南京貨代

經核準出口商可以開具原產地證明

▲ RCEP項下，經海關核準的出口商可以依據海關總署關于優(yōu)惠貿易協(xié)定項下原產地管理的規(guī)章、規(guī)范性文件的規(guī)定，對其出口或者生產的具備相關優(yōu)惠貿易協(xié)定項下原產資格的貨物開具原產地聲明，用于在成員方進口時申請享受優(yōu)惠貿易協(xié)定項下優(yōu)惠關稅待遇。

▲ 中國-新西蘭自貿協(xié)定無經核準出口商制度。

小提示：

出口商應向海關提交經核準出口商認定申請，通過認定后方可開具原產地證明。

累積規(guī)則的適用范圍更廣

累積規(guī)則是指在確定貨物的原產資格時，應當將生產中使用的RCEP其他成員方的原產產品或者材料視為原產于貨物的終生產國。累積規(guī)則實質上降低了產品獲得原產資格的門檻。

盡管RCEP和中國-新西蘭自貿協(xié)定都有累積規(guī)則的規(guī)定，但RCEP成員數量比中國-新西蘭自貿協(xié)定成員數量更多，可以適用累積規(guī)則的原材料來源更廣*，企業(yè)選擇符合規(guī)定的原材料的范圍更大，對區(qū)域內的產業(yè)互補和貿易交流有極大幫助。

寧波國際貨代不記名指示提單，發(fā)貨人必須在提單背面背書，才能轉讓。

1.海運第一步是拿到工廠的訂艙委托書，給到市場確認價格和船期，業(yè)務報價后你根據市場和業(yè)務確認的船期向相關的船公司訂艙，訂艙基本要寫的是真實的發(fā)貨人，收貨人，通知人,像收貨人和通知人剛開始不清楚的情況下可以寫憑指示，船期，品名和件數，柜型，起運港，目的港。

2.向船公司訂艙完后，拿到SO的第一步，檢查上面的信息是否跟我們訂艙的信息一致，比如說船期，柜型，截補料時間等等。當你確認完SO上面的信息無誤后，你就可以把SO發(fā)給工廠打單做柜，如果是客戶自拖自報的話，你只需要等客戶做完柜子，給到你提單補料就好的。客戶補料要核對信息，要一次性補齊料，之后修改就會產生改單費。

3.向客戶確認好補料，進入船公司網站進行補料，要跟客戶確認出單方式，出單方式一般有三種：正本，電放，SWB。在船公司截補料之前上船公司網站進行補料，補料后可以直接上船公司網站進行貨物追蹤，導出BLCOPY,發(fā)給客戶核對，客戶核對OK后，你確認給船公司，有的船公司不用確認，像MSK就不需要確認。

4.開船后船公司會出賬單，核對費用并給業(yè)務確認，確認給船公司并開發(fā)票回來給到公司財務付款，和船公司銷賬拿到提單，客戶付款后你再給到客戶提單。

5.只等目的港到港，收貨人提貨了。

AMS(Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System)稱為美國艙單錄入系統(tǒng), 亦稱24小時艙單預報或美國海關反恐艙單,。

根據美國海關出臺的規(guī)定，所有出口至美國貨物或經美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時向美國海關申報。要求接近直接出口商的貨代發(fā)送AMS資料。AMS的資料是通過使用美國海關指定的系統(tǒng)直接發(fā)送到美國海關數據庫中，由美國海關系統(tǒng)自動進行檢查及回復，發(fā)送的時候需要把貨物的詳細資料報送過去,包括目的港毛重體積件數品名箱號船東真正的收發(fā)貨人以及相應的代碼編號等。等美國那邊表示接受了才能上船,如有HB/L,則兩份都要發(fā)送。否則，貨物將無法上船。

AMS的由來

2002年911恐*襲擊之后，美國海關及國土安全*于2002年10月31日登記此海關新規(guī)則，2002年12月2日正式生效，其后60天為緩沖期(緩沖期內非欺*性的違反不承擔任何責任)。

AMS資料應該由誰發(fā)送?

按美國海關的規(guī)定是要求接近直接出口商的貨代(NVOCC)發(fā)送AMS資料。發(fā)送AMS的NOVCC首先需要在美國FMC取得NVOCC 資質，同時需要從美國NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )機構申請到專屬的SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美國海關發(fā)送相關數據。 國際快遞貨物從歐洲退回產生關稅聽，按每票申報價值的30%收取，RMB1000/票起收。

1、托運人(Shipper)：即與承運人簽訂運輸契約，委托運輸的貨主，即發(fā)貨人。在信用證支付方式下，一般以受益人為托運人;托收方式以托收的委托人為托運人。另外，根據《UCP500》第31條規(guī)定：除非信用證另有規(guī)定，銀行將接受表明以信用證受益人以外的第三者為發(fā)貨人的運輸單據。

2、收貨人(Consignee)：收貨人要按合同和信用證的規(guī)定來填寫。一般的填法有下列幾種：

(1)記名式：在收貨人一欄直接填寫上指定的公司或企業(yè)名稱。該種提單不能背書轉讓，必須由收貨人欄內指定的人提貨或收貨人轉讓。

(2)不記名式：即在收貨人欄留空不填，或填“To Bearer”(交來人/持票人)。這種方式承運人交貨憑提單的持有人，只要持有提單就能提貨。

(3)指示式：指示式的收貨人又分為不記名指示和記名指示兩種。

不可轉讓信用證。指受益人不能將信用證的權利轉讓給他人的信用證。馬來西亞的貨代

保兌信用證：指開證行開出的信用證，由另一銀行保證對符合信用證條款規(guī)定的單據履行付款義務。南京貨代

縱觀我國市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關發(fā)展歷程，可以將其分為五個階段：在起步和培育階段，我國市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關停留在學習和制定研究方案，形成大力發(fā)展市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關的共識;在基礎階段，隨著北京奧運、上海世博會等重大國際活動的召開，我國開始將市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關技術進行實際應用。為增強消費對經濟發(fā)展的基礎性作用、推動經濟轉型升級、滿足大家對美好生活的需要，相關部門出臺了一系列促進華利航國際是集國際國內快遞、國際國內空運、國內外海運、第三方物流、代理進出口、代理報關報檢等業(yè)務于一體的專業(yè)物流公司。一般經營項目是：一般經營項目：供應鏈管理及相關配套服務；國際貨運代理；國內貨運代理；從事裝卸、搬運業(yè)務；物流信息咨詢服務；國際貿易；國內貿易；貨物及技術進出口；從事報關業(yè)務，報關業(yè)務咨詢；經營進出口業(yè)務。，許可經營項目是：普通貨運消費的政策方案。特別是2019年1月29日，我國工業(yè)和信息化部、交通運輸部等10部委聯合引發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》。市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關的飛速發(fā)展，離不開相關政策的支持，我國自九五期間開始制定研究戰(zhàn)略，十一五明確在全國重點地區(qū)布局籌劃，十三五正式落實信息化，市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關得到飛速增長。2018年，五部委尤其是交通運輸部、公安部、工信部三個與市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關直接相關的部委，從政策制訂、規(guī)劃引導、組合實施等方面，對我國市場采購1039，國際快遞，空運專線雙清，報關發(fā)展起到了積極的推動作用。南京貨代

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