[進料加工]是指進口料件由經(jīng)營企業(yè)付匯進口,制成品由經(jīng)營企業(yè)外銷出口的加工貿(mào)易。按照對外簽約形式分為"進料加工非對口合同"和"進料加工對口合同"。(一)進料加工對口合同簡稱:“進料對口”,海關監(jiān)管方式代碼“0615”,是指擁有進出口經(jīng)營權的企業(yè)對外簽訂進口料件合同和相應的出口成品合同(包括不同客戶的對口聯(lián)號合同),進口料件生產(chǎn)的成品,數(shù)量及銷售流向都在進出口合同中予以確定。(二)進料加工非對口合同簡稱:“進料非對口”,海關監(jiān)管方式代碼“0715”,是指擁有進出口經(jīng)營權的企業(yè)對外簽訂進口料件合同,在向海關備案時尚未簽訂出口成品合同,進口料件生產(chǎn)的成品,數(shù)量及銷售流向均未確定。符合條件的,生產(chǎn)企業(yè)申報免抵退稅??赊D讓信用證:指信用證的受益人(*一受益人)可以要求授權付款、承擔延期付款責任,承兌或議付的銀行。江西香港貨代多少錢
貿(mào)易術語的含義:
1、國際貿(mào)易術語是為了在國家貿(mào)易中簡化交易手續(xù),縮短交易過程,節(jié)省磋商的時間和費用,便于達成交易,買賣雙方便采用某種專門的術語來概括地表明各自的權利和義務。它是在長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的。簡言之,以三個英文字母組合來表示買賣雙方在交接貨物過程中各自承擔的責任、費用和風險。
2、貿(mào)易術語具有兩方面的含義:一方面表示交貨條件;另一方面表示價格的構成,特別是貨價中所包含的從屬費用。外貿(mào)從業(yè)人員需熟練掌握,靈活運用貿(mào)易術語通則,以避免貿(mào)易糾紛,減少貿(mào)易風險,防患于未然。 福建香港貨代運費自動式循環(huán)。每期用完一定金額,不需等待開證行的通知,即可自動恢復到原金額。
北歐航線:
丹麥基本港:AARHUSCOPENHAGEN(哥本哈根)
瑞典基本港:GOTHENBURG(哥德堡)STOCKHOLM(斯德哥爾摩)
挪威基本港:OSLO(奧斯陸)
芬蘭基本港:HELSINKI(赫爾辛基)
葡萄牙航線:
葡萄牙基本港:LISBON(里斯本)LEIZOES(萊肖埃斯)OPORTO(波爾圖)
南非航線:
南非基本港:DURBAN(德班)CAPETOWN(開普敦)JOHANNESBURG(約翰內斯堡)
肯尼亞基本港:MOMBASA(蒙巴薩)NAIROBI(內羅畢)
西地中海航線:
意大利基本港:GENOVA(熱那亞)LASPEZIA(拉斯佩齊亞)MILANO(米蘭)LIVORNO(里窩那)NAPLES(那不勒斯)TRIESTEVENICE(威尼斯)TARANTO(塔蘭托)NOLA西班牙基本港:BARCELONA(巴塞羅那)VALENCIA(巴倫西亞)BILBAO(畢爾巴鄂)MADRID
法國基本港:MARSEILLES(馬賽)FOS
摩洛哥基本港:CASABLANCA(卡薩布蘭卡)
突尼斯基本港:TUNIS(突尼斯)
東地中海航線:
土耳其基本港:ISTANBUL(伊斯坦布爾)MERSINIZMIR(伊茲密爾)
希臘基本港:PIPAEUSTHESSALONIKI
塞浦路斯基本港:LIMASSOL
埃及基本港:ALEXANDRIA(亞力山大)PORTSAID(賽德港)CAIRO(開羅)
黎巴嫩基本港:BEIRUT(貝魯特)
敘利亞基本港:LATTAKIA
貿(mào)易術語CPT——CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨,但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費,即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。
A、賣方的義務?承擔風險:承擔貨物交承運人之前的一切風險。
B、承擔責任:負責在合同規(guī)定的日期或期限內,把符合合同規(guī)定的貨物交給承運人,然后向買方發(fā)出已交承運人通知;負責取得出口許可證或其他官方批準文件,辦理出口報關手續(xù);負責安排運輸;負責提供商業(yè)發(fā)票和其他證明已履行交貨義務的通常單據(jù)。
C、承擔費用:運費;貨物交承運人以前的一切費用和出口報關的稅費。 國際快遞貨物從歐洲退回產(chǎn)生關稅聽,按每票申報價值的30%收取,RMB1000/票起收。
按商流、物流的組織模式,跨境電商B2C出口主要分為“直購出口”、“出口海外倉”兩種模式。針對這兩種模式,我國采用海關特殊監(jiān)管區(qū),海關監(jiān)管代碼兩套系統(tǒng)實行監(jiān)管。1.“直購出口”是指境外個人進行跨境交易后,商品從境內發(fā)貨,經(jīng)海關、干線、國際快遞等環(huán)節(jié)抵達國外消費者,監(jiān)管代碼為“9610”,于2014年設立。2.“出口海外倉”是指境內企業(yè)將出口貨物提前通過跨境物流送達海外倉,交易發(fā)生后商品從海外倉送達消費者,監(jiān)管代碼為“9810”,于2020年8月設立。
跨境電商物流有7個環(huán)節(jié),主要采用總包-分包模式完成全鏈路交付??缇畴娚涛锪髦饕善邆€環(huán)節(jié)組成:攬件、倉儲分揀、國內清關、跨境運輸、海外報關、倉儲中轉、海外派送。除了國際快遞和部分專線,大部分跨境電商物流公司都需要協(xié)同多個第三方物流商,以完成全鏈路交付。這種總包-分包模式,類似于國內快遞公司聯(lián)合加盟商、干線車隊、勞務公司等第三方主體完成快遞的交付。 記名背書后,其貨權歸該記名人所有,而且該記名人不可以再背書轉讓給另外的人。江西香港貨代多少錢
國際快遞貨物如因收件人信息不完整導致的一切責任及費用概由發(fā)件人承擔。江西香港貨代多少錢
關于港口以及貨物操作的一些基礎知識(一)、起運港:廣東省所有的港口是我們主要的根據(jù)地:1.深圳港:蛇口,鹽田等碼頭,廣東的直航大港,是我們主要的港口。2.黃埔、中山、佛山、江門:一般周一至周五的頭程,香港(深圳)大船。3.香港:船期快,費用高。(二)、目的港:全世界的港口都可以走,日本和中南美是公司主打航線:1、日本基本港:Tokyo,Yokohama,Nagoya,Osaka,Kobe,Hakata,Moji.2、中南美;Santos,Itajai,Buenosaires,Buenaventura,Callao,Iquiqu,Manzanino,Colon.(三)、什么貨:這個很關鍵,關系到訂倉和報關。1、什么貨:A、普貨:很簡單,訂個普通柜就好了。B、重貨:一般18T以上就要注意了,具體看船公司跟航線,是否屬于重柜。C、危險品:須提供MSDS.D、食品:須做適載,是否需要冷凍柜。2、貨物的報關情況:A、有單證:有核銷單(有進出口權),有商檢,屬于正常報關,所有的港口都可以出。B、沒單證:買單報關又分兩種:普通貨買份核銷單就OK:要做商檢的貨,根據(jù)具體產(chǎn)品和碼頭確認,這個一般只限于黃埔跟深圳兩個港口。江西香港貨代多少錢
深圳市華利航供應鏈有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運輸,擁有一支專業(yè)技術團隊和良好的市場口碑。公司業(yè)務分為市場采購1039,國際快遞,空運專線雙清,報關等,目前不斷進行創(chuàng)新和服務改進,為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務。公司從事交通運輸多年,有著創(chuàng)新的設計、強大的技術,還有一批**的專業(yè)化的隊伍,確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務。華利航憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑,讓企業(yè)發(fā)展再上新高。