空運(yùn)和空派的區(qū)別在哪?哪個(gè)更快?空運(yùn)和空派其實(shí)都是走的飛機(jī)航空運(yùn)輸，空運(yùn)是機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)，在需要指定代理清關(guān)派送的情況下才會(huì)增加該服務(wù)?？张煽梢哉f(shuō)是空運(yùn)加快遞派送。①.對(duì)象從運(yùn)費(fèi)成本考慮，小批量貨物一般走國(guó)際快遞;大批量貨物一般走空加派。②.服務(wù)內(nèi)容國(guó)際快遞:快遞公司負(fù)責(zé)發(fā)件國(guó)報(bào)關(guān)和目的國(guó)清關(guān)代理服務(wù)，包派送，不包目的國(guó)關(guān)稅;空加派:貨代找航空公司訂艙，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)至機(jī)場(chǎng)的國(guó)際運(yùn)輸;貨物到達(dá)后，再由指定的代理商負(fù)責(zé)入境清關(guān)、關(guān)稅代繳、機(jī)場(chǎng)提貨、倉(cāng)庫(kù)入倉(cāng)、分撥配送?？占优梢话愣际恰半p清包稅”服務(wù)。③.運(yùn)輸時(shí)效國(guó)際快遞:正常情況下(航班正常，目的國(guó)清關(guān)順利，派送沒(méi)問(wèn)題)，快的2-4天到門(mén)(主要是鄰近國(guó)家、發(fā)達(dá)國(guó)家或重要的航空港或大城市);偏遠(yuǎn)的5-6天(主要是距離特別遠(yuǎn)的、落后的國(guó)家或偏遠(yuǎn)的小城市)?？占优?算上起運(yùn)機(jī)場(chǎng)的報(bào)關(guān)和目的機(jī)場(chǎng)的清關(guān)，一般要比國(guó)際快遞的時(shí)效晚3-4天。平均維持在6-8天。④.物流追蹤國(guó)際快遞:可以直接用國(guó)際快遞單號(hào)查詢?nèi)誊壽E信息;空加派:頭程空運(yùn)用運(yùn)單號(hào)在航空公司官網(wǎng)上查詢,末端用快遞單號(hào)查詢目的國(guó)派送信息。?空派地址派送范圍限于美國(guó)48洲,郵箱BOX,軍方地址不收,及各島嶼美國(guó)不收。廣西空運(yùn)多少錢(qián)
空運(yùn)保險(xiǎn)條款保險(xiǎn)責(zé)任空運(yùn)保險(xiǎn)有兩個(gè)基本險(xiǎn)別:航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空一切險(xiǎn)。一、航空運(yùn)輸險(xiǎn)，負(fù)責(zé)賠償由于下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失:1、火災(zāi)、**、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、海嘯、地陷、崖崩;2、因飛機(jī)遭受碰撞、傾覆、墜落、失蹤(在三個(gè)月以上)，在危難中發(fā)生卸載以及遭受惡劣氣候或其它危難事故發(fā)生拋棄行為所造成的損失;3、因受震動(dòng)、碰撞或壓力而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂的損失。4、因包裝破裂致使貨物散失的損失;5、凡屬液體、半流體或者需要用液體保藏的保險(xiǎn)貨物，在運(yùn)輸途中因受震動(dòng)、碰撞或壓力致使所裝容器(包括封口)損壞發(fā)生滲漏而造成的損失，或用液體保藏的貨物因液體滲漏而致保藏貨物腐爛的損失。6、遭受**或者提貨不著的損失;7、在裝貨、卸貨時(shí)和港內(nèi)地面運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的損失。在發(fā)生責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，因施救或保護(hù)保險(xiǎn)貨物而支付的直接合理費(fèi)用，但不超過(guò)保險(xiǎn)貨物的保險(xiǎn)金額為限。二、航空一切險(xiǎn)，除包括上述航空運(yùn)輸險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。 廣西門(mén)到門(mén)空運(yùn)流程空派超長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)：一、長(zhǎng)邊超121CM,二、長(zhǎng)邊超76CM,周長(zhǎng)超265CM （周長(zhǎng)＝長(zhǎng)邊+第二長(zhǎng)邊×2+第三長(zhǎng)邊×2）。
美國(guó)空運(yùn)出口操作流程如下：1、備貨：提供貨物資料，如品名，件數(shù)，重量，箱規(guī)尺寸，目的港及目的港收貨人名稱、地址、電話、出貨時(shí)間，發(fā)貨人名稱、電話、地址等。2、預(yù)訂倉(cāng)位：空運(yùn)出口代理公司根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案，按航班、日期打印出總運(yùn)單號(hào)、件數(shù)、重量、體積，向航空公司預(yù)訂艙。3、配倉(cāng)：核對(duì)貨物的實(shí)際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書(shū)上預(yù)報(bào)數(shù)量的差別。對(duì)預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機(jī)型、板箱型號(hào)、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。4、出口報(bào)關(guān)(快件報(bào)關(guān)，一般貿(mào)易報(bào)關(guān)即退稅報(bào)關(guān),ATA報(bào)關(guān)等)：首先交發(fā)貨人提供的出口貨物報(bào)關(guān)單的各項(xiàng)內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。在通過(guò)電腦填制的報(bào)關(guān)單上加蓋報(bào)關(guān)單位的報(bào)關(guān)章;然后將報(bào)關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報(bào)關(guān)單證齊全后，由持有報(bào)關(guān)證的報(bào)關(guān)員正式向海關(guān)申報(bào);海關(guān)審核無(wú)誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章，同時(shí)在出口收匯核銷單和出口報(bào)關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗(yàn)訖章，粘上防偽標(biāo)志;完成出口報(bào)關(guān)手續(xù)。
A、國(guó)際冷凍食品空運(yùn)業(yè)務(wù)流程：
發(fā)貨人—專業(yè)冷鏈物流貨代—機(jī)場(chǎng)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)—航空公司—目的機(jī)場(chǎng)—目的機(jī)場(chǎng)貨代清關(guān)及派送—收貨人
B、國(guó)際冷凍食品物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)：
C、國(guó)際冷凍食品物流業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)包括：食品加工生產(chǎn)環(huán)節(jié)、專業(yè)食品物流貨代環(huán)節(jié)、發(fā)貨機(jī)場(chǎng)環(huán)節(jié)、飛機(jī)運(yùn)輸環(huán)節(jié)、機(jī)場(chǎng)目的地環(huán)節(jié)、貨代清關(guān)配送環(huán)節(jié)和零售終端等7個(gè)環(huán)節(jié)。國(guó)際冷凍食品空運(yùn)工廠出口需要的資質(zhì).要比普通貨物多出以下三個(gè)證件。a、食品流通許可證（含冷凍冷藏）。b、辦理出口食品備案證書(shū)--檢驗(yàn)檢疫部門(mén)（現(xiàn)海關(guān)）。c、食品相關(guān)檢驗(yàn)檢疫證書(shū)/出口通關(guān)單，也就是商檢。
D、國(guó)際冷凍食品空運(yùn)價(jià)格多少國(guó)際冷凍食品的空運(yùn)要求的空運(yùn)時(shí)間比較短，適合直飛，轉(zhuǎn)飛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)因?yàn)楦鞣N因素造成冷凍食品的變質(zhì)或損壞。價(jià)格會(huì)因以下方式不同而變化：a.不同航空公司運(yùn)價(jià)不同。b.同一個(gè)航空公司，直飛和轉(zhuǎn)飛價(jià)格不同。c.有航空冷鏈集裝器，和無(wú)航空冷鏈集裝器價(jià)格不同。d.不同機(jī)場(chǎng)起飛，落地價(jià)格不同。 包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)中：彌補(bǔ)沒(méi)有直達(dá)航班的不足，且不用中轉(zhuǎn)。 ④減少貨損、貨差或丟失的現(xiàn)象。
走空運(yùn)的注意事項(xiàng):
電池類產(chǎn)品1鋰電池:需要非危保函，UN38.3檢測(cè)報(bào)告，MSDS2.氫電池?zé)o需383檢測(cè)報(bào)告3.蓄電池:不管沖液與否，都要求做化工鑒定證書(shū)和提供MSDS，以及相應(yīng)保4.關(guān)注生活常見(jiàn)器如話機(jī)打印機(jī)，電話機(jī)聽(tīng)筒有磁鐵，同時(shí)如果有液晶屏則一般有電池手工電動(dòng)工具1.電動(dòng)工具包括充電后啟動(dòng)(如剃須刀)和接通220V電壓的電機(jī)(榨汁機(jī))等2.存在微電機(jī):需要磁檢3.水泵發(fā)電機(jī)等，需要磁檢4.任何裝有喇叭，揚(yáng)聲器，小型風(fēng)扇的貨物也都需要磁檢，裝風(fēng)扇的貨物，基本能從貨物圖片進(jìn)行判斷，有出入風(fēng)口。
危險(xiǎn)貨物：1、易爆品 2、氣體 3、 易燃液體4、易燃固體 5、氧化 6、毒性7、放射性物質(zhì) 8、腐蝕品 9、雜項(xiàng)危險(xiǎn)品。上海門(mén)到門(mén)空運(yùn)多少錢(qián)
包機(jī)的優(yōu)點(diǎn)上 ：解決班機(jī)倉(cāng)位不足的矛盾，貨物全部由包機(jī)運(yùn)出，節(jié)省時(shí)間和多次發(fā)貨的手續(xù)。廣西空運(yùn)多少錢(qián)
廣州、深圳：a、廣州飛美國(guó)的航線多也齊全，珠三角地區(qū)只有廣州CZ才有貨機(jī)直飛洛杉磯；b、深圳也有一班CA直飛洛杉磯，客機(jī)載貨量有限，倉(cāng)位無(wú)法得到保障；c、除了直飛，其他很多轉(zhuǎn)飛航班也很快，基本只中轉(zhuǎn)一次，固定位銜接好，正常2天都能到；
（2）香港：a、香港機(jī)場(chǎng)海關(guān)查獲率低，對(duì)貨要求寬松，幾乎大陸出不去的貨都跑到香港去出，但優(yōu)點(diǎn)貴；b、時(shí)效普遍性還好缺點(diǎn)：a、香港飛的專線幾乎都是在洛杉磯清關(guān)，因帶電貨本身不多，很少有貨代愿意單獨(dú)為美東的貨開(kāi)一個(gè)航班飛到美東去清關(guān)。b、加上飛到美東的價(jià)格也不是一般的高（3）北京：也分直飛和轉(zhuǎn)飛，也有北京直接飛到美東清關(guān)。a、從廣州深圳把貨物用卡車?yán)奖本C(jī)場(chǎng)路程2天，再加上裝卸貨這些流程。正常比廣州深圳機(jī)場(chǎng)飛的慢3天；b、北京飛在8-11天左右提取。（4）韓國(guó)跟北京性質(zhì)差不多，但要比北京的檔次更次一點(diǎn)。路線：a、廣深用卡車先拉到山東煙臺(tái)(3-4天)b、煙臺(tái)海運(yùn)到韓國(guó)仁川(1-2天)優(yōu)點(diǎn)：a、韓國(guó)線基本都是仁川機(jī)場(chǎng)飛，仁川機(jī)場(chǎng)很多直飛美國(guó)航班。b、韓國(guó)飛時(shí)效和北京差不多，比北京不好的地方就是多中轉(zhuǎn)一次，因此不穩(wěn)定的因素多一些；c、正常時(shí)效也是9-11天左右提取，價(jià)格一般還會(huì)比北京飛的更貴一點(diǎn)點(diǎn)。 廣西空運(yùn)多少錢(qián)
深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。是一家私營(yíng)股份有限公司企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn)；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo)，提供***的市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)。華利航將以真誠(chéng)的服務(wù)、創(chuàng)新的理念、***的產(chǎn)品，為彼此贏得全新的未來(lái)！