代公司
對比目前主流的四種跨境電商物流渠道：
A、郵政價格較低、覆蓋率較高、速度較慢，是跨境電商出口物流的主流。國際快遞價格高、覆蓋率較高、速度快，適合低頻次的物流需求；
B、專線小包的時效價格介于兩者之間，但對商品品類、規(guī)格有諸多限制；海外倉時效較快、方便退換貨，對品類、規(guī)格的限制較小，但履約費(fèi)用略高。
C、郵政小包：價格較低的物流方式。郵政網(wǎng)絡(luò)將重量限制在2kg以下，覆蓋力廣，且通過郵件互換局的特殊渠道，能夠快速通關(guān)，但存在丟包的可能，交付周期在半個月以上。
D、EMS：正因郵政小包的局限，郵政系統(tǒng)也提供EMS的物流方式，價格稍高，丟包率相對低，交付周期在一周以內(nèi)，同時也保持了郵政網(wǎng)絡(luò)更全，通關(guān)較快的優(yōu)勢。
E、國際快遞：國際快遞公司自建物流網(wǎng)絡(luò)，全直營，時效快，服務(wù)更好，價格高。
F、專線小包：價格、時效、質(zhì)量均介于郵政和國際快遞之間，品類以小包為主。
D、海外倉：為了應(yīng)對以上直郵模式難以及時響應(yīng)買家訂單的問題，在海外建立備貨倉。賣家提前備貨，適用于對發(fā)貨時效要求更高的品類，以及重量或體積大的品類。 保加利亞貨代公司
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司一直專注于華利航國際是集國際國內(nèi)快遞、國際國內(nèi)空運(yùn)、國內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報關(guān)報檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營項(xiàng)目是：一般經(jīng)營項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國際貨運(yùn)代理；國內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國際貿(mào)易；國內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報關(guān)業(yè)務(wù)，報關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)，是一家交通運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，擁有自己**的技術(shù)體系。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競爭力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報關(guān)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營宗旨，深受客戶好評。公司力求給客戶提供全數(shù)良好服務(wù)，我們相信誠實(shí)正直、開拓進(jìn)取地為公司發(fā)展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進(jìn)步。經(jīng)過幾年的發(fā)展，已成為市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報關(guān)行業(yè)出名企業(yè)。