與貨物有關(guān)的術(shù)語.標(biāo)簽——貼在每箱貨物上的顯示運(yùn)單號(hào)、目的港、件數(shù)的紙張。分為總標(biāo)簽和分標(biāo)簽，部分航空公司的總標(biāo)簽上需要有條碼顯示運(yùn)單號(hào)嘜頭——每箱貨物上顯示貨物信息（可能是收發(fā)貨人、品名、型號(hào)等信息的文字）板箱——航空公司制造的鐵制的板或者箱子，用于貨物的裝載。板箱的型號(hào)和尺寸是根據(jù)航空公司和機(jī)型固定的。每個(gè)箱板都有號(hào)碼，刷在板的邊緣或者箱子的外面。板箱號(hào)碼的首3位是板箱的形狀和尺寸。交接單——將貨物交接給航空公司的憑證。如果是集裝貨物則交接單包含代理公司自行制作的裝載清單和板箱交接單。如果是單票貨物交給航空公司的，則交接單就是稱重條?，F(xiàn)場操作——貨物在報(bào)關(guān)當(dāng)日的航班出運(yùn)，因操作時(shí)間比較緊張稱為現(xiàn)場貨物。航班時(shí)間早于下午3點(diǎn)的現(xiàn)場貨物，必須在上午結(jié)束操作，緊急程度高！航班時(shí)間晚于下午3點(diǎn)的現(xiàn)場貨物，必須在下午結(jié)束操作，緊急程度一般！危險(xiǎn)貨物：1、易爆品 2、氣體 3、 易燃液體4、易燃固體 5、氧化 6、毒性7、放射性物質(zhì) 8、腐蝕品 9、雜項(xiàng)危險(xiǎn)品。甘肅國際空運(yùn)服務(wù)
部分包機(jī)（1）由幾家航空貨運(yùn)公司或發(fā)貨人聯(lián)合包租一架飛機(jī)或者由航空公司把一架飛機(jī)的艙位分別賣給幾家航空貨運(yùn)公司裝載貨物。就是部分包機(jī)。運(yùn)用于托運(yùn)不足一架整飛機(jī)艙仿。但貨量又較重的貨物運(yùn)輸。（2）部分包機(jī)與班機(jī)的比較①時(shí)間比班機(jī)長，盡管部分包機(jī)有固定時(shí)間表，往往因其他原因不能按時(shí)起飛；②各國為了保護(hù)本國航空公司利益常對(duì)從事包機(jī)業(yè)務(wù)的外國航空公司實(shí)行各種限制。如包機(jī)的活動(dòng)范圍比較狹窄，降落地點(diǎn)受到限制。需降落非指定地點(diǎn)外的其他地點(diǎn)時(shí)，一定要向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門申請(qǐng)，同意后才能降落（如申請(qǐng)入境、通過領(lǐng)空和降落地點(diǎn)）。湖北DHL空運(yùn)流程雜項(xiàng)危險(xiǎn)品 干冰、榴蓮、大蒜油、冰激凌、磁電管、未屏蔽的永磁體、石棉、航空教生器材.
靠級(jí)定義：當(dāng)（貨物計(jì)費(fèi)重量×該重量等級(jí)價(jià)格）＞（更高價(jià)格重量等級(jí)×更高重量等級(jí)價(jià)格）時(shí)則計(jì)費(fèi)重量=更高價(jià)格重量等級(jí)≠貨物實(shí)際計(jì)費(fèi)重量例：95KG0.5M3的貨物，此時(shí)的價(jià)格為45KGRMB15/KG，100KGRMB10/KG則（95KG×15=1425）>（100×10=1000），所以此時(shí)的計(jì)費(fèi)重量應(yīng)填制100KG而非98KG，這種操作稱為靠級(jí).靠級(jí)注意事項(xiàng)及技巧：此時(shí)所指的價(jià)格均為和航空公司結(jié)算價(jià)格，而非運(yùn)單上顯示的TACT運(yùn)價(jià)當(dāng)原來M級(jí)運(yùn)價(jià)的貨物靠到Q等級(jí)價(jià)格時(shí)，應(yīng)注意要同時(shí)修改運(yùn)單上的貨物運(yùn)價(jià)等級(jí)靠級(jí)技巧：當(dāng)貨物重量離上一級(jí)重量的重量差距小于上一等級(jí)重量的15%時(shí)，應(yīng)注意是否需要靠級(jí)，如：上一等級(jí)是100KG，則貨物>85KG時(shí)應(yīng)考慮是否靠級(jí)。
LED顯示屏出口大多數(shù)時(shí)候都會(huì)選擇空運(yùn)的方式，那么在運(yùn)輸LED顯示屏的時(shí)候在防護(hù)上就要做好相應(yīng)的保護(hù)，空運(yùn)LED顯示屏有什么注意事項(xiàng)呢？LED顯示屏在運(yùn)輸過程中有兩個(gè)問題需要注意：屏幕刮擦及產(chǎn)品受潮，針對(duì)這兩個(gè)問題我們可以采取以下的方法。1.用泡沫和紙箱進(jìn)行打包，使其LED顯示屏固定在紙箱里面，不會(huì)破損。2.采用LED航空箱，將LED顯示屏放到箱內(nèi)。傳統(tǒng)的木箱及鐵箱包裝LED顯示屏有著裝卸不便、機(jī)動(dòng)性差等弊端。LED航空箱內(nèi)部貼有防震緩沖材料，能夠有效保護(hù)顯示屏不收撞擊，而且航空箱可裝腳輪，相對(duì)更加靈活便捷；而且它也能夠根據(jù)客戶要求來進(jìn)行定制。很多人可能對(duì)LED航空箱有點(diǎn)陌生，接下來簡單為大家科普一下。LED航空箱主要是LED顯示屏的運(yùn)輸包裝。LED航空箱在運(yùn)輸中有著便捷性、機(jī)動(dòng)性、循環(huán)使用性等特點(diǎn)，對(duì)高科技產(chǎn)品提供了更完善的包裝。泡貨定義 = 貨物體積重量 ＞貨物實(shí)際重量，此類貨物叫泡貨。
空運(yùn)計(jì)算重量，不光指的是物理上的重量，還會(huì)著眼于體積折算的重量。航空公司規(guī)定，在貨物體積小，重量大時(shí)，按實(shí)際重量計(jì)算，行內(nèi)一般稱這種成為重貨；在貨物體積大，重量小時(shí)，按體積計(jì)算，業(yè)界一般稱這種為泡貨。實(shí)際重量和體積重量之中會(huì)選擇較重的一方作為航空公司的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，也因此稱為計(jì)費(fèi)重量。也就是說體積重量＞實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=體積重量；體積重量＜實(shí)際重量，則計(jì)費(fèi)重量=實(shí)際重量。那么體積重量和實(shí)際重量是怎么換算出來的？航空公司規(guī)定1CBM的貨物標(biāo)準(zhǔn)重167KGS(1CBM折重167KGS)公式：立方數(shù)X167KGS或者長(CM)X寬(CM)X高(CM)X件數(shù)/6000。航空公司一般會(huì)按照以下計(jì)費(fèi)重量作為等級(jí)+45KG+100KG+300KG+500KG+1000KGS。比如23KGS的，話按45KG的價(jià)格段來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，76KG就以100KG的價(jià)格段來計(jì)算?？考?jí)如之前所提，航空公司把運(yùn)費(fèi)計(jì)算分成了不同等級(jí)來進(jìn)行計(jì)算，自然貨物的計(jì)費(fèi)重量越大，則單價(jià)越低。 空運(yùn)費(fèi)+起運(yùn)港雜費(fèi)，空運(yùn)費(fèi)會(huì)包含運(yùn)費(fèi)+燃油附加費(fèi)，起運(yùn)港雜費(fèi)就是指報(bào)關(guān)費(fèi)，安檢費(fèi)，機(jī)場操作費(fèi)等等。吉林英國空運(yùn)資費(fèi)
運(yùn)單毛重相加一般必須=總運(yùn)單毛重（在收貨國沒有重量限制規(guī)律時(shí)，可不相等，如日本）。甘肅國際空運(yùn)服務(wù)
空運(yùn)產(chǎn)品注意事項(xiàng)：
A.粉末類或顆粒類：膠水(粘合劑)產(chǎn)品1不管是不是化工品都需要化工研究院的檢測(cè)報(bào)告和包裝檢測(cè)報(bào)告，有商檢的需要做商檢，同時(shí)檢測(cè)報(bào)告的送檢單位和商檢的經(jīng)營單位必須一致;2.膠水出口需要3.裝貨物，一般都是粉末或顆粒狀，無論貨物名稱都需要化工檢測(cè):4.圓珠筆/墨盒等:需要化工檢測(cè)
B液體類產(chǎn)品1通常情況下航空公司不接單:2.鮮活產(chǎn)品需要商檢預(yù)檢，部分航線的部分航空公司可以接單:
C.發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品1.發(fā)動(dòng)機(jī):任何類型和用途的發(fā)動(dòng)機(jī)或者含有發(fā)動(dòng)機(jī)的整機(jī)產(chǎn)品(如汽車)，無論是否攜帶燃油，都視為“危險(xiǎn)品”，需要辦理危險(xiǎn)品空運(yùn)的相關(guān)文件和檢測(cè): 甘肅國際空運(yùn)服務(wù)
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下市場采購1039，國際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)深受客戶的喜愛。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。華利航秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營理念，全力打造公司的重點(diǎn)競爭力。