收貨單(cargoreceipt):是貨物裝船后，承運(yùn)船舶的大副簽發(fā)給托運(yùn)人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據(jù)。收貨人收到正本提單后，向承運(yùn)人的代理人換取提貨單;代理人簽發(fā)提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內(nèi)容相一致;收貨人憑提貨單向海關(guān)辦理放行手續(xù)后，再到港口倉(cāng)庫(kù)或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉(cāng)庫(kù)備查;收貨人實(shí)收貨物少于提單或發(fā)生殘損時(shí)，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過(guò)代理人向承運(yùn)人索賠。cargoreceipt應(yīng)該是收貨人辦理的卸船單證之一一般因?yàn)槭强蛻糇约鹤獯喤?，而且希望能及早收到提單以便提貨，故而在L/C中要求CARGORECEIPT交單，而全套正本提單由受益人直接寄交申請(qǐng)人or隨船直接到達(dá)申請(qǐng)人手中。這種做法通常存在于雙方彼此相當(dāng)信任的基礎(chǔ)上。也就是說(shuō)，客戶提貨，靠的還是全套B/L;只不過(guò)這套B/L是在信用證之外流轉(zhuǎn)。貨權(quán)的實(shí)際轉(zhuǎn)移也是在信用證之外;而在信用證下，申請(qǐng)人也會(huì)因?yàn)榍笆鼍売杀M量簡(jiǎn)化單據(jù)要求，在實(shí)際的CASE中，這種CARGORECEIPT通常是由受益人自己或其貨代(而非船公司)出具的。議付銀行：指愿意買入受益人交來(lái)跟單匯票的銀行。山東專線貨代服務(wù)
貸代相關(guān)費(fèi)用英文
按貨物進(jìn)出境的不同目的劃分,可以分成五大類：1．一般進(jìn)出口貨物。指從境外進(jìn)口,辦結(jié)海關(guān)手續(xù)直接進(jìn)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)或流通領(lǐng)域的進(jìn)口貨物,及按國(guó)內(nèi)商品申報(bào),辦結(jié)出口手續(xù)到境外消費(fèi)的出口貨物。2．保稅貨物。指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)而進(jìn)境,在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。此類貨物又分為保稅加工貨物和保稅物流貨物兩類。3．特定減免稅貨物。指經(jīng)海關(guān)依據(jù)有關(guān)法律準(zhǔn)予免稅進(jìn)口的用于特定地區(qū)、特定企業(yè)、有特定用途的貨物。4．暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物。指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn),憑擔(dān)保進(jìn)境或出境,在境內(nèi)或境外使用后,原狀復(fù)運(yùn)出境或進(jìn)境的貨物。5．其他進(jìn)出境貨物。指由境外啟運(yùn),通過(guò)中國(guó)境內(nèi)繼續(xù)運(yùn)往境外的貨物,以及其他尚未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的進(jìn)出境貨物。
［深加工結(jié)轉(zhuǎn)］是指加工貿(mào)易企業(yè)將保稅進(jìn)口料件加工的產(chǎn)品轉(zhuǎn)至另一加工貿(mào)易企業(yè)進(jìn)一步加工后復(fù)出口的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。分為：（一）來(lái)料深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物簡(jiǎn)稱“來(lái)料深加工”，海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0255”，指已在海關(guān)辦理結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)不直接出口，而是轉(zhuǎn)讓給境內(nèi)其他承接進(jìn)口料件加工復(fù)出口業(yè)務(wù)的單位進(jìn)行再加工裝配的來(lái)料加工的成品或半成品。（二）進(jìn)料深加工結(jié)轉(zhuǎn)貨物簡(jiǎn)稱“進(jìn)料深加工”，海關(guān)監(jiān)管方式代碼“0654”，指已在海關(guān)辦理結(jié)轉(zhuǎn)手續(xù)不直接出口，而是轉(zhuǎn)讓給境內(nèi)其他承接進(jìn)口料件加工復(fù)出口業(yè)務(wù)的單位(包括外商投資企業(yè))進(jìn)行再加工裝配的原進(jìn)料加工的成品或半成品。償付行：指受開(kāi)證行在信用證上的委托，代kai證行向議付行或付款行清償墊款的銀行(又稱清算行)。
貨代中常見(jiàn)相關(guān)費(fèi)用中英文大全。
不可轉(zhuǎn)讓信用證。指受益人不能將信用證的權(quán)利轉(zhuǎn)讓給他人的信用證。中國(guó)香港亞馬遜貨代時(shí)效
循環(huán)信用證： 指信用證被全部或部分使用后，其金額又恢復(fù)到原金額，直至達(dá)到規(guī)定的次數(shù)或規(guī)定的總金額為止。山東專線貨代服務(wù)
貨到港后，客戶拒收，一般會(huì)被目的港貨代拉至倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)。以美國(guó)為例，在美國(guó)清關(guān)費(fèi)200美金左右，如果產(chǎn)生滯港費(fèi)，柜租費(fèi)等等，24小時(shí)可高達(dá)400美金，及早清關(guān)處理，額外費(fèi)用會(huì)更小;
不管CIF , FOB，還是EXW條款，貨到目的港收貨人不提貨，碼頭費(fèi)用都會(huì)找發(fā)貨人結(jié)算，所以千萬(wàn)不能抱僥幸心理，置之不理。
1、退運(yùn)
1)可以暫退運(yùn)至國(guó)內(nèi)保稅區(qū)(即境內(nèi)國(guó)外)，貨物退運(yùn)至保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)，貼標(biāo)，更換包裝，檢測(cè)維修等不需辦理進(jìn)口申報(bào), 所以無(wú)需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物，無(wú)需繳稅，也無(wú)需向海關(guān)繳納保證金。
2)直接退運(yùn)回國(guó)內(nèi)發(fā)貨地，返回工廠。
2、轉(zhuǎn)口
更換目的港到第三國(guó)，貨物轉(zhuǎn)運(yùn)。貨物和包裝需要去除中國(guó)標(biāo)簽，不能顯示中國(guó)相關(guān)的信息，重新包裝。在第三國(guó)進(jìn)行一個(gè)換柜換單的操作，再報(bào)關(guān)出口到美國(guó)。目前一般東南亞轉(zhuǎn)口居多。
3、棄貨
一旦國(guó)外客戶確認(rèn)棄貨，要第*時(shí)間跟承運(yùn)人國(guó)外代理確認(rèn)當(dāng)?shù)貤壺洸僮鞣椒ǖ牧鞒?。按照流程操作?
棄貨之后，海關(guān)一般會(huì)走拍賣或銷毀兩個(gè)渠道，如果海關(guān)拍賣，拍出的價(jià)格通常會(huì)很低，覆蓋不了超期費(fèi)和堆存費(fèi)。
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深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司坐落在福海街道新田社區(qū)大洋路99-1號(hào)101，是一家專業(yè)的華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)公司。一批專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)，是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。公司業(yè)務(wù)范圍主要包括：市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)等。公司奉行顧客至上、質(zhì)量為本的經(jīng)營(yíng)宗旨，深受客戶好評(píng)。公司深耕市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專線雙清，報(bào)關(guān)，正積蓄著更大的能量，向更廣闊的空間、更寬泛的領(lǐng)域拓展。