中國(guó)澳門(mén)亞馬遜海運(yùn)多少錢(qián)

Free time，F(xiàn)ree Demurrage和Free Detention的區(qū)別

研究網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分析總結(jié)之后選取比較準(zhǔn)確的參考如下：

其中1,2兩項(xiàng)是由船公司決定，因此可向船公司申請(qǐng)。一般情況下，所申請(qǐng)和批復(fù)的Free time = Free Demurrage + Free Detention。正常情況下，在目的港的Free time為7天，申請(qǐng)14天一般船公司都會(huì)批，21天難度有點(diǎn)大，除非是穩(wěn)定客戶或船公司在港的柜子多得用不了。很多人并不了解Demurrage和Detention的區(qū)別。而Storage則是碼頭向船公司收取的集裝箱堆存費(fèi)，F(xiàn)ree storage的時(shí)間取決于碼頭，而不是船公司。

D&D (Demurrage & Detention) 滯箱費(fèi), 其相關(guān)名詞是 TELEX是（電放費(fèi)）的縮寫(xiě)，通常作為海運(yùn)附加費(fèi)的一種，適用于海上貨物承運(yùn)人或者其裝貨港代理。中國(guó)澳門(mén)亞馬遜海運(yùn)多少錢(qián)

AMS資料應(yīng)該提前幾天發(fā)?

因?yàn)锳MS也叫做24小時(shí)艙單預(yù)報(bào)，顧名思義就是要提前24小時(shí)發(fā)送艙單，24小時(shí)并不是以開(kāi)船時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該是要求在箱子上船前24小時(shí)得到美國(guó)海關(guān)的回執(zhí)(貨代得到OK/1Y，船公司或碼頭得到69)，具體提前多久發(fā)送沒(méi)有規(guī)定，發(fā)得再早，得不到正確回執(zhí)也是沒(méi)用的。

在實(shí)際操作中， 船公司或是的NVOCC都會(huì)很早(船公司一般提前shan四天截單)要求把AMS資料交上去，而對(duì)出口商來(lái)說(shuō)提前shan四天給的資料有可能是不正確的，所以有存在截單后要求船公司，NOVCC更改AMS信息的情況。 江西國(guó)際海運(yùn)大概費(fèi)用DOT認(rèn)證是強(qiáng)制性認(rèn)證， 所有在美國(guó)銷售的機(jī)動(dòng)車(chē)及其配件產(chǎn)品都需要通過(guò)DOT認(rèn)證。

有出貨中東的朋友請(qǐng)注意!下面匯總了中東地區(qū)各國(guó)家對(duì)提單方面zhui 新特殊要求。

以色列

必須提供發(fā)貨人、收貨人以及通知方的公司名稱、地址、城市、國(guó)家和VAT Number或ID Number，并顯示在提單上。如果收貨人是toorder，請(qǐng)務(wù)必提供發(fā)貨人和通知方的公司名稱、地址、城市、國(guó)家和VAT Number 或ID Number，并顯示在提單上;收貨人或通知人必須為以色列當(dāng)?shù)毓?所有至以色列和在此中轉(zhuǎn)的貨物必須提供6位的HSCode;如果是多種貨物混裝，涉及到不同的HS CODE，請(qǐng)按照HS CODE 分開(kāi)發(fā)送cargo 信息。

沙特阿拉伯

不接受從沙特阿拉伯轉(zhuǎn)運(yùn)到其他國(guó)家，所以在提單樣本發(fā)送時(shí)，貨描中不能有涉及轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)的條款;提單的收貨人和通知人需顯示完整的公司名、地址和聯(lián)系電話;需提供收貨人的VAT 號(hào)碼;同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車(chē)，同時(shí)車(chē)齡不能超過(guò)5年;一票提單不接受整箱和partial 箱同時(shí)存在(partial 箱指一個(gè)箱子用于多票提單。

達(dá)曼

到達(dá)曼的危險(xiǎn)品貨物，不能顯示以下條款在提單上，Cargomove to Dammam Bonded Free Zone;Free Zone;Move to DBFZ。

科威特

提單上的收貨人和通知人需要顯示正確的聯(lián)系電話;同一個(gè)收貨人兩年內(nèi)只允許進(jìn)口一輛汽車(chē)，同時(shí)車(chē)齡不能超過(guò)5年。

   直航附加費(fèi)直航附加費(fèi)DIRECT ADDITIONAL：當(dāng)運(yùn)往非基本港的貨物達(dá)到一定的貨量，船公司可安排直航該港而不轉(zhuǎn)船時(shí)所加收的附加費(fèi)。

   港口附加費(fèi)港口附加費(fèi)PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE：有些港口由于設(shè)備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費(fèi)。

   選港附加費(fèi)選港附加費(fèi)OPTIONAL SURCHARGE：貨方托運(yùn)時(shí)尚不能確定具體卸港，要求在預(yù)先提出的兩個(gè)或兩個(gè)以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費(fèi)。

  繞航附加費(fèi)繞航附加費(fèi)DEVIATION SURCHARGE：由于正常航道受阻不能通行，船舶必須繞道才能將貨物運(yùn)至目的港時(shí)，船方所加收的附加費(fèi)。

  變更卸貨港附加費(fèi)變更卸貨港附加費(fèi)ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE：貨主要求改變貨物原來(lái)規(guī)定的港港，在有關(guān)當(dāng)局(如海關(guān))準(zhǔn)許，船方又同意的情況下所加收的附加費(fèi)。 3C證書(shū)可到認(rèn)監(jiān)委官方網(wǎng)站查詢 。具體查詢請(qǐng)點(diǎn)擊：全國(guó)認(rèn)證認(rèn)可信息公共服務(wù)平臺(tái)。

 卸貨港(PortofDischarge)：原則上，L/C項(xiàng)下提單卸貨港一定要按L/C規(guī)定辦理。但若L/C規(guī)定兩個(gè)以上港口者，或籠統(tǒng)寫(xiě)“××主要港口”如“EuropeanMainPorts”(歐洲主要港口)時(shí)，只能選擇其中之一或填明具體卸貨港名稱。如果L/C規(guī)定卸貨港名后有“InTiansitto××”只能在提單上托運(yùn)人聲明欄或嘜頭下方空白處加列。尤其我國(guó)只負(fù)責(zé)到卸貨港而不負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)者，不能在卸貨港后加填，以說(shuō)明賣(mài)方只負(fù)責(zé)到卸貨港，以后再轉(zhuǎn)運(yùn)到何地由買(mǎi)方負(fù)責(zé)。另外，對(duì)美國(guó)和加拿大O.C.P(Over1andCommonPoints)地區(qū)出口時(shí)，卸貨港名后常加注“O.C.P××”。例如L/C規(guī)定：“LosAngelesO.C.PChicago”，可在提單目的港填制：LosAngeIesO.C.P;如果要求注明裝運(yùn)*后城市名稱時(shí)，可在提單的空白處和嘜頭下加注“O.C.P.Chicago”，以便轉(zhuǎn)運(yùn)公司辦理轉(zhuǎn)運(yùn)至“Chicago”。CQC查詢平臺(tái)只針對(duì)由CQC簽發(fā)的3C證書(shū)，其他3C認(rèn)證機(jī)構(gòu)簽發(fā)的3C證書(shū)是不能在這個(gè)CQC網(wǎng)站上查詢到的。中國(guó)澳門(mén)亞馬遜海運(yùn)多少錢(qián)

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門(mén)由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。中國(guó)澳門(mén)亞馬遜海運(yùn)多少錢(qián)

  嘜頭(shippingMarks/Marks&Nos)：如果信用證有明確規(guī)定，則按信用證繕打;信用證沒(méi)有規(guī)定，則按買(mǎi)賣(mài)雙方的約定，或由賣(mài)方?jīng)Q定繕制，并注意做到單單一致。

  包裝與件數(shù)(No.&kindofPackages)：一般散裝貨物該欄只填“InBulk”，大寫(xiě)件數(shù)欄可留空不填。單位件數(shù)與包裝都要與實(shí)際貨物相符，并在大寫(xiě)合計(jì)數(shù)內(nèi)填寫(xiě)英文大寫(xiě)文字?jǐn)?shù)目。如總件數(shù)為320CARTONS填寫(xiě)在該欄項(xiàng)下，然后在總件數(shù)大寫(xiě)欄(TotalnumbersofPackagesinWords)填寫(xiě)：ThreehundredAndTwentyCartonson1y.如果貨物包括二種以上不同包裝單位(如紙箱、鐵桶)，應(yīng)分別填列不同包裝單位的數(shù)量，然后再表示件數(shù)：300Caftons;400Irondrums;700packages。

  商品名稱(描述)(DescriptionofGoods)：原則上提單上的商品描述應(yīng)按信用證規(guī)定填寫(xiě)并與發(fā)票等其他單據(jù)相一致。但若信用證上貨物的品名較多，提單上允許使用類別總稱來(lái)表示商品名稱。如出口貨物有餐刀、水果刀、餐叉、餐匙等，信用證上分別列明了各種商品名稱、規(guī)格和數(shù)量，但包裝都用紙箱，提單上就可以籠統(tǒng)寫(xiě)：餐具×××Cartons。

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深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型公司。華利航致力于為客戶提供良好的市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。華利航秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。